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一种中速船用柴油机气缸盖铸件气道皮下气孔缺陷的分析与解决 被引量：1
1
作者 宋学恩 王宝全 +3 位作者 张鑫 王焕宁 李永刚 谭传宝 《铸造设备与工艺》 2023年第1期49-51,共3页
本文主要针对一种中速船用柴油机气缸盖气道位置出现的皮下气孔进行了分析,分析认为主要是由于气道厚大,以及采用了中注半开放式浇注系统导致铁液在气道下部厚大部位出现紊流形成氧化夹渣,最终形成渣气孔。通过优化浇注系统与溢流系统,... 本文主要针对一种中速船用柴油机气缸盖气道位置出现的皮下气孔进行了分析,分析认为主要是由于气道厚大,以及采用了中注半开放式浇注系统导致铁液在气道下部厚大部位出现紊流形成氧化夹渣,最终形成渣气孔。通过优化浇注系统与溢流系统,最终解决了皮下气孔缺陷。 展开更多
关键词 气缸盖 皮下气孔 气道 浇注系统
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MgO对球墨铸铁件皮下气孔形成的影响分析 被引量：6
2
作者 孙少东 何时剑 +1 位作者 张孟群 刘笛 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1031-1034,共4页
通过对以往所做皮下气孔试验的分析总结,认为MgO的存在是产生该缺陷的关键因素;设计了新的试验方案、给出了试验结果;在对相关现象进行了理论分析的基础上,提出了MgO促进皮下气孔形成的机理,同时讨论了生产实践中常见的解决方案。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 MGO 氧化膜
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球墨铸铁活塞环皮下气孔的扫描电镜分析 被引量：9
3
作者 刘荣 檀传淼 周松流 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2001年第12期756-758,共3页
用扫描电子显微镜和X 射线能谱仪对球墨铸铁活塞环皮下气孔进行了观察和成分分析 ,探讨了球墨铸铁皮下气孔的形成原因 ,并从铁液的成分控制、孕育处理、铸型水分及透气性、浇注温度和工艺上提出了预防该种缺陷的措施。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 扫描电子显微镜 活塞环
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综述球铁件的皮下气孔 被引量：12
4
作者 孙渭清 郭领军 《铸造技术》 CAS 北大核心 1996年第4期32-36,共5页
根据国内外球墨铸铁的生产和研究情况，仅就球墨铸铁生产中易于出现的皮下气孔缺陷，从形成机理和影响因素两个方面进行了详细地评述。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 缺陷
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上盖铸铁件皮下气孔成因分析与防止措施 被引量：2
5
作者 程俊伟 黄胜操 +2 位作者 杨永生 吕乐华 常征 《现代铸铁》 CAS 2016年第3期70-72,76,共4页
介绍了铸件的结构及生产情况,利用扫描电镜和能谱分析仪分析了湿型粘土砂铸铁件皮下气孔缺陷的形成原因,采取了以下改进措施：（1）过滤细碎孕育剂并烘干,确保孕育剂的粒度为3~8 mm;（2）包内孕育剂加入量由0.6%降至0.3%~0.4%,铁液白口... 介绍了铸件的结构及生产情况,利用扫描电镜和能谱分析仪分析了湿型粘土砂铸铁件皮下气孔缺陷的形成原因,采取了以下改进措施：（1）过滤细碎孕育剂并烘干,确保孕育剂的粒度为3~8 mm;（2）包内孕育剂加入量由0.6%降至0.3%~0.4%,铁液白口深度较大时,采用0.2%的75Si Fe＋0.15%的Si-Ba复合孕育处理;（3）在直浇道设置过滤器,防止熔渣进入型腔;（4）将铸件初浇温度提高10~20℃,保证末浇温度为1 340℃。生产结果显示：铸件的皮下气孔缺陷问题得到解决,废品率由30%降至5%以内。 展开更多
关键词 灰铸铁 皮下气孔 孕育剂 熔渣
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利用石墨化膨胀消除球铁皮下气孔的研究 被引量：4
6
作者 孙少东 徐松奎 李健 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2004年第5期35-36,共2页
对影响球墨铸铁件皮下气孔的各种因素分析表明,铁液中气体的产生有其必然性,通过减少气体的发生量以防止皮下气孔的方法并不是都能奏效。基于此,提出了利用石墨化膨胀将已经产生的气体排挤出铁液来消除皮下气孔,并用实验进行了验证。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 石墨化膨胀 碳当量
