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电控制动系统检修教学过程的探讨
1
作者 王旭斌 冯顺利 《汽车维修与保养》 2023年第12期78-79,共2页
一、前言随着汽车安全性要求和智能化水平的提高,汽车制动系统更多采用电控或线控技术,电控制动系统教学是汽车制造及检修专业核心课程的重点内容。电控制动系统主要有行车制动的防抱死系统ABS、电子稳定系统ESP(不同车系叫法不同)、电... 一、前言随着汽车安全性要求和智能化水平的提高,汽车制动系统更多采用电控或线控技术,电控制动系统教学是汽车制造及检修专业核心课程的重点内容。电控制动系统主要有行车制动的防抱死系统ABS、电子稳定系统ESP(不同车系叫法不同)、电动制动助力系统EBB(不同厂家叫法不同,较典型的是博世ibooster)、自动驻车系统Auto Hold和电子驻车制动系统EPB等。电控制动系统的技术特点主要有:各系统间关系密切、部件封装或集成一体、控制功能由软件实施、通过车载网络共享信息。 展开更多
关键词 电控制动系统 汽车制动系统 汽车安全性 行车制动 线控技术 电子驻车制动系统 车载网络 电子稳定系统
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电控制动助力器异响分析
2
作者 胡君颖 张祥琨 +2 位作者 郭俊波 李泽西 闫君懿 《汽车电器》 2023年第11期87-88,91,共3页
基于某纯电动车在踩下制动踏板时产生异响的问题,通过零件交叉验证、台架模拟测试、故障零件拆解、零件尺寸测量等分析,发现造成制动异响的零件为电控制动助力器,在确认电控制动助力器异响的原因之后,提供解决该异响问题的改进方案,经... 基于某纯电动车在踩下制动踏板时产生异响的问题,通过零件交叉验证、台架模拟测试、故障零件拆解、零件尺寸测量等分析,发现造成制动异响的零件为电控制动助力器,在确认电控制动助力器异响的原因之后,提供解决该异响问题的改进方案,经试验验证,改进方案有效。 展开更多
关键词 电动车 制动 异响 电控制动助力器
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电控制动助力系统NVH优化设计及试验方法研究
3
作者 赵飞 《传动技术》 2023年第3期30-35,共6页
制动系统NVH性能是影响整车NVH表现的重要因素,对制动助力系统振动噪声进行优化研究具有重要意义。以某电控制动助力系统为研究对象,通过噪声产生机理研究、CAE仿真分析与试验虚实结合、电机控制优化等技术手段,实践验证了一种有效的制... 制动系统NVH性能是影响整车NVH表现的重要因素,对制动助力系统振动噪声进行优化研究具有重要意义。以某电控制动助力系统为研究对象,通过噪声产生机理研究、CAE仿真分析与试验虚实结合、电机控制优化等技术手段,实践验证了一种有效的制动助力系统NVH优化设计方法,为电控制动系统减振降噪开发提供助力。 展开更多
关键词 电控制动助力系统 NVH优化 CAE仿真 试验验证
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汽车列车电控制动系统制动力分配的控制算法 被引量：13
4
作者 宗长富 李伟 +1 位作者 郑宏宇 王化平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期885-889,910,共6页
为汽车列车提出了一种基于滑移率的电控制动系统制动力分配算法,即根据不同情况,使牵引车后轮和半挂车车轮的目标滑移率随牵引车前轮滑移率而变化。运用Matlab/Simulink和Trucksim软件进行列车在高附着和低附着路面上行驶的联合仿真,结... 为汽车列车提出了一种基于滑移率的电控制动系统制动力分配算法,即根据不同情况,使牵引车后轮和半挂车车轮的目标滑移率随牵引车前轮滑移率而变化。运用Matlab/Simulink和Trucksim软件进行列车在高附着和低附着路面上行驶的联合仿真,结果表明该算法能缩短汽车列车的制动距离,提高了制动稳定性。 展开更多
关键词 汽车列车 电控制动系统 制动力分配 控制算法
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基于电控制动系统的客车防侧翻控制策略 被引量：6
5
