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橡胶-钢球支座在扭转载荷作用下的断裂分析 被引量:5
1
作者 杨晓翔 刘晓明 刘晓颖 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期176-180,共5页
通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座的橡胶层与钢球粘结界面上及橡胶中间层在扭转载荷作用下存在中心裂纹和环形边缘裂纹的情况进行了数值模拟,给出撕裂能与裂纹尺寸、载荷和橡胶层厚度的关系曲线。结果表明,撕裂能随载荷的增加而增加... 通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座的橡胶层与钢球粘结界面上及橡胶中间层在扭转载荷作用下存在中心裂纹和环形边缘裂纹的情况进行了数值模拟,给出撕裂能与裂纹尺寸、载荷和橡胶层厚度的关系曲线。结果表明,撕裂能随载荷的增加而增加,随橡胶层厚度的增加而减小。对于界面中心裂纹和橡胶层环形边缘裂纹,撕裂能都随着裂纹深度的增加先增加后减小;对于界面环形边缘裂纹和橡胶层中间钱币形裂纹,撕裂能随裂纹深度的增加而增加。 展开更多
关键词 橡胶-钢球支座 粘结界面 撕裂能 非线性有限元
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橡胶-钢球支座刚度的有限元分析 被引量:1
2
作者 刘晓明 杨晓翔 《弹性体》 CAS 2008年第1期41-44,共4页
通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座在轴向拉伸、扭转和弯曲的大变形载荷作用下的力学行为进行分析,得出支座的轴向刚度、扭转刚度和弯曲刚度与变形的关系。轴向刚度和弯曲刚度随着变形的增大而减小,扭转刚度随着变形的增大而增大,但... 通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座在轴向拉伸、扭转和弯曲的大变形载荷作用下的力学行为进行分析,得出支座的轴向刚度、扭转刚度和弯曲刚度与变形的关系。轴向刚度和弯曲刚度随着变形的增大而减小,扭转刚度随着变形的增大而增大,但总的来说,变化很小。 展开更多
关键词 橡胶-钢球支座 轴向刚度 扭转刚度 弯曲刚度 非线性有限元
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橡胶-钢球支座断裂问题的非线性有限元分析 被引量:1
3
作者 刘晓明 杨晓翔 刘晓颖 《特种橡胶制品》 2008年第2期37-41,共5页
用非线性有限元法对橡胶-钢球支座的橡胶层与钢球粘合界面及橡胶中间层存在的环形中心球面裂纹和环形边缘球面裂纹情况进行了数值模拟,给出了撕裂能与裂纹尺寸、载荷大小和橡胶层厚度的关系曲线。结果表明,撕裂能随载荷大小和橡胶层厚... 用非线性有限元法对橡胶-钢球支座的橡胶层与钢球粘合界面及橡胶中间层存在的环形中心球面裂纹和环形边缘球面裂纹情况进行了数值模拟,给出了撕裂能与裂纹尺寸、载荷大小和橡胶层厚度的关系曲线。结果表明,撕裂能随载荷大小和橡胶层厚度的增加而增加;对于中心裂纹,撕裂能都随裂纹深度的增加先增加后减小;对于边缘裂纹,撕裂能随裂纹深度的增加而增加。 展开更多
关键词 橡胶-钢球支座 粘合界面 橡胶中间层 撕裂能 非线性有限元
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含椭圆表面裂纹橡胶-钢球支座在扭转载荷下的断裂分析
4
作者 刘晓颖 杨晓翔 《中国工程机械学报》 2009年第2期213-218,共6页
通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座在扭转载荷作用下存在的椭圆表面裂纹情况进行了数值模拟,给出撕裂能与裂纹尺寸、载荷和橡胶层厚度的关系曲线.结果表明,对界面椭圆表面裂纹,同一裂纹深度,撕裂能随载荷的增加而增加,随橡胶层厚度... 通过非线性有限元方法对橡胶-钢球支座在扭转载荷作用下存在的椭圆表面裂纹情况进行了数值模拟,给出撕裂能与裂纹尺寸、载荷和橡胶层厚度的关系曲线.结果表明,对界面椭圆表面裂纹,同一裂纹深度,撕裂能随载荷的增加而增加,随橡胶层厚度的增加而减小.对橡胶层中间含椭圆表面裂纹,撕裂能随裂纹深度的增加而增加.最后,利用非线性回归工具得到撕裂能的经验计算式. 展开更多
关键词 橡胶-钢球支座 撕裂能 非线性有限元
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球支座零件加工工艺优化 被引量:3
