基于类拉格朗日方程的UVMS动力学简化建模方法

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作者 杨青宇 任凭 王浩 《水下无人系统学报》 2024年第5期891-900,共10页

作为一种具有强非线性、强耦合、时变、冗余且高维度的复杂系统,水下机器人-机械臂系统(UVMS)的建模、运动控制和稳定性研究都具有较大的难度。在动力学建模中,对于自由度较高的复杂UVMS,采用传统拉格朗日方程建模,需要对广义坐标向量... 作为一种具有强非线性、强耦合、时变、冗余且高维度的复杂系统,水下机器人-机械臂系统(UVMS)的建模、运动控制和稳定性研究都具有较大的难度。在动力学建模中,对于自由度较高的复杂UVMS,采用传统拉格朗日方程建模,需要对广义坐标向量和其导数分别进行求导和求偏导操作,会面临符号求导计算量大、建模效率低等问题。因此,文中基于类拉格朗日方法提出一种适用于6+n自由度UVMS的动力学简化建模方法,以减少符号化公式推导的运算量,提高建模效率与结果的准确性。最后结合BlueROV水下机器人与Reach Alpha水下机械臂的实物参数对所建立的模型进行了数值仿真,实验结果验证了UVMS的复杂耦合性。基于文中方法建立的动力学模型具有明确、清晰的方程形式,能够为控制算法研究与耦合力优化提供有力支撑,为动力学参数设计与轨迹规划研究提供参考。 展开更多

关键词 水下机器人-机械臂系统 类拉格朗日方程 简化建模

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基于两级轨迹灵敏度分析的DFIG动态全过程仿真简化建模方法

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作者 张宇 秦文萍 +3 位作者 曹锐 朱志龙 薛邵锴 王科 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期114-120,共7页

双馈感应发电机(DFIG)的简化建模对系统稳定性分析至关重要,现有建模方法往往只适用于单一时间尺度下某一具体问题的分析,缺乏对动态全过程仿真建模的研究。提出一种适用于动态全过程仿真的DFIG简化建模方法。根据多时间尺度模型简化原... 双馈感应发电机(DFIG)的简化建模对系统稳定性分析至关重要,现有建模方法往往只适用于单一时间尺度下某一具体问题的分析,缺乏对动态全过程仿真建模的研究。提出一种适用于动态全过程仿真的DFIG简化建模方法。根据多时间尺度模型简化原理建立DFIG各控制的动态模型和简化模型;从控制参数入手,提出两级轨迹灵敏度分析方法,研究在动态全过程仿真中主导DFIG输出特性的关键控制;提出一种模型切换控制策略,根据两级轨迹灵敏度分析结果,通过设置阈值建立可调节的模型切换判据,在动态全过程仿真中分时调用各控制的动态模型和简化模型,在保证模型精度的同时实现模型的降阶和简化。最后,通过仿真对比验证所提建模方法的有效性。 展开更多

关键词 双馈感应发电机 动态全过程仿真 两级轨迹灵敏度分析 模型切换 简化建模方法

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套齿连接转子简化建模及动力特性分析

3

作者 高原 王晓伟 +1 位作者 何奥迪 杨志强 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期62-68,共7页

在进行转子和整机计算时建立套齿结构接触模型会增加计算量,降低计算效率,直接将套齿结构省略又无法体现其刚度特性变化对转子动力特性的影响。针对该问题,基于航空发动机单圆柱面套齿连接的结构和力学特征,建立了考虑构件间界面接触状... 在进行转子和整机计算时建立套齿结构接触模型会增加计算量,降低计算效率,直接将套齿结构省略又无法体现其刚度特性变化对转子动力特性的影响。针对该问题,基于航空发动机单圆柱面套齿连接的结构和力学特征,建立了考虑构件间界面接触状态的力学特征分析模型,提出了考虑套齿结构刚度随参数变化的简化建模方法,并与套齿接触模型进行了对比分析。建立了单圆柱面套齿连接结构转子简化模型,开展了相应的转子动力特性试验,对比分析了拧紧力矩对转子模态频率的影响。结果表明:转子简化模型与试验模型最大计算误差小于5%,证明套齿结构简化建模方法具有较高的可靠性和准确性,可为工程实践中高效开展含套齿结构转子及整机动力学准确计算分析提供方法与参考。 展开更多

