为解决牵引供电系统中存在的负序、谐波和无功等问题,设计了基于模块化多电平的铁路功率调节器(Modular Multilevel Converter-Railway Static Power Conditioner,MMC-RPC)的电流补偿控制策略。首先分析了MMC-RPC的基本结构和补偿原理,...为解决牵引供电系统中存在的负序、谐波和无功等问题,设计了基于模块化多电平的铁路功率调节器(Modular Multilevel Converter-Railway Static Power Conditioner,MMC-RPC)的电流补偿控制策略。首先分析了MMC-RPC的基本结构和补偿原理,针对采用低通滤波器提取瞬时功率中的直流成分时效果差、相移滞后等问题,设计了基于二阶广义积分器(SOGI)的直流分量提取器,可以更快速有效地获取直流量。然后采用比例复数积分(Proportional Complex Integral,PCI)控制器,控制M M C的输出电流,达到牵引供电系统电能质量综合治理的目的。最后进行了仿真验证,仿真结果表明该控制策略具有较好的负序、谐波补偿能力。展开更多
文摘为解决牵引供电系统中存在的负序、谐波和无功等问题,设计了基于模块化多电平的铁路功率调节器(Modular Multilevel Converter-Railway Static Power Conditioner,MMC-RPC)的电流补偿控制策略。首先分析了MMC-RPC的基本结构和补偿原理,针对采用低通滤波器提取瞬时功率中的直流成分时效果差、相移滞后等问题,设计了基于二阶广义积分器(SOGI)的直流分量提取器,可以更快速有效地获取直流量。然后采用比例复数积分(Proportional Complex Integral,PCI)控制器,控制M M C的输出电流,达到牵引供电系统电能质量综合治理的目的。最后进行了仿真验证,仿真结果表明该控制策略具有较好的负序、谐波补偿能力。
