期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2,614篇文章
< 1 2 … 131 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价 被引量：1
1
作者 樊燕燕 王瑞 李子奇 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期375-385,共11页
针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确... 针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确定孕险环境、致险因子和承险体3个1级指标,其中包括有岩土层物理性能参数、隧道工程条件、盾构施工条件、盾构施工参数、施工管理风险、桥梁现状及桥梁自身条件7个2级指标和内摩擦角、弹性模量等27个3级指标为依据建立盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价指标体系。其次,通过改进CRITIC客观赋权法获取评价指标权重,并采用变权可拓云模型构建盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价模型,其中引入变权理论得到使评价结果更加科学合理的变化权重。最后,对某市轨道交通1号线一期工程Ⅱ标段沿线桥梁进行实例分析。研究结果表明,4座盾构施工临近桥梁安全风险等级分别为Ⅲ、Ⅱ、Ⅱ、Ⅰ级。其中,该施工场地各项土体指标、隧道覆跨比、隧道埋深、隧道直径及桥桩与隧道的相对位置等指标风险较大,即该段隧道盾构施工时对于桥梁自身情况及其施工场地环境需要重点监测,并严格做好周围土体加固等各项技术措施。研究结果可为盾构施工诱发临近桥梁安全风险防控提供科学有效的参考依据。 展开更多
关键词 盾构施工 临近桥梁 改进CRITIC客观赋权法 变权可拓云模型 风险评价
下载PDF
湿陷性黄土区输水隧洞盾构施工风险评估 被引量：2
2
作者 张勇 刘琛 牟艳祥 《人民长江》 北大核心 2024年第4期184-191,共8页
为了提高针对湿陷性黄土区输水隧洞盾构法施工安全评估的可靠性,从人员管理、机械材料、施工技术、施工环境4个方面构建较为完善的施工安全风险评估指标体系;利用灰色-DEMATEL方法对中心度进行处理得到风险指标权重;以风险发生概率和风... 为了提高针对湿陷性黄土区输水隧洞盾构法施工安全评估的可靠性,从人员管理、机械材料、施工技术、施工环境4个方面构建较为完善的施工安全风险评估指标体系;利用灰色-DEMATEL方法对中心度进行处理得到风险指标权重;以风险发生概率和风险损失程度两个维度为基础构建二维云评估模型,其中发生概率由主、客观方法相结合来确定,损失程度通过改进雷达图法从人员伤亡、经济损失、工期延误、功能缺陷和环境影响5个方面来综合确定。将该评估模型运用到引汉济渭工程X输水隧洞盾构法施工项目的安全评估中。结果表明:该项目施工风险评估等级为Ⅱ级,施工安全风险程度较小,评价结果符合工程实际,验证了该评估模型的可行性和有效性。研究成果可为湿陷性黄土区类似输水隧洞盾构法施工安全风险评估提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 输水隧洞 盾构施工 风险评估 湿陷性黄土区 灰色-DEMATEL 二维云模型
下载PDF
小半径隧道盾构施工对铁路桥梁的影响 被引量：2
3
作者 杜明芳 李贞贞 +1 位作者 陈家豪 田栋梁 《工程建设》 2024年第3期28-33,共6页