关键词 套齿连接 刚度特性 转子 简化建模 动力特性 航空发动机

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一种空间对接机构的简化建模方法及其在实验舱侧向再对接中的应用

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作者 胡雪平 沈晓鹏 +3 位作者 刘璟龙 甘克力 柏合民 罗斌 《上海航天（中英文）》 CSCD 2023年第6期11-17,共7页

针对异体同构周边内翻式对接机构,从详细的传动原理及工程实践两方面说明可以建立简化的对接机构缓冲系统模型,既不损失对接机构性能特点,且简化了模型实现和计算。基于此,建立转位机构辅助实验舱侧向再对接仿真模型,给出仿真结果,并与... 针对异体同构周边内翻式对接机构,从详细的传动原理及工程实践两方面说明可以建立简化的对接机构缓冲系统模型,既不损失对接机构性能特点,且简化了模型实现和计算。基于此,建立转位机构辅助实验舱侧向再对接仿真模型,给出仿真结果,并与试验结果进行对比,对比的数值和趋势一致性较好,运动量的误差值小于10%,模型仿真结果可以作为空间站侧向再对接流程设计的依据。这种简化的对接机构模型也可以用于机械臂辅助再对接动力学过程建模。 展开更多

关键词 空间站 对接机构 缓冲系统 简化建模 侧向再对接

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局部简化建模法三维有限元仿真与实验研究 被引量：6

5

作者 赵志刚 史文军 +2 位作者 刘慧敏 赵捷 刘福贵 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期182-187,193,共7页

局部简化建模法即在不影响计算结果精度的要求下,在对实物进行建模时适当地做一些简化处理,对所关心的部件进行精细建模,而对其余部件进行简化建模。为验证局部简化建模法的有效性,文中基于TEAM Problem 21基准族中的P21~a-2,P21~0-B模... 局部简化建模法即在不影响计算结果精度的要求下,在对实物进行建模时适当地做一些简化处理,对所关心的部件进行精细建模,而对其余部件进行简化建模。为验证局部简化建模法的有效性,文中基于TEAM Problem 21基准族中的P21~a-2,P21~0-B模型,进行了详细地实验研究与仿真分析。重点考察了不同激励下采用局部简化建模法对变压器结构件(如变压器油箱)中杂散损耗、漏磁通密度计算值与测量值之间的对应关系。计算值与测量值具有较好的一致性,从而验证了局部简化建模法的工程适用性。在计算机资源有限的情况下,如何对装置模型进行简化计算是科学工作者致力于研究的一项重大内容。局部简化建模法对大型电力变压器电磁热模拟的合理建模,高效的仿真计算具有重要的意义。 展开更多

关键词 变压器 简化建模 仿真计算 杂散损耗 漏磁通 磁性能

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简化建模方法对空心板桥力学性能的影响 被引量：4

6

作者 桂水荣 刘律 +1 位作者 万水 陈水生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期50-57,66,共9页

为研究简化建模方法对分析空心板桥受力特性的影响,以20 m装配式空心板桥为背景,考虑空心板横向连接及桥面铺装参与受力,运用ANSYS建立空心板桥的梁壳组合和铰接梁2种有限元模型,分析空心板桥动力特性、静载响应及车桥耦合振动响应,并... 为研究简化建模方法对分析空心板桥受力特性的影响,以20 m装配式空心板桥为背景,考虑空心板横向连接及桥面铺装参与受力,运用ANSYS建立空心板桥的梁壳组合和铰接梁2种有限元模型,分析空心板桥动力特性、静载响应及车桥耦合振动响应,并将数值结果与试验对比。研究结果表明,梁壳组合模型的一、二阶频率与实测值更为接近;单车荷载作用下,各片梁跨中应变和位移横向变化,梁壳组合模型与实测值更吻合;承载能力等效荷载作用下,桥面铺装、混凝土企口缝与空心板桥共同参与受力,空心板桥未出现裂缝,且跨中位移和应变横向变化,梁壳组合模型与实测值更接近;跨中理论位移冲击系数,铰接梁模型大于梁壳组合模型,实测冲击系数与梁壳组合模型更接近。梁壳组合模型能体现空心板桥的桥面铺装及混凝土企口缝参与受力。新桥设计时,建议空心板桥适当考虑桥面铺装及混凝土企口缝参与受力。 展开更多

关键词 桥梁工程 空心板梁桥 力学性能 简化建模方法 数值模拟 试验研究

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基于Relief F和BP神经网络的安全评价指标体系精简化建模 被引量：2

