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一种电动汽车锂离子动力电池组一致性评估及维护方法 被引量:4
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作者 许铀 宗志坚 +1 位作者 高群 罗笑南 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期25-28,共4页
锂离子动力电池组一致性好坏直接影响着电动汽车使用效率。为了方便动力电池组的使用及维护,需采取一定的方法对电池组一致性进行监控。该文提出一种基于单体电池电压值标准偏差的锂离子动力电池组一致性评估方法,并将电池组一致性分为... 锂离子动力电池组一致性好坏直接影响着电动汽车使用效率。为了方便动力电池组的使用及维护,需采取一定的方法对电池组一致性进行监控。该文提出一种基于单体电池电压值标准偏差的锂离子动力电池组一致性评估方法,并将电池组一致性分为四个阶段,根据不同阶段采用不同的维护策略。实验通过对电动汽车锂离子动力电池组进行充放电测试,采用文中提出的方法获得了四个阶段的电池组一致性评估曲线,为电动汽车电池使用及维护提供指导。 展开更多
关键词 电动汽车锂离子动力电池组 一致性 标准偏差 正态分布
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GB/T 31467—2023《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》标准解读与分析
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作者 牛萍健 郝维健 +2 位作者 苏智阳 师盛坤 柳邵辉 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3672-3679,共8页
近年来,我国新能源汽车和动力蓄电池产业快速发展,相关标准的部分内容已不能适应产业发展需要,面向当前我国新能源汽车和动力蓄电池的使用场景需求,结合我国动力蓄电池电性能测试经验,充分参考相关国际标准,GB/T 31467—2023经修订后发... 近年来,我国新能源汽车和动力蓄电池产业快速发展,相关标准的部分内容已不能适应产业发展需要,面向当前我国新能源汽车和动力蓄电池的使用场景需求,结合我国动力蓄电池电性能测试经验,充分参考相关国际标准,GB/T 31467—2023经修订后发布,为电动汽车用锂离子动力电池包和系统的电性能测试提供了方法。本文详细对比了GB/T 31467—2023与GB/T 31467.1—2015、GB/T 31467.2—2015以及ISO 12405-4:2018的测试项目与技术内容,并对通用测试条件、通用测试、基本性能测试等部分的修订内容进行了解释说明,可为相关动力电池产品研发和验证提供参考。标准在修订过程中,一方面考虑国内技术水平及整车对动力电池包和系统电性能的需求,增加了外观、极性、能量密度、充电性能以及工况放电的测试方法;另一方面,结合整车实际运行过程中的充放电电流以及运行环境,对所有测试项目的充放电电流进行修改,并对无负载容量损失、能量效率、高低温启动功率等测试项目的测试温度进行协调统一,有利于电动汽车用锂离子动力电池包和系统的研发和测试。 展开更多
关键词 电动汽车 离子动力电池 动力电池包和系统 电性能 标准解读
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基于人工智能算法的电动汽车锂离子动力电池SOC与SOH估计技术
3
作者 徐佐禹 《科学技术创新》 2024年第21期225-228,共4页
本文基于人工智能算法构建了长短期记忆网络模型,并探究不同条件下该模型对锂离子动力电池SOC和SOH的估计精度。在动力电池SOC估计中,增加隐藏层数目和隐藏层上神经元数量,可以提高模型对电池SOC的估计精度。在隐藏层为2层、神经元为10... 本文基于人工智能算法构建了长短期记忆网络模型,并探究不同条件下该模型对锂离子动力电池SOC和SOH的估计精度。在动力电池SOC估计中,增加隐藏层数目和隐藏层上神经元数量,可以提高模型对电池SOC的估计精度。在隐藏层为2层、神经元为100个时,该模型对电池SOC的估计值和实测值十分接近,RMSE误差仅为1.1%,ME值为2.4%。在动力电池SOH估计中,使用相同的长短期记忆网络模型进行SOH估计,结果表明RMSE值为0.85%,ME值为1.02%。由此可得,使用基于人工神经网络的长短期记忆网络模型估计动力电池SOC与SOH,可以满足精度要求。 展开更多
