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题名集装箱船等效设计波法中疲劳载荷概率系数的确定
被引量：3
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作者
徐敏
宋夏
童晓旺
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机构
中国船级社上海规范研究所
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2021年第1期31-33,42,共4页
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基金
工信部“20 000箱级以上超大型集装箱船创新专项”(KGWRSR20160007)。
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文摘
为了在应用等效设计波方法时将船体梁载荷规范包络值、运动包络值、加速度包络值转换为疲劳评估载荷,需得到疲劳载荷概率系数这一重要参数。采用基于三维势流理论的水动力计算软件,分析多型集装箱船不同航速及超越概率的载荷长期预报值,得到用于疲劳评估的疲劳载荷概率系数的直接计算值。对直接计算值进行回归分析,拟合出各载荷的概率系数简化公式。结果表明,简化公式比较理想。
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关键词
集装箱船
等效设计波法
疲劳载荷
概率系数
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Keywords
container ship
equivalent design wave method
fatigue load
probability coefficient
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名UR S11A对船体梁波浪载荷长期极值的影响研究
被引量：8
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作者
单鹏昊
吴嘉蒙
王福花
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期133-141,共9页
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文摘
2016年7月1日起生效的新版UR S11A以提升集装箱船结构安全为目标,替代了之前的版本UR S11。论文对UR S11A和UR S11中关于船体梁波浪载荷长期极值的计算公式和技术背景进行了比较。以已经交付运营或正在建造中的14型不同尺度集装船为分析数据库,对这两个规范在确定波浪载荷长期极值中的应用进行对比研究。然后以一型超大型集装船为算例,用基于线性波浪载荷的谱分析法、基于非线性波浪载荷的等效设计波法和非线性等效设计海况法等三种长期极值预报方法,对船舯区域垂向波浪弯矩进行计算,并分析它们与规范值之间的差异。总结UR S11A对船体梁的波浪载荷长期极值的影响,也为集装箱船波浪载荷设计极值的确定提供参考和建议。
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关键词
UR
S11A
波浪载荷
等效设计波法
等效设计海况法
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Keywords
UR S11A
wave induced load
equivalent design wave method
equivalent design sea state method
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名超大型矿砂船疲劳评估中的概率系数公式研究
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作者
徐敏
王刚
宋夏
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机构
中国船级社上海规范研究所
中国船级社船舶与海上设施结构安全实验室
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出处
《船舶与海洋工程》
2024年第6期19-23,共5页
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文摘
在采用等效设计波方法开展矿砂船疲劳评估时,通常引入概率系数,将强度评估的载荷(包括船体梁载荷、运动和加速度)转换为疲劳评估的载荷。采用基于三维势流理论的水动力计算软件预报4艘超大型矿砂船在不同装载工况下的强度和疲劳评估所需载荷的极值,并通过转化得到载荷概率系数的直接计算值。对该直接计算值进行回归分析,拟合出各载荷概率系数的规范公式。实际应用结果表明,该规范公式比较理想,具有一定的工程应用价值。
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关键词
超大型矿砂船
等效设计波法
疲劳载荷
概率系数
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Keywords
Very Large Ore Carrier(VLOC)
equivalent design wave method
fatigue load
probability coefficient
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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