7

作者 葛继科 李太福 +1 位作者 苏盈盈 刘兴华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期15-20,共6页

为有效解决某些复杂系统安全评价中涉及的评价指标数目较多、复杂度较高、难以运用传统建立数学解析式的方法对其进行综合评价等问题,提出基于Relief F和BP神经网络的安全评价指标体系(SAI)精简化建模方法。首先,用Relief F算法对SAI进... 为有效解决某些复杂系统安全评价中涉及的评价指标数目较多、复杂度较高、难以运用传统建立数学解析式的方法对其进行综合评价等问题,提出基于Relief F和BP神经网络的安全评价指标体系(SAI)精简化建模方法。首先,用Relief F算法对SAI进行特征选择,剔除对安全评价主导指标影响较小的辅助指标;然后用BP神经网络对精简后的指标体系进行建模,建立SAI的精简化模型;最后,根据钢板缺陷评价试验数据将这种建模方法与其他方法对比。结果表明,用该方法能够简化安全评价系统模型、降低运算复杂度、提高系统效率。 展开更多

关键词 安全评价 指标体系 RELIEF F BP神经网络 精简化建模

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推杆针轮活齿齿形方程的简化建模与传动角分析 被引量：2

8

作者 费宇 谢超 +2 位作者 李华 黄缤鸿 姚进 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期241-247,共7页

推杆针轮活齿传动具有结构形式简单、加工方便且加工精度易于保证的优点,而推杆活齿齿形方程是齿形分析的基础和保证传动准确性和稳定性的关键因素。不同于传统使用包络方式推导方程和使用直线近似方程曲线,作者提出了一种新的方程推导... 推杆针轮活齿传动具有结构形式简单、加工方便且加工精度易于保证的优点,而推杆活齿齿形方程是齿形分析的基础和保证传动准确性和稳定性的关键因素。不同于传统使用包络方式推导方程和使用直线近似方程曲线,作者提出了一种新的方程推导和简化方法。应用活齿传动过程中的接触条件,推导了活齿的齿形方程。为简化在活齿齿形和啮合特性等研究过程中的数学计算,应用泰勒展式简化了活齿的齿形方程,并利用该方程推导了活齿传动不失真的参数判别式,以指导活齿传动结构的快速设计。在此基础上,利用简化方程推导了传动角的计算公式,分析了激波器偏心距、针轮回转半径等主要设计参数对最大传动角的影响,结果表明,最大传动角与激波器偏心距成正相关,与针轮回转半径成负相关。进一步,对活齿齿形简化方程进行了误差分析,分析显示其横、纵坐标误差最大不超过±0.06μm,因此简化方程可以替代准确方程进行活齿传动的研究。利用活齿简化方程曲线对活齿减速器进行建模,仿真得到其传动比平均误差约为0.007%,表明该机构可以实现定传动比传动。研究结果验证了活齿简化方程的实用性,以及采用活齿简化曲线构建活齿减速器的可行性,并为该机构的设计和应用提供了理论依据。 展开更多

关键词 推杆针轮活齿传动 齿形简化建模 传动角分析 误差分析

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螺栓紧固型印制板组件简化建模研究 被引量：2

9

作者 李思阳 陈丽丽 《现代电子技术》 2013年第2期68-70,共3页

螺栓紧固型印制电路板组件(PCBA)在航天领域应用广泛。为了仿真获得螺栓紧固型印制电路板组件的精确模态频率,提高分析效率,必须对螺栓接触中存在的复杂非线性行为进行简化建模处理。针对螺接型PCBA,提出螺栓连接的简化建模方案,利用ANS... 螺栓紧固型印制电路板组件(PCBA)在航天领域应用广泛。为了仿真获得螺栓紧固型印制电路板组件的精确模态频率,提高分析效率,必须对螺栓接触中存在的复杂非线性行为进行简化建模处理。针对螺接型PCBA,提出螺栓连接的简化建模方案,利用ANSYS Workbench仿真软件,在各方案下进行仿真模态分析。通过模态仿真与扫频试验数据的误差分析比较,得到了螺接型PCBA的高效准确的建模方案。利用该方案对螺接型PCBA简化建模,获得的模态分析结果和试验数据吻合很好。 展开更多

