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砂土场地桩柱式墩桥梁桩身地震需求简化计算方法 被引量：1
1
作者 王晓伟 钱晋 +2 位作者 叶爱君 王靖程 杨光怡 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期150-157,共8页
桩柱式墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,但如果桩身没有进行有效的能力保护设计,在地震作用下可能形成塑性铰。由于土桩动力相互作用的复杂影响,如何根据墩柱塑性铰区截面的超强弯矩计算桩身的抗震需求,依然是桩柱式墩桥梁延性抗... 桩柱式墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,但如果桩身没有进行有效的能力保护设计,在地震作用下可能形成塑性铰。由于土桩动力相互作用的复杂影响,如何根据墩柱塑性铰区截面的超强弯矩计算桩身的抗震需求,依然是桩柱式墩桥梁延性抗震设计中的技术难题。基于土-桩-结构一体化模型,对桩柱式墩桥梁的延性抗震设计方法开展研究,重点解决桩身地震需求的简化计算问题。通过开展不同地震强度下桩柱弯矩分布发展规律研究,确定了桩身地震需求参数;通过桩身地震需求参数敏感性分析,结合大量参数分析及多元线性回归方法,建立了桩身地震需求参数与土体、结构参数之间的关联关系,提出了基于能力保护的桩身抗弯需求和加强配筋范围的简化计算方法。研究成果可为我国桩柱式墩桥梁延性抗震设计方法的改进提供依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩柱式墩桥梁 桩身地震需求 能力保护构件 简化计算方法
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吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法 被引量：1
2
作者 吴庆雄 罗健平 +1 位作者 陈康明 林佳成 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期57-70,共14页
为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,... 为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,并采用五弯矩普通方程式,对弹性支撑悬吊桥面系计算长度进行简化,推导得到了悬吊桥面系简化计算方法;构建18种不同跨径标准拱桥的分析结果验证简化计算方法精度。研究结果表明:破坏安全极限状态恒载γG和活载γQ分项系数分别为1.2和0.9,1车道、2车道、3车道及以上的荷载横向分布系数分别取1.0、0.75和0.52,钢筋和钢结构强度分别取1.25倍和1.05屈服强度、其他材料强度取标准值;不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元简化计算模型最大正误差仅为11.7%;建议短吊杆、次短吊杆以及长吊杆断裂工况下弹性支撑连续梁模型计算长度分别取D+2L、D+3L和4L,其偏差率分别为2.89%、2.40%、3.66%。吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法的最大正误差分别为11.4%和10.1%,计算结果具有良好的精度且偏于安全。 展开更多
关键词 中、下承式拱桥 吊杆断裂冲击 破坏安全极限状态 悬吊桥面系简化计算方法
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盾构下穿引起上覆管线变形的简化计算方法 被引量：2
3
作者 冯国辉 肖明清 +5 位作者 倪建中 郑茗旺 李雨杰 刘冠水 李强 徐长节 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期68-75,共8页
盾构开挖易引起上覆地表沉降变形,进一步会引起上覆既有管线的受力变形响应.基于此,提出了一种盾构开挖引起上覆管线变形的简化计算方法.首先采用Loganathan公式获得既有管线在盾构下穿影响下的附加应力,进一步将管线简化成无限长梁放置... 盾构开挖易引起上覆地表沉降变形,进一步会引起上覆既有管线的受力变形响应.基于此,提出了一种盾构开挖引起上覆管线变形的简化计算方法.首先采用Loganathan公式获得既有管线在盾构下穿影响下的附加应力,进一步将管线简化成无限长梁放置在Pasternak地基上,引入无限远端侧向土体位移对既有管线的影响,采用力学平衡法获得管线竖向受力变形控制方程,通过有限差分法获得管线变形及其内力数值解析.案例分析表明:与退化解析对比,该方法计算结果更贴近既有文献工程实测数据,验证了其可靠性.进一步参数研究表明:增大隧道与管线的竖向净距会引起既有管线受力变形的非线性减小;管线变形及其内力会随着地层损失率增大而线性增大;管线抗弯刚度的增大会引起管线变形减小,但会大幅增加管线弯矩. 展开更多
