粗集料骨架对石灰粉煤灰稳定碎石路用性能的影响 被引量：2

1

作者 孙永红 沙爱民 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期6-10,16,共6页

对石灰、粉煤灰和集料配比同为4∶12∶84的5种粗集料配制的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石进行了抗压、抗折强度、抗压回弹模量和收缩系数试验。试验结果表明:粗集料级配不同时,混合料试件的抗压强度、抗折强度、抗压回弹模量以及温缩... 对石灰、粉煤灰和集料配比同为4∶12∶84的5种粗集料配制的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石进行了抗压、抗折强度、抗压回弹模量和收缩系数试验。试验结果表明:粗集料级配不同时,混合料试件的抗压强度、抗折强度、抗压回弹模量以及温缩、干缩系数存在差异,单一粒径粗集料组成的石灰粉煤灰稳定碎石抗压强度和抗压回弹模量相对较小,平均温缩、干缩系数较大。而粗集料采用多级嵌挤级配或连续级配的石灰粉煤灰稳定碎石抗压强度和抗压回弹模量相对较大,平均温缩、干缩系数稍小,具有更佳的力学和抗裂性能。 展开更多

关键词 道路工程 骨架密实结构 室内试验 石灰粉煤灰稳定碎石 力学性质 收缩系数

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六盘山地区水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层路用性能研究 被引量：3

2

作者 许学民 朱浮声 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期59-63,共5页

针对宁夏六盘山地区的气候特点和夏季施工工期短的工程条件,提出在该地区采用具有水泥稳定类基层和二灰稳定类基层双重优点的水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构,并通过对不同配合比设计方法的4种级配基层混合料进行强度、刚度、抗冻、干... 针对宁夏六盘山地区的气候特点和夏季施工工期短的工程条件,提出在该地区采用具有水泥稳定类基层和二灰稳定类基层双重优点的水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构,并通过对不同配合比设计方法的4种级配基层混合料进行强度、刚度、抗冻、干燥收缩、温度收缩5个方面的室内试验,对水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构的路用性能对比研究。推荐在该地区采用水泥石灰粉煤灰综合稳定碎石基层结构,混合料配合比设计采用体积法进行设计;在综合考虑强度、刚度性能的前提下,低温冻胀、开裂病害突出的地方,应优先选择T中限级配;在高温、干缩裂缝病害较突出的地区,应优先选用T下限级配。 展开更多

关键词 道路工程 水泥石灰粉煤灰综合稳定碎石 路用性能 级配 体积法

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石灰粉煤灰稳定碎石路面基层强度分析 被引量：1

3

作者 赵纪中 姚允武 《试验技术与试验机》 2006年第3期47-50,共4页

我国从80年代初开始在公路建设中应用石灰粉煤灰稳定碎石基层,并在近10年来大量应用于高速公路。吉林省从长春至四平高速公路开始、在所有高等级公路中都采用了该结构层提高了强度,建成后的路面结构经受住了交通荷载和恶劣气候条件的考... 我国从80年代初开始在公路建设中应用石灰粉煤灰稳定碎石基层,并在近10年来大量应用于高速公路。吉林省从长春至四平高速公路开始、在所有高等级公路中都采用了该结构层提高了强度,建成后的路面结构经受住了交通荷载和恶劣气候条件的考验,受到国内外专家的高度评价。现予以报道,以期为类似工程的设计、施工提供借鉴。 展开更多

