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渔港建设标准中码头岸线长度的确定 被引量:3
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作者 桂劲松 温志超 +2 位作者 毕恩凯 陈国强 王刚 《大连海洋大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期558-562,共5页
为了确定符合渔港实际作业情况的码头合理岸线长度,分别采用统计分析和仿真模拟的方法进行研究,根据采集的1305组渔港实际数据资料,对各级别渔港的现有码头岸线长度进行统计分析,得到中心渔港、一级渔港码头岸线长度的1/4、1/2、3/4、1/... 为了确定符合渔港实际作业情况的码头合理岸线长度,分别采用统计分析和仿真模拟的方法进行研究,根据采集的1305组渔港实际数据资料,对各级别渔港的现有码头岸线长度进行统计分析,得到中心渔港、一级渔港码头岸线长度的1/4、1/2、3/4、1/3、2/3分位值。应用仿真软件Arena模拟渔船到港作业情况,采用两种不同的渔船到港作业工艺流程,通过大量仿真试验,得到各级渔港码头的合理岸线长度。综合统计分析及仿真模拟结果,得到中心渔港和一级渔港码头合理岸线长度分别为700、500 m。 展开更多
关键词 渔港建设标准 码头合理岸线长度 统计分析 仿真模拟
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近代上海民营航运与码头岸线探究--以上海大达轮步公司码头平面图为例 被引量:1
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作者 赵莉 《航海》 2021年第5期10-13,共4页
中国航海博物馆收藏了上海大达轮步公司码头平面图(见图1)。该图呈规整的正方形,暗黄色纸质,以铅笔、红笔绘制、毛笔题识,构图简洁明了。这是近代民营航运企业上海大达轮步公司在十六铺购地建设大达码头时,近代中国民资船舶修造厂--求... 中国航海博物馆收藏了上海大达轮步公司码头平面图(见图1)。该图呈规整的正方形,暗黄色纸质,以铅笔、红笔绘制、毛笔题识,构图简洁明了。这是近代民营航运企业上海大达轮步公司在十六铺购地建设大达码头时,近代中国民资船舶修造厂--求新机器轮船制造厂为其绘制的平面规划图。该图不仅承载了以上海大达轮步公司为代表的近代中国民营内河航运企业的发展历史,而且反映了二十世纪初近代航运背景下上海十六铺码头的变迁图景。 展开更多
关键词 内河航运企业 船舶修造厂 码头岸线 平面规划 近代上海 中国航海博物馆 十六铺 平面图
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国华电力九江电厂码头岸线取水项目通过鉴定
3
作者 李翠娟 《能源科技》 2020年第5期75-75,共1页
近日,国华电力九江电厂“基于重叠布置的火电厂固定码头岸线取水技术研究应用”项目顺利通过中国电机工程学会成果鉴定。在新冠疫情常态化的形势下,本次鉴定采用线上视频会议的模式召开,由中国电机工程学会在京组织。鉴定委员由来自中... 近日,国华电力九江电厂“基于重叠布置的火电厂固定码头岸线取水技术研究应用”项目顺利通过中国电机工程学会成果鉴定。在新冠疫情常态化的形势下,本次鉴定采用线上视频会议的模式召开,由中国电机工程学会在京组织。鉴定委员由来自中国电力工程顾问集团有限公司、同济大学、陕西省电力设计院等单位的10多位专家组成。 展开更多
关键词 电力设计院 码头岸线 成果鉴定 国华电力 视频会议 工程顾问 常态化 同济大学
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湄洲湾莆头作业区码头岸线的多维度论证研究
4
作者 钱琴 《福建交通科技》 2018年第3期145-148,共4页
码头岸线论证研究涉及因素众多,本文以湄洲湾莆头作业区为例,从岸线综合使用、对周边影响及工程施工难度和码头维护角度出发,分别从地质条件、水流条件和泥沙回淤等多维度对码头岸线规划进行了论证研究。研究表明:码头岸线论证涉及因素... 码头岸线论证研究涉及因素众多,本文以湄洲湾莆头作业区为例,从岸线综合使用、对周边影响及工程施工难度和码头维护角度出发,分别从地质条件、水流条件和泥沙回淤等多维度对码头岸线规划进行了论证研究。研究表明:码头岸线论证涉及因素众多,根据实际需求,开展多维度综合比选分析是合理的技术方法。需要协调的因素包括综合分析选择合理的方案。经研究表明,莆头作业区原规划岸线基本合理。 展开更多
关键词 码头岸线论证 地质勘探 潮流泥沙数学模型 湄洲湾
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广东肇庆港九市作业区码头主体完工
5
《水运工程》 2024年第6期44-44,共1页
