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基于瞬态动力学的弹载MEMS陀螺抗冲击特性分析
1
作者 贺江涛 陈再春 《计算机测量与控制》 2025年第3期138-144,共7页
针对微机械(MEMS)陀螺在冲击环境下的适应性问题,对导弹发射初始段MEMS陀螺的抗冲击特性进行了分析;运用傅里叶变换分析了发射初始段的冲击载荷特征;采用瞬态动力学方法结合有限元分析,综合考虑了冲击信号特征、金属壳体力学传递、MEMS... 针对微机械(MEMS)陀螺在冲击环境下的适应性问题,对导弹发射初始段MEMS陀螺的抗冲击特性进行了分析;运用傅里叶变换分析了发射初始段的冲击载荷特征;采用瞬态动力学方法结合有限元分析,综合考虑了冲击信号特征、金属壳体力学传递、MEMS陀螺抗冲击指标等因素,计算了弹载MEMS陀螺安装处的冲击响应;实验结果表明:由于高频冲击信号与惯性测量单元金属壳体的二阶模态频率相近,使得弹载MEMS陀螺所承受的力学冲击量级放大了约4倍,达到879 g,致使发射初始段弹载MEMS陀螺存在失效风险,因此在工程应用时应采取一定的防护措施。 展开更多
关键词 微机械陀螺 动力学 固有频率 冲击 失效 冲击试验
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瞬态冲击电流测量传感系统的研究 被引量:8
2
作者 苏振中 武占成 罗锦 《传感技术学报》 CAS CSCD 2002年第4期307-310,共4页
本文根据瞬态冲击电流的特点 ,探讨了符合国际电工委员会标准要求的测量系统 ,并以对雷电浪涌发生器短路电流波形为例 ,提出了用罗柯夫斯基线圈作为测量传感器的测量系统设计方案 ,该测量系统可用于静电放电电流、雷电电流等瞬态电流的... 本文根据瞬态冲击电流的特点 ,探讨了符合国际电工委员会标准要求的测量系统 ,并以对雷电浪涌发生器短路电流波形为例 ,提出了用罗柯夫斯基线圈作为测量传感器的测量系统设计方案 ,该测量系统可用于静电放电电流、雷电电流等瞬态电流的测量。 展开更多
关键词 冲击电流 罗柯夫斯基线圈 测量技术
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动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究 被引量:2
3
作者 李林 徐海 +3 位作者 耿路 颜伟 邱冬梅 高翔 《南京师范大学学报(工程技术版)》 CAS 2017年第2期1-12,共12页
本文针对动车组牵引传动系统对电网冲击的影响,分析了牵引传动系统的结构,基于SPWM和瞬态电流控制的单相三电平脉冲整流器结构和控制策略,建立了CRH2牵引传动系统仿真模型,研究了牵引工况和再生制动工况.CRH2牵引传动系统对电网冲击的... 本文针对动车组牵引传动系统对电网冲击的影响,分析了牵引传动系统的结构,基于SPWM和瞬态电流控制的单相三电平脉冲整流器结构和控制策略,建立了CRH2牵引传动系统仿真模型,研究了牵引工况和再生制动工况.CRH2牵引传动系统对电网冲击的影响主要有:220 kV网侧电压电流波形和谐波,27.5 kV网侧电压电流波形和谐波,1.5 kV网侧电压电流波形,220 kV网侧功率因数,以及牵引传动系统脉冲整流器不同PI参数.结果表明,CRH2运行在再生制动工况时,220 kV网侧功率因数接近-1,网侧电流谐波较大,且牵引传动系统脉冲整流器不同PI参数对电网冲击的影响较大.因此确定合适的脉冲整流器PI参数有助于减小系统对电网冲击的影响,实现电网高频噪声污染治理和动车组安全运行设计. 展开更多
关键词 牵引传动系统 脉冲整流器 电流控制 PI参数 电网冲击
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非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发 被引量:2