5
作者 陈思涛 温良 +1 位作者 朱璇 汪小东 《航空制造技术》 2019年第3期97-101,共5页
详细介绍了球支座零件加工工艺流程优化,通过对这类零件的工艺流程及数控程序进行优化,合理设计工装、选择新型可转位刀具,再通过正交试验优选加工切削参数,最后进行了加工验证,提高了该类零件的生产效率,节约了零件材料,提升了零件表... 详细介绍了球支座零件加工工艺流程优化,通过对这类零件的工艺流程及数控程序进行优化,合理设计工装、选择新型可转位刀具,再通过正交试验优选加工切削参数,最后进行了加工验证,提高了该类零件的生产效率,节约了零件材料,提升了零件表面质量,对今后该类型零件加工有一定的参考和借鉴作用。 展开更多
关键词 球支座 工艺优化 正交试验
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新型球型钢支座耗能减震元件试验研究与数值模拟
6
作者 温旭 姜兰潮 +1 位作者 秘红丹 刘立妍 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第8期68-77,86,共11页
在万向减震球型钢支座的基础上对其弹簧元件进行耗能设计,提出了一种新型耗能减震球型钢支座,采用钢板弹簧叠加耗能钢作为耗能减震元件。通过单调拉伸加载试验和循环拉伸加载试验,研究了Q295钢材的耗能能力,采用拟静力试验和数值分析相... 在万向减震球型钢支座的基础上对其弹簧元件进行耗能设计,提出了一种新型耗能减震球型钢支座,采用钢板弹簧叠加耗能钢作为耗能减震元件。通过单调拉伸加载试验和循环拉伸加载试验,研究了Q295钢材的耗能能力,采用拟静力试验和数值分析相结合的方法,分析了支座耗能减震元件的滞回性能和自复位性能;将该新型球型钢支座应用于网架结构中,考察其耗能减震能力。研究结果表明,Q295钢材的滞回曲线饱满,具有一定的耗能能力;减震元件的耗能减震性能较好,并且具有一定的复位能力;相较于一般的弹性减震支座,新型球型钢支座可以吸收部分地震能量,从而进一步降低结构的动力响应。 展开更多
关键词 耗能减震 型钢支座 自复位 有限元分析 拟静力试验
原文传递
桥梁转体球铰支座用活性粉末混凝土试验研究
7
作者 樊立龙 张京京 +2 位作者 李志辉 石庆波 王海良 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第10期24-28,共5页
为提高活性粉末混凝土(RPC)的流动性,开展桥梁转体球铰支座用RPC材料试验。通过控制变量法,研究RPC性能的基础配合比,探讨矿物掺合料、钢纤维及减水剂掺量对RPC性能的影响。结果表明:矿粉、硅灰适量替代水泥掺加到RPC体系,能充分发挥微... 为提高活性粉末混凝土(RPC)的流动性,开展桥梁转体球铰支座用RPC材料试验。通过控制变量法,研究RPC性能的基础配合比,探讨矿物掺合料、钢纤维及减水剂掺量对RPC性能的影响。结果表明:矿粉、硅灰适量替代水泥掺加到RPC体系,能充分发挥微集料填充效应及火山灰活性,提高体系抗压强度,矿粉与硅灰最佳掺量分别为45,20kg/m^(3);钢纤维的掺加能大幅度提高RPC抗压强度,钢纤维最佳掺量为75kg/m^(3);减水剂在RPC中作用机理主要表现为静电斥力与空间位阻,减水剂最佳掺量为18kg/m^(3);通过最优试验配合比测试,RPC材料综合性能满足桥梁转体球铰支座应用要求。 展开更多
关键词 桥梁 混凝土 支座 矿物掺合料 钢纤维 减水剂 流动性 力学性能
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基于Midas整体模型的全寿命盆式球钢支座抗震性能研究
8
作者 王卫东 赵全胜 +1 位作者 徐洪涛 李旭东 《交通世界》 2023年第9期145-147,165,共4页
以全寿命盆式球钢支座节点为研究对象,研究其应用在不同桥梁结构形式和不同场地类型中的抗震性能,使用空间有限元分析软件Midas Civil 2019,分别建立了地震作用下的两种不同跨径的装配式小箱梁和T梁的空间有限元整体桥梁分析模型。采用... 以全寿命盆式球钢支座节点为研究对象,研究其应用在不同桥梁结构形式和不同场地类型中的抗震性能,使用空间有限元分析软件Midas Civil 2019,分别建立了地震作用下的两种不同跨径的装配式小箱梁和T梁的空间有限元整体桥梁分析模型。采用反应谱分析法,以应用桥梁的抗震设防烈度和桥址场地类型为变量,模拟分析了整桥模型中支座节点处的受力情况,并与Abaqus支座抗震模拟结果进行对比。分析结果表明,在Ⅲ、Ⅳ类场地中,两种不同结构形式的桥梁可满足Ⅶ度抗震设防烈度要求,而对于Ⅰ、Ⅱ类场地,抗震设防烈度有较大提高,可达到Ⅸ度抗震设防烈度要求;相对于闭口式的小箱梁结构,T梁桥的抗震性能更差,且随着跨径的增加,抗震性能有进一步减弱的趋势。 展开更多
