铜/铬青铜摩擦副磨损表面形貌与电弧的相互作用关系 被引量：3

1

作者 牛一旭 上官宝 +3 位作者 张永振 杨正海 宋晨飞 杜三明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期57-60,75,共5页

为探究载流摩擦磨损过程中摩擦副磨损表面形貌与电弧的相互作用关系,在HST-100高速载流摩擦磨损试验机上以铜/铬青铜为摩擦副进行载流摩擦磨损试验。用三维形貌仪测量磨损表面粗糙度,并通过扫描电子显微镜分析试验后销试样表面形貌。结... 为探究载流摩擦磨损过程中摩擦副磨损表面形貌与电弧的相互作用关系,在HST-100高速载流摩擦磨损试验机上以铜/铬青铜为摩擦副进行载流摩擦磨损试验。用三维形貌仪测量磨损表面粗糙度,并通过扫描电子显微镜分析试验后销试样表面形貌。结果表明:起始表面粗糙度在磨损初期对电弧能量、摩擦因数有影响,在磨损中后期其影响并不显著;表面粗糙度与燃弧率有一定的正相关性,表面粗糙度较大时,燃弧率与电弧能量较大,表面粗糙度降低,燃弧率与电弧能量也随之降低;质量磨损率呈现"U"形变化,摩擦因数则先降低后升高;磨损初期,磨损机制主要是黏着磨损,没有明显的电弧侵蚀作用,磨损中后期,电弧侵蚀越发严重,出现电弧烧蚀坑,并造成熔融堆积。 展开更多

关键词 表面粗糙度 电弧能量 磨损表面形貌 载流摩擦磨损

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发动机使用摩圣后磨损表面微观分析 被引量：1

2

作者 周凤颖 李英 《北京工业职业技术学院学报》 2008年第4期1-5,29,共6页

通过扫描电子显微镜(SEM)对经过摩圣处理的发动机缸套和活塞环的磨损形貌和表面成分进行分析,结果表明摩圣对缸套和活塞环表面具有很好的减磨作用;缸套的表面犁沟处和活塞环表面有一些外来元素,这些元素以反应膜的形式存在于表面。

关键词 摩圣 磨损表面形貌 磨损表面成分

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不同年龄段天然牙的摩擦磨损行为研究 被引量：7

3

作者 郑靖 沙伟 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期471-475,共5页

采用往复滑动摩擦磨损试验台考察了不同年龄段的天然牙同钛合金配副时的摩擦学性能.结果表明:天然牙的摩擦磨损行为同年龄密切相关,早期和中期恒牙的摩擦磨损行为相似,磨损表面主要呈现轻微擦伤迹象,中期恒牙的抗磨性能最佳;乳牙及晚期... 采用往复滑动摩擦磨损试验台考察了不同年龄段的天然牙同钛合金配副时的摩擦学性能.结果表明:天然牙的摩擦磨损行为同年龄密切相关,早期和中期恒牙的摩擦磨损行为相似,磨损表面主要呈现轻微擦伤迹象,中期恒牙的抗磨性能最佳;乳牙及晚期恒牙的摩擦系数变化波动较大,抗磨性能不佳,磨损表面主要呈现严重犁削和剥落特征. 展开更多

关键词 天然牙 摩擦磨损性能 年龄 磨损表面形貌

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高分子复合润滑涂层对低碳钢表面摩擦学性能的影响 被引量：5

4

作者 缪军 龚红英 +3 位作者 姜天亮 钱勇 廖泽寰 许志敏 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期152-159,共8页