作者 郑宏宇 杨硕 +2 位作者 文良浒 陈国迎 陈宇超 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1038-1043,共6页
通过建立整车三自由度简化动力学参考模型,采用动态横向载荷转移率门限值识别车辆侧倾危险工况,并使用车轮制动力分配控制策略对整车施加侧倾补偿力矩。通过搭建的电控制动系统硬件在环实验台对本文控制策略进行试验验证,结果表明:本文... 通过建立整车三自由度简化动力学参考模型,采用动态横向载荷转移率门限值识别车辆侧倾危险工况,并使用车轮制动力分配控制策略对整车施加侧倾补偿力矩。通过搭建的电控制动系统硬件在环实验台对本文控制策略进行试验验证,结果表明:本文控制策略可以减小整车横向载荷转移率和侧倾角,有效保证了整车侧倾稳定性。 展开更多
关键词 车辆工程 电控制动系统 防侧倾控制 横向载荷转移率
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汽车线传电控制动系统及其关键技术分析 被引量：13
6
作者 彭晓燕 章兢 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期880-883,888,共5页
线传电控制动(BBW)是一种没有机械或液压备用制动机构的新型制动系统,它使汽车结构发生根本性变革,也极大改善了汽车的主动安全性。介绍线传电控技术的特点,分析了基于容错电子控制的BBW系统结构,对实现BBW的关键技术进行了探讨。
关键词 线传电控技术 线控电控制动系统 结构 关键技术
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气压电控制动系统仿真平台及补偿控制策略开发 被引量：3
7
作者 宗长富 万滢 +2 位作者 赵伟强 张不扬 韩正铁 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期711-717,共7页
为改善比例继动阀的工作特性和整车制动性能,建立并验证了包含电控制动系统EBS部件、能够反映EBS制动系统性能的Simulink&AMESim联合仿真商用车整车动力学仿真平台;根据仿真分析和试验测试结果提出了逆滞环前馈补偿和PID压力闭环相... 为改善比例继动阀的工作特性和整车制动性能,建立并验证了包含电控制动系统EBS部件、能够反映EBS制动系统性能的Simulink&AMESim联合仿真商用车整车动力学仿真平台;根据仿真分析和试验测试结果提出了逆滞环前馈补偿和PID压力闭环相结合的比例继动阀迟滞补偿压力控制策略;最后,基于所开发的AMESim比例继动阀仿真模型、硬件在环试验台和EBS整车仿真平台对本文控制策略进行了验证。结果表明,本文的压力控制策略使比例继动阀的压力响应提前76%,基本消除了静态迟滞特性,同时使制动距离减小2.8%。 展开更多
关键词 车辆工程 比例继动阀压力控制 迟滞补偿 气压电控制动系统 EBS整车动力学模型
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基于电控制动系统的客车制动力分配控制策略 被引量：4
8
作者 郑宏宇 王琳琳 +1 位作者 赵伟强 陈宇超 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期347-351,共5页
提出一种基于分层控制的客车电控制动系统制动力分配控制方法。上层采用减速度控制策略,保证整车制动减速度仅与制动踏板行程有关,不受载荷变化的影响。下层采用基于理想减速度的轴间制动力分配控制策略,满足驾驶员对于整车制动力的需... 提出一种基于分层控制的客车电控制动系统制动力分配控制方法。上层采用减速度控制策略,保证整车制动减速度仅与制动踏板行程有关,不受载荷变化的影响。下层采用基于理想减速度的轴间制动力分配控制策略,满足驾驶员对于整车制动力的需求和保证载荷转移过程相对平稳。通过搭建的电控制动系统硬件在环试验台对提出的控制策略进行试验验证,结果表明,提出的控制策略可以保证制动过程中的驾驶舒适性和安全性。 展开更多
关键词 车辆工程 电控制动系统 制动力分配 减速度控制 舒适性和安全性
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基于动态轴荷的电控制动系统制动力分配控制算法 被引量：3
9