关键词 全寿命盆式支座 有限元分析 整桥模型
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轨道交通桥梁GDQZ球型钢支座研究与设计
9
作者 王冬 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第5期95-98,共4页
本文吸收国内外的研究成果,对轨道交通桥梁GDQZ球型钢支座进行了创新设计。通过理论研究与设计计算,采用了铁路客运专线支座研究应用的先进技术,并在成熟的球型钢支座结构和技术的基础上,按设计单位的要求且结合项目实际情况,针对上部... 本文吸收国内外的研究成果,对轨道交通桥梁GDQZ球型钢支座进行了创新设计。通过理论研究与设计计算,采用了铁路客运专线支座研究应用的先进技术,并在成熟的球型钢支座结构和技术的基础上,按设计单位的要求且结合项目实际情况,针对上部结构为曲线桥,受力不均的特点,对该GDQZ支座进行实际工况分析、创新设计后成功应用于该桥梁上。 展开更多
关键词 轨道交通桥梁 GDQZ 型钢支座 设计
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多道防线抗震球型钢支座的开发和试验 被引量:5
10
作者 彭天波 于训涛 +1 位作者 王立志 张培基 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期992-995,共4页
建议即使在大于规范规定的E2水平的地震作用下桥梁结构也不应出现倒塌、落梁等严重影响交通安全、危害人员生命的震害现象,并相应地提出了三水平设防的桥梁抗震设计方法的抗震性能要求.介绍了实现此方法的一种多道防线抗震球型钢支座的... 建议即使在大于规范规定的E2水平的地震作用下桥梁结构也不应出现倒塌、落梁等严重影响交通安全、危害人员生命的震害现象,并相应地提出了三水平设防的桥梁抗震设计方法的抗震性能要求.介绍了实现此方法的一种多道防线抗震球型钢支座的结构形式及其工作机理,最后简要介绍了对该支座进行的力学性能试验,试验结果表明这种支座可以实现三水平设防的桥梁抗震设计,并具有稳定可靠的抗震性能. 展开更多
关键词 桥梁 多道防线抗震型钢支座 减隔震设计
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网架减震球型钢支座减震性能振动台试验研究 被引量:7
11
作者 施卫星 刘凯雁 王立志 《西北地震学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期344-348,共5页
针对网架结构的受力特点,提出了一种新型网架减震球型钢支座。按照相似原理制作了网架减震球型钢支座的缩尺模型,并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座在地震作用下的减隔震性能。试验结果表明,网架减震球型钢支座能够有效阻... 针对网架结构的受力特点,提出了一种新型网架减震球型钢支座。按照相似原理制作了网架减震球型钢支座的缩尺模型,并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座在地震作用下的减隔震性能。试验结果表明,网架减震球型钢支座能够有效阻隔地震动向上部结构的传递,滞回环饱满、等效阻尼比大,具有良好的隔震及减震耗能能力。 展开更多
关键词 网架减震型钢支座 减震性能 振动台试验 缩尺模型
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高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座设计与试验研究 被引量:4
12
作者 宋晓东 陈列 +1 位作者 薛鹏 钟洪军 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期32-35,共4页
高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座是根据高纬度地区铁路桥梁特点改良的耐寒防风沙球型钢支座,在支座滑动面采用高抗冻性硅脂保证了支座在低温条件下的平面滑动和球面转动性能;在支座上板与下板之间设置新型防风沙结构,防止了外部风沙... 高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座是根据高纬度地区铁路桥梁特点改良的耐寒防风沙球型钢支座,在支座滑动面采用高抗冻性硅脂保证了支座在低温条件下的平面滑动和球面转动性能;在支座上板与下板之间设置新型防风沙结构,防止了外部风沙的侵入。结合低温型式试验对新型球型钢支座进行了测试。结果表明,新型球型钢支座在严寒条件下达到了支座设计指标与行业标准,为高纬度地区铁路桥梁的修建提供了技术支撑。 展开更多