关键词 石灰粉煤灰稳定碎石基层 半刚性基层 分析 强度

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再生石灰粉煤灰稳定碎石材料的耐久性评价 被引量：1

4

作者 蔡硕果 徐世法 +3 位作者 高玉梅 于保华 傅庆志 刘世波 《中国建材科技》 2020年第4期78-81,共4页

再生石灰粉煤灰稳定碎石材料的耐久性直接影响着该技术的推广。本文通过优选抗裂级配和采用聚酯纤维及废旧沥青混合料(RAP)增韧技术对再生半刚性基层进行性能改善,对改善后的再生半刚性基层材料通过抗冻试验、抗疲劳试验以及抗冲刷试验... 再生石灰粉煤灰稳定碎石材料的耐久性直接影响着该技术的推广。本文通过优选抗裂级配和采用聚酯纤维及废旧沥青混合料(RAP)增韧技术对再生半刚性基层进行性能改善,对改善后的再生半刚性基层材料通过抗冻试验、抗疲劳试验以及抗冲刷试验进行耐久性评价,并与新料基层、改善前再生半刚性基层的耐久性进行对比,结果表明,增韧的再生半刚性基层材料其耐久性优于新料基层。 展开更多

关键词 废旧石灰粉煤灰稳定碎石 再生利用 抗冻性能 抗裂性能 疲劳性能

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石灰粉煤灰稳定碎石冷再生技术及其在工程中的应用

5

作者 魏永峰 《市政技术》 2017年第B06期42-44,共3页

结合北京市通州区郗马路大修工程。对石灰粉煤灰稳定碎石冷再生技术进行了探索研究。通过试验路段验证了如何在满足基层强度的前提下实现基层f日料最大化利用，为石灰粉煤灰稳定碎石冷再生技术在今后的研究和应用提供了一定的技术参考。

关键词 道路工程 石灰粉煤灰稳定碎石 冷再生 基层旧料

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农村公路石灰粉煤灰稳定碎石基层施工技术探讨 被引量：1

6

作者 黄昭梅 《科技视界》 2012年第26期467-468,共2页

农村公路(村村通)具有覆盖面广、点多、量大的特点,涉及到各个行政村,有益于沿线群众,而质量也是做好该民心工程工作中的主要问题。本文主要结合农村道路中常见的石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工案例,对施工技术做了探讨。

关键词 农村公路 石灰粉煤灰稳定碎石基层 施工技术

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石灰粉煤灰稳定碎石基层机械化摊铺工艺

7

作者 郁锦刚 黄星 《上海公路》 1998年第B12期104-106,共3页

一、引言 沪杭高速公路的石灰、粉煤灰稳定碎石(俗称三渣)基层,拚弃了以往施工中大都采用的普通三渣,改普通三渣为小粒径级配三渣,适应了大规模的机械化摊捕的要求。 相对于普通三渣,小粒径级配三渣的主要优点有: ①其40mm的圆筛通过率... 一、引言 沪杭高速公路的石灰、粉煤灰稳定碎石(俗称三渣)基层,拚弃了以往施工中大都采用的普通三渣,改普通三渣为小粒径级配三渣,适应了大规模的机械化摊捕的要求。 相对于普通三渣,小粒径级配三渣的主要优点有: ①其40mm的圆筛通过率达100％,5mm圆筛筛余为14—30％,颗粒明显比普通三渣小,细料多。 展开更多

关键词 石灰粉煤灰稳定碎石 基层 机械化摊铺工艺

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陶瓷压滤泥材料在石灰粉煤灰稳定碎石基层中的应用

8

作者 孙文州 《城市道桥与防洪》 2010年第12期159-161,共3页

为妥善处治陶瓷压滤泥废料,进行了陶瓷压滤泥在二灰碎石道路基层中的应用研究。与上海地区常用的二灰碎石(俗称"粗粒径三渣")基层相比,该基层具有较高的强度、良好的早强特性、较低的干缩性能等。试点工程应用及跟踪检测表明... 为妥善处治陶瓷压滤泥废料,进行了陶瓷压滤泥在二灰碎石道路基层中的应用研究。与上海地区常用的二灰碎石(俗称"粗粒径三渣")基层相比,该基层具有较高的强度、良好的早强特性、较低的干缩性能等。试点工程应用及跟踪检测表明陶瓷压滤泥可用于石灰粉煤灰稳定碎石基层,并展现出良好路用性能。将陶瓷生产过程中产生的废料压滤泥用于半刚性基层,在妥善处治环保废料的同时,还可节约石灰、粉煤灰材料用量,具有良好的社会经济效益。 展开更多