关键词 人工智能算法 离子动力电池 SOC SOH 电动汽车
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电动汽车用圆柱形锂离子电池组散热系统设计
4
作者 黄寿来 《汽车零部件》 2024年第10期15-18,共4页
随着电动汽车行业的快速发展,电池组散热系统成为保证电池安全性的关键。围绕电动汽车用圆柱形锂离子电池组的散热系统设计,通过对象分析提出了散热方案。初始方案设计考虑了电池组内部的温度分布,但仿真分析显示存在较大温差,无法满足... 随着电动汽车行业的快速发展,电池组散热系统成为保证电池安全性的关键。围绕电动汽车用圆柱形锂离子电池组的散热系统设计,通过对象分析提出了散热方案。初始方案设计考虑了电池组内部的温度分布,但仿真分析显示存在较大温差,无法满足工作需求。因此,在初始方案的基础上进行优化,通过错列布置和扇叶状导流板设计,改善了气流分布和散热均匀性。基于此,在电动汽车用圆柱形锂离子电池组散热系统设计中引入了扇叶状导流板、液体冷却散热系统,通过仿真验证得出,其能有效提升圆柱形锂离子电池组的散热效果。 展开更多
关键词 电动汽车 圆柱形 离子电池组 散热系统
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电动汽车锂离子电池组热管理研究
5
作者 吴战宇 《汽车测试报告》 2024年第14期8-10,共3页
随着电动汽车的快速发展,锂离子电池组作为其主要动力源,面临热管理方面的挑战。电动汽车锂离子电池组的温度过高会影响电池的性能和使用寿命,甚至引发安全隐患。该文概述电动汽车锂离子电池组热管理,提出电动汽车锂离子电池组热管理策... 随着电动汽车的快速发展,锂离子电池组作为其主要动力源,面临热管理方面的挑战。电动汽车锂离子电池组的温度过高会影响电池的性能和使用寿命,甚至引发安全隐患。该文概述电动汽车锂离子电池组热管理,提出电动汽车锂离子电池组热管理策略,展望电动汽车锂离子电池组热管理应用趋势。 展开更多
关键词 电动汽车 离子电池组 热管理
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利用双卡尔曼滤波算法估计电动汽车用锂离子动力电池的内部状态 被引量:44
6
作者 戴海峰 孙泽昌 魏学哲 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期95-101,共7页
以电动汽车的研发为背景,建立用于电动汽车中作为辅助动力源的锂离子动力蓄电池的等效物理模型及其离散形式的状态空间方程,然后分别介绍如何基于卡尔曼滤波算法在线估计电池内部的荷电状态和寿命状态。在此基础上,介绍利用双卡尔曼滤... 以电动汽车的研发为背景,建立用于电动汽车中作为辅助动力源的锂离子动力蓄电池的等效物理模型及其离散形式的状态空间方程,然后分别介绍如何基于卡尔曼滤波算法在线估计电池内部的荷电状态和寿命状态。在此基础上,介绍利用双卡尔曼滤波算法同时在线估计荷电状态和寿命状态的算法原理,并设计出相关的电池测试试验,利用在此试验过程中所采集的包括电流、电压等数据对电池的内部状态进行估计。对试验结果的分析表明,利用双卡尔曼滤波算法在线估计电池内部状态是有效的,并且估计精度也相对较高,可以较好地反映电池内部的真实状态。 展开更多
关键词 双卡尔曼滤波 电动汽车 离子动力电池 状态估计
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电动汽车锂离子电池组散热优化设计 被引量:18
7
作者 杨志刚 黄慎 赵兰萍 《计算机辅助工程》 2011年第3期1-5,共5页
