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紫外老化对抗燃油沥青混凝土抵抗疲劳开裂性能的影响 被引量：1
1
作者 桑帆 陈忠华 +1 位作者 于晓贺 罗蓉 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期1131-1135,共5页
以埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴BOLE机场改扩建项目为背景,对AC-13型沥青混凝土进行配合比设计,加入抗燃油剂并确定最佳掺量.基于单轴重复直接拉伸试验研究紫外老化对抗燃油沥青混凝土疲劳开裂性能的影响.结果表明:(1)PR AK抗燃油改性剂的最... 以埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴BOLE机场改扩建项目为背景,对AC-13型沥青混凝土进行配合比设计,加入抗燃油剂并确定最佳掺量.基于单轴重复直接拉伸试验研究紫外老化对抗燃油沥青混凝土疲劳开裂性能的影响.结果表明:(1)PR AK抗燃油改性剂的最佳掺量为0.6%;(2)计算得到了修正Paris公式参数n_(J_R),说明抗燃油沥青混合料具有较强的抵抗疲劳开裂能力;(3)紫外老化对抗燃油沥青混凝土疲劳开裂性能的影响较为有限. 展开更多
关键词 抗燃油沥青混凝土 疲劳开裂性能 修正的Paris公式 损伤密度 耗散虚拟应变能 紫外老化
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沥青混合料粗集料抗疲劳性能
2
作者 李沛洪 《山东交通学院学报》 CAS 2017年第3期74-80,共7页
为研究AC-13沥青混合料在重复荷载下各挡粗集料的抗疲劳性能,提出反映各挡粗集料特性的沥青混合料等效基体(AC-9.5、AC-4.75、AC-2.36、AC-1.18)概念;通过疲劳过程等效基体的开裂特性,分析各挡集料的抗疲劳能力。建立疲劳过程Miner线性... 为研究AC-13沥青混合料在重复荷载下各挡粗集料的抗疲劳性能,提出反映各挡粗集料特性的沥青混合料等效基体(AC-9.5、AC-4.75、AC-2.36、AC-1.18)概念;通过疲劳过程等效基体的开裂特性,分析各挡集料的抗疲劳能力。建立疲劳过程Miner线性损伤模型,设计不同应力水平的劈裂强度试验和疲劳试验,得出各等效基体劈裂抗拉强度和疲劳寿命。依据损伤模型与疲劳寿命结果,划分沥青混合料及其等效基体不同损伤程度(20%~80%)的疲劳作用次数;定义裂纹贯穿比例,分析不同应力水平等效基体随损伤程度的裂纹贯穿变化规律。结果表明:9.5~13.2 mm集料和4.75~9.5 mm集料对提高AC-13沥青混合料抗疲劳性能的作用大于2.36~4.75 mm和13.2~16 mm集料;通过提高4.75~13.2 mm集料的质量分数可以提高沥青混合料的抗疲劳性能,但提高13.2~16 mm和2.36~4.75 mm集料的质量分数对提高抗疲劳性能作用不明显。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 等效基体 集料特性 疲劳开裂性能
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SBS改性高RAP掺量热再生混合料温度敏感性及抗裂性能研究 被引量：6
3
作者 霍廷军 《公路工程》 北大核心 2015年第5期129-133,169,共6页
热再生混合料RAP回收利用率低、抗裂性能不足是制约其适用性的关键技术指标,提出采用SBS改性沥青生产厂拌热再生混合料,并基于车辙试验、小梁弯曲试验、四分点加载控制应变疲劳试验研究了不同RAP掺量热再生混合料的温度敏感性、低温抗... 热再生混合料RAP回收利用率低、抗裂性能不足是制约其适用性的关键技术指标,提出采用SBS改性沥青生产厂拌热再生混合料,并基于车辙试验、小梁弯曲试验、四分点加载控制应变疲劳试验研究了不同RAP掺量热再生混合料的温度敏感性、低温抗裂性抗疲劳开裂性能。试验结果表明:相比SBS改性沥青混合料,SBS改性热再生混合料具有较好的抗永久变形能力,且随着RAP掺量增大改性热再生混合料温度敏感性降低;随着RAP掺量增加,改性热再生混合料弯拉应变、单位体积破坏应变能均呈线性减小,RAP掺量小于40%时,增大RAP掺量对改性热再生混合料低温抗裂性影响不大,RAP掺量超过50%时,SBS改性改性热再生混合料的疲劳性能显著降低,低温抗裂性和抗疲劳耐久性仍是制约改性热再生混合料RAP掺量的主要因素。 展开更多
关键词 路面工程 热再生混合料 高温稳定性 低温抗裂性 抗疲劳开裂性能
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基于SCB试验高RAP掺量热再生混合料低温抗裂性能研究
4
作者 张艳 周军伟 《公路工程》 北大核心 2016年第6期112-116,134,共6页
为研究高RAP掺量热再生混合料的低温抗裂性,提高RAP的利用率,通过低温SCB试验研究了30%、40%、50%掺量下热再生混凝土的低温抗裂性,采用断裂能、弯拉应变等多指标评价方法研究热再生混合料的低温性能,同时与低温弯曲试验进行了对比。试... 为研究高RAP掺量热再生混合料的低温抗裂性,提高RAP的利用率,通过低温SCB试验研究了30%、40%、50%掺量下热再生混凝土的低温抗裂性,采用断裂能、弯拉应变等多指标评价方法研究热再生混合料的低温性能,同时与低温弯曲试验进行了对比。试验结果表明:增大RAP掺量,热再生混合料低温抗裂性和低温抗疲劳开裂性能均降低,尤其是RAP掺量超过40%后热再生混合料低温性能显著降低,建议采用低温SCB试验评价热再生混合料的低温抗裂性,同时可采用橡胶粉和聚酯纤维来改善热再生混合料低温抗裂性,推荐了适宜的橡胶粉掺量为8%,最佳聚酯纤维掺量为3‰。 展开更多
关键词 道路工程 热再生混合料 低温抗裂性 低温疲劳开裂性能
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用SHRP手段评价国产沥青的性质 被引量：5
5
作者 王翠红 王子军 +1 位作者 黄伟祈 龙军 《石油沥青》 2003年第4期10-13,共4页
用 SHRP评价手段 ,按沥青性能分级 ( PG)的技术指标对所选的国内外 7种有代表性的沥青试样进行高、中、低温性能测试 ,从而可以看出 7种沥青的抗车辙性能、抗疲劳开裂性能以及实际使用温度跨度所处的水平。
关键词 道路沥青 SHRP 抗车辙性能 抗疲劳开裂性能 性能测试
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耐久性路面聚酯纤维沥青混合料在工程中的应用
6
作者 李爱芳 吴春颍 《现代交通技术》 2010年第S1期89-92,共4页
对聚酯纤维提高沥青混合料路用性能进行了室内试验研究,并结合在绕越高速试验段中的实际应用进一步验证,与普通沥青混凝土相比,聚酯纤维混合料抗裂等综合性能有很大程度上的提高。掺加聚酯纤维后,沥青混合料油石比有所增加,施工工艺有... 对聚酯纤维提高沥青混合料路用性能进行了室内试验研究,并结合在绕越高速试验段中的实际应用进一步验证,与普通沥青混凝土相比,聚酯纤维混合料抗裂等综合性能有很大程度上的提高。掺加聚酯纤维后,沥青混合料油石比有所增加,施工工艺有一定程度的差异。 展开更多
关键词 聚酯纤维 高温稳定性 抗疲劳开裂性能 施工工艺
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