为替代磷化-皂化处理工艺,通过浸涂高分子复合润滑液的方法在低碳钢试样表面制备涂层。利用HT-500型球盘摩擦试验机考察了低碳钢在高分子复合润滑涂层、磷皂化膜、无润滑介质这3种不同润滑条件下摩擦学性能,同时分析了干摩擦接触表面上... 为替代磷化-皂化处理工艺,通过浸涂高分子复合润滑液的方法在低碳钢试样表面制备涂层。利用HT-500型球盘摩擦试验机考察了低碳钢在高分子复合润滑涂层、磷皂化膜、无润滑介质这3种不同润滑条件下摩擦学性能,同时分析了干摩擦接触表面上摩擦切应力,并应用VHX-600K型超景深显微镜对磨损表面形貌观察,探讨磨损机制。结果表明:高分子复合润滑涂层与磷皂化膜具有相接近的润滑减摩特性,摩擦因数与干摩擦相比分别减小67.33%和68.79%,对摩初期5 min内前者略低2.1%,且减摩性能都较稳定。此外,磨损机制与不同润滑条件下的摩擦行为有关。干摩擦过程中,磨粒磨损、氧化磨损起主导作用;表面有磷皂化膜的摩擦磨损机制主要为轻微磨粒磨损与少量氧化磨损;高分子复合润滑涂层作用下,表面磨损程度最小,主要表现为轻微磨粒磨损。 展开更多

关键词 高分子复合润滑涂层 摩擦切应力 磨损表面形貌 摩擦因数 磨损机制

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不同载荷下水润滑高分子材料磨损机制的试验研究 被引量：5

5

作者 尚明基 何晓良 +1 位作者 李国宾 邢鹏飞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期81-86,共6页

为了研究载荷对新型水润滑高分子轴承材料磨损机制的影响,在CFT-1型摩擦磨损试验机上对该材料进行不同载荷下的无/有水润滑摩擦磨损试验,通过考察试样的摩擦因数、磨痕和磨损表面形貌,分析该材料的磨损机制。结果表明:在无水润滑条件下... 为了研究载荷对新型水润滑高分子轴承材料磨损机制的影响,在CFT-1型摩擦磨损试验机上对该材料进行不同载荷下的无/有水润滑摩擦磨损试验,通过考察试样的摩擦因数、磨痕和磨损表面形貌,分析该材料的磨损机制。结果表明:在无水润滑条件下,该材料的摩擦因数随着载荷的增加呈现先降低后逐渐上升的变化趋势,磨损表面均出现塑性变形和撕裂脱落现象,磨损机制主要为黏着磨损,其中随着载荷的增大表面塑性变形趋于严重,而表面撕裂脱落在中等载荷下较为轻微,在低载荷和高载荷下较为严重;在水润滑条件下,该材料的摩擦因数随着载荷的增加也呈现出先下降低后急剧上升的趋势,磨损表面未发生塑性变形和撕裂脱落,但出现脱落的磨粒和犁沟,磨损机制主要为磨粒磨损,其中在中等载荷下,表面脱落的磨粒少、犁沟细小而浅,在低载荷和高载荷下表面脱落的磨粒多、犁沟深。 展开更多

关键词 水润滑高分子轴承材料 摩擦因数 磨痕 磨损表面形貌 磨损机制

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冶金矿山湿式磨机衬板钢冲击腐蚀磨损行为的研究 被引量：11

6

作者 丁厚福 卢书媛 +1 位作者 崔方明 陈翌庆 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2003年第6期31-35,共5页

利用改造的MLD - 10型冲击腐蚀磨损模拟试验机 ,研究了三种冶金矿山湿式磨机衬板钢的冲击腐蚀磨损行为。研究表明 ,在同样的模拟工况条件下 ,新研究开发的低碳高合金钢比高锰钢、中碳合金钢具有更佳的耐冲击腐蚀磨损性能 ,并通过对试样... 利用改造的MLD - 10型冲击腐蚀磨损模拟试验机 ,研究了三种冶金矿山湿式磨机衬板钢的冲击腐蚀磨损行为。研究表明 ,在同样的模拟工况条件下 ,新研究开发的低碳高合金钢比高锰钢、中碳合金钢具有更佳的耐冲击腐蚀磨损性能 ,并通过对试样表面磨损形貌的观察分析 ,发现低碳高合金钢以冲击磨损为主 ,高锰钢以冲蚀为主 。 展开更多