4
作者 冀树德 张伟 +7 位作者 邬旭宏 郝冀雁 闫瑞琦 王连群 唐智 高海涛 黄旭 赵玲玲 《车用发动机》 北大核心 2016年第4期14-20,26,共8页
针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和扭矩、转速和扭矩变化率、扭... 针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和扭矩、转速和扭矩变化率、扭矩和转速变化率,划分区间计算相对发生率确定了总体特征。采用x2校验和移动筛选的方法,从原始数据中选取了代表每种路面形式瞬态特征的微历程,进一步工程调整微历程中的部分数据段,确定了表征总体瞬态特征的最佳微历程。最后对微历程按任务比例组合形成了适合柴油机的瞬态加载试验循环。 展开更多
关键词 柴油机 行为 试验循环 道路载荷数据
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柴油机瞬态试验循环的线性回归分析 被引量:2
5
作者 冀树德 许世永 +1 位作者 张伟 贾桢 《车用发动机》 北大核心 2010年第5期52-55,共4页
介绍了柴油机排放的瞬态试验循环,引入了试验循环有效性判断的依据,并就某6缸发动机的瞬态试验循环进行了线性回归分析研究。在允许点删除前后、不同时间延迟及设定量设置值和执行值不同情况下针对转速、扭矩和功率循环特征参数进行了... 介绍了柴油机排放的瞬态试验循环,引入了试验循环有效性判断的依据,并就某6缸发动机的瞬态试验循环进行了线性回归分析研究。在允许点删除前后、不同时间延迟及设定量设置值和执行值不同情况下针对转速、扭矩和功率循环特征参数进行了线性回归分析。结果表明:在包括允许删除工况点的条件下,负扭矩工况点对线性回归分析结果影响较大;设定值和实际反馈值的线性回归分析存在最佳延迟时间;试验过程中设定量的执行值偏离设置值使实际试验循环偏离目标试验循环较远,以致循环有效性不能得到正确评价。 展开更多
关键词 柴油机 试验循环 线性回归分析 排放
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高速Charpy冲击试验中的瞬态变形及惯性效应
6
作者 柳永宁 周惠久 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第6期34-36,共3页
本文研究了在高速系列Charpy冲击试验中试样的瞬态变形以及惯性力的作用。当冲击速率从5m/s增加到40m/s时,试样受压应力一侧第一应力脉冲为正应力,且不断增大。试样受力分为两个部分:动态载荷与惯性力。惯性力按正弦规律变化。可以按波... 本文研究了在高速系列Charpy冲击试验中试样的瞬态变形以及惯性力的作用。当冲击速率从5m/s增加到40m/s时,试样受压应力一侧第一应力脉冲为正应力,且不断增大。试样受力分为两个部分:动态载荷与惯性力。惯性力按正弦规律变化。可以按波峰与波谷平均的方法来消除惯性力的影响。对于脆性状态,必须考虑惯性力的影响。试样上和摆锤刀口上的应力信号差一个位相。 展开更多
关键词 冲击试验 变形 惯性效应
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瞬态冲击电流发生设备的设计
7
作者 矫财东 董纪圣 吴卫东 《电器与能效管理技术》 2017年第10期56-58,共3页
针对GB/T 31465.1—2015关于电流循环冲击试验的测试要求,设计了一种冲击电流发生试验装置。利用PWM调制技术通过调整晶闸管的触发相位角度来控制系统输入电压,既满足了试验要求,又减少了设备体积。设备集测量、控制和通信技术于一体,... 针对GB/T 31465.1—2015关于电流循环冲击试验的测试要求,设计了一种冲击电流发生试验装置。利用PWM调制技术通过调整晶闸管的触发相位角度来控制系统输入电压,既满足了试验要求,又减少了设备体积。设备集测量、控制和通信技术于一体,可靠性高且成本相对较低,满足了汽车行业的熔断器测试需求。 展开更多