针对电动汽车锂离子电池组散热不均匀会影响电池组使用性能、可靠性和安全性的问题,对电池组散热方案进行优化设计.描述锂离子电池的产热模型,建立锂离子电池组三维模型,介绍计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算涉及到... 针对电动汽车锂离子电池组散热不均匀会影响电池组使用性能、可靠性和安全性的问题,对电池组散热方案进行优化设计.描述锂离子电池的产热模型,建立锂离子电池组三维模型,介绍计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算涉及到的固体热传导和流体热传导控制方程;通过进风口角度的选择、进风口流速的选择、鼓风冷却和抽风冷却的对比以及锂离子电池局部倒角的选择确定几种散热方案,使用FLUENT进行数值仿真并得出各方案的总体流场特性、局部流速和温度分布情况.通过对各散热方案的对比和评估,发现当进风角度达到3°时,温度最高点和均匀性有明显改善;在一定的速度范围内,提高进风口流速可以很好地改善系统的散热效果,但是当进风口流速超过某一范围(30 m/s)时,散热效果递增不明显;对于相同的散热结构,鼓风冷却效果明显优于抽风冷却效果;通过电池组局部倒角等局部微小结构可以实现温度场优化. 展开更多
关键词 电动汽车 离子电池组 温度场 散热 FLUENT
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电动汽车锂离子动力电池系统的研制 被引量:10
8
作者 冯熙康 王伯良 +1 位作者 陈爱松 杨清新 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期63-65,共3页
锂离子蓄电池是一种在 2 0世纪 90年代初发展起来的先进蓄电池 ,它具有电压高、比能量大、寿命长及无记忆效应等特点。 1991年以来 ,2Ah容量以下的电池在移动电话、笔记本电脑和 8mm摄像机上获得广泛应用 ,其电性能和安全性能已被用户... 锂离子蓄电池是一种在 2 0世纪 90年代初发展起来的先进蓄电池 ,它具有电压高、比能量大、寿命长及无记忆效应等特点。 1991年以来 ,2Ah容量以下的电池在移动电话、笔记本电脑和 8mm摄像机上获得广泛应用 ,其电性能和安全性能已被用户所接受。国际上于 1995年开始对大容量锂离子蓄电池进行研究 ,容量一般在 40~ 10 0Ah范围内 ,其主要目标是希望在航天、电动汽车及贮能设备中作为电源。目前电子十八研究所已经研制成功由 84只 5 5Ah圆柱形电池串联构成的电动汽车用电池组。该电池组和由清华大学研制成功的电池管理系统及充电器组成的动力电源系统也已完成地面联试 ,其总比能量达 10 3Wh/kg ,最大输出功率约为 5 0kW。与二汽东风汽车研究所合作的车载试验将于 2 0 0 1年12月完成。 展开更多
关键词 离子电池 电动汽车 动力电池系统 特性
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电动汽车锂离子电池组内散热特性的数值模拟 被引量:7
9
作者 许爽 苏玉 王伟 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第16期55-61,共7页
锂离子电池组涉及数据规模庞大,传统方法无法有效实现对其散热特性的研究,为此,提出一种新的通过数值模拟方式研究电动汽车锂离子电池组内散热特性的方法。介绍了锂离子电池组工作原理,分析了锂离子电池的充放电过程。通过雷诺平均法进... 锂离子电池组涉及数据规模庞大,传统方法无法有效实现对其散热特性的研究,为此,提出一种新的通过数值模拟方式研究电动汽车锂离子电池组内散热特性的方法。介绍了锂离子电池组工作原理,分析了锂离子电池的充放电过程。通过雷诺平均法进行雷诺时均处理,获取电动汽车锂离子电池组内散热控制方程和湍流方程。介绍了初始和边界条件,通过CFD实现控制方程的求解。依次进行了锂离子电池表面散热特性数值模拟、不同风孔大小下电池组散热特性数值模拟、不同倍率充放电后电池组散热特性数值模拟以及不同环境温度下电池散热特性数值模拟。实验结果表明,锂离子电池中心垂直截面和上下壁面的温度分布均为中心最高,壁面较低,壁面温度梯度大,热量散失速度快;在风孔大小和出口大小相近,充放电倍率为1C时,电动汽车锂离子电池组内散热性最佳;环境温度越低,电池温度升高幅度越大,散热性能越好。 展开更多