关键词 冲击腐蚀磨损 磨损量 表面磨损形貌 冶金矿山湿式磨机衬板

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腐蚀条件下以锰代镍低碳高合金钢的冲击磨损性能及机制 被引量：2

7

作者 王家庆 杜晓东 +3 位作者 丁厚福 王凯 孙国栋 满达虎 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期50-53,58,共5页

利用改造的MLD-10型冲击磨损实验机,在铁矿石酸性矿浆中,冲击功分别为0.7 J,1.2 J,1.7 J条件下,研究了锰的质量分数为2%的以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损行为。通过对试样表面磨损形貌的扫描电镜观察和垂直于磨损表面的亚表层的光... 利用改造的MLD-10型冲击磨损实验机,在铁矿石酸性矿浆中,冲击功分别为0.7 J,1.2 J,1.7 J条件下,研究了锰的质量分数为2%的以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损行为。通过对试样表面磨损形貌的扫描电镜观察和垂直于磨损表面的亚表层的光学金相分析可知,随冲击功的加大,该钢的冲击腐蚀磨损机制由单一的冲击载荷下的显微切削机制逐渐转变为腐蚀条件下的微观冲击剥落机制,最终演化为疲劳腐蚀磨损机制。 展开更多

关键词 低碳高合金钢 锰 镍 冲击腐蚀磨损 表面磨损形貌

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衬板用钢在石英砂介质中的冲击腐蚀磨损行为 被引量：1

8

作者 徐经忠 丁厚福 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期49-52,共4页

利用改造的MLD-10型冲击腐蚀磨损模拟试验机,研究了3种矿山湿式磨机衬板钢在石英砂酸性介质中的冲击腐蚀磨损行为。研究表明,在同样的模拟工况条件下,新研究开发的低碳高合金钢比高锰钢、中碳合金钢具有更佳的耐冲击腐蚀磨损性能,随着... 利用改造的MLD-10型冲击腐蚀磨损模拟试验机,研究了3种矿山湿式磨机衬板钢在石英砂酸性介质中的冲击腐蚀磨损行为。研究表明,在同样的模拟工况条件下,新研究开发的低碳高合金钢比高锰钢、中碳合金钢具有更佳的耐冲击腐蚀磨损性能,随着时间的延长,低碳高合金钢的优越性越明显。并通过对试样表面磨损形貌的观察分析,发现低碳高合金钢以冲击磨损为主,高锰钢以冲蚀为主,而中碳合金钢则是严重的冲蚀磨损。 展开更多

关键词 冲击腐蚀磨损 磨损量 表面磨损形貌

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超声振动铣削碳纤维复合材料刀具磨损分析 被引量：2

9

作者 李红 王大镇 《长春工业大学学报》 CAS 2018年第1期26-30,共5页

选择C/C复合材料,研究切削参数对该复合材料切削加工表面形貌和刀具磨损形貌的影响。结果表明,当切削速度较低时,刀具的磨损程度较轻,呈现出粘着磨损形式;当切削速度较高时,主要磨损形式为崩刃磨损。随着切削深度的不断增大,刀具的磨损... 选择C/C复合材料,研究切削参数对该复合材料切削加工表面形貌和刀具磨损形貌的影响。结果表明,当切削速度较低时,刀具的磨损程度较轻,呈现出粘着磨损形式;当切削速度较高时,主要磨损形式为崩刃磨损。随着切削深度的不断增大,刀具的磨损程度有着较大的增大,当切削深度较低时,磨损形式主要以磨粒磨损为主;当切削深度较大时,磨损形式主要以剥落磨损为主。切削深度和进给量与表面粗糙度的关系都呈现出正相关关系,切削速度与表面粗糙度之间的关系较为复杂,随着切削速度的增大呈现出先增大后减小的趋势。 展开更多