关键词 瞬态电流循环冲击试验 可靠性 熔断器 测试
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混合动力装甲车辆瞬态冲击电流测量传感技术研究
8
作者 李俊萍 张艳兵 靳鸿 《山西电子技术》 2013年第4期84-85,共2页
根据装甲车辆瞬态冲击电流的特点,研究了符合国际电工委员会标准要求的测量系统,并以对装甲车辆浪涌发生器短路电流波形为例,提出了用罗柯夫斯基线圈作为测量传感器的测量系统设计方案,该测量系统可用于静电放电电流、雷电电流等瞬态电... 根据装甲车辆瞬态冲击电流的特点,研究了符合国际电工委员会标准要求的测量系统,并以对装甲车辆浪涌发生器短路电流波形为例,提出了用罗柯夫斯基线圈作为测量传感器的测量系统设计方案,该测量系统可用于静电放电电流、雷电电流等瞬态电流的测量。 展开更多
关键词 冲击电流 罗柯夫斯基线圈 测量技术
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正弦扫描振动模拟瞬态振动环境等效性研究
9
作者 王帅 马泽鹏 +2 位作者 周畅 张明明 荣克林 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期101-106,共6页
使用正弦扫描振动模拟低频瞬态振动环境是航天工业的一种传统试验方法,其对产品的环境考核可能同时存在欠试验和过试验。首先对两者等效性进行分析,进而采用冲击响应谱、最大响应谱等相关理论,对等效正弦扫描振动试验条件制定中的扫描... 使用正弦扫描振动模拟低频瞬态振动环境是航天工业的一种传统试验方法,其对产品的环境考核可能同时存在欠试验和过试验。首先对两者等效性进行分析,进而采用冲击响应谱、最大响应谱等相关理论,对等效正弦扫描振动试验条件制定中的扫描速率、阻尼系数进行了研究,并给出参数选择建议。最终提出了制定正弦扫描振动环境试验条件的步骤,为采用正弦扫描试验进行低频瞬态环境适应性考核提供借鉴。 展开更多
关键词 振动 正弦扫描试验 冲击响应谱 最大响应谱 条件制定
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瞬态测试循环下SCR系统喷射延迟特性对排放的影响 被引量:1
10
作者 张纪元 李国祥 +2 位作者 孙少军 王意宝 陶建忠 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期70-74,共5页
应用气助式SCR喷射系统,研究了瞬态工况下尿素喷射延迟特性对柴油机排放和尿素消耗的影响,分析了NOx转化效率、NH3逃逸量及尿素消耗量随延迟时间的变化规律。试验结果表明:NOx转化效率随上升沿延迟时间的增加而下降,随下降沿延迟时间的... 应用气助式SCR喷射系统,研究了瞬态工况下尿素喷射延迟特性对柴油机排放和尿素消耗的影响,分析了NOx转化效率、NH3逃逸量及尿素消耗量随延迟时间的变化规律。试验结果表明:NOx转化效率随上升沿延迟时间的增加而下降,随下降沿延迟时间的增加而升高;NH3逃逸量随上升沿延迟时间的增加而先降低后升高,存在最佳值,随下降沿延迟时间的增加而升高。在对延迟特性综合测试及分析基础上,发现在NOx转化效率、NH3逃逸量控制、尿素消耗量控制之间存在一组合理的延迟控制参数可以满足系统优化的需要,对于本研究,上升沿和下降沿延迟时间分别为500ms左右和小于100ms时可以兼顾排放性能和尿素经济性。 展开更多
关键词 内燃机 试验循环工况 气助式喷射 延迟特性 控制策略
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PCBN刀具断续切削淬硬钢瞬态冲击力研究