关键词 管-土相互作用 PASTERNAK地基 侧向土体影响 简化计算方法
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基于Timoshenko-Pasternak模型的盾构下穿既有隧道沉降简化计算方法
4
作者 王亮 潘彬涛 +1 位作者 江杰 龙逸航 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期21-29,38,共10页
[目的]旨在解决在盾构下穿既有隧道沉降计算中,传统Euler-Bernoulli梁与Winkler地基模型精度不足问题。[方法]基于Timoshenko梁理论和Pasternak地基理论引入同时考虑土体剪切效应和隧道整体剪切变形的Timoshenko-Pasternak模型,通过推... [目的]旨在解决在盾构下穿既有隧道沉降计算中,传统Euler-Bernoulli梁与Winkler地基模型精度不足问题。[方法]基于Timoshenko梁理论和Pasternak地基理论引入同时考虑土体剪切效应和隧道整体剪切变形的Timoshenko-Pasternak模型,通过推导盾构下穿既有隧道的沉降控制方程,并使用有限差分法对其进行求解,得到沉降计算结果。之后将这些结果与有限元数值模拟解、实际工程监测数据及传统Euler-Bernoulli-Winkler模型的理论解进行详细对比。[结果及结论]基于Euler-Bernoulli-Winkler模型的计算结果在既有隧道沉降值上存在低估现象,而在既有隧道沉降槽宽度和管片张开量上存在高估现象,且无法计算既有隧道管片的错台量。相较之下,基于Timoshenko-Pasternak模型的计算结果与数值模拟及实际监测值更为一致。该模型能够较为准确地估计既有隧道沉降、沉降槽宽度及管片张开量,并提供了可靠的隧道管片的错台量计算结果。这对实际工程具有重要的指导意义,为实际工程提供了可靠的参考依据。 展开更多
关键词 盾构 下穿既有隧道 沉降变形 简化计算方法
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铝合金高速船纵骨节点疲劳强度简化计算方法研究
5
作者 王伟 李天祺 +1 位作者 徐永超 刘宁 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第24期20-27,共8页
高速船在其营运期内某些区域容易出现疲劳损伤。目前,各船级社提出的疲劳强度简化计算方法是针对常规船型,不完全适用于高速船,因此有必要开展相关研究。本文将疲劳规范与适用于高速船的载荷计算相结合,采用有限元进行应力分析,计算载... 高速船在其营运期内某些区域容易出现疲劳损伤。目前,各船级社提出的疲劳强度简化计算方法是针对常规船型,不完全适用于高速船,因此有必要开展相关研究。本文将疲劳规范与适用于高速船的载荷计算相结合,采用有限元进行应力分析,计算载荷循环次数时考虑航速影响,再结合计算工况、超越概率水平、疲劳试验等因素开展高速船纵骨节点的疲劳分析。以实船为例进行计算,并从应力方面与规范值进行对比分析,从而提出一种合理的疲劳强度简化计算方法。结果显示,该方法是在原规范基础上针对高速船型进行的合理改进,目标船疲劳校核节点满足设计使用寿命要求。采用该疲劳简化计算方法对铝合金高速船结构设计具有实际参考意义。 展开更多
关键词 高速船 疲劳分析 简化计算方法
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筒型基础防波堤稳定性简化计算方法 被引量：32
6
作者 王元战 肖忠 +2 位作者 迟丽华 谢善文 李元音 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1367-1372,共6页
筒型基础防波堤是一种新型港口与海岸工程结构,依靠下部筒体沉入土中维持结构稳定。结合实际工程,建立了筒型基础防波堤稳定性分析的三维弹塑性有限元模型,得出了其失稳模式为绕基础筒底以下某点发生转动失稳。通过对结构进行极限状态... 筒型基础防波堤是一种新型港口与海岸工程结构,依靠下部筒体沉入土中维持结构稳定。结合实际工程,建立了筒型基础防波堤稳定性分析的三维弹塑性有限元模型,得出了其失稳模式为绕基础筒底以下某点发生转动失稳。通过对结构进行极限状态受力分析,建立了基于实际转动点的结构稳定性计算方法,对稳定性计算模型和土体作用力计算公式等进行了检验。在此基础上,将转动点移至基础筒底部距结构中心线水平距离为h′的位置,以此作为结构倾覆破坏时的假想支撑点,建立了基于重力式结构稳定性验算模式的筒型基础防波堤稳定性分析的简化方法。通过不同基础尺度下计算结果的分析比较,建议了h′的取值。与有限元计算结果的比较表明,建立的简化计算方法具有较高的精度,可供实际工程参用。 展开更多