关键词 复合材料 高速切削 刀具磨损:表面形貌

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载荷、速率和滑移角对天然橡胶复合材料磨损行为的影响

10

作者 郝振源 李琬华 吴友平 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2023年第3期234-240,共7页

使用LAT 100型磨耗试验机研究了载荷、速率和滑移角对天然橡胶复合材料的磨耗量和表面温度的影响,确定了磨损过程中能量损失与磨耗量、侧向力和磨损表面形貌的关系。结果表明,随着载荷、速率和滑移角的增加,天然橡胶复合材料的磨耗量均... 使用LAT 100型磨耗试验机研究了载荷、速率和滑移角对天然橡胶复合材料的磨耗量和表面温度的影响,确定了磨损过程中能量损失与磨耗量、侧向力和磨损表面形貌的关系。结果表明,随着载荷、速率和滑移角的增加,天然橡胶复合材料的磨耗量均增大,表面温度均升高;滑移角对天然橡胶复合材料的磨耗量和表面温度的影响最大,速率对天然橡胶复合材料磨耗量的影响最小,载荷对天然橡胶复合材料表面温度的影响最小;摩擦力对天然橡胶复合材料磨耗量的影响远小于侧向力,天然橡胶复合材料的磨耗量与磨损过程中的能量损失呈指数关系,指数约为2;天然橡胶复合材料表面滑移区域的磨损最为严重,其面积由侧向力在接触区域的分布决定。 展开更多

关键词 载荷 速率 滑移角 天然橡胶复合材料 磨耗量 表面温度 能量损失 磨损表面形貌

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低冲击功下三种衬板钢冲击腐蚀磨损行为的研究

11

作者 孙国栋 丁厚福 +2 位作者 杜晓东 王家庆 满达虎 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第21期9-12,共4页

利用改造的MLD-10型冲击腐蚀磨损试验机，研究了三种湿式磨机衬板钢的冲击腐蚀磨损行为。研究结果表明：在冲击功为1．7J的模拟工况条件下，低碳高合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能要优于高锰钢和以锰代镍低碳高合金钢。从磨损失效机理来看... 利用改造的MLD-10型冲击腐蚀磨损试验机，研究了三种湿式磨机衬板钢的冲击腐蚀磨损行为。研究结果表明：在冲击功为1．7J的模拟工况条件下，低碳高合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能要优于高锰钢和以锰代镍低碳高合金钢。从磨损失效机理来看，短时间内，高锰钢的冲击腐蚀磨损机理以显微切削为主，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为浅层剥落。以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为多次塑性变形机制。长时间后，高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为块状剥落，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为累积变形疲劳剥落，以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为疲劳腐蚀剥落。 展开更多

关键词 磨损量 表面磨损形貌 冲击腐蚀磨损机理

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腐蚀对U71MnG钢轨磨损的影响 被引量：1

12

作者 朱敏 苏雪 +3 位作者 周剑华 蔡锋 张琪 徐光 《高速铁路新材料》 2022年第1期96-101,共6页

采用先腐蚀后磨损交互试验,并以常温干态纯磨损作为对比试验,对比分析3种不同腐蚀周期的腐蚀试验后再磨损以及腐蚀磨损多次交互后的钢轨试样磨损失重以及表面磨损形貌,研究腐蚀对U71MnG钢轨磨损的影响。结果表明:相对未经腐蚀的钢轨试样... 采用先腐蚀后磨损交互试验,并以常温干态纯磨损作为对比试验,对比分析3种不同腐蚀周期的腐蚀试验后再磨损以及腐蚀磨损多次交互后的钢轨试样磨损失重以及表面磨损形貌,研究腐蚀对U71MnG钢轨磨损的影响。结果表明:相对未经腐蚀的钢轨试样,经过腐蚀的钢轨试样平均磨损速率更大,磨损失重更多。腐蚀磨损交互试验中,随着腐蚀周期延长以及交互次数的增多,磨损速率增大,磨损失重增多。交互试验的磨损过程中磨损机理虽然也以表面疲劳磨损和氧化磨损为主,但是在磨损前的腐蚀作用下,表面疲劳和氧化加剧。在试样表面产生的腐蚀磨损剥落坑的尺寸更大、深度更深,其表面损伤程度比只进行磨损的试样表面损伤程度更严重。并且,试样表面磨损程度随着交互次数增多及腐蚀周期延长而加重。明确了腐蚀对钢轨磨损的影响,为腐蚀环境下钢轨的服役安全提供理论指导。 展开更多