关键词 电动汽车 离子 电池组 散热特性 数值模拟
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电动汽车锂离子动力电池机械安全测试标准分析 被引量:4
10
作者 吴广顺 郑义 李真铁 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第6期46-51,共6页
随着锂离子动力电池在电动汽车上的广泛应用,其安全性得到越来越多的关注。分析了国内外锂离子动力电池在机械安全方面的测试标准,对机械冲击试验、跌落试验、翻转试验、针刺试验、振动试验、海水浸泡试验方法中的试验条件和参数进行了... 随着锂离子动力电池在电动汽车上的广泛应用,其安全性得到越来越多的关注。分析了国内外锂离子动力电池在机械安全方面的测试标准,对机械冲击试验、跌落试验、翻转试验、针刺试验、振动试验、海水浸泡试验方法中的试验条件和参数进行了比较分析。指出了相关标准存在的不足,并指出了不同标准之间因试验条件不同而不具有可比性。 展开更多
关键词 电动汽车 离子动力电池 标准 安全要求
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电动汽车锂离子电池组均衡管理系统设计 被引量:7
11
作者 郑翔 黎梅云 +1 位作者 孙福龙 张筑亚 《上海电机学院学报》 2012年第3期152-156,162,共6页
介绍了一种电动汽车锂离子电池组均衡管理系统及控制方法。均衡拓扑为双向DC/DC集中式有源无损均衡,利用超级电容器组构成外部能量过渡装置,通过控制双向DC/DC对电池组中的单体电池进行低充高放的均衡。系统以电压、电量均衡为目标,利... 介绍了一种电动汽车锂离子电池组均衡管理系统及控制方法。均衡拓扑为双向DC/DC集中式有源无损均衡,利用超级电容器组构成外部能量过渡装置,通过控制双向DC/DC对电池组中的单体电池进行低充高放的均衡。系统以电压、电量均衡为目标,利用电池的充、放电曲线估算使不均衡单体回到组内平均水平所需的时间,通过逐次逼近的方法进行均衡。实验结果说明了系统的有效性和可靠性。该均衡管理系统的均衡效果良好,有利于延长电池组的使用寿命。 展开更多
关键词 离子电池组 均衡管理系统 数字信号处理器 电动汽车 双向DC/DC变换器
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电动汽车动力锂电池组电源管理系统的设计分析 被引量:2
12
作者 王延宁 《南方农机》 2017年第23期213-213,共1页
近年来,在科学技术水平迅速提升的情况下,电动汽车得到了飞速的发展,在人们生活当中扮演着更为重要的角色。强化对电动汽车动力锂电池组电源管理系统的设计分析,从而更好地采取有效的措施,保证电池状态的有效监控,实现均衡的充电,延长... 近年来,在科学技术水平迅速提升的情况下,电动汽车得到了飞速的发展,在人们生活当中扮演着更为重要的角色。强化对电动汽车动力锂电池组电源管理系统的设计分析,从而更好地采取有效的措施,保证电池状态的有效监控,实现均衡的充电,延长电池寿命的同时,为电动汽车寿命的提升打下良好的基础,更好地发挥出其在改善人们生活水平当中的作用。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池组 电源管理
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汽车动力锂离子电池低温检测标准化综述
13
作者 孙兴春 《电池》 CAS 北大核心 2024年第6期865-868,共4页