关键词 筒型基础 防波堤 稳定性 有限元模型 简化计算方法
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离岸深水全直桩码头承载特性与简化计算方法 被引量：9
7
作者 王元战 龙俞辰 +1 位作者 王禹迟 王朝阳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1573-1579,共7页
全直桩码头是一种新型高桩码头结构型式,在离岸深水海域得到越来越广泛的应用。该结构的承载机理、破坏模式及设计计算方法等与传统高桩码头结构存在较大差异,目前研究尚不完善。采用ABAQUS建立全直桩码头结构–地基相互作用三维弹塑性... 全直桩码头是一种新型高桩码头结构型式,在离岸深水海域得到越来越广泛的应用。该结构的承载机理、破坏模式及设计计算方法等与传统高桩码头结构存在较大差异,目前研究尚不完善。采用ABAQUS建立全直桩码头结构–地基相互作用三维弹塑性有限元模型,研究水平荷载作用下码头的承载变形特性及破坏模式。明确了对于水平荷载作用下的离岸深水全直桩码头,基桩的塑性破坏是结构失稳的控制因素,地基土体的承载力对结构水平极限承载力不起决定性作用。在此基础上,采用经典的P–y曲线,建立了全直桩码头水平向承载力简化计算方法。该方法可以计算出桩身任意位置的内力及变形,且适于大、小位移情况。并提出了以"塑性铰"作为简化计算方法中水平极限承载力的判断标准。通过与有限元计算结果进行对比,验证了所建立简化计算方法的正确性。 展开更多
关键词 离岸深水 全直桩码头 有限元模型 承载特性 简化计算方法
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冷弯型钢组合墙体抗剪承载力简化计算方法研究 被引量：12
8
作者 聂少锋 周天华 +1 位作者 周绪红 何保康 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2007年第5期598-604,共7页
对组合墙体抵抗水平剪力的受力机理进行了分析研究,在借鉴传统木结构房屋组合墙体抗剪承载力设计方法的基础上,分别用整体分析方法和剪力流分析方法对组合墙体上自攻螺钉受力进行分析,推导了单个自攻螺钉抗剪承载力与组合墙体抗剪承载... 对组合墙体抵抗水平剪力的受力机理进行了分析研究,在借鉴传统木结构房屋组合墙体抗剪承载力设计方法的基础上,分别用整体分析方法和剪力流分析方法对组合墙体上自攻螺钉受力进行分析,推导了单个自攻螺钉抗剪承载力与组合墙体抗剪承载力之间的关系,提出了冷弯型钢组合墙体的抗剪承载力计算公式及建议.并将本文公式计算结果与试验结果进行比较分析.结果表明:两种简化分析方法的计算结果均小于由组合墙体抗剪试验结果反算得到的抗剪承载力设计值,简化公式计算结果偏于安全,且剪力流分析方法较整体分析方法更为简便.本文提出的冷弯型钢组合墙体抗剪承载力计算公式,计算结果安全合理,计算过程简单实用,可供实际工程设计参考. 展开更多
关键词 冷弯型钢 组合墙体 抗剪承载力 简化计算方法
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山区高填方地基蠕变沉降特性及简化计算方法探讨 被引量：27
9
作者 宋二祥 曹光栩 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1711-1718,1723,共9页
如何准确计算高填方地基的沉降变形,特别是工后沉降变形已成为目前日益增多的山区高填方工程中亟待解决的问题,但目前有关工后沉降的计算模型及计算分析方法还有待完善。在前人研究的基础上,首先对使用较为广泛的双曲线模型的特点、应... 如何准确计算高填方地基的沉降变形,特别是工后沉降变形已成为目前日益增多的山区高填方工程中亟待解决的问题,但目前有关工后沉降的计算模型及计算分析方法还有待完善。在前人研究的基础上,首先对使用较为广泛的双曲线模型的特点、应用范围以及参数取值等进行了探讨,特别是初步分析了室内试验蠕变变形比现场完成较快的原因,进而在原有模型的基础上针对大面积填方问题提出了一个考虑蠕变过程中荷载变化的计算方法,并通过计算对比展示了其合理可行性。同时,通过分析室内试验成果,发现碎石料在干湿循环作用下发生的变形与循环次数关系明显,在此基础上提出了能考虑当地降雨情况的蠕变变形与干湿循环变形的耦合计算方法。最后应用所提方法对一实际工程进行了工后沉降预测。 展开更多