关键词 铁路桥梁 耐寒性能 试验研究 新型型钢支座 防风沙性能
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弹性球型钢支座力学性能有限元分析方法 被引量:3
13
作者 于敬海 张中宇 赵腾 《结构工程师》 北大核心 2017年第5期36-42,共7页
大跨空间结构中,支座起着连接上部屋盖结构与下部主体结构的重要作用,研究支座在外部荷载下的实际受力性能对空间结构的设计有重要意义。利用ABAQUS软件,对大跨度空间结构中的典型支座——弹性球型钢支座做有限元分析。将有限元分析计... 大跨空间结构中,支座起着连接上部屋盖结构与下部主体结构的重要作用,研究支座在外部荷载下的实际受力性能对空间结构的设计有重要意义。利用ABAQUS软件,对大跨度空间结构中的典型支座——弹性球型钢支座做有限元分析。将有限元分析计算的支座刚度值与定型产品支座设计刚度值做比较,验证有限元模型合理可靠。深入分析弹性球型钢支座在外部荷载下的应力分布状态,探讨了支座的受力性能,为空间大跨度屋顶结构整体计算分析的支座简化提供参考。 展开更多
关键词 大跨空间结构 弹性型钢支座 支座刚度 有限元分析
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球型钢支座用于铁路简支梁桥的适应性研究 被引量:5
14
作者 臧晓秋 《铁道建筑》 北大核心 2011年第12期1-4,共4页
球型钢支座具有结构先进、性能稳定、易养护、少维修的特点。通过优化结构和科学选材,使球型钢支座可较好地适应现有铁路简支梁的安装接口、梁端转角以及线路坡度,并实现与既有线桥梁支座的互换。
关键词 型钢支座 铁路简支梁桥 适应性 研究
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球形钢支座焊接影响的试验研究 被引量:1
15
作者 李海兵 丁剑强 +2 位作者 汪洋 李建华 段先军 《建筑技术》 2018年第9期949-951,共3页
北京新机场航站楼钢结构施工前,对钢结构球形支座进行焊接影响评定试验,检测平面滑板表面在整个焊接过程中的温度变化,焊接对平面滑板储油槽内硅油的影响和上支座顶板焊接完成后的变形情况,结果表明在制定严格工艺的条件下,焊接质量能... 北京新机场航站楼钢结构施工前,对钢结构球形支座进行焊接影响评定试验,检测平面滑板表面在整个焊接过程中的温度变化,焊接对平面滑板储油槽内硅油的影响和上支座顶板焊接完成后的变形情况,结果表明在制定严格工艺的条件下,焊接质量能满足规范要求,可投入工程使用。 展开更多
关键词 型钢支座 焊接缺陷 焊接影响试验 温度变化 焊接变形
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球冠圆板式橡胶支座的性能评价 被引量:1
16
作者 魏红一 许歆 +1 位作者 胡世德 励晓峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期77-80,共4页
根据球冠圆板式橡胶支座的设计意图,针对坡梁偏压加载工况,采用通用有限元软件ANSYS对球冠圆板式橡胶支座和平面圆板式橡胶支座的典型代表试件建立FEA模型,进行了数值模拟,并对数值计算结果和试验结果进行了比较,验证了球冠圆板式橡胶... 根据球冠圆板式橡胶支座的设计意图,针对坡梁偏压加载工况,采用通用有限元软件ANSYS对球冠圆板式橡胶支座和平面圆板式橡胶支座的典型代表试件建立FEA模型,进行了数值模拟,并对数值计算结果和试验结果进行了比较,验证了球冠圆板式橡胶支座良好的构件性能,以及利用有限元数值分析手段定性分析橡胶支座性能的可行性。 展开更多
关键词 冠圆板式橡胶支座 性能 有限元法 数值分析
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城市轨道交通新型绝缘球型钢支座的开发和试验 被引量:1
17
作者 郑晓龙 苏延文 +1 位作者 金怡新 张鹤 《高速铁路技术》 2017年第5期43-46,共4页