关键词 陶瓷压滤泥 半刚性基层 石灰粉煤灰稳定碎石 应用

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无养生条件石灰粉煤灰稳定碎石施工技术研究

9

作者 李守艳 刘洪亮 史鉴 《市政技术》 2022年第7期96-100,共5页

养护项目中的道路大、中修工程多采用石灰粉煤灰稳定碎石作为道路结构修复材料。该类工程均在现有道路上实施,且同时承载着较重的社会交通任务。由于道路管理单位很难批复长时间占路施工,因此给施工增加了难度。通过查阅文献、实地调查... 养护项目中的道路大、中修工程多采用石灰粉煤灰稳定碎石作为道路结构修复材料。该类工程均在现有道路上实施,且同时承载着较重的社会交通任务。由于道路管理单位很难批复长时间占路施工,因此给施工增加了难度。通过查阅文献、实地调查以往工程实践,开展了有养生和无养生条件下的石灰粉煤灰稳定碎石施工试验。通过对施工前后的检测数据进行分析,认为一定条件下,石灰粉煤灰稳定碎石在无养生环境中是可以进行同面层连续铺筑并开放交通的,其施工质量能够满足道路质量要求。该研究为有效解决施工与占道的矛盾提供了一种新的解决办法。 展开更多

关键词 道路养护维修 石灰粉煤灰稳定碎石 无养生条件 施工 可行性

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石灰粉煤灰稳定碎石的收缩性影响因素及试验

10

作者 梁高荣 《科技信息》 2012年第25期319-319,313,共2页

无机结合料基层在温度和湿度等自然、气候条件变化时,会产生一定量的收缩变形。在收缩较严重的情况下,往往基层表面会出现有规律的横向裂缝,并进一步发展到面层形成反射裂缝,从而影响道路的使用寿命。因此,对石灰粉煤灰稳定碎石的干缩... 无机结合料基层在温度和湿度等自然、气候条件变化时,会产生一定量的收缩变形。在收缩较严重的情况下,往往基层表面会出现有规律的横向裂缝,并进一步发展到面层形成反射裂缝,从而影响道路的使用寿命。因此,对石灰粉煤灰稳定碎石的干缩和温缩性能与其它基层材料进行对比分析和研究是很有必要的。 展开更多

关键词 石灰粉煤灰稳定碎石 收缩性 影响因素

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石灰-粉煤灰-水泥稳定碎石的力学性能试验 被引量：2

11

作者 贾亮 连尚承 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第2期125-129,共5页

石灰-粉煤灰-普通硅酸盐水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料,但其早期强度较低,用作路面的维修养护材料时不能快速开放交通.为提高稳定碎石的早期强度,将其中的普通硅酸盐水泥用等质量的硫铝酸盐水泥替换,通过无侧限抗压强度试验(UCT... 石灰-粉煤灰-普通硅酸盐水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料,但其早期强度较低,用作路面的维修养护材料时不能快速开放交通.为提高稳定碎石的早期强度,将其中的普通硅酸盐水泥用等质量的硫铝酸盐水泥替换,通过无侧限抗压强度试验(UCT)和劈裂拉伸强度试验(STS)对比了两种不同水泥综合稳定碎石的无侧限抗压强度(UCS)和劈裂拉伸强度(STS),并对无机结合料掺量、水泥掺量及级配对稳定碎石强度的影响开展了试验研究.结果表明,稳定碎石的UCS和STS随水泥含量的增加、养护龄期的增长而增大;养护龄期1 d的石灰-粉煤灰-硫铝酸盐水泥稳定碎石的UCS可达2.28 MPa,达到了路面基层开放交通的规定,且后期强度没有出现降低.论文为路面基层的快速维修养护提供了一种新材料. 展开更多

