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题名空铁综合运输网络结构特征实证分析
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作者
王飞
伍加伟
黄宝军
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机构
中国民航大学空管学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第7期2901-2908,共8页
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基金
天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840)
中央高校基本科研业务费专项(3122019129)。
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文摘
为探究中国空铁综合运输网络结构特性,以城市为节点,若城市间有航班或高铁则连边,以航班数量和高铁数量为权重,分别建立了3个加权网络:高铁子网络、航空子网络和空铁综合运输网络。首先,通过均值关联、三角中介中心度、加权谐波中心度指标对比研究了不同网络的关键节点;其次,通过聚类系数和平均最短路径长度研究了三个网络的小世界特性;再次,通过Newman算法研究了三个网络的社团结构;最后,通过加权网络效率为指标,研究了三个网络的鲁棒性。研究结果表明,北上广深是三个网络的三种不同加权中心度的排名都很靠前,是共有的最为关键的节点。三个网络都具有小世界特性,但只有高铁子网络的模块度值大于0.3,存在明显的社团结构,并被划分为了10个社团。空铁综合运输网络具有更好的加权网络效率,约为0.32,为三个网络中最高,节点失效时的加权效率变化最小,鲁棒性最强。可见空铁综合运输网络集成了高铁网络、航空网络的互补优势,网络结构特征优于单一运输网络。
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关键词
综合运输
空铁综合运输加权网络
节点中心度
网络社团结构
网络鲁棒性
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Keywords
integrated transportation
aviation and high-speed integrated transportation networks
node centrality
network community structure
network robustness
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分类号
U113
[交通运输工程]
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