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题名混凝土路面板下脱空识别的瞬态冲击响应法研究
被引量：6
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作者
王骑
韩西
易志坚
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机构
重庆交通大学山区道路建设与维护技术重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期26-32,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10672196)
重庆交通大学山区道路建设与维护技术重庆市重点实验室开放基金资助项目(cqmrmlab07-05)
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文摘
在总结当前混凝土路面板脱空检测方法的基础上,提出了用于脱空识别的瞬态冲击响应法。通过脱空路面板的模型试验具体阐述了该方法在脱空识别中的使用,结合测点振幅的三次样条拟合曲线提出了脱空边界的"零斜率"判别法。试验结果表明实际的脱空边界是一个模糊的区域,而采用"零斜率"判别法得到的脱空区域略偏于保守。最后通过在实际混凝土路面上进行的测试验证了瞬态冲击响应法的可行性。该方法同时也为今后的细化研究和相关测试仪器的开发打下了基础。
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关键词
道路工程
混凝土路面板
瞬态冲击响应法
脱空
频率变化
振幅差异性
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Keywords
road engineering： concrete pavement slab
transient impulse-response method
caving
change of frequency
difference of amplitude
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于频率参数变化的混凝土路面脱空识别研究
被引量：7
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作者
易志坚
韩西
钟厉
王骑
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机构
重庆交通大学土木建筑学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2010年第3期80-83,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:10672196)
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文摘
阐述了瞬态冲击响应法用于混凝土面板脱空检测的理论基础和原理,建立了不同脱空状态下的混凝土面板的有限元模型并进行了理论模态分析,依据有限元分析结果,制作了3块设置不同脱空区的混凝土面板,对板施加瞬态冲击力,测得板的振动频率信号,并根据板上测点频率参数的变化将脱空板和无脱空板区分开来。研究结果表明:模型板试验结果和理论分析一致,文中采用的理论和试验方法可有效应用于混凝土路面板的脱空检测。
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关键词
脱空检测
瞬态冲击响应法
模态分析
频率参数
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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