作者 宗长富 李伟 郑宏宇 《汽车技术》 北大核心 2014年第1期20-23,48,共5页
针对半挂汽车列车制动时轴荷转移大、制动距离受载荷影响大的问题,提出了非紧急制动工况基于动态轴荷的制动力分配算法。根据轴荷变化动态调整制动力分配,使各轴利用附着系数与车辆制动强度一致,同时根据车辆实际制动强度与理想制动强... 针对半挂汽车列车制动时轴荷转移大、制动距离受载荷影响大的问题,提出了非紧急制动工况基于动态轴荷的制动力分配算法。根据轴荷变化动态调整制动力分配,使各轴利用附着系数与车辆制动强度一致,同时根据车辆实际制动强度与理想制动强度差值调整制动力,使车辆在相同制动过程中制动距离不受载荷影响。对比通过软件进行常规制动与采用该算法的电控系统车辆在不同载荷下的制动仿真结果表明,该算法可动态分配制动力并进行减速度控制。 展开更多
关键词 电控制动系统 制动力分配 动态轴荷 控制算法
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基于MAP的汽车电控制动系统变工况控制研究 被引量：1
10
作者 王莹 王博 +2 位作者 郭睿 管欣 徐亮 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期42-46,共5页
为提高汽车电控制动系统(ECBS)在变工况条件下的实时控制精度,提出了基于MAP图的ECBS控制参数自寻优方法。首先建立基于部件特性的液压制动系统模型和ECBS控制器,在不同的车速下进行制动阶跃试验,应用模拟退火粒子群算法(SAPSO)自寻各... 为提高汽车电控制动系统(ECBS)在变工况条件下的实时控制精度,提出了基于MAP图的ECBS控制参数自寻优方法。首先建立基于部件特性的液压制动系统模型和ECBS控制器,在不同的车速下进行制动阶跃试验,应用模拟退火粒子群算法(SAPSO)自寻各工况下最优的PID控制参数,形成MAP图,车辆可根据实际车速和制动踏板力在线查MAP图获得控制参数。仿真和实车试验结果表明,基于MAP图的ECBS系统可有效缩短制动距离并改善制动时的方向稳定性。 展开更多
关键词 电控制动系统 MAP PID控制 模拟退火粒子群算法
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军用履带车辆电控制动总体技术研究 被引量：1
11
作者 尚颖辉 张豫南 +2 位作者 宁克焱 颜南明 李瀚飞 《电气传动》 北大核心 2010年第2期77-80,共4页
提出了军用履带车辆电控制动系统方案，对系统构成、关键部件、工作模式进行了说明，研究了军用履带车辆电控制动系统的关键技术，指出了电控制动系统中存在的主要问题，讨论了军用履带车辆上应用电控制动的可行性，得出电控制动系统是... 提出了军用履带车辆电控制动系统方案，对系统构成、关键部件、工作模式进行了说明，研究了军用履带车辆电控制动系统的关键技术，指出了电控制动系统中存在的主要问题，讨论了军用履带车辆上应用电控制动的可行性，得出电控制动系统是制动系统换代式的创新，军用履带车辆应用电控制动具有可行性，必将改善车辆的操控性、可靠性和维修性，并为实现未来全电车辆、无人车辆奠定了基础。 展开更多
关键词 军用履带车辆 电控制动 总体技术
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变路面汽车电控制动系统H_∞控制研究 被引量：1
12
作者 孙仁云 李治 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期114-118,173,共6页
研究了汽车电控制动系统(ECBS)在变化路面上的H∞鲁棒控制方法。根据适应变化路面的汽车ECBS特点,建立了H∞鲁棒控制的ECBS控制系统的组成结构。使用ECBS简化动力学模型、混合灵敏度优化方法及Matlab鲁棒控制工具箱,设计了基于变路面和... 研究了汽车电控制动系统(ECBS)在变化路面上的H∞鲁棒控制方法。根据适应变化路面的汽车ECBS特点,建立了H∞鲁棒控制的ECBS控制系统的组成结构。使用ECBS简化动力学模型、混合灵敏度优化方法及Matlab鲁棒控制工具箱,设计了基于变路面和滑移率的ECBSH∞控制器。使用Matlab/Simulink软件针对H∞鲁棒控制的汽车ECBS在单一路面和变化路面上进行制动的计算机仿真。结果表明,变化路面情况下,使用H∞鲁棒控制的汽车ECBS能够获得较好的基本制动性能,制动距离和制动时间短,制动过程中车轮轮边切向速度波动较小,制动过程总体情况平稳。 展开更多