11
作者 沈浩 王宝宝 魏文静 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2014年第11期99-102,共4页
基于正交试验设计方法,使用PCBN刀具进行干式断续车削淬硬钢Cr12Mo V试验,研究了不同切削参数与工件硬度对瞬态冲击力的影响。应用响应曲面法建立了瞬态冲击力的线性预测模型和指数预测模型。研究结果表明:断续切削方式下,工件硬度和切... 基于正交试验设计方法,使用PCBN刀具进行干式断续车削淬硬钢Cr12Mo V试验,研究了不同切削参数与工件硬度对瞬态冲击力的影响。应用响应曲面法建立了瞬态冲击力的线性预测模型和指数预测模型。研究结果表明:断续切削方式下,工件硬度和切削速度对瞬态冲击力有显著影响;线性预测模型和指数预测模型均能准确地对瞬态冲击力进行预测。 展开更多
关键词 正交试验设计 PCBN刀具 冲击 预测模型
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基于瞬态工况的发动机热平衡试验及模拟分析 被引量:1
12
作者 蒋长龙 刘伏萍 赵杰 《汽车与配件》 2012年第52期56-57,共2页
热管理作为汽车节能、安全和环保的重要技术之一,是当代汽车研究与开发所面临的主要难点之一。当前我国的汽车热管理系统研究还处于初级阶段,也没有成熟的热管理系统试验研究平台。本文介绍热管理试验要求,及根据试验结果建立发动机... 热管理作为汽车节能、安全和环保的重要技术之一,是当代汽车研究与开发所面临的主要难点之一。当前我国的汽车热管理系统研究还处于初级阶段,也没有成熟的热管理系统试验研究平台。本文介绍热管理试验要求,及根据试验结果建立发动机热管理系统瞬态仿真平台。 众所周知,发动机工作过程中的有效输出只占燃料燃烧所放出能量的一部分,而其余的能量则随着冷却循环系统和排气系统等从发动机中排出。 展开更多
关键词 发动机工作 热平衡试验 工况 模拟分析 热管理系统 汽车节能 冷却循环系统 燃料燃烧
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考虑疲劳损伤的低频瞬态振动试验扫频率修正方法
13
作者 高博 张忠 +2 位作者 李志强 魏龙 郭静 《强度与环境》 CSCD 2022年第5期56-63,共8页
为提升低频瞬态振动环境试验的精细化水平,缓解现有正弦扫频振动试验条件制定方法中存在的疲劳损伤“过试验”问题,本文在现有低频瞬态振动试验条件制定方法基础上,引入疲劳损伤谱对试验条件进行修正,使得试验条件在满足最大预期的前提... 为提升低频瞬态振动环境试验的精细化水平,缓解现有正弦扫频振动试验条件制定方法中存在的疲劳损伤“过试验”问题,本文在现有低频瞬态振动试验条件制定方法基础上,引入疲劳损伤谱对试验条件进行修正,使得试验条件在满足最大预期的前提下缓解“过试验”。以航天飞行器典型圆筒结构为原型,设计典型试验件,选择典型力学环境试验数据开展了仿真及试验研究。结果表明,修正后得到的试验条件与传统试验方法相比,“过损伤”程度显著降低。从而验证了方法的正确性。 展开更多
关键词 环境试验条件 冲击响应谱 疲劳损伤谱 低频试验 加速度响应
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锯齿冠叶片瞬态热应力模拟试验
14
作者 董本涵 邱大明 高鹏飞 《航空发动机》 2003年第4期11-15,共5页
锯齿冠涡轮叶片在发动机起动过程中会产生较大的热应力。这种热应力与离心应力、气动应力合成的综合应力可能引起涡轮叶片的低循环疲劳失效。建立了瞬态温度场的热传导、热弹性相似关系 ,通过满足热相似条件的热模拟试验 ,分析了某型锯... 锯齿冠涡轮叶片在发动机起动过程中会产生较大的热应力。这种热应力与离心应力、气动应力合成的综合应力可能引起涡轮叶片的低循环疲劳失效。建立了瞬态温度场的热传导、热弹性相似关系 ,通过满足热相似条件的热模拟试验 ,分析了某型锯齿冠涡轮叶片在发动机起动过程的瞬态热应变和热应力 ,其结果为分析该型叶片的低循环疲劳失效原因提供了依据 ,同时讨论了叶冠结构因素对热应力的影响。 展开更多