关键词 基层 石灰-粉煤灰-水泥稳定碎石 无侧限抗压强度 劈裂拉伸强度

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磨细生石灰——粉煤灰稳定碎石早强特性的研究

12

作者 徐江萍 陈庆亭 《东北公路》 北大核心 1999年第1期20-23,共4页

本文通过对比试验，研究分析了生石灰——粉煤灰稳定碎石的强度特点及规律。研究成果对生石灰——粉煤灰稳定碎石用于道路基层。

关键词 生石灰——粉煤灰稳定碎石 早期强度

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石灰粉煤灰稳定级配碎石在沪杭高速公路(上海段)中的应用 被引量：2

13

作者 张奎鸿 朱建忠 +4 位作者 熊安华 林海榕 蔡喜棉 游国兰 朱立国 《上海公路》 1998年第B12期107-117,共11页

沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路... 沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为: 展开更多

关键词 石灰粉煤灰稳定级配碎石 沪杭高速公路 上海段 应用

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石灰粉煤灰水泥稳定碎石的力学性能研究 被引量：1

14

作者 周小虎 《甘肃科技纵横》 2021年第4期15-17,47,共4页

石灰粉煤灰水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料。选用普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥综合稳定碎石,通过无侧限抗压强度试验和冻融循环试验对比了两种水泥综合稳定碎石的无侧限抗压强度(UCS)和抗冻性能,并对无机结合材料掺量、水泥掺... 石灰粉煤灰水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料。选用普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥综合稳定碎石,通过无侧限抗压强度试验和冻融循环试验对比了两种水泥综合稳定碎石的无侧限抗压强度(UCS)和抗冻性能,并对无机结合材料掺量、水泥掺量及碎石的级配对稳定碎石强度的影响开展了研究。结果表明,稳定碎石的UCS随水泥掺量的增加、养护龄期的增长而增大,养护早期硫铝酸盐水泥比普通硅酸盐水泥综合稳定碎石的强度高,养护后期二者的强度接近,两类水泥综合稳定碎石都有较好的抗冻性能。 展开更多

关键词 路面基层 石灰粉煤灰水泥稳定碎石 无侧限抗压强度 抗冻性能

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石灰粉煤灰水泥稳定碎石快速固化技术

15

作者 王昱晓 高国栋 《山西建筑》 2014年第12期139-140,共2页

采用标准养护和高温养生条件下石灰粉煤灰水泥稳定碎石的抗压强度,对比分析了养生条件对其强度形成的影响,并运用回归模型建立其抗压强度和养生龄期之间的关系曲线,得到高温养生和标准养护的强度关系式。结果表明:通过高温养生的方式,... 采用标准养护和高温养生条件下石灰粉煤灰水泥稳定碎石的抗压强度,对比分析了养生条件对其强度形成的影响,并运用回归模型建立其抗压强度和养生龄期之间的关系曲线,得到高温养生和标准养护的强度关系式。结果表明:通过高温养生的方式,石灰粉煤灰水泥稳定碎石的养生时间可大大缩短,有利于道路快速施工和节约工程造价。 展开更多

关键词 石灰粉煤灰水泥稳定碎石 快速固化 高温养生 标准养护

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石灰粉煤灰稳定再生碎石方法应用研究

16

作者 越艳 《建设科技》 2014年第1期54-54,57,共2页

本文针对建筑垃圾消纳的有关问题,对石灰粉煤灰稳定再生碎石方法及其制品进行了初步介绍,重点描述了其技术特点、生产流程,并结合当前市场发展、政策趋势,对其推广进行了分析及市场预测。

关键词 石灰粉煤灰稳定再生碎石 建筑垃圾消纳 循环经济

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路面基层中粉煤灰SO_3含量超标的危害及防治对策 被引量：8