电池的低温性能直接关系到纯电动汽车在寒冷地区的使用和推广,建立相关的低温性能检测标准显得尤为重要。介绍国内外电动汽车动力锂离子电池低温性能检测标准的相关情况。对检测标准的内容、适用范围及严格程度等进行分析比较。探讨现... 电池的低温性能直接关系到纯电动汽车在寒冷地区的使用和推广,建立相关的低温性能检测标准显得尤为重要。介绍国内外电动汽车动力锂离子电池低温性能检测标准的相关情况。对检测标准的内容、适用范围及严格程度等进行分析比较。探讨现有标准的优点与不足:现有标准中已存在分别针对电池单体、模块、电池组和/或电池系统的标准,但缺乏通用标准;国内外标准各有侧重,尚缺少能全面反映电池低温性能的检测标准;国内外低温测试条件不同,检测结果难以比较。建议综合各个现有标准中的低温性能检测方法,形成能够全面体现电动汽车动力锂离子电池低温性能的国家标准,以适应动力锂离子电池技术发展以及纯电动汽车在寒冷地区推广应用的需要。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 离子电池 低温性能 检测标准
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增程式电动汽车用锂离子动力电池试验研究
14
作者 田晟 李亚飞 李拾成 《汽车技术》 北大核心 2016年第5期42-46,51,共6页
增程式电动汽车车载锂离子动力电池的电性能直接影响整车的使用性能。为研究锂离子电池单体的充放电性能、标定开路电压曲线及不同静置时间对极化消除的影响,以INR18650-33G电芯为例,并以某款车载锂离子电池系统为试验对象,研究了锂离... 增程式电动汽车车载锂离子动力电池的电性能直接影响整车的使用性能。为研究锂离子电池单体的充放电性能、标定开路电压曲线及不同静置时间对极化消除的影响,以INR18650-33G电芯为例,并以某款车载锂离子电池系统为试验对象,研究了锂离子电池系统的充放电特性。试验结果表明,INR18650-33G电芯具有良好的一致性,但充、放电1 h后极化现象仍不能完全消除,放电极化现象比充电极化严重;单体的一致性和系统的散热性能对整个动力电池系统的电性能有重要影响。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 离子动力电池 充放电 一致性 电池极化
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电动汽车锂离子动力电池电气和环境测试标准及法规分析
15
作者 吴广顺 郑义 李真铁 《汽车零部件》 2020年第9期80-85,共6页
随着动力锂离子电池在电动汽车上的广泛应用,其安全性得到了越来越多的关注。分析了国内外锂离子动力电池在电气安全和不同环境下安全方面的测试标准,对外部短路试验、过充电/过放电试验等电气安全试验和温度冲击试验、热稳定性试验、... 随着动力锂离子电池在电动汽车上的广泛应用,其安全性得到了越来越多的关注。分析了国内外锂离子动力电池在电气安全和不同环境下安全方面的测试标准,对外部短路试验、过充电/过放电试验等电气安全试验和温度冲击试验、热稳定性试验、过温试验、外部火烧试验等环境试验的方法、试验条件进行比较分析。指出相关标准存在的不足,以及不同标准之间因试验条件的不同而不具有可比性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力离子电池 电气测试 环境测试
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电动汽车动力锂离子电池寿命预测方法研究 被引量:8
16
作者 田君 高洪波 +2 位作者 张跃强 王一拓 胡道中 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第5期767-770,共4页
对动力锂离子电池寿命预测的相关研究进展进行了综述。介绍了锂离子电池健康状态(SOH)衰减的机理和影响锂离子电池使用寿命的主要因素。重点介绍了动力锂离子电池寿命预测的方法,包括基于电池容量衰减的寿命预测模型、电池的健康状态估... 对动力锂离子电池寿命预测的相关研究进展进行了综述。介绍了锂离子电池健康状态(SOH)衰减的机理和影响锂离子电池使用寿命的主要因素。重点介绍了动力锂离子电池寿命预测的方法,包括基于电池容量衰减的寿命预测模型、电池的健康状态估算和电池的加速寿命实验。展望了动力锂离子电池寿命预测方法在电池测试和产品开发方面的应用前景。 展开更多
关键词 电动汽车 动力离子电池 寿命预测 健康状态
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电动汽车用锂离子动力电池标准的现状与趋势 被引量:5