关键词 锯齿冠叶片 热应力 模拟试验 发动机 起动过程 循环疲劳失效
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电抗器类低电感负载雷电冲击耐压试验研究
15
作者 严绍奎 赵一昆 +1 位作者 张晓东 田瑞 《自动化仪表》 CAS 2024年第2期23-28,共6页
为确保电抗器类低电感负载的雷电冲击耐压试验的有效进行,需要建立精确等值电路模型,从而产生标准的雷电冲击电压波形。分析了负载电感对雷电冲击的电压波形的影响。利用矢量匹配法结合小脑神经网络对电抗器等值电路参数进行了拟合预测... 为确保电抗器类低电感负载的雷电冲击耐压试验的有效进行,需要建立精确等值电路模型,从而产生标准的雷电冲击电压波形。分析了负载电感对雷电冲击的电压波形的影响。利用矢量匹配法结合小脑神经网络对电抗器等值电路参数进行了拟合预测,从而建立了考虑不同频段阻抗特性的电抗器模型。利用电磁瞬态计算程序(EMTP)仿真软件产生雷电冲击电压仿真波形,并讨论了仿真波形特征参数的有效性。传统的Marx冲击回路接入电抗器类低电感负载时会导致冲击电压波形波尾时间严重缩短。采用Glaninger冲击发生回路可以减轻受低电感负载影响的程度。利用矢量匹配法结合小脑模型连接控制器(CMAC)网络预测出电抗器电路参数值。由该值仿真得到的冲击阻抗特性曲线与实测曲线较为一致。仿真得到的冲击电压波形特征参数均符合标准规定要求。 展开更多
关键词 雷电冲击耐压试验 电抗器 低电感负载 矢量匹配法 小脑神经网络 电磁计算程序仿真软件
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编织碳纤维复合材料车载箱体结构强度仿真及试验验证
16
作者 李鹏航 王敬水 +2 位作者 罗颖 阳光武 王明猛 《铁道车辆》 2025年第2期13-18,74,共7页
以某型动车组列车的编织碳纤维复合材料箱体为研究对象,探究了碳纤维复合材料结构件在冲击载荷下的结构强度安全性问题。首先,通过力学性能测试获取了箱体材料准确的材料参数。然后,依据GB/T 21563-2018标准规定的冲击工况激励(纵向5 g... 以某型动车组列车的编织碳纤维复合材料箱体为研究对象,探究了碳纤维复合材料结构件在冲击载荷下的结构强度安全性问题。首先,通过力学性能测试获取了箱体材料准确的材料参数。然后,依据GB/T 21563-2018标准规定的冲击工况激励(纵向5 g、横向3 g、垂向3 g)对箱体结构进行了有限元瞬态动力学仿真分析,对于仿真结果分别采用Tsai-Wu失效准则和最大应变准则进行了碳纤维失效评价。有限元计算结果表明:编织碳纤维复合材料车载箱体满足设计要求。最后,对编织碳纤维复合材料车载箱体样件开展了台架冲击试验,使用应变片和应变花测量箱体危险区域应变。通过试验结果与仿真结果对比分析可知:箱体的应变测量值与有限元计算结果具有良好的一致性,误差在合理范围内,验证了仿真模型和计算方法的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 编织碳纤维复合材料 动车组车载箱体 力学性能测试 动力学仿真分析 台架冲击试验
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基于WHTC循环的柴油机瞬态工况烟度排放研究 被引量:1
17
作者 张清鲁 任锦玲 隋振富 《汽车零部件》 2019年第2期19-24,共6页