17

作者 钱进 王冠 《森林工程》 2012年第3期51-53,共3页

石灰粉煤灰稳定碎石基层松散从而导致沥青路面结构开裂、起拱,经分析是由于基层中粉煤灰原材料SO3含量偏高,遇水后产生化学反应造成结构体积膨胀,最终导致基层和面层整体破坏。本文进一步分析粉煤灰原材料SO3含量偏高的原因,进而提出石... 石灰粉煤灰稳定碎石基层松散从而导致沥青路面结构开裂、起拱,经分析是由于基层中粉煤灰原材料SO3含量偏高,遇水后产生化学反应造成结构体积膨胀,最终导致基层和面层整体破坏。本文进一步分析粉煤灰原材料SO3含量偏高的原因,进而提出石灰粉煤灰稳定碎石结构原材料及施工过程的质量控制措施。 展开更多

关键词 石灰粉煤灰稳定碎石基层 沥青路面起拱 粉煤灰 SO3含量 体积膨胀

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二灰碎石最佳配合比研究

18

作者 于以民 黄桂国 于延革 《科技信息》 2009年第22期I0269-I0269,共1页

本文采用室内试验的方法,对石灰粉煤灰稳定碎石按强度指标作正交试验分析,从而揭示材料配合比例与强度之间关系,影响二灰碎石强度的主次因素以及二灰碎石的最佳配比。

关键词 石灰粉煤灰稳定碎石 无侧限抗压强度 正交试验

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骨架密实结构组成配比计算方法及其应用 被引量：3

19

作者 胡力群 沙爱民 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期22-26,共5页

为有效地使用骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,推荐了适用于骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石材料的粗、细集料级配范围,并给出了混合料中各材料比例的计算方法。采用该法设计了石灰、粉煤灰和石料质量比例为4∶12∶84的骨架密实结构石... 为有效地使用骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,推荐了适用于骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石材料的粗、细集料级配范围,并给出了混合料中各材料比例的计算方法。采用该法设计了石灰、粉煤灰和石料质量比例为4∶12∶84的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,并在室内对材料配比相同的悬浮密实结构石灰粉煤灰稳定碎石进行了力学性质和收缩系数的对比试验。试验结果表明:悬浮密实结构石灰粉煤灰稳定碎石的7、28、90 d抗压强度分别为0.92、2.73、5.45 MPa;平均温缩、干缩系数分别为9.20×10-6/℃和66.1×10-6;设计的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石各龄期的抗压强度分别增加至1.08、3.70、7.85 MPa,平均温缩、干缩系数降低至8.76×10-6/℃和54.7×10-6。 展开更多

关键词 道路工程 骨架密实结构 石灰粉煤灰稳定碎石 配比设计 力学性质 收缩系数

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烧结脱硫灰在道路基层中的应用研究 被引量：2

20

作者 杨利香 《上海公路》 2014年第1期52-55,共4页

以烧结脱硫灰安全处置与资源化利用为宗旨,开展烧结脱硫灰用于石灰粉煤灰稳定碎石的无侧限抗压强度、抗冻性能、干湿循环等性能研究。结果表明,烧结脱硫灰同时替代15%的石灰和粉煤灰配制石灰一粉煤灰一烧结脱硫灰稳定碎石性价比高,其最... 以烧结脱硫灰安全处置与资源化利用为宗旨,开展烧结脱硫灰用于石灰粉煤灰稳定碎石的无侧限抗压强度、抗冻性能、干湿循环等性能研究。结果表明,烧结脱硫灰同时替代15%的石灰和粉煤灰配制石灰一粉煤灰一烧结脱硫灰稳定碎石性价比高,其最佳含水量为8.0%,对应的最大干密度为2.30 g/cm^2;7 d、28 d强度分别达到2.1 MPa、7.1 MPa,高出基准二灰碎石23.5%、82.1%,满足高速公路、一级公路石灰粉煤灰稳定碎石基层标准要求,且其施工性能和耐久性能良好。目前,该石灰一粉煤灰一烧结脱硫灰碎石已实现产业化生产,广泛应用于宝山区锦南路改造、宝山区罗新路建设等工程项目。 展开更多

关键词 石灰粉煤灰稳定碎石 烧结脱硫灰 道路基层

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