随着城市轨道交通线网的完善,单一的直线型隧道已不能满足需求,而新建隧道也不可避免地近接建构筑物,势必危及建构筑物,甚至引发严重的安全问题。基于郑州地区某工程,运用有限元软件Midas GTS NX进行数值模拟,研究小半径隧道盾构施工期... 随着城市轨道交通线网的完善,单一的直线型隧道已不能满足需求,而新建隧道也不可避免地近接建构筑物,势必危及建构筑物,甚至引发严重的安全问题。基于郑州地区某工程,运用有限元软件Midas GTS NX进行数值模拟,研究小半径隧道盾构施工期间隔离桩防护措施的作用效果,并结合监测数据验证数值计算的准确性。研究结果表明:1)在无隔离桩防护措施下,小半径盾构隧道施工会引起地表横向沉降变形,危及铁路线路运营安全;2)在隔离桩防护措施下,小半径盾构隧道施工对铁路桥梁的影响在可控范围内,能有效降低盾构隧道施工引起的铁路桥梁变形及其附加内力,有利于铁路线路的运营安全;3)监测数据与数值计算的对比表明,隔离桩防护措施对于保障铁路线路的运营安全是有效的。本文研究结果可为盾构隧道安全穿越铁路桥梁施工提供重要的工程实用价值。 展开更多
关键词 铁路桥梁 盾构施工:小半径隧道 隔离桩 现场监测 数值模拟
原文传递
盾构施工克泥效浆液扩散性能试验研究
4
作者 张志强 张康健 陈豪 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期60-66,共7页
研究目的:盾构隧道近接既有结构穿越工程中逐渐引进克泥效工法进行辅助施工,克泥效浆液在地层中的扩散性能对中盾壁后注浆效果有重要影响。基于自主研制的克泥效浆液恒压注浆扩散试验系统,开展A液水粉比、净注浆压力、地层渗透系数对浆... 研究目的:盾构隧道近接既有结构穿越工程中逐渐引进克泥效工法进行辅助施工,克泥效浆液在地层中的扩散性能对中盾壁后注浆效果有重要影响。基于自主研制的克泥效浆液恒压注浆扩散试验系统,开展A液水粉比、净注浆压力、地层渗透系数对浆液在地层中扩散性能(终浆量、终浆时间、扩散距离)影响试验。结合宾汉姆流体砂土扩散模型,对比浆液扩散距离的理论值和试验值,验证模型试验系统和试验结果的可靠性。研究结论:(1)克泥效浆液的屈服应力和塑性黏度随着A液水粉比的增加先增后减,且在A液水粉比3.0时出现极大值;(2)克泥效浆液在土体中的扩散行为表现出填充扩散和渗透扩散的明显差异,填充扩散阶段主要出现在注入的前30 s内,可达到终浆量的70%~80%;渗透扩散阶段浆液注入缓慢,与注浆终浆时间密切相关;(3)随着A液水粉比增加,注浆终浆量、终浆时间先减后增;随着净注浆压力增加,注浆终浆量、终浆时间均增加;克泥效浆液扩散距离与浆液黏度负相关,与净注浆压力正相关;(4)各因素对浆液扩散距离的影响强弱为:地层渗透系数>A液水粉比>净注浆压力;(5)本研究成果可为克泥效工法的工程运用和施工参数选取提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 盾构施工 克泥效 扩散性能 注浆试验 宾汉姆流体
下载PDF
不同埋深条件下盾构施工扰动试验研究
5
作者 雷华阳 杨洋 许英刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期1-12,共12页
随着城市地下空间开发规模不断扩大,盾构施工诱发的地层扰动对地下既有建(构)筑物及周边环境的安全产生了重要的影响。通过自主研发盾构掘进试验装置,实现了不同地层应力水平的加载,分析了不同埋深条件下盾构施工地层扰动的变化规律及... 随着城市地下空间开发规模不断扩大,盾构施工诱发的地层扰动对地下既有建(构)筑物及周边环境的安全产生了重要的影响。通过自主研发盾构掘进试验装置,实现了不同地层应力水平的加载,分析了不同埋深条件下盾构施工地层扰动的变化规律及影响范围。研究结果表明:隧道周围地层中土压力变化率随着距隧道水平距离的增大而逐渐递减;盾构掘进完毕后土压力相对于初始土压力减少了约20%~40%;埋深比变化对拱顶、拱底处的土体应力路径影响较小;定义了基于土压力力变化的地层扰动度,随埋深比的增大,地层扰动度逐渐减小,说明深埋条件会降低盾构开挖对地层的扰动作用;盾构掘进完毕后,扰动作用的竖向影响范围高度介于隧道上下0.5D~0.8D(D为隧道直径)之间,当盾构到达监测断面时水平扰动范围宽度约为0.5D,盾构穿越远离后近似为1.2D~1.5D。 展开更多
