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直升机飞行模拟器操纵负荷系统设计
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作者 罗健 《电子制作》 2025年第5期12-15,共4页
为了实现直升机飞行模拟器操纵系统的操纵力感仿真,设计了一套操纵负荷系统实时地、逼真地复现直升机飞行操纵在不同飞行条件下和不同操作模式下(如:飞控接通、飞控断开、故障特情等)的功能和动静态特性并进行力感-位移特性试验验证。... 为了实现直升机飞行模拟器操纵系统的操纵力感仿真,设计了一套操纵负荷系统实时地、逼真地复现直升机飞行操纵在不同飞行条件下和不同操作模式下(如:飞控接通、飞控断开、故障特情等)的功能和动静态特性并进行力感-位移特性试验验证。试验结果表明,与实装直升机力感特性相吻合,充分证明了该操纵负荷系统的逼真度,并成功地应用于直升机飞行模拟器。 展开更多
关键词 直升机飞行模拟器 操纵负荷 设计
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直升机飞行模拟器及其特点 被引量:8
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作者 袁东 杨生民 孙传伟 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2571-2573,共3页
根据直升机与固定翼飞机飞行方式、操纵方式和任务使命的不同,简单叙述了直升机地面飞行模拟器研制的一般要求和特殊要求,并讨论了直升机飞行仿真模型的部件建模方法,特别是诱导速度模型和机身模型的特殊建模方法。最后给出了典型直升... 根据直升机与固定翼飞机飞行方式、操纵方式和任务使命的不同,简单叙述了直升机地面飞行模拟器研制的一般要求和特殊要求,并讨论了直升机飞行仿真模型的部件建模方法,特别是诱导速度模型和机身模型的特殊建模方法。最后给出了典型直升机地面飞行模拟器的飞行模拟曲线、分析以及飞行员评价,验证了模拟效果的可信性。 展开更多
关键词 直升机飞行模拟器 操纵负荷系统 部件建模法 诱导速度
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直升机飞行模拟器视景显示系统的研究 被引量:4
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作者 刘长发 张俊杰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1394-1399,共6页
为提高视景显示系统在直升机模拟器中的显示效果,增强设备的可安装性和维护性,此系统以某型并座式座舱直升机有研究对象,从光路设计、球幕设计、投影器支持和遮挡结构设计、几何校正和边缘融合设计进行深入分析。研究论述了从理论上分... 为提高视景显示系统在直升机模拟器中的显示效果,增强设备的可安装性和维护性,此系统以某型并座式座舱直升机有研究对象,从光路设计、球幕设计、投影器支持和遮挡结构设计、几何校正和边缘融合设计进行深入分析。研究论述了从理论上分析论证的光路设计方法,充分考虑到结构的实用性和通用性的球幕设计方法,一体化设计的投影器支撑和遮挡结构,以及具有独特几何参考系统的几何校正实现方法。此研究方法经过实际项目应用验证,在满足各项技术指标的前提下,视场设计合理,结构便于安装运输,设备便于维护,是一套侧重于实际应用的视景解决方案。 展开更多
关键词 直升机飞行模拟器 光路设计 投影器支持和遮挡结构 几何参考系统
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直升机飞行模拟器通用型操纵负荷系统设计 被引量:1
4
作者 陈珍 杨海宽 +2 位作者 姜南 王元诚 江天娇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2408-2412,共5页
为解决直升机飞行模拟器操纵负荷系统的通用性及操纵品质问题,设计了适用于直升机飞行模拟器的通用型操纵负荷系统。提出了动态反馈控制模式,解决了控制刚度与系统稳定性、控制精度与响应频率之间的矛盾,有效提高了控制刚度及运动精度;... 为解决直升机飞行模拟器操纵负荷系统的通用性及操纵品质问题,设计了适用于直升机飞行模拟器的通用型操纵负荷系统。提出了动态反馈控制模式,解决了控制刚度与系统稳定性、控制精度与响应频率之间的矛盾,有效提高了控制刚度及运动精度;研发了力加载机构,结合三阶平滑算法,简化了系统机械结构和传动环节,改善了力感平滑度;采用了三阶平滑算法和基于EtherCAT现场总线的数字控制技术,提高了系统的抗干扰能力及响应速度,增强了系统控制的灵活性。 展开更多
关键词 直升机飞行模拟器 操纵负荷系统 动态反馈控制 力加载机构 三阶平滑算法
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军用直升机飞行模拟器发展概述
5
作者 轩海彬 张剑 《电子技术与软件工程》 2022年第6期166-169,共4页
本文首先介绍了直升机飞行模拟器的功能和作用,从国家、直升机型号和直升机飞行模拟器公司统计了世界军用直升机飞行模拟器的装备数量,分析世界主要国家军用直升机飞行模拟器的发展现状,最后结合我国的军用直升机飞行模拟器发展现状提... 本文首先介绍了直升机飞行模拟器的功能和作用,从国家、直升机型号和直升机飞行模拟器公司统计了世界军用直升机飞行模拟器的装备数量,分析世界主要国家军用直升机飞行模拟器的发展现状,最后结合我国的军用直升机飞行模拟器发展现状提出了发展建议。 展开更多
关键词 直升机飞行模拟器 回路仿真系统平台 辅助网络
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直升机飞行训练模拟器操纵负荷系统仿真
6
作者 谢国富 《科技广场》 2017年第11期63-66,共4页
操纵负荷系统是直升机飞行训练模拟器的重要组成部分,操纵负荷系统用于仿真直升机力感与操纵特性。基于直升机操纵的复杂性,各个通道间存在耦合,根据直流力矩电机工作特性,在操纵负荷系统中加入PID控制来控制电机力的输出更有利于操纵... 操纵负荷系统是直升机飞行训练模拟器的重要组成部分,操纵负荷系统用于仿真直升机力感与操纵特性。基于直升机操纵的复杂性,各个通道间存在耦合,根据直流力矩电机工作特性,在操纵负荷系统中加入PID控制来控制电机力的输出更有利于操纵负荷系统输出的稳定性与实时性,能获得满意的仿真效果,对直升机的操纵特性也能很好的进行模拟。 展开更多