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球铁件皮下气孔缺陷形成的影响因素分析 被引量：12
7
作者 司乃潮 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期38-40,共3页
球铁件形成皮下气孔缺陷的主要原因是铁水中的熔渣进入型腔，带入的气体增加了铁水的含气量，熔渣使气泡的外来核心增加，并可提高铁水粘度而增加气体外逸阻力。因此，要想防止球铁的皮下气孔缺陷，就应该减少铁水中的熔渣，并尽量防止... 球铁件形成皮下气孔缺陷的主要原因是铁水中的熔渣进入型腔，带入的气体增加了铁水的含气量，熔渣使气泡的外来核心增加，并可提高铁水粘度而增加气体外逸阻力。因此，要想防止球铁的皮下气孔缺陷，就应该减少铁水中的熔渣，并尽量防止熔渣进入型腔。提出应在浇注系统增加过滤网，限制砂型水分，铁水中铝含量、残余镁量、残余稀土量，提高浇注温度和浇注速度等防止措施。 展开更多
关键词 皮下气孔 熔渣 球墨铸铁 缺陷 铸造
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球铁件皮下气孔影响因素的研究 被引量：13
8
作者 徐建林 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2002年第10期614-617,共4页
在球铁件缺陷诊断的神经网络模型基础上 ,借助于MATLAB环境中的NEURALNETWORKTOOLBOX工具箱 ,仿真得到了一些主要影响因素对球铁皮下气孔的影响趋势图 ,并对趋势图进行了详细的分析。这些趋势图对提高球铁件质量及控制球铁生产工艺参数... 在球铁件缺陷诊断的神经网络模型基础上 ,借助于MATLAB环境中的NEURALNETWORKTOOLBOX工具箱 ,仿真得到了一些主要影响因素对球铁皮下气孔的影响趋势图 ,并对趋势图进行了详细的分析。这些趋势图对提高球铁件质量及控制球铁生产工艺参数具有积极作用。 展开更多
关键词 皮下气孔 影响因素 仿真图 球墨铸铁 铸造
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球铁件中CO皮下气孔的形成机理研究 被引量：3
9
作者 潘应君 林汉同 李汉麟 《现代铸铁》 CAS 1994年第2期17-20,24,共5页
通过对CO皮下气孔的形貌及成分进行电镜及电子探针、x射线显微分析仪的观察分析，探讨了球铁件中CO皮下气孔的形成机理。
关键词 球铁 皮下气孔
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对单体铸造球墨铸铁活塞环皮下气孔的研究 被引量：2
10
作者 司乃潮 耿正和 +1 位作者 周伯仪 吴国庆 《现代铸铁》 CAS 1989年第3期28-30,共3页
研究了单体铸造球铁活塞环产生皮下气孔的影响因素及防止措施.结果表明,铁水浇注温度,进入型腔的熔渣,球化剂中Re/Mg值是影响单体铸造活塞环产生皮下气孔的主要原因.
关键词 球墨铸铁 活塞环 皮下气孔
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对球铁皮下气孔缺陷的认识 被引量：6
11
作者 赵书城 《现代铸铁》 CAS 2003年第2期41-43,共3页
介绍皮下气孔常见特征;对产生皮下气孔的形成机理进行分析;结合生产实践提出了消除皮下气孔缺陷的措施,包括减少气源和改善排气。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 气源 排气 铸造
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球铁薄壁壳体“皮下气孔”缺陷的分析与解决对策 被引量：4
12
作者 李庆煜 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2005年第12期86-87,共2页
针对球铁薄壁壳体产生“皮下气孔”缺陷的原因进行了分析,并提出了改进对策,经实际生产检验,效果良好。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 缺陷 分析
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球墨铸铁缸体皮下气孔的防止 被引量：1
13
作者 黄汉云 陈鹏 袁志祁 《现代铸铁》 CAS 2003年第4期57-58,共2页
通过改变铸造工艺,提高浇注温度,保证型壳焙烧充分,铸型内撒冰晶石粉等工艺措施,有效地防止球墨铸铁缸体皮下气孔的产生。
关键词 球墨铸铁 缸体 皮下气孔 浇注温度 型壳 冰晶石粉
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球铁件形成皮下气孔的因素分析及其防止措施 被引量：1
14
作者 郭领军 《铸造技术》 CAS 北大核心 1991年第4期10-12,共3页
