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环面型CVT凸轮加载机构迟滞特性的研究
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作者 沈楚敬 苑士华 +1 位作者 魏超 李新民 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期614-618,共5页
为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机构静止和高速旋转时分析其轴向力迟滞特性。数值计算结果表明... 为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机构静止和高速旋转时分析其轴向力迟滞特性。数值计算结果表明,在输入转矩增加和减小过程中,静止的圆柱滚子实际轴向力分别为理想轴向力的80%和120%,在高转速下,离心力使圆柱滚子产生的轴向力迟滞现象更为严重,最严重时实际轴向力只有理想轴向力的50%;而圆锥滚子静止时的轴向力分别为理想轴向力的98%和102%。高速时实际轴向力与理想轴向力的偏差在7%以内,轴向力迟滞现象显著减弱。 展开更多
关键词 环面型cvt 凸轮加载机构 轴向力 迟滞
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环面型无级变速传动的速比建模与应力分析 被引量：7
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作者 秦大同 石万凯 +1 位作者 杨长祺 拉贝尔 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期10-14,共5页
利用非定轴空间点啮合理论分析了环面型牵引式无级变速传动的速比变化过程,并由此建立了调速油缸的行程与速比之间的对应关系模型,该模型为速比的精确控制奠定了基础。在考虑切向牵引力对接触区域的影响条件下,采用三维弹性接触有限元... 利用非定轴空间点啮合理论分析了环面型牵引式无级变速传动的速比变化过程,并由此建立了调速油缸的行程与速比之间的对应关系模型,该模型为速比的精确控制奠定了基础。在考虑切向牵引力对接触区域的影响条件下,采用三维弹性接触有限元法分析了接触区内的接触应力和子表面切应力的分布状况,该分析结果可用于动力传动单元的接触疲劳寿命设计。 展开更多
关键词 环面型牵引式cvt 啮合理论 速比模型 弹性接触有限元
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