关键词 汽车 电控制动系统 H∞控制 变路面 路面识别
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一种电控制动助力器的硬件在环测试系统 被引量：2
13
作者 杨春伟 崔海峰 王苓玉 《上海汽车》 2021年第9期44-47,52,共5页
电控制动助力器越来越多地应用于新能源汽车领域和传统汽车领域,它具有无真空需求、建压响应快和踏板感可调的系统特点,可支持再生制动和线控制动等先进的底盘控制功能。电控制动助力器有两种类型,即串联式和并联式。文章介绍了一种可... 电控制动助力器越来越多地应用于新能源汽车领域和传统汽车领域,它具有无真空需求、建压响应快和踏板感可调的系统特点,可支持再生制动和线控制动等先进的底盘控制功能。电控制动助力器有两种类型,即串联式和并联式。文章介绍了一种可支持多种类型电控制动助力器的硬件在环测试系统,可进行制动助力功能和性能主客观评估、外置式踏板模拟器设计以及制动系统故障诊断的测试,为该新技术产品的系统设计提供了快速的原型开发和测试方法。 展开更多
关键词 电控制动助力器 硬件在环 线控 再生制动
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复合制动系统的电控制动阀设计与仿真研究 被引量：12
14
作者 邬松 李刚炎 +3 位作者 杨凡 刘子豪 黄凡 李苇白 《液压与气动》 北大核心 2019年第3期65-73,共9页
针对传统气压制动回路时延较长的问题,提出了一种改进的复合制动回路;对复合制动回路中关键元件——电控制动阀进行功能与性能需求分析,设计了一种基于高速开关电磁阀的电控制动阀,建立了其动态特性响应解析模型,用Simulink对其进行了... 针对传统气压制动回路时延较长的问题,提出了一种改进的复合制动回路;对复合制动回路中关键元件——电控制动阀进行功能与性能需求分析,设计了一种基于高速开关电磁阀的电控制动阀,建立了其动态特性响应解析模型,用Simulink对其进行了性能仿真测试。结果显示,所提出的电控制动阀结构满足调压范围、压力响应时间、流量特性、压力特性与稳态误差、制动完全释放时间等性能指标。复合制动回路及电控制动阀的提出可减小制动过程中的压力响应时延,对实现差动制动,促进主动安全技术的发展具有重要意义。 展开更多
关键词 复合制动 电控制动阀 动态特性 仿真实验
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新型一体式电控制动助力器的系统诊断研究 被引量：3
15
作者 顾韡婷 崔海峰 张斌 《汽车零部件》 2021年第11期84-87,共4页
新型电控制动助力器高度集成了电子制动助力和电子稳定性控制系统,具有制动踏板解耦和高性能系统建压响应的特点,可支持再生制动和线控制动等先进控制功能。介绍了该系统的工作原理,并以自检和制动工况诊断为例,研究了该新技术产品在生... 新型电控制动助力器高度集成了电子制动助力和电子稳定性控制系统,具有制动踏板解耦和高性能系统建压响应的特点,可支持再生制动和线控制动等先进控制功能。介绍了该系统的工作原理,并以自检和制动工况诊断为例,研究了该新技术产品在生产制造、车辆使用和售后维护等过程的系统诊断和测试,为先进底盘电控系统的稳健诊断提供参考。 展开更多
关键词 电控制动助力器 系统诊断 踏板解耦 线控制动
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重型越野汽车电控制动系统的设计与仿真 被引量：7
16
作者 张堃 黄茂 +1 位作者 刘保国 虎忠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期980-983,993,共5页
为缩短重型越野汽车的制动响应时间,提高制动性能,设计了基于气压制动的电控制动系统(EBS)。依据目标车型的性能参数及EBS控制算法,以Matlab/Simulink为仿真平台,建立了目标车型的整车模型及控制算法模型。仿真研究了所设计的EBS系统在... 为缩短重型越野汽车的制动响应时间,提高制动性能,设计了基于气压制动的电控制动系统(EBS)。依据目标车型的性能参数及EBS控制算法,以Matlab/Simulink为仿真平台,建立了目标车型的整车模型及控制算法模型。仿真研究了所设计的EBS系统在不同工况下的制动性能,并通过与常规ABS制动系统试验数据的对比,验证了系统设计的合理性。结果表明,所设计的EBS系统在减少制动响应时间和提高制动安全性方面具有明显的优势。 展开更多