关键词 直升机飞行训练模拟器 操纵负荷系统 力感 PID 直流力矩电机
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直升机模拟器发动机实时仿真模型建模及应用
7
作者 李涛 《中国科技信息》 2021年第3期42-44,共3页
本文描述了针对直升机模拟器的发动机实时仿真模型建模方法,涵盖发动机性能仿真模块、发动机控制系统仿真模块以及燃油滑油仿真模块等,并适用于单发及多发直升机模拟器。该模型可应用在直升机飞行模拟器中,具有较好的实时性和逼真度,能... 本文描述了针对直升机模拟器的发动机实时仿真模型建模方法,涵盖发动机性能仿真模块、发动机控制系统仿真模块以及燃油滑油仿真模块等,并适用于单发及多发直升机模拟器。该模型可应用在直升机飞行模拟器中,具有较好的实时性和逼真度,能够满足发动机的模拟训练需求。 展开更多
关键词 模拟训练 实时仿真模型 仿真模块 发动机控制系统 逼真度 直升机模拟器 直升机飞行模拟器 发动机性能
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舰载直升机舰机适配建模方法
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作者 王浩伟 刘炎辉 《中国科技信息》 2024年第1期48-51,共4页
舰载直升机以舰船为平台进行海上作业,甲板空间有限,且海浪运动导致舰船平台产生摇摆浮沉。此外,舰船空气尾流场结构复杂,影响范围大,以及直升机地效的影响。这些因素共同导致飞行员进行舰基起落时工作负荷增大,任务风险性增加。在真实... 舰载直升机以舰船为平台进行海上作业,甲板空间有限,且海浪运动导致舰船平台产生摇摆浮沉。此外,舰船空气尾流场结构复杂,影响范围大,以及直升机地效的影响。这些因素共同导致飞行员进行舰基起落时工作负荷增大,任务风险性增加。在真实场景下直接进行着舰训练风险极大,在此之前需要进行舰载直升机飞行模拟器训练降低风险科目训练成本减轻飞行安全压力。 展开更多
关键词 舰载直升机 飞行安全 海上作业 真实场景 建模方法 尾流场 舰船平台 直升机飞行模拟器
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飞行模拟训练器规范评述 被引量:5
9
作者 李进 刘淼 《直升机技术》 2019年第1期58-62,共5页
美国联邦政府于2018年4月颁布实施了美国联邦法规电子法典第14章第一节D小节第60部——《飞行模拟训练器初期、定期鉴定标准及使用规范》,对飞行模拟训练器的鉴定使用提出了相应的标准和技术使用要求。在此规范的基础上,对比中国民用航... 美国联邦政府于2018年4月颁布实施了美国联邦法规电子法典第14章第一节D小节第60部——《飞行模拟训练器初期、定期鉴定标准及使用规范》,对飞行模拟训练器的鉴定使用提出了相应的标准和技术使用要求。在此规范的基础上,对比中国民用航空局于2005年3月公布的《飞行模拟设备的鉴定和使用规则》,进行了了简单介绍并做评述。 展开更多
关键词 直升机飞行模拟器 鉴定 规范
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Iterative Estimation for Flight Dynamic Helicopter Simulator
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作者 Ivana Yoshie Sumida Haroldo F. de Campos Velho +2 位作者 Eduardo F. P. da Luz Ronaldo V. Cruz Luiz CarlosS. Goes 《Journal of Mathematics and System Science》 2015年第12期501-508,共8页
Flight simulators can provide a suitable alternative to real flight, mainly to increase safety through the training of crew, and evaluation data from simulator can be used to validation and certification of aircraft s... Flight simulators can provide a suitable alternative to real flight, mainly to increase safety through the training of crew, and evaluation data from simulator can be used to validation and certification of aircraft systems. However, it must convey some degree of realism to the user to be effective. For that reason, it is necessary to calibrate the simulator software. Calibration for flight simulation is parameter identification process. The process is formulated as an optimization problem, and it is solved by using a new approach named Multiple Particle Collision Algorithm (MPCA). Results show a good performance for the employed approach. 展开更多
关键词 Dynamic Flight Parameter Identification Multiple Particle Collision Algorithm
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