关键词 印制板组件 螺栓紧固 简化建模 模态仿真

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4类碳氢燃料的高温燃烧反应简化建模 被引量：2

10

作者 梁兴雨 刘志伟 +3 位作者 王昆 朱仕皓 王晓慧 沈位 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期27-37,共11页

以正辛烷(n-C8H18)、异辛烷(i-C8H18)、甲基环己烷(CH3cyC6)和正丁基苯(A1C4H9)4类大分子碳氢燃料为对象,探究了简化建模方法对含不同官能团的碳氢化合物燃烧反应动力学的适用性。建立了上述4类碳氢燃料的简化反应动力学模型,包含124个... 以正辛烷(n-C8H18)、异辛烷(i-C8H18)、甲基环己烷(CH3cyC6)和正丁基苯(A1C4H9)4类大分子碳氢燃料为对象,探究了简化建模方法对含不同官能团的碳氢化合物燃烧反应动力学的适用性。建立了上述4类碳氢燃料的简化反应动力学模型,包含124个化学组分和854个基元反应;采用热解反应和氧化反应过程的主要中间产物分布、点火延时时间、层流燃烧速率等基础燃烧数据对该模型进行验证;分析了4类燃料中间产物的碳分布及对宏观燃烧特性的影响;以n-C8H18为例,采用误差传播直接关系图谱法对所建简化模型进行进一步简化,简化后的模型包含56个化学组分和387个基元反应。结果表明:本简化建模方法不仅对直链烷烃和支链烷烃有较好描述,同时适用于环烷烃和烷基芳香烃的燃烧化学;不同官能团的大分子碳氢燃料裂解中间产物的不同决定了其宏观燃烧特性;该建模方法通过进一步简化,可有效与先进计算流体力学CFD软件或代码耦合,用于对真实发动机系统的仿真模拟。 展开更多

关键词 碳氢燃料 动力学简化建模 模型缩减 高温氧化化学

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基于模型控制的并联机构机器人腿简化建模与辨识方法研究 被引量：2

11

作者 史琼艳 谢小敏 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第6期495-500,共6页

四足机器人因具有负载高、误差小、运动能力强等优点而拥有广阔的应用前景,但是其内部结构复杂,控制要素多,使得基于模型控制的难度加大.分析2自由度机器人腿结构,得到执行器力与广义力的关系,对该结构进行简化建模,将2自由度机器人腿... 四足机器人因具有负载高、误差小、运动能力强等优点而拥有广阔的应用前景,但是其内部结构复杂,控制要素多,使得基于模型控制的难度加大.分析2自由度机器人腿结构,得到执行器力与广义力的关系,对该结构进行简化建模,将2自由度机器人腿简化为2自由度机械手模型,利用系统识别方法获取简化模型动态参数.为了验证建模的可靠性,对简化的模型进行了仿真实验验证.采用非线性同步控制器和PD控制器,分析了本文模型的跟踪控制性能指标.结果显示:两种控制器都能取得较好的控制效果,非线性同步控制器在性能指标上优于PD控制器.本文所提的简化模型建模方法可以有效地消除闭环系统中的非线性模型效应. 展开更多

关键词 模型控制 并联机器人腿 简化建模 仿真

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基于统计能量法的船舶板架结构简化建模方法研究 被引量：1

12

作者 王淅铖 武国勋 王鼎渠 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期40-47,共8页

统计能量法是解决复杂结构高频动力学问题的主要方法之一,限于其分析特性,过于细致化的建模会引发其计算量大、计算精度低等问题。针对典型的船体板架结构,提出基于统计能量法的船体板架结构简化建模方法,并结合数值计算加以验证。根据... 统计能量法是解决复杂结构高频动力学问题的主要方法之一,限于其分析特性,过于细致化的建模会引发其计算量大、计算精度低等问题。针对典型的船体板架结构,提出基于统计能量法的船体板架结构简化建模方法,并结合数值计算加以验证。根据实际需求,提出简化建模的等效原则,给出多平板的简化建模方法;通过研究给出周期加筋板的简化建模方法;提出一种双层底结构的简化建模方法,并进行误差分析。 展开更多

关键词 统计能量法 板架结构 简化建模 双层底 周期加筋板

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大型海上风电机组简化建模方法在模态分析中的适用性研究 被引量：1