近日,一航局承建的广东肇庆港德庆港区九市作业区通用码头项目主体施工完成。该项目是肇庆市建设西江“黄金水道”全产业链的重要组成部分,共建设5个3000吨级通用泊位及配套设施,码头岸线全长476 m,年设计通过能力散货1875万t、件杂货63... 近日,一航局承建的广东肇庆港德庆港区九市作业区通用码头项目主体施工完成。该项目是肇庆市建设西江“黄金水道”全产业链的重要组成部分,共建设5个3000吨级通用泊位及配套设施,码头岸线全长476 m,年设计通过能力散货1875万t、件杂货63万t。该项目建成后,将加快打造西江内河航运枢纽中心,助推粤港澳大湾区互联互通,更好满足船舶停靠和货物装卸的需求,吸引产业加速聚集,服务当地产业和腹地经济的发展。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 全产业链 枢纽中心 广东肇庆 货物装卸 码头岸线 内河航运 作业区
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湛江港一区老码头锈蚀破坏的调查 被引量:2
6
作者 张举连 《水运工程》 北大核心 1989年第10期15-20,共6页
五十年代,我国首次兴建了湛江港大型高桩梁板码头,六十年代,发现该码头钢筋混凝土结构损坏,并进行了修补。后经检查发现混凝土剥落面积逐渐扩大。于1987年决定动工拆除。为了查明码头结构锈蚀破坏原因,进行了调查。本文介绍了该码头的... 五十年代,我国首次兴建了湛江港大型高桩梁板码头,六十年代,发现该码头钢筋混凝土结构损坏,并进行了修补。后经检查发现混凝土剥落面积逐渐扩大。于1987年决定动工拆除。为了查明码头结构锈蚀破坏原因,进行了调查。本文介绍了该码头的破坏情况及破坏原因,可供码头设计参考。 展开更多
关键词 锈蚀破坏 湛江港 钢筋混凝土结构 钢筋布置 混凝土剥落 码头岸线 露筋 混凝土拌合物 码头设计 钢筋直径
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烟台港芝罘湾港区三突堤码头平面布置研究 被引量:1
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作者 刘颖辉 吴永强 《港工技术》 2009年第3期14-16,共3页
烟台港芝罘湾港区紧邻烟台市城区,港口可用岸线将开发殆尽,仅存的二、三突堤之间1段岸线的开发利用显得尤为重要。从充分利用既有岸线,最大化增加陆域面积等方面,对烟台港芝罘湾港区三突堤码头平面布置进行研究。研究结果表明,采用形成... 烟台港芝罘湾港区紧邻烟台市城区,港口可用岸线将开发殆尽,仅存的二、三突堤之间1段岸线的开发利用显得尤为重要。从充分利用既有岸线,最大化增加陆域面积等方面,对烟台港芝罘湾港区三突堤码头平面布置进行研究。研究结果表明,采用形成陆域资源和码头岸线较多,且码头岸线较为顺直的方案最佳。 展开更多
关键词 码头岸线 三突堤 平面布置
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我国集装箱码头通过能力分析及发展建设展望 被引量:1
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作者 陈羽 《水运管理》 2012年第10期24-27,共4页
阐述我国集装箱码头2011年生产建设情况,分析我国集装箱码头设计通过能力利用率和单位码头岸线资源利用情况,认为我国港口集装箱码头能力小于实际吞吐量需求,缺口约为2230万TEU。提出未来我国集装箱码头仍需继续建设,但要有规划和重点,... 阐述我国集装箱码头2011年生产建设情况,分析我国集装箱码头设计通过能力利用率和单位码头岸线资源利用情况,认为我国港口集装箱码头能力小于实际吞吐量需求,缺口约为2230万TEU。提出未来我国集装箱码头仍需继续建设,但要有规划和重点,环渤海、长江三角洲和珠江三角洲等3个地区集装箱码头要通过升级改造和新建等方式来解决能力不足的问题;东南沿海、西南沿海和长江流域的集装箱码头的能力则稍为过剩,码头建设需认真规划和谨慎对待等建议。 展开更多
关键词 集装箱码头 通过能力 码头岸线
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江苏长江岸线的历史变迁与沿江开发应注意的问题 被引量:5
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作者 施和金 《历史地理》 2007年第1期212-219,共8页
长江是孕育江苏经济和文化的源泉。2003年,江苏省委、省政府提出沿江开发的战略设想,并规划了一系列实施的措施。本文拟从研究江苏长江岸线的历史变迁入手,来探讨沿江开发中应该注意的几个问题。一、江苏长江岸线的历史变迁江苏地处长... 长江是孕育江苏经济和文化的源泉。2003年,江苏省委、省政府提出沿江开发的战略设想,并规划了一系列实施的措施。本文拟从研究江苏长江岸线的历史变迁入手,来探讨沿江开发中应该注意的几个问题。一、江苏长江岸线的历史变迁江苏地处长江下游,六七千年前,长江入海口就在今镇江、扬州一带①。 展开更多
关键词 长江岸线 码头岸线 江中 口岸镇 如皋 开发规划 瓜步山 启东 河势变化 历史自然地理
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国电福建南埔电厂码头的平面方案论证 被引量:1
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作者 索鲤群 《水运工程》 北大核心 2006年第3期28-31,39,共5页