城市轨道交通桥梁绝缘球型钢支座是在普通球型钢支座的基础上开发的一种新型支座,以球型钢支座为核心部件,采用最新研发的纤维增强树脂复合材料,在支座本体上部和下部均设置绝缘垫层形成两处电流阻隔点,在螺栓连接处加装传力套筒以保证... 城市轨道交通桥梁绝缘球型钢支座是在普通球型钢支座的基础上开发的一种新型支座,以球型钢支座为核心部件,采用最新研发的纤维增强树脂复合材料,在支座本体上部和下部均设置绝缘垫层形成两处电流阻隔点,在螺栓连接处加装传力套筒以保证螺栓处受力性能,使其在具备普通支座功能的基础上,能够有效避免城市轨道交通产生的杂散电流的传递。本文介绍了桥梁绝缘球型钢支座的结构形式及其工作机理,开展了对该新型支座绝缘性能及力学性能的相关试验验证。结果表明:该新型桥梁绝缘支座在具有普通支座传力功能的基础上,同时还具备了稳定可靠的绝缘性能,能够广泛推广应用于我国城市轨道交通的建设中。 展开更多
关键词 杂散电流 轨道交通 桥梁 绝缘 型钢支座
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川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥减隔震分析 被引量:1
18
作者 盛兴旺 张镓杰 +2 位作者 郑纬奇 张智光 刘则程 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期3316-3325,共10页
为研究不同墩高和地震峰值加速度条件下同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥地震响应的影响,以应用同球向双球面支座的川藏铁路简支梁桥为研究对象,基于动静压剪实验得到的同球向双球面支座滞回曲线,采用有限元数值模拟方法,建立川藏铁... 为研究不同墩高和地震峰值加速度条件下同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥地震响应的影响,以应用同球向双球面支座的川藏铁路简支梁桥为研究对象,基于动静压剪实验得到的同球向双球面支座滞回曲线,采用有限元数值模拟方法,建立川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥模型,对其减隔震性能开展研究。利用时程分析方法分析不同墩高与地震波峰值加速度条件下,同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥减隔震效果,并探讨轨道系统约束的影响。研究结果表明:同球向双球面支座应用于川藏铁路简支梁桥时,其减隔震效果显著。对于应用同球向双球面支座的高墩简支梁桥,其减隔震效果随地震波峰值加速度的增大而提高。相对于高墩桥梁,同球向双球面支座应用于矮墩桥梁时,其减隔震效果更优。轨道系统的约束作用会改变各桥跨之间的地震力分配,对于等墩高的铁路桥梁,轨道系统约束作用会使中跨桥墩地震响应大于边墩。研究证明同球向双球面支座具有优秀的减隔震性能,且相对于高墩桥梁,更适合应用于矮墩桥梁,为高烈度区域的桥梁设计提供了指导。 展开更多
关键词 川藏铁路 简支梁桥 向双支座 减隔震性能
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《球型钢支座系列化产品CAD系统》研究开发
19
作者 崔玲 徐国彬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1997年第A02期569-572,共4页
本文综述了球型钢支座的结构特点和应用范围,介绍了《球型钢支座系列化产品CAD系统》(简称QGZCADS)应用软件的基本功能,及系列化产品设计方法和计算机参数化绘图方法在本系统中的应用。
关键词 参数化绘图 型钢支座 CAD 工程结构 支座
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可补充硅脂新型球型钢支座试验研究 被引量:3
20
作者 裴荟蓉 佟嘉明 +2 位作者 石秋君 张洪旺 贾双双 《铁道建筑》 北大核心 2014年第5期41-43,共3页
目前桥梁工程中使用的球型钢支座只能一次性预存定量润滑硅脂,且硅脂会随支座使用时间的增加逐渐浓缩减少。本文在普通球型钢支座的基础上,优化设计了一种可以补充硅脂的新型球型钢支座。通过硅脂补充试验、硅脂损耗试验和补充硅脂前后... 目前桥梁工程中使用的球型钢支座只能一次性预存定量润滑硅脂,且硅脂会随支座使用时间的增加逐渐浓缩减少。本文在普通球型钢支座的基础上,优化设计了一种可以补充硅脂的新型球型钢支座。通过硅脂补充试验、硅脂损耗试验和补充硅脂前后滑动性能对比试验证明了新型支座结构合理,补充硅脂方案可行,能够有效改善球型钢支座的滑动性能并延长支座使用寿命。 展开更多
关键词 补充硅脂 型钢支座 试验研究
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