13

作者 周茂强 王振扬 +1 位作者 沈晓雷 苏凯 《水力发电》 CAS 2022年第8期101-104,110,共5页

考虑叶片、塔筒连接螺栓等细部结构建立大型风电机组精细化模型,验证现有研究成果中机组各部件简化方案在模态分析中的适用性。数值分析结果表明,机舱刚度、偏心及转动惯量对机组自振频率影响较小,模态分析中可简化为质量点;大型风机叶... 考虑叶片、塔筒连接螺栓等细部结构建立大型风电机组精细化模型,验证现有研究成果中机组各部件简化方案在模态分析中的适用性。数值分析结果表明,机舱刚度、偏心及转动惯量对机组自振频率影响较小,模态分析中可简化为质量点;大型风机叶片主梁、抗剪腹板及蒙皮结构对结构自振频率均有明显影响,模态分析中需加以考虑;塔筒连接螺栓对结构自振频率影响较小,模态分析中可作简化处理;连接法兰对机组1阶、2阶模态自振频率影响较为明显,分析中不应忽略。 展开更多

关键词 海上风电 模态分析 简化建模 机舱模拟 叶片建模 塔筒连接 适用性研究

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基于ADAMS的多刚体动力学简化建模与仿真 被引量：20

14

作者 王坤 邢海军 +1 位作者 徐梦超 张林浩 《图学学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期733-738,共6页

应用多刚体动力学理论在ADAMS软件中对复杂模型进行简化建模与仿真,解决复杂模型在ADAMS中建模过程繁琐、仿真过程计算效率低等问题。首先对简化建模方法的多刚体动力学理论进行了分析;然后提出了基于ADAMS简化建模的具体方法,着重研究... 应用多刚体动力学理论在ADAMS软件中对复杂模型进行简化建模与仿真,解决复杂模型在ADAMS中建模过程繁琐、仿真过程计算效率低等问题。首先对简化建模方法的多刚体动力学理论进行了分析;然后提出了基于ADAMS简化建模的具体方法,着重研究了使原模型和简化模型中心主转动惯量、中心惯量主轴连体基方向相同的数学方法;最后,将该简化建模方法应用到过山车单车模型上,并对仿真结果进行对比分析。结果显示基于ADAMS的多刚体动力学简化过山车模型与原模型的仿真效果基本相同。该简化建模方法能有效提高复杂模型在ADAMS中的建模效率和仿真的计算效率。 展开更多

关键词 ADAMS 多刚体动力学 简化建模 运动仿真 过山车

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单索面混合梁斜拉桥简化建模与荷载试验 被引量：4

15

作者 宋泽冈 邓旭东 周雨亭 《中外公路》 2022年第3期93-98,共6页

为准确评价斜拉桥成桥时的承载能力和工作性能,以六库怒江二桥[(81+175) m独塔单索面混合梁斜拉桥]为对象,提出基于线域单元模拟钢箱梁的简化建模方法,建立桥梁有限元模型;通过静载及动载试验测试,得到桥梁结构控制截面应力、挠度(或位... 为准确评价斜拉桥成桥时的承载能力和工作性能,以六库怒江二桥[(81+175) m独塔单索面混合梁斜拉桥]为对象,提出基于线域单元模拟钢箱梁的简化建模方法,建立桥梁有限元模型;通过静载及动载试验测试,得到桥梁结构控制截面应力、挠度(或位移)、索力、冲击系数、频率等参数实测值,经过对比分析,对桥梁结构承载能力和工作性能进行评价。结果表明:提出的简化建模方法具有建模效率高、出错率低、后处理简便等优势,其计算精度满足桥梁总体分析要求;该桥结构强度、刚度具有一定的安全储备,动力性能良好,承载能力和工作性能符合设计要求。 展开更多

关键词 混合梁斜拉桥 静、动力性能 荷载试验 简化建模

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基于ANSYS Workbench的苗床自动覆膜系统的简化建模与仿真

16

作者 侯晶晶 宋少云 《武汉轻工大学学报》 CAS 2014年第4期63-67,共5页

如何使用简化方法对装配体进行仿真引起了许多研究者的关注。从一个实际的例子出发,以ANSYS Workbench为平台,对一个三维装配体进行简化建模,直接在原始三维模型的基础上,用面体来创建板壳模型,用线体来创建梁模型,并通过焊接模式来建... 如何使用简化方法对装配体进行仿真引起了许多研究者的关注。从一个实际的例子出发,以ANSYS Workbench为平台,对一个三维装配体进行简化建模,直接在原始三维模型的基础上,用面体来创建板壳模型,用线体来创建梁模型,并通过焊接模式来建模线体模型、板壳模型和实体模型之间的连接关系。以苗床自动覆膜系统在自身重力下的刚度计算为实例,对比了未简化模型与简化模型的分析结果,计算表明该方法的效率是未简化模型的11.6倍,而精度损失很少。 展开更多