关键词 腐蚀 磨损 U71MnG钢轨 磨损速率 表面磨损形貌

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硼含量对超高锰钢组织和性能的影响 被引量：6

13

作者 何奖爱 李书琴 +1 位作者 辛启斌 杨中东 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期134-136,共3页

在超高锰钢中加入不同含量的硼(0.0015%～0.0060%),随着硼含量的增加,在热处理后金相组织中晶界碳化物相应减少,晶内碳化物以粒状和团块状分布;硬度在213～221 HB变化;冲击韧性先升高后降低,最高值为αk=191J/cm2,最低值为αk=165J/cm2... 在超高锰钢中加入不同含量的硼(0.0015%～0.0060%),随着硼含量的增加,在热处理后金相组织中晶界碳化物相应减少,晶内碳化物以粒状和团块状分布;硬度在213～221 HB变化;冲击韧性先升高后降低,最高值为αk=191J/cm2,最低值为αk=165J/cm2。在低冲击应力磨料磨损条件下,随硼含量的增加磨损表面形貌SEM照片切痕变浅,凿坑减少。结果表明,超高锰钢中加入0.003%左右的硼,其综合性能较好。 展开更多

关键词 超高锰钢 硼含量 冲击韧性 耐磨性能 磨损表面形貌

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乳、恒牙釉质及本质体外摩擦行为的对比研究 被引量：3

14

作者 安晓莉 安应飞 +2 位作者 邱宜农 刘斌 王金清 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期1-5,共5页

采用往复式滑动摩擦磨损试验考察了人体乳、恒牙牙釉质及牙本质在人工唾液润滑下的摩擦学性能.结果表明:人体牙的摩擦磨损行为同其微观结构密切相关;恒牙釉质磨痕表面存在轻微擦伤迹象;乳牙釉质的磨损表面主要呈现裂纹和轻微犁沟,二者... 采用往复式滑动摩擦磨损试验考察了人体乳、恒牙牙釉质及牙本质在人工唾液润滑下的摩擦学性能.结果表明:人体牙的摩擦磨损行为同其微观结构密切相关;恒牙釉质磨痕表面存在轻微擦伤迹象;乳牙釉质的磨损表面主要呈现裂纹和轻微犁沟,二者都存在腐蚀磨损的现象;乳牙和恒牙本质的摩擦磨损行为相似,磨损明显加剧,磨斑表面呈现严重犁削和剥落特征. 展开更多

关键词 天然牙 恒牙 乳牙 摩擦磨损性能 磨损表面形貌

原文传递

铬对含硼高锰钢组织和性能的影响 被引量：2

15

作者 何奖爱 顾林豪 +3 位作者 辛启斌 刘素兰 李书琴 姜国瑞 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1283-1286,共4页

在含硼高锰钢中加入不同含量的铬(0～3.0%),随着铬含量的增加,铸态组织中碳化物数量增多,形态变小;经1 110℃水韧处理后,未溶和析出碳化物增多,硬度随之升高,在HBS 225～266之间变化,同时冲击韧性下降,最高值kα=228.2 J/cm2,最低值kα=... 在含硼高锰钢中加入不同含量的铬(0～3.0%),随着铬含量的增加,铸态组织中碳化物数量增多,形态变小;经1 110℃水韧处理后,未溶和析出碳化物增多,硬度随之升高,在HBS 225～266之间变化,同时冲击韧性下降,最高值kα=228.2 J/cm2,最低值kα=104.1 J/cm2。在低冲击应力磨料磨损条件下,磨损表面形貌SEM照片显示由犁沟状转变为以碾压痕和沟槽为主,并有少量断续不规则的犁沟。含硼高锰钢中加入2%左右的铬,综合性能较好。 展开更多