关键词 电控制动系统 控制算法 制动力分配 动力学仿真
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浅析电控制动在JZ-7型制动机上的应用 被引量：1
17
作者 王少鹏 靳权 《科技资讯》 2017年第11期34-35,共2页
众所周知,对于行车安全来说,制动机是一个至关重要的关键部件。而将电控制动装置增加到JZ-7型制动机上,必须要在不影响正常的制动系统运转为前提下而进行。该文着重阐述了JZ-7型制动机与电控制动装置两者作为相互补充的制动控制系统在... 众所周知,对于行车安全来说,制动机是一个至关重要的关键部件。而将电控制动装置增加到JZ-7型制动机上,必须要在不影响正常的制动系统运转为前提下而进行。该文着重阐述了JZ-7型制动机与电控制动装置两者作为相互补充的制动控制系统在机车上的应用,并深入研究探讨了它们的工作原理并作了相关总结。 展开更多
关键词 JZ-7型制动机 电控制动 应用 原理
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电控制动系统响应时间测试系统设计与应用 被引量：3
18
作者 黄灵辉 杨顺 +1 位作者 陈小强 顾国徽 《专用汽车》 2021年第5期63-65,70,共4页
气制动响应时间是挂车制动性能和稳定性的重要评价指标,关乎行车制动的安全性。电控制动系统(EBS)作为新一代制动系统的应运而生,极大地提高了制动状态下车辆的稳定性、缩短了气制动响应时间。针对GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系... 气制动响应时间是挂车制动性能和稳定性的重要评价指标,关乎行车制动的安全性。电控制动系统(EBS)作为新一代制动系统的应运而生,极大地提高了制动状态下车辆的稳定性、缩短了气制动响应时间。针对GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》中相关试验要求,通过对EBS工作原理和系统结构型式的分析,设计了挂车EBS制动响应时间检测系统。通过对该检测系统进行试验验证,能够满足GB 7258-2017和GB 12676-2014标准的相关要求,为挂车EBS制动响应时间测量方法研究提供了理论支撑。 展开更多
关键词 电控制动系统 气制动响应时间 检测系统
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基于stm32硬件控制的电动自行车电控制动 被引量：1
19
作者 王健宇 梅耀匀 刘乃渤 《科学大众（智慧教育）》 2019年第11期200-200,共1页
该刹车系统通过stm32硬件控制电磁铁吸引碟刹片来实现制动,全程一个按钮控制,按下刹车,电磁铁通工作,松开后断电,电磁铁消磁回位,简易操作,不费一丝力气,老少皆宜,结构简单,安装简便,容易检修,系统老化慢,而且不受环境的影响,由于是电... 该刹车系统通过stm32硬件控制电磁铁吸引碟刹片来实现制动,全程一个按钮控制,按下刹车,电磁铁通工作,松开后断电,电磁铁消磁回位,简易操作,不费一丝力气,老少皆宜,结构简单,安装简便,容易检修,系统老化慢,而且不受环境的影响,由于是电控刹车,通过对stm32的编程,通向电磁铁的电流能有效控制,所以不会因为紧急刹车而出现意外,提高安全性。材料容易获取,整套装置花费不了多少,适用各种型号的电动车,会普及很快。 展开更多
关键词 电控制动 简易操作 安全性
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富康系列轿车 电控制动ABS系统
20
作者 吴鸣山 孙余凯 《电子世界》 2007年第7期23-26,共4页
ABS是英文Auti—LockBrakingSystem的缩写，意为制动防抱死系统，通常简称ABS系统。
关键词 ABS系统 电控制动 制动防抱死系统 轿车 富康
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