关键词 简化建模 WORKBENCH 仿真

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液体火箭发动机喷管简化建模及模型修正

17

作者 廖超 王晓伟 穆鹏刚 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期650-655,共6页

为了准确掌握喷管的动力学特性,提出了一种等效简化建模结合试验数据的模型修正方法。首先,将喷管的原始几何模型经过几何处理成简化模型,建立了喷管的有限元模型,对有限元模型在自由条件下进行模态计算,将得到的计算数据与测试数据对... 为了准确掌握喷管的动力学特性,提出了一种等效简化建模结合试验数据的模型修正方法。首先,将喷管的原始几何模型经过几何处理成简化模型,建立了喷管的有限元模型,对有限元模型在自由条件下进行模态计算,将得到的计算数据与测试数据对比分析,再利用测试数据对有限元模型的弹性模量参数进行修正,修正后的喷管有限元模型前9阶模态计算结果与测试结果频差在5%以内,MAC值(模态置信准则)在0.8以上。表明此方法是一种高效可行的喷管简化建模方法,既保证了精度又提高了计算效率,对其动力学特性分析、振动响应预测等方面具有重要应用价值,对于液体火箭发动机其他部件的动力学建模及分析也具有普适性。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 喷管 简化建模 模态计算 模型修正

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单向加筋板低频振动的简化建模精度影响因素

18

作者 吴凡 高一民 李增光 《造船技术》 2022年第2期19-25,50,共8页

针对典型单向加筋板结构的低频振动问题,基于薄板弯曲理论,得到等效正交异性板计算公式,通过与有限元计算结果比较验证计算公式的正确性。分析质量等效、弯曲刚度等效与结构参数对简化方法精度的影响规律,并通过附加弯曲刚度比对筋条截... 针对典型单向加筋板结构的低频振动问题,基于薄板弯曲理论,得到等效正交异性板计算公式,通过与有限元计算结果比较验证计算公式的正确性。分析质量等效、弯曲刚度等效与结构参数对简化方法精度的影响规律,并通过附加弯曲刚度比对筋条截面高度、筋条数量和基板厚度等3项结构参数进行定量比较分析,对简化方法的适用范围产生量化认识,为加筋板简化建模的应用场景提供参考性建议。 展开更多

关键词 单向加筋板 低频振动 简化建模 简化方法精度 正交异性板 有限元

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ANSYS精细/简化建模下弹体动态特性比较 被引量：2

19

作者 王力 《科技风》 2018年第24期227-228,共2页

对弹体动态特性分析时,理论计算是将弹体进行质点等效后作为梁结构简化,但所得结果精度比较低。实际现场试验时通常采用试验敲击弹体产生激励的有限元模态分析,但一定要有实体弹体结构才能开展测试动态特性,本文针对飞行速度、长径比都... 对弹体动态特性分析时,理论计算是将弹体进行质点等效后作为梁结构简化,但所得结果精度比较低。实际现场试验时通常采用试验敲击弹体产生激励的有限元模态分析,但一定要有实体弹体结构才能开展测试动态特性,本文针对飞行速度、长径比都在不断增加的弹体在进行ANSYS动态特性仿真分析时采用的建模方式提出比较优化,倡导在进行复杂弹体结构建模时采用合理简化,用壳体的假密度、等效质量模拟复杂的除弹体外的复杂结构,使复杂弹体结构模型的极大简化和所耗求解时间大大降低,同时又能使求解精度足够。 展开更多

关键词 精细建模 简化建模 动态特性

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简化建模对结构连续空心板力学性能的影响 被引量：1

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作者 渠广镇 周广利 +1 位作者 钟军 李赫 《山东交通科技》 2018年第1期61-64,共4页

通过建立一结构连续空心板的单梁和梁格模型,分析空心板桥的静动力特性,并将数值结果与试验对比。研究结果表明,斜交连续空心板用单梁模型模拟误差较大,考虑角度修正后结果与梁格法接近。

关键词 结构连续空心板 简化建模 静动力试验 梁格法

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