关键词 含硼高锰钢 铬含量 力学性能 磨损表面形貌

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硼含量对ZGMn13Cr2组织和性能的影响 被引量：1

16

作者 何奖爱 顾林豪 +1 位作者 李书琴 薛向欣 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期89-92,共4页

在ZGMn13Cr2中加入不同含量的硼（0．0015％～0．01％），1110℃水韧处理后，随着硼含量的增加，硬度随之升高，在220～278HBS之间变化；同时冲击韧性下降，最高值αk=178．5J／cm^2，最低值αk=135．6J／cm^2．金相组织中析出和未溶碳... 在ZGMn13Cr2中加入不同含量的硼（0．0015％～0．01％），1110℃水韧处理后，随着硼含量的增加，硬度随之升高，在220～278HBS之间变化；同时冲击韧性下降，最高值αk=178．5J／cm^2，最低值αk=135．6J／cm^2．金相组织中析出和未溶碳化物增多，呈颗粒状弥散分布．在低冲击应力磨料磨损条件下，耐磨性能随硼的增加而提高，SEM照片显示磨损表面形貌由犁沟状转变为以碾压痕和沟槽为主，并有少量犁沟．ZGMn13Cr2中加入质量分数0．003％～0．006％的硼，综合性能较好． 展开更多

关键词 硼含量 高锰钢 金相组织 力学性能 磨损表面形貌

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磷酸胺在合成酯航空润滑油中的摩擦学特性 被引量：2

17

作者 张伟 马楷 +1 位作者 刘月皞 田忠利 《合成润滑材料》 CAS 2021年第3期8-12,共5页

磷酸三甲酚酯(TCP)与合成酯具有良好的相容性,是合成酯航空润滑油中常用的抗磨剂。但具有极性的合成酯航空润滑油容易与TCP在摩擦表面形成竞争吸附,对抗磨损性能产生不利影响。磷酸胺抗磨剂的分子极性较强(强于TCP),在与合成酯航空润滑... 磷酸三甲酚酯(TCP)与合成酯具有良好的相容性,是合成酯航空润滑油中常用的抗磨剂。但具有极性的合成酯航空润滑油容易与TCP在摩擦表面形成竞争吸附,对抗磨损性能产生不利影响。磷酸胺抗磨剂的分子极性较强(强于TCP),在与合成酯航空润滑油的吸附竞争中可能更具优势,有利于改善合成酯航空润滑油的抗磨损性能,为此对磷酸胺在合成酯航空润滑油(含有3.0%的TCP)中的摩擦学特性进行了考察。在合成酯航空润滑油(含有3.0%的TCP)中添加0.0125%~0.060%的磷酸胺,用四球机和扫描电子显微镜对合成酯航空润滑油(含有3.0%的TCP)的摩擦因数,磨痕直径及磨损表面形貌进行了评价和观察。在不同温度(50℃~150℃)和不同载荷(200 N~600 N)下,合成酯航空润滑油(含有3.0%的TCP)的摩擦因数和磨痕直径均有明显的降低,磨损表面形貌得到改善。磷酸胺可以提高合成酯航空润滑油(含有3.0%的TCP)的减摩抗磨性能,表现出了良好的摩擦学特性。 展开更多

关键词 摩擦因数 磨痕直径 磨损表面形貌

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基于光度立体视觉三维重构算法的微观磨损形貌原位测量原理及方法 被引量：12

18

作者 朱可 霍彦文 +1 位作者 武通海 陈志雄 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1-9,共9页

