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题名深江铁路洪奇沥公铁大桥主桥设计关键技术
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作者
刘振标
夏正春
印涛
张晓江
徐伟伟
杨得旺
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期55-60,共6页
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基金
国铁集团科技研发项目(N2021G034,N2023G040)
中国铁建股份有限公司科技研发项目(2021-B17)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K001,2021K006,2021K015)。
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文摘
研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚固结构、施工方法等关键技术展开研究,确定技术合理可行和经济节约的设计方案。研究结论:(1)首创了短边跨叠合板-桁组合梁斜拉桥结构体系,主桥长度减少20%,节省工程投资;(2)首次在4线铁路公铁合建斜拉桥上采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确;(3)提出的边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合结构,集结构受力和锚固压重于一体,施工便捷;(4)发明了“自平衡交叉锚固+齿块锚固”的索-塔混合锚固方式,技术经济性高;(5)钢主梁创新采用“纵向大节段+横向分块”施工方法,解决了超宽超高超重整节段钢桁梁运输受既有桥净空限制的难题;(6)本研究成果可为公铁合建桁梁斜拉桥设计提供参考或借鉴。
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关键词
公铁合建
短边跨斜拉桥
双主桁
叠合板-桁组合梁
自平衡交叉锚固
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Keywords
rail-cum-road bridge
short side span cable-stayed bridge
double main truss
laminated slab-truss composite girder
self-balanced cross anchorage
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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