关键词 盾构施工 模型试验 土压力 应力扰动度 埋深比
原文传递
给排水管线渗漏对地铁盾构施工影响的模拟分析
6
作者 赵慧敏 《辽东学院学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期113-119,共7页
针对排水管线渗漏会导致地表沉降,从而影响地铁施工的问题。建立给排水管线渗漏模型,计算管线渗漏的二维渗流场,获取有限元离散化单元渗流方程。建立地铁盾构施工下土体力学模型,得到应力场控制方程,计算地铁盾构施工过程中土体荷载,仿... 针对排水管线渗漏会导致地表沉降,从而影响地铁施工的问题。建立给排水管线渗漏模型,计算管线渗漏的二维渗流场,获取有限元离散化单元渗流方程。建立地铁盾构施工下土体力学模型,得到应力场控制方程,计算地铁盾构施工过程中土体荷载,仿真分析给排水管线渗漏时对地铁盾构施工的影响。仿真结果表明,在管线未渗漏条件下,地铁盾构施工会产生地表沉降;在地铁盾构施工过程中,地表沉降受到管线渗漏范围和地表位置等影响,距渗漏中心点越近,渗漏范围越大,地表沉降值越大;地铁盾构施工结束后,给排水管线发生渗漏时,地表的沉降值会呈现出先增加后趋于不变的趋势。 展开更多
关键词 给排水管线 管线渗漏 地铁盾构施工 地下施工 地表沉降
下载PDF
地铁盾构施工过程中底部管片的上浮机制研究 被引量：2
7
作者 杨鑫汪 雷军 +3 位作者 邝利军 于广明 张树光 白丽扬 《现代城市轨道交通》 2024年第1期83-91,共9页
为研究地铁盾构隧道施工过程中底部管片的上浮现象,文章按照管片拼装、千斤顶顶推、同步注浆及注浆浆液凝结4个盾构施工阶段对底部管片的上浮进行分阶段理论分析。通过理论分析可得,底部管片的上浮现象属于局部上浮,对底部管片在同步注... 为研究地铁盾构隧道施工过程中底部管片的上浮现象,文章按照管片拼装、千斤顶顶推、同步注浆及注浆浆液凝结4个盾构施工阶段对底部管片的上浮进行分阶段理论分析。通过理论分析可得,底部管片的上浮现象属于局部上浮,对底部管片在同步注浆阶段进行力学分析,主要考虑动态上浮力、环间阻力、粘滞阻力和重力之间的相互协同作用,利用分离变量的方法推导出底部管片的上浮量计算公式,并依托深圳地铁13号线某区间的工程实测数据对管片的上浮量进行计算,验证底部管片上浮量计算公式的科学性。研究表明:底部管片的上浮阶段按其发展状况分为上浮量突增阶段、上浮量缓慢增加阶段和上浮量逐渐稳定阶段。通过控制变量的方法对注浆压力、注浆材料水胶比分别对上浮量的影响进行分析,依据分析结果提出科学有效的上浮控制措施,研究成果可为盾构隧道管片抗浮设计及安全施工提供一定的技术依据。 展开更多
关键词 地铁 盾构施工 隧道工程 底部管片上浮 控制措施
下载PDF
复合地层中盾构施工掘进参数相关性及预测研究 被引量：1
8
作者 何华飞 林雪冰 +3 位作者 胡朋 贾柏源 陈逸民 宋克志 《现代城市轨道交通》 2024年第5期88-95,共8页