基于图像的表面微观磨损形貌分析在磨损机理及状态分析中具有重要的地位,三维显微成像技术的应用已经将二维磨损形貌图像分析拓展到更丰富的三维分析领域。然而,从设备维护及故障监测的角度,在机或原位测量显然比上述先进测量更具吸引力... 基于图像的表面微观磨损形貌分析在磨损机理及状态分析中具有重要的地位,三维显微成像技术的应用已经将二维磨损形貌图像分析拓展到更丰富的三维分析领域。然而,从设备维护及故障监测的角度,在机或原位测量显然比上述先进测量更具吸引力,并且复杂、昂贵的先进表面测量技术至今无法打破其在机或原位测量的壁垒。针对现场检测与三维分析的需求,将光度立体视觉原理引入至微观磨损形貌的原位测量,借助便携式平面图像采集系统进行光学设计,提出一种采用多阴影平面图像的三维表面重构方法。首先,通过张正友标定法实现空间点由图像坐标系到相机坐标系的转换;然后,基于成像系统建立近场点光源模型,并由光度立体视觉算法求解表面法向量;最后,基于FC算法计算表面深度与高度信息,完成磨损表面微观形貌三维重构。基于上述方法,研制便携式图像采集与三维重构系统,分别对平面和曲面两类表面进行检测试验,并与共聚焦显微镜测量结果进行对比。测量与对比结果表明,截面曲线上特征点之间的高度差误差小于4.2%,截面二维参数误差小于10.9%,三维表面参数误差小于12.9%。上述工作表明,所提出的方法为机械设备部件磨损表面原位测量与分析提供有效的技术手段。 展开更多

关键词 磨损表面形貌 原位测量 三维重构图像 光度立体视觉 微观形貌

原文传递

水韧处理温度对含硼超高锰钢组织和性能的影响 被引量：4

19

作者 何奖爱 李书琴 +1 位作者 辛启斌 查向东 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期83-85,共3页

研究了含硼超高锰钢经过不同温度(1080～1140℃)水韧处理后的组织和性能。结果表明,随着水韧处理温度的升高,钢中的晶内碳化物明显减少,当温度升高到1100℃时晶内碳化物几乎完全溶解;水韧处理温度对硬度影响不大;冲击韧性则随水韧处理... 研究了含硼超高锰钢经过不同温度(1080～1140℃)水韧处理后的组织和性能。结果表明,随着水韧处理温度的升高,钢中的晶内碳化物明显减少,当温度升高到1100℃时晶内碳化物几乎完全溶解;水韧处理温度对硬度影响不大;冲击韧性则随水韧处理温度的升高先增加后减小。在低冲击应力磨料磨损条件下,1100℃水韧处理试样的磨损表面形貌SEM照片切痕较均匀,沟槽较少。试验结果表明经1100℃水韧处理后含硼超高锰钢的综合力学性能较好。 展开更多

关键词 含硼超高锰钢 水韧处理温度 显微组织 冲击韧性 表面磨损形貌

原文传递

纳米镍微粒在甘油中的摩擦学特性

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作者 王朝 方天宇 +2 位作者 彭俊翔 侯欣然 孙会来 《合成润滑材料》 CAS 2022年第4期42-45,共4页

甘油成本低廉,是一种常见的润滑剂,而寻找改良甘油润滑性能的方法是亟待解决的问题。为了改善甘油的摩擦学特性,在甘油中添加了纳米镍微粒,并对纳米镍微粒在甘油中的摩擦学特性,磨损表面形貌及流变学特性进行了研究。发现在甘油中添加0.... 甘油成本低廉,是一种常见的润滑剂,而寻找改良甘油润滑性能的方法是亟待解决的问题。为了改善甘油的摩擦学特性,在甘油中添加了纳米镍微粒,并对纳米镍微粒在甘油中的摩擦学特性,磨损表面形貌及流变学特性进行了研究。发现在甘油中添加0.05%纳米镍微粒可以有效提高甘油的摩擦学特性,甘油的摩擦因数下降了约7%,磨损体积下降了约31.6%,同时纳米镍微粒对磨损表面具有一定的修复作用。 展开更多

关键词 摩擦因数 磨损表面形貌 流变学特性

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