南埔电厂煤码头工程设计中,经充分论证泥沙、地质、码头结构和电厂建设等条件,在福建首次大胆采用挖入式港池,较好解决了码头营运、电厂建设中的难点,并充分利用码头岸线资源,节省工程投资。
关键词 挖入式港池 淤积 节省投资 码头岸线资源 码头营运 电厂建设
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集装箱码头泊位计划优化措施 被引量:1
11
作者 宋海涛 张连钢 窦亮 《集装箱化》 2015年第9期5-8,共4页
泊位是集装箱码头重要的作业资源,泊位计划是集装箱码头的核心计划,合理的泊位计划是提高码头作业效率、缩短船舶在港时间的关键因素。提高泊位计划的合理性对提升整个码头的通过能力和服务水平有着至关重要的意义。
关键词 集装箱码头 码头作业 码头岸线 作业管理 港口合作 码头生产 通过能力 信息录入 作业难度 抵港
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重力式码头设计中的几个问题 被引量:1
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作者 靳庆杰 《港工技术》 1991年第4期16-29,共14页
重力式码头具有很多优点:施工快、投资省、寿命长、维修简单、对使用荷载的适应性强。在我国现有的码头泊位中重力式码头占半数以上。目前国内重力式码头前沿水深最深已经达到19米多。由于今后将要建设水深更大的重力式码头,必定给设计... 重力式码头具有很多优点:施工快、投资省、寿命长、维修简单、对使用荷载的适应性强。在我国现有的码头泊位中重力式码头占半数以上。目前国内重力式码头前沿水深最深已经达到19米多。由于今后将要建设水深更大的重力式码头,必定给设计提出不少新问题,为此本文对重力式码头设计中的几个问题作些探讨。 展开更多
关键词 重力式码头 码头岸线 系船柱 码头泊位 卸荷板 土压力 码头工程 沉箱码头 淤泥质亚粘土 合力作用点
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重力式码头沉箱预制与安装的质量控制措施 被引量:1
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作者 李剑 《中华建设》 2017年第1期132-133,共2页
目前,在船舶运输中重力式码头有着非常重要的作用,在现今的条件下也使用得极其频繁,作为一种非常重要的码头结构,其具有很高的使用价值和研究价值。
关键词 重力式码头 沉箱码头 码头结构 质量控制措施 船舶运输 施工进度 码头岸线 重力码头 重力式结构 基床
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连云港新东方国际货柜码头 新亚欧大陆桥东方桥头堡 被引量:1
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作者 陈栋 顾正利 《中国远洋航务》 2016年第10期76-78,共3页
连云港新东方国际货柜码头有限公司(以下简称连云港新东方货柜码头)是连云港口岸首家专业从事国际集装箱装卸的现代化码头,2000年5月由连云港港口集团与中远海运合资组建,现属中远海运港口有限公司控股码头。连云港新东方货柜码头占... 连云港新东方国际货柜码头有限公司(以下简称连云港新东方货柜码头)是连云港口岸首家专业从事国际集装箱装卸的现代化码头,2000年5月由连云港港口集团与中远海运合资组建,现属中远海运港口有限公司控股码头。连云港新东方货柜码头占据新亚欧大陆桥的桥头堡,地处"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"交汇节点,丝绸之路经济带东西双向开放的海上门户。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 东方桥头堡 连云港港口 集装箱装卸 海上丝绸之路 新丝绸之路 海上门户 码头岸线 外贸集装箱 日照港
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秦皇岛港大码头~#3~~#7泊位修复方案的探讨与实验
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作者 英丽华 《水运工程》 北大核心 1989年第5期39-42,50,共5页
文章介绍了秦皇岛港大码头~#3~~#7泊位的破坏情况、特点。并进行了原因分析,维修方案试验。最后提出了一套修复方案,经试验达到预期的效果。
关键词 修复方案 维修方案 码头岸线 保护层剥落 码头结构 混凝土层 试验桩 重力式结构 机械化改造 浇注混凝土
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斯里兰卡科伦坡港东集装箱码头项目开工
16
《水运工程》 北大核心 2022年第3期196-196,共1页