17
作者 孟祥峰 文宝忠 《术语标准化与信息技术》 2012年第1期30-33,共4页
动力电池是电动汽车上的最为关键的系统之一,其基本性能、循环特性、安全性能对整车的经济性、动力性和安全性都具有重要影响,因此一直以来,动力电池都是电动汽车科研和标准化领域研究的重点。动力电池主要性能指标动力电池作为电动汽... 动力电池是电动汽车上的最为关键的系统之一,其基本性能、循环特性、安全性能对整车的经济性、动力性和安全性都具有重要影响,因此一直以来,动力电池都是电动汽车科研和标准化领域研究的重点。动力电池主要性能指标动力电池作为电动汽车上的储能装置,其性能对整车具有重要影响。电动汽车对动力电池提出的要求是:高功率、高能量、高能量密度/比能量、高功率密度/比功率、低成本、长寿命。 展开更多
关键词 离子动力电池 电动汽车 现状与趋势 电池 电池标准 基本性能 互换性 循环特性 离子电池 铅酸电池
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电动汽车锂离子电池组风冷散热仿真分析 被引量:11
18
作者 葛子敬 臧孟炎 +1 位作者 叶鹏 谢金红 《机械设计与制造工程》 2015年第10期24-28,共5页
在详细描述锂离子电池生热机理的基础上,建立了锂离子电池组风冷散热结构的三维仿真模型,应用计算流体动力学方法对电池组进行了仿真分析。结果表明:采用稳态计算可以准确模拟电池组温升情况,且电池组在1C充放电倍率下,电池组最高温度... 在详细描述锂离子电池生热机理的基础上,建立了锂离子电池组风冷散热结构的三维仿真模型,应用计算流体动力学方法对电池组进行了仿真分析。结果表明:采用稳态计算可以准确模拟电池组温升情况,且电池组在1C充放电倍率下,电池组最高温度和温差都处于正常工作范围内,风冷散热系统满足电池组散热要求;提高进风口的流速可以有效改善电池组的散热效果,但是当风速超过一定范围时,散热效果提升率较低;同时,环境温度的变化也会影响电池组风冷散热效果。 展开更多
关键词 离子电池组 风冷 计算流体动力 仿真 散热效果
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电动汽车锂离子动力电池热特性与散热分析
19
作者 张光磊 钟颖强 《汽车测试报告》 2023年第18期143-145,共3页
当前,应用比较广泛的18650型锂离子动力电池面临的一大问题是电池组在充放电过程中会产生高温,可能导致电池出现热失控、续航里程缩短,甚至自燃等重大安全事故。该文对电动汽车锂离子动力电池热特性与散热进行仿真分析,探讨电池组在充... 当前,应用比较广泛的18650型锂离子动力电池面临的一大问题是电池组在充放电过程中会产生高温,可能导致电池出现热失控、续航里程缩短,甚至自燃等重大安全事故。该文对电动汽车锂离子动力电池热特性与散热进行仿真分析,探讨电池组在充放电过程中的温升现象,并对现有散热结构进行优化设计,使得电池模组最高温度下降了0.7℃,具有一定的工程参考价值。 展开更多
关键词 电动汽车 离子动力电池 散热仿真
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电动汽车用锂离子动力蓄电池标准解析 被引量:5
20
作者 刘震 王芳 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1467-1469,共3页
随着电动汽车产业的迅速发展,电动汽车用动力蓄电池的标准化越来越受到国内外的重视。锂离子动力蓄电池以能其高比能量和长循环寿命被认为是目前动力蓄电池的首选,但其安全性也是人们广泛关注的热点。对国内外针对电动汽车用锂离子动力... 随着电动汽车产业的迅速发展,电动汽车用动力蓄电池的标准化越来越受到国内外的重视。锂离子动力蓄电池以能其高比能量和长循环寿命被认为是目前动力蓄电池的首选,但其安全性也是人们广泛关注的热点。对国内外针对电动汽车用锂离子动力蓄电池的标准进行了总结分析。 展开更多
关键词 电动汽车 离子动力电池 标准 解析
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