为了研究电控高压共轨柴油机的瞬态烟度排放,根据环保法规中要求的WHTC瞬态循环,将其转化成试验发动机循环工况。通过运行试验柴油机的WHTC循环试验,分析柴油机瞬态过程中烟度排放过大的原因。基于原因分析,建立瞬态轨压模块进行降烟度... 为了研究电控高压共轨柴油机的瞬态烟度排放,根据环保法规中要求的WHTC瞬态循环,将其转化成试验发动机循环工况。通过运行试验柴油机的WHTC循环试验,分析柴油机瞬态过程中烟度排放过大的原因。基于原因分析,建立瞬态轨压模块进行降烟度排放试验。通过提取WHTC循环片段标定瞬态轨压值进行验证。试验结果表明:通过标定瞬态轨压可以明显降低瞬态过程中的烟度排放,发动机整个WHTC循环烟度排放也能明显降低。 展开更多
关键词 过程 烟度 WHTC 标定 循环试验
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用瞬态法做电机堵转试验的新探讨
18
作者 杨建 《中小型电机》 北大核心 2002年第1期49-51,共3页
如何用电机启动瞬间的电流、功率曲线来替代堵转试验。
关键词 堵转试验 电机 电流曲线 功率曲线 启动 响应
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确定预期瞬态恢复电压的低压模拟装置 被引量:6
19
作者 李炜 李玉春 +1 位作者 杨海芳 吴盛刚 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期33-35,共3页
瞬态恢复电压(TRV)是电力网络中存在的固有特性之一,是影响断路器开断性能的重要因素,因此在IEC、GB以及DL的相关标准中都对此做出了明确的规定。为了获得满足标准要求的试验回路预期参数,需要采用低压模拟的方法来测取TRV波形,因此参... 瞬态恢复电压(TRV)是电力网络中存在的固有特性之一,是影响断路器开断性能的重要因素,因此在IEC、GB以及DL的相关标准中都对此做出了明确的规定。为了获得满足标准要求的试验回路预期参数,需要采用低压模拟的方法来测取TRV波形,因此参照相关标准中推荐的直接短路开断法、工频电流注入法、电容电流注入法等几种方法,经过分析比较,选定基于“电容电流注入法”的原理研制出了一套操作简便的低压模拟装置,使用该装置可快速实施对试验回路预期TRV波形的测取。装置研制成功后已投入课题的调试工作,进行了数百次低压模拟试验,取得了很好的预期效果。 展开更多
关键词 开断试验 预期恢复电压 低压模拟 断路器 电容电流注入法
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PMSM断电-重投时的冲击电流研究 被引量:6
20
作者 高雅 刘卫国 骆光照 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期55-62,共8页
当原有机车牵引用的感应电机利用永磁同步电机代替时,由于永磁同步电机在经过分相绝缘子时永磁体的存在会产生高的反电动势使断电后重投瞬间出现不可控冲击电流。针对该问题在永磁同步电机三相瞬态数学模型的基础上,对其瞬态冲击电流产... 当原有机车牵引用的感应电机利用永磁同步电机代替时,由于永磁同步电机在经过分相绝缘子时永磁体的存在会产生高的反电动势使断电后重投瞬间出现不可控冲击电流。针对该问题在永磁同步电机三相瞬态数学模型的基础上,对其瞬态冲击电流产生原因进行了分析研究,该分析过程主要是建立在带谐波的PWM调制波的基础之上。根据分析结果,对重投时的控制条件和控制方法进行了探讨性研究,如对给定转速进行了一定的限制,对逆变器重投瞬间的电压幅值和相位进行了一定的控制,利用滑模控制的强鲁棒性和抗干扰性代替了PID控制。最后,设计了一种使重投瞬间冲击最小的滑模控制系统。经实验和仿真对比分析,验证了瞬态冲击产生机理分析的有效性及设计的控制系统在抑制断电-重投瞬间电流冲击强度的积极作用。 展开更多
关键词 永磁同步电机 断电-重投 寻优控制 冲击电流 滑模控制
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