在盾构掘进过程中,众多掘进参数交织在一起,规律错综复杂。科学地分析这些参数之间的规律与相关性,对于盾构的实时控制至关重要。依托济南地铁R2左线工程,基于机器学习方法对复合地层中盾构施工的掘进参数进行研究。首先,分析地层参数... 在盾构掘进过程中,众多掘进参数交织在一起,规律错综复杂。科学地分析这些参数之间的规律与相关性,对于盾构的实时控制至关重要。依托济南地铁R2左线工程,基于机器学习方法对复合地层中盾构施工的掘进参数进行研究。首先,分析地层参数与盾构掘进参数之间的关系,通过相关性分析发现,6个掘进参数中,盾构的总推进力和刀盘扭矩与其他参数的相关性尤为显著。然后,利用支持向量机算法,对不同地层中盾构总推进力和刀盘扭矩进行预测。预测结果与实际监测结果基本一致,证明这种方法的有效性。最后,为进一步提高预测精度,采用PSO算法对盾构掘进参数预测模型进行优化。优化后的模型总推进力R2提升约3%,刀盘扭矩R2提升约10%,优化效果十分显著。该项研究可为复合地层中盾构施工参数选择提供重要参考。 展开更多
关键词 盾构施工 复合地层 机器学习 掘进参数 相关性分析 支持向量机
下载PDF
土压平衡盾构施工引起地面变形研究的评述
9
作者 姚元 陈梦成 +3 位作者 何彬彬 许开成 侯宇 冯玉林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期73-79,共7页
[目的]土压平衡盾构施工过程中会不可避免地产生土体扰动,引起地层变形,进而对周围建筑环境产生不利影响,开展土压平衡盾构施工引起地层变形的研究具有重要意义。[方法]通过整合各类相关文献,以施工各环节的联系为中心进行研究。阐明了... [目的]土压平衡盾构施工过程中会不可避免地产生土体扰动,引起地层变形,进而对周围建筑环境产生不利影响,开展土压平衡盾构施工引起地层变形的研究具有重要意义。[方法]通过整合各类相关文献,以施工各环节的联系为中心进行研究。阐明了土压平衡盾构施工工作机理,从隧道几何因素、土层地质条件和盾构掘进参数三方面研究地面变形诱因。论述了土压平衡盾构施工引起地面变形的预测方法,并分析了各方法的适用性与优缺点。以变形诱因和变形预测为基础,列举了土压平衡盾构施工致地面变形的控制措施。指出了土压平衡盾构施工研究中存在的不足,并对土压平衡盾构施工未来发展方向进行了展望。[结果及结论]土压平衡盾构施工引起地面变形的诱因为隧道几何因素、土层地质条件和盾构掘进参数。土压平衡盾构施工引起地面变形的预测方法有经验公式法、理论解析法、有限单元与有限差分的数值模拟法,模型试验法、人工智能法。基于对地面变形的监测,不断调整施工中的盾构参数,是目前控制土压平衡盾构地面变形的有效方法。 展开更多
关键词 土压平衡盾构施工 地面变形 研究进展
下载PDF
地铁盾构施工下穿既有明挖隧道模型试验研究 被引量：1
10
作者 刘勇 曹毅泽 +4 位作者 吴薪柳 樊浩博 周怡晟 宋玉香 林家桢 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期110-121,共12页
为探究盾构下穿施工对既有隧道结构和地层的变形影响规律,以拟建的石家庄市地铁5号线下穿6线隧道为工程背景,基于几何相似比配制地层和结构模型试验材料,并设计试验监测系统。采用直径1 200 mm小型盾构机,试验模拟盾构隧道以不同深度垂... 为探究盾构下穿施工对既有隧道结构和地层的变形影响规律,以拟建的石家庄市地铁5号线下穿6线隧道为工程背景,基于几何相似比配制地层和结构模型试验材料,并设计试验监测系统。采用直径1 200 mm小型盾构机,试验模拟盾构隧道以不同深度垂直下穿既有6线隧道的施工过程,并分析下穿过程中既有6线隧道和地层土体的沉降变形规律。结果表明:随着既有隧道底部地层距盾构隧道拱顶距离的增大,地层沉降减小,盾构施工对地层的影响范围约为1.5倍洞径,显著影响区为1倍洞径;随着埋深的增大,盾构施工引起结构下方地层的沉降减小,距盾构隧道拱顶距离分别为1倍洞径和1.5倍洞径时沉降最大差值为31.25%;6线隧道结构与其下方地层产生脱空,盾尾脱出阶段发生的地层沉降占比大于80%。 展开更多
关键词 地铁 盾构施工 下穿既有隧道 模型试验 沉降规律 埋深
下载PDF