本文在分析实验影响球铁件皮下气孔若干因素(型砂水分、煤粉添加量、浇注温度、球化元素、碳硅含量)的基础上,得出了防止球铁件皮下气孔的一些措施。经一年多的生产应用,取得了良好的经济及社会效益。
关键词 球铁铸件 皮下气孔 预防
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球铁件皮下气孔形成机理的研究
15
作者 孙少东 张孟群 +2 位作者 马翔 何时剑 万苏文 《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2012年第4期78-81,86,共5页
皮下气孔是球铁件常见的铸造缺陷之一,其形成机理至今说法不一.既然非金属夹杂物伴随气泡一并迁移,那么,检测铸件各部位的镁含量势必能够追踪到气泡的迁移路径,从而能够对其运动过程作出分析.检测结果表明,铸件内部的镁含量由外而内呈... 皮下气孔是球铁件常见的铸造缺陷之一,其形成机理至今说法不一.既然非金属夹杂物伴随气泡一并迁移,那么,检测铸件各部位的镁含量势必能够追踪到气泡的迁移路径,从而能够对其运动过程作出分析.检测结果表明,铸件内部的镁含量由外而内呈梯度增加,铸件表面的氧化皮中富含镁元素.研究表明,皮下气孔由不能外逸的气泡形成,其外逸阻力来自于已经凝固的氧化膜,提高碳当量有助于增强石墨化膨胀能力,从而在氧化结膜前将气泡尽快挤出金属液,避免皮下气孔的产生. 展开更多
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 气泡迁移 石墨化膨胀 氧化结膜
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MgO对球铁件皮下气孔形成的影响分析 被引量：1
16
作者 孙少东 何时剑 +1 位作者 阎长安 李苏秀 《铸造设备研究》 2004年第5期16-19,共4页
通过对前人所做皮下气孔试验的总结,认为MgO的存在是产生这一缺陷的关键因素,并就相关现象进行了理论分析。提出了MgO促进皮下气孔形成的机理,同时讨论了生产实践中常见的解决方案。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 MGO 氧化膜
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SCS10不锈、耐蚀铸钢皮下气孔的解决
17
作者 黄汉云 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第13期97-97,共1页
关键词 皮下气孔 不锈 铸钢 耐蚀 气孔缺陷 成品率 泵盖 铸件
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防止泵钢件皮下气孔的有效措施
18
作者 黄汉云 《铸造技术》 CAS 北大核心 2011年第5期739-740,共2页
某工厂请求笔者解决ZG03Cr22Ni5 Mo3N泵盖（图1）皮下气孔的问题。 1生产情况 （1）化学成分w（%）为：0.03C,1.0Si,1.0 Mn,21～23Cr,5.5～6.5Ni,2.5～6.5 Mo,0.2N,Fe余量。
关键词 皮下气孔 泵盖 钢件 生产情况 余量
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球墨铸铁活塞环皮下气孔的影响因素与形成条件分析
19
作者 李自军 《铸造技术》 CAS 北大核心 2010年第7期827-830,共4页
通过整理分析生产原始记录和采用对比试验验证的方法,探讨球墨铸铁活塞环皮下气孔的影响因素,分析认为:球墨铸铁活塞环皮下气孔影响的主要因素是型砂特性、球化处理,以及原材料品质等;进一步分析球墨铸铁活塞环皮下气孔的形成条件,通过... 通过整理分析生产原始记录和采用对比试验验证的方法,探讨球墨铸铁活塞环皮下气孔的影响因素,分析认为:球墨铸铁活塞环皮下气孔影响的主要因素是型砂特性、球化处理,以及原材料品质等;进一步分析球墨铸铁活塞环皮下气孔的形成条件,通过优化主要工艺参数,达到防止皮下气孔的出现。 展开更多
关键词 球墨铸铁 活塞环 皮下气孔 形成条件
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利用石墨化膨胀消除皮下气孔的研究
20
作者 孙少东 徐松奎 李健 《机械工人（热加工）》 2004年第6期38-40,共3页
球墨铸铁件易产生皮下气孔，一般位于铸件表面下0.3～2mm处，呈细小的圆形或椭圆形孔洞形式，直径多在1～3mm。众所周知，材料表面往往所受应力最大，孔洞类缺陷因存在应力集中而成为裂纹源，导致工件的疲劳寿命大幅降低，因而存在皮下... 球墨铸铁件易产生皮下气孔，一般位于铸件表面下0.3～2mm处，呈细小的圆形或椭圆形孔洞形式，直径多在1～3mm。众所周知，材料表面往往所受应力最大，孔洞类缺陷因存在应力集中而成为裂纹源，导致工件的疲劳寿命大幅降低，因而存在皮下气孔的铸件大都作报废处理。 展开更多
关键词 球墨铸铁件 铸造 皮下气孔 石墨化膨胀 应力集中
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