近日,中国港湾承建的斯里兰卡科伦坡港东集装箱码头项目开工。项目建设内容包含约720 m码头岸线,60万m 2堆场以及其他附属设施,总工期为36个月,项目计划于2025年1月4日完工。项目的建设将为当地提供上千个工作岗位,促进当地民生。建成后... 近日,中国港湾承建的斯里兰卡科伦坡港东集装箱码头项目开工。项目建设内容包含约720 m码头岸线,60万m 2堆场以及其他附属设施,总工期为36个月,项目计划于2025年1月4日完工。项目的建设将为当地提供上千个工作岗位,促进当地民生。建成后,科伦坡港作为南亚中转枢纽港的地位将得到进一步加强。 展开更多
关键词 中转枢纽 集装箱码头 项目建设内容 工作岗位 码头岸线 附属设施 科伦坡港 斯里兰卡
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九江外贸码头主体工程通过验收
17
作者 黄腊贵 杨弦 《水运工程》 北大核心 1989年第6期57-57,共1页
1989年3月29日,地处江西北大门的九江港外贸码头5、6号泊位通过交通部长江航务管理局组织的中间验收,工程质量评定为优良。 九江港外贸码头,是国家“七五”重点工程项目,也是长江上正在建设中的四个外贸码头之一。该码头岸线长273 m,可... 1989年3月29日,地处江西北大门的九江港外贸码头5、6号泊位通过交通部长江航务管理局组织的中间验收,工程质量评定为优良。 九江港外贸码头,是国家“七五”重点工程项目,也是长江上正在建设中的四个外贸码头之一。该码头岸线长273 m,可同时停靠两艘5000t级海轮作业。 展开更多
关键词 码头岸线 九江港 长江航务管理局 装卸作业 中间验收 工程质量评定 长江上 国际标准集装箱 主体工程 重点工程
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上海洋山深水港港区一期水工码头工程创优纪实
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《工程质量》 2008年第A08期94-95,共2页
上海国际航运中心洋山深水港位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区中、小洋山和镬盖塘之间,距国际航线仅104公里,可满足10万吨级集装箱船舶全天候通航要求。
关键词 洋山深水港 工程创优 码头岸线 国际航运中心 小洋山 集装箱船舶 崎岖列岛 国际航线 通航要求 港口建设
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湖北全面完成长江干线非法码头拆除任务
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《珠江水运》 2016年第9期34-34,共1页
截至5月20日零点,湖北省657个非法码头中列入"取缔一批"的367个码头已全部拆除完毕,标志着湖北省长江干线非法码头治理工作取得重要节点性胜利。自2月24日省政府召开集中治理长江干线非法码头工作会,下达"5月20日前完成‘取缔一批’... 截至5月20日零点,湖北省657个非法码头中列入"取缔一批"的367个码头已全部拆除完毕,标志着湖北省长江干线非法码头治理工作取得重要节点性胜利。自2月24日省政府召开集中治理长江干线非法码头工作会,下达"5月20日前完成‘取缔一批’非法码头"军令状以来,省治理长江干线非法码头联席会议办公室、沿江8个市州政府及省直各有关单位,强化责任,落实任务,强力推进非法码头治理工作,确保了节点任务圆满完成。 展开更多
关键词 长江干线 码头岸线 长江岸线 工作会 长航 非法采砂 治理成果 思想高度 生态修复 李鸿
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打造最美长江岸线
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作者 王保林 李洪泽 丰婷 《林业与生态》 2022年第3期22-23,共2页
岳阳是湖南唯一的临江口岸城市,163公里长江岸线是岳阳的核心优势和宝贵资源,也是湖南推进长江生态环境治理的主战场,及对接国家长江经济带发展战略的核心区。岳阳市牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷重托,着力推进沿江造林绿... 岳阳是湖南唯一的临江口岸城市,163公里长江岸线是岳阳的核心优势和宝贵资源,也是湖南推进长江生态环境治理的主战场,及对接国家长江经济带发展战略的核心区。岳阳市牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷重托,着力推进沿江造林绿化、生态修复,全力打造最美长江岸线。截至目前,岳阳市已累计完成岸线绿化1630.6公顷,其中防护林建设1186.13公顷、洲滩复绿55.47公顷、关停港口码头复绿6153公顷、关停堆砂场复绿40.67公顷、工业园区绿化65.13公顷、沿长江可视范围森林提质改造和采石场复绿221.67公顷,码头岸线复绿率达100%,有力促进了河湖、岸线、湿地生态功能的整体恢复。 展开更多
关键词 长江岸线 口岸城市 核心优势 长江经济带 防护林建设 可视范围 码头岸线 造林绿化
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