砂土层中类矩形盾构施工对邻近既有隧道造成影响的模型试验研究
11
作者 赵得乾麟 魏纲 +3 位作者 梁禄钜 姜海波 项鹏飞 木志远 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第5期1000-1011,I0050-I0061,共24页
为探究砂土层中考虑新建类矩形盾构隧道施工过程中土体的损失和新建隧道与既有盾构隧道不同位置时,新建类矩形盾构隧道对既有隧道的围压、隧道拱底应变和拱顶位移的影响,采用室内模型试验的方法,进行新建类矩形隧道重叠下穿、夹穿和不... 为探究砂土层中考虑新建类矩形盾构隧道施工过程中土体的损失和新建隧道与既有盾构隧道不同位置时,新建类矩形盾构隧道对既有隧道的围压、隧道拱底应变和拱顶位移的影响,采用室内模型试验的方法,进行新建类矩形隧道重叠下穿、夹穿和不同隧道间距下正交90°下穿的试验。研究结果表明:1)各种工况下新建类矩形盾构隧道在夹穿既有隧道时对上线既有隧道的影响最大;2)夹穿工况下,新建类矩形盾构隧道开挖到既有隧道下方时,上线既有隧道拱底围压发生突变且数值极大;3)隧道的间距是新建类矩形盾构隧道施工时引起既有盾构隧道围压、拱底应变、拱顶位移等发生改变的重要影响因素,实际施工时应尽可能保持新建隧道与原有盾构隧道的间距足够大;4)新建类矩形盾构隧道下穿既有隧道过程中,既有隧道拱顶存在快速变形的阶段,在实际工程中需要重视这一过程中对隧道拱顶变形速率的控制。 展开更多
关键词 类矩形盾构 既有隧道 下穿 盾构施工 模型试验
下载PDF
地下综合管廊盾构施工分体始发技术研究 被引量：1
12
作者 李二虎 史艳芳 《建筑技术》 2024年第1期61-63,共3页
城市地下综合管廊隧道采用盾构法施工时,常通过综合井进行盾构始发、掘进及接收施工,而城市繁华区的盾构始发及接收综合井,由于征地、占地困难,综合井设计长度较短,导致盾构机在始发时无法进行整体始发。以深圳地铁14号线共建管廊工程... 城市地下综合管廊隧道采用盾构法施工时,常通过综合井进行盾构始发、掘进及接收施工,而城市繁华区的盾构始发及接收综合井,由于征地、占地困难,综合井设计长度较短,导致盾构机在始发时无法进行整体始发。以深圳地铁14号线共建管廊工程盾构施工为例,介绍了盾构在狭小综合井的分体始发施工方法,并结合盾构机实际尺寸和始发综合井设计尺寸,通过盾构机分体吊装顺序、初始掘进等工艺控制实现盾构施工分体始发。分体始发技术确保了盾构机在小尺寸综合井安全、高效地始发,可为城市地下综合管廊盾构施工提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 盾构施工 综合井 分体始发
下载PDF
地铁盾构施工在快速路下方上跨南水北调干渠技术研究
13
作者 梁宇 《建筑技术》 2024年第8期915-917,共3页
以北京地铁17号线某区间地铁隧道在五环主路下方同时上穿南水北调干渠为背景,采用盾构施工方法,为减小施工影响,分析了施工地质条件与周边环境,应用多种施工手段,包括施工前模拟工况、施工时采用特殊构件和克泥效工法严格控制注浆加固... 以北京地铁17号线某区间地铁隧道在五环主路下方同时上穿南水北调干渠为背景,采用盾构施工方法,为减小施工影响,分析了施工地质条件与周边环境,应用多种施工手段,包括施工前模拟工况、施工时采用特殊构件和克泥效工法严格控制注浆加固。工程施工总结经验可为类似工程借鉴并提供新思路。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构施工 南水北调
下载PDF
夹桩基条件下双线隧道盾构施工沉降特性研究
14
作者 王武超 范磊 +2 位作者 倪嵩波 魏继红 乐慧琳 《甘肃科学学报》 2024年第5期1-8,共8页
