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基于踏板力和力变率的离合器操纵舒适性评价 被引量:15
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作者 何源 扈静 +2 位作者 蒋增强 葛茂根 唐娟 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期10-13,共4页
文章针对人们对汽车舒适性要求的提高,从踏板力和行程的角度出发,分析踏板力及力变率对汽车离合器操纵舒适性的影响;通过分析离合器操纵机构,利用操纵过程中异点数量、踏板力与踏板行程线性度以及力变率对操纵舒适性进行评价,并建立了... 文章针对人们对汽车舒适性要求的提高,从踏板力和行程的角度出发,分析踏板力及力变率对汽车离合器操纵舒适性的影响;通过分析离合器操纵机构,利用操纵过程中异点数量、踏板力与踏板行程线性度以及力变率对操纵舒适性进行评价,并建立了相应的评价模型和客观评价标准;最后通过实验数据验证了评价标准的合理性、可行性。 展开更多
关键词 踏板力 力变率 离合器操纵舒适性 异点 线
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