盾构法具有适用范围广、施工速度快、施工质量好等优点。为探究双线隧道盾构施工引起的地表沉降对隧道间既有桩基变形的影响特征,以无锡地铁某区间隧道盾构开挖工程为依托,采用有限元法构建数值计算模型,对比了双线异步掘进(方案1)、右... 盾构法具有适用范围广、施工速度快、施工质量好等优点。为探究双线隧道盾构施工引起的地表沉降对隧道间既有桩基变形的影响特征,以无锡地铁某区间隧道盾构开挖工程为依托,采用有限元法构建数值计算模型,对比了双线异步掘进(方案1)、右线隧道先施工(方案2)和左线隧道先施工(方案3)3种盾构施工方案的地面沉降和桩基变形,通过现场监测数据与模拟计算数据的对比分析,验证所建立数值模型的合理性。结果表明:方案1具有最小的地表沉降和桩基变形,方案2地表沉降和桩基变形最大,方案3的地表沉降和桩基变形比方案2小。研究结果可为类似拟建和在建盾构隧道工程提供理论指导与参考。 展开更多
关键词 隧道盾构施工 桩基础 地表沉降 数值模拟 现场监测
下载PDF
基于盾构施工技术的地铁隧道设计与施工优化 被引量：1
15
作者 彭朝阳 《工程建设与设计》 2024年第4期141-143,共3页
主要探索了盾构施工技术在地铁隧道设计与施工中的应用及其优化策略,强调了在设计阶段地质预测的重要性,以及如何通过对施工参数的实时监测和调整应对复杂的地质条件,分析了对施工材料的创新性选择,并特别阐述了其在保证施工质量和效率... 主要探索了盾构施工技术在地铁隧道设计与施工中的应用及其优化策略,强调了在设计阶段地质预测的重要性,以及如何通过对施工参数的实时监测和调整应对复杂的地质条件,分析了对施工材料的创新性选择,并特别阐述了其在保证施工质量和效率方面的价值,同时,对BIM技术、虚拟现实和增强现实技术在盾构施工中的潜在应用进行了探讨。 展开更多
关键词 盾构施工 地铁隧道 方案设计 施工优化
下载PDF
一种区分欠固结软土地区盾构施工地表沉降组成的实用方法
16
作者 雷磊 陈春林 +3 位作者 刘英城 谢继安 骆冠勇 潘泓 《广东土木与建筑》 2024年第10期38-42,共5页
在欠固结软土地区中,监测所得盾构掘进引起的地表沉降相对于真实值往往偏大,导致掘进对地层的影响被高估。欠固结软土地区盾构掘进对地层扰动规律目前缺乏研究,为找到能更精确评估掘进影响的方法,文章结合实际广州某大盾构项目的地表沉... 在欠固结软土地区中,监测所得盾构掘进引起的地表沉降相对于真实值往往偏大,导致掘进对地层的影响被高估。欠固结软土地区盾构掘进对地层扰动规律目前缺乏研究,为找到能更精确评估掘进影响的方法,文章结合实际广州某大盾构项目的地表沉降实测数据分析欠固结地层中盾构掘进引起的地表沉降规律。分析实测数据后得出以下结论,在欠固结软土地区盾构施工中,地表沉降应由盾构施工引起的沉降和地层欠固结引起的沉降两个部分组成,两个部分沉降的速率存在明显差异,利用盾构施工引起的沉降呈现槽形分布且先完成的特点,提出了“增量沉降速率槽”方法,从总沉降中有效分离出盾构施工引起的沉降和地层欠固结引起的沉降两部分。研究有助于更加准确地评价和确定盾构掘进在欠固结地层引起真实位移。 展开更多
关键词 欠固结软土 盾构施工 地表沉降 实用方法
下载PDF
地铁隧道土压平衡盾构施工的成本控制研究 被引量：1
17
作者 姜腾飞 《工程机械与维修》 2024年第2期59-61,共3页
为了优化地铁隧道土压平衡盾构施工成本控制效果,实现节约施工成本、增加工程利润的目标,以北京轨道交通22号线(平谷线)14合同段隧道工程土压平衡盾构施工为例,开展了盾构施工成本控制方法的全面、系统研究。采用WBS工作分解结构法,分... 为了优化地铁隧道土压平衡盾构施工成本控制效果,实现节约施工成本、增加工程利润的目标,以北京轨道交通22号线(平谷线)14合同段隧道工程土压平衡盾构施工为例,开展了盾构施工成本控制方法的全面、系统研究。采用WBS工作分解结构法,分解了土压平衡盾构施工的目标成本,将目标成本细化到各个责任成本中心。在此基础上采用挣值法计算施工成本偏差,找出施工成本超支的具体原因,进而对施工目标成本费用进行控制与优化。通过工程实例对3种成本控制方法的实验结果进行分析对比,验证了本文提出的成本控制方法取得了施工成本最少、节约费用最多的良好结果。 展开更多
关键词 地铁隧道 土压平衡 盾构施工 成本控制
下载PDF
某隧道盾构施工控制测量技术探讨
18
作者 袁丁 耿芳闯 文运强 《科技资讯》 2024年第8期171-173,共3页
相较于传统隧道施工(明挖法、矿山法)方法,盾构法具有地面作业少、对周围环境影响小、自动化程度高、施工速度快等优点,随着长距离、大直径、大埋深、复杂断面盾构施工技术的发展、成熟,盾构施工方法越来越受到重视和青睐,已成为地铁隧... 相较于传统隧道施工(明挖法、矿山法)方法,盾构法具有地面作业少、对周围环境影响小、自动化程度高、施工速度快等优点,随着长距离、大直径、大埋深、复杂断面盾构施工技术的发展、成熟,盾构施工方法越来越受到重视和青睐,已成为地铁隧道的主要施工方法。针对盾构隧道的地下掘进测量部分提出有益方法,并进行了相关分析,以期对从事相关工作的开展有所裨益。 展开更多
关键词 盾构隧道 隧道施工 盾构施工技术 控制测量
下载PDF
盾构施工土体参数全局灵敏度分析
19
作者 张华 金玮泽 《中国新技术新产品》 2024年第10期112-115,共4页
为准确研究地铁盾构施工引发地面沉降土体参数灵敏度,考虑地下水影响,以比奥固结理论为基础,考虑土体参数随有效应力的动态变化关系,建立地铁盾构施工引发地面沉降三维流固全耦合模型,以某地铁盾构隧道区间段为例,通过对比实测地面沉降... 为准确研究地铁盾构施工引发地面沉降土体参数灵敏度,考虑地下水影响,以比奥固结理论为基础,考虑土体参数随有效应力的动态变化关系,建立地铁盾构施工引发地面沉降三维流固全耦合模型,以某地铁盾构隧道区间段为例,通过对比实测地面沉降量和计算沉降量验证模型的可靠性,在本次数值模拟计算的参数灵敏度分析中,采用生态模型中全局灵敏度分析法的Morris法。结果表明:地铁盾构施工引发的土体变形对变形模量、内摩擦角和重度最敏感,变形模量、内摩擦角和重度3个参数的灵敏度线性效应明显。 展开更多
关键词 地面沉降 全局灵敏度分析 Morris法 盾构施工 比奥固结
下载PDF
城市地铁隧道盾构施工关键技术研究与实际应用
20
作者 王方剑 《产业创新研究》 2024年第12期90-92,共3页
地铁作为城市交通的动脉,其扩展对于缓解交通拥堵和提高城市功能有着至关重要的作用。随着城市化进程加快,对地下空间的利用日益增多,地铁隧道建设逐渐成为常态。盾构技术因其在艰难地质条件下保持施工安全性和效率性而被广泛采用。然而... 地铁作为城市交通的动脉,其扩展对于缓解交通拥堵和提高城市功能有着至关重要的作用。随着城市化进程加快,对地下空间的利用日益增多,地铁隧道建设逐渐成为常态。盾构技术因其在艰难地质条件下保持施工安全性和效率性而被广泛采用。然而,盾构施工的技术研究和实践应用是确保工程品质和施工安全的关键,因为它不仅关联工程进度,还涉及对城市基础设施的保护。地下工程条件的多样性和不确定性使得盾构施工充满挑战。因此,深化对盾构施工关键技术的探讨,并将之应用于实际项目,对于提升施工过程的可靠性、降低对环境的负面影响具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 城市地铁隧道 盾构施工 关键技术
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 131 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部