关键词 高填方 碎石料 蠕变 干湿循环 简化计算方法
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基于船-桥碰撞接触时间的船撞力简化计算方法 被引量：5
10
作者 方海 韩娟 +2 位作者 刘伟庆 祝露 庄勇 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第4期103-110,共8页
通过数值模拟初步分析了不同吨位船舶撞击代表性桥梁工程的接触时间,根据船-桥碰撞动力学模型得出了船撞力和接触时间的理论解;分析了船舶质量、初始撞击速度、船艏刚度以及桥墩刚度等参数对碰撞接触时间的影响,拟合出碰撞接触时间的简... 通过数值模拟初步分析了不同吨位船舶撞击代表性桥梁工程的接触时间,根据船-桥碰撞动力学模型得出了船撞力和接触时间的理论解;分析了船舶质量、初始撞击速度、船艏刚度以及桥墩刚度等参数对碰撞接触时间的影响,拟合出碰撞接触时间的简化计算公式,并通过实际船-桥碰撞工程的数值模拟对简化计算公式进行了验证,从而修正了中国《公路桥涵设计通用规范》中关于漂浮物撞击桥梁的碰撞接触时间的定义;基于冲量定理分析了船-桥碰撞接触时间与峰值船撞力的关系,研究了船撞力时程曲线与正弦波和三角波的关系,并与数值模拟结果进行了对比分析,建立了峰值船撞力简化计算公式。结果表明:船-桥碰撞接触时间与船舶质量和接触刚度有关;峰值撞击力计算值与数值模拟结果吻合较好。 展开更多
关键词 船-桥碰撞 接触时间 船撞力 简化计算方法
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动水力简化计算方法对圆形桥墩传递函数的影响 被引量：5
11
作者 郭婕 赵密 +1 位作者 王丕光 杜修力 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期50-61,共12页
刚性柱法、莫里森法和基频近似法是可供工程应用的不可压缩无粘性水体地震动水力的简化计算方法。为研究上述方法的差异性,将基于不可压缩无粘性水体辐射理论推导的考虑结构变形的精确解作为标准,从频域传递函数的角度,对各简化方法进... 刚性柱法、莫里森法和基频近似法是可供工程应用的不可压缩无粘性水体地震动水力的简化计算方法。为研究上述方法的差异性,将基于不可压缩无粘性水体辐射理论推导的考虑结构变形的精确解作为标准,从频域传递函数的角度,对各简化方法进行比较分析。以水中悬臂圆柱墩为例,选取2个尺寸参数并设计了84种不同尺寸的桥墩,输入脉冲激励得到墩顶节点的位移传递函数、墩底节点的剪力和弯矩传递函数,提取各传递函数的前两阶共振峰幅值和共振频率,基于标准解结果求得3种简化方法的误差。通过分析误差的范围及变化趋势,发现刚性柱法所得共振峰幅值更精确,基频近似法所得共振周期更精确,莫里森法误差受参数的影响显著。此外,基频近似法所得共振峰幅值大多偏小,而莫里森法所得幅值和周期大多偏大。 展开更多
关键词 动水力 简化计算方法 频域传递函数 计算精度比较 圆形桥墩
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陡坡段双桩-柱基础简化计算方法及影响因素分析 被引量：7
12
作者 张永杰 夏旖琪 +1 位作者 冯夏庭 王桂尧 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1705-1715,共11页
陡坡段双桩-柱基础与普通桩基存在较大的差异性,其承载变形特性更为复杂。首先,在探讨陡坡段双桩-柱基础承载机制的基础上,针对纵、横坡向双桩-柱基础分别提出了对应的简化分析模型;其次,基于桩侧受均布力的基桩内力变形分析方法建立出... 陡坡段双桩-柱基础与普通桩基存在较大的差异性,其承载变形特性更为复杂。首先,在探讨陡坡段双桩-柱基础承载机制的基础上,针对纵、横坡向双桩-柱基础分别提出了对应的简化分析模型;其次,基于桩侧受均布力的基桩内力变形分析方法建立出陡坡段纵、横坡向双桩-柱基础简化计算方法,并通过实例对比分析验证了该方法的可行性;然后,采用典型工程案例系统分析了桩径、滑坡体厚度、剩余下滑力集度及地基水平抗力系数的比例系数等因素对基桩桩顶水平位移与桩身最大弯矩的影响规律,结果表明,各因素对两者的影响规律相似,基桩受荷段的陡坡效应显著,而承载变形段的深度效应则不明显;最后,建议工程设计时应优先考虑增大桩径,但不宜大于2.5 m,另可调整基础位置以减小剩余下滑力的影响,进而减少工程失稳风险,而不同工况的分析结果曲线则可用于工程优化设计。 展开更多
关键词 基础工程 双桩-柱基础 承载机制 简化计算方法 敏感性分析
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竖直埋管换热器热响应半径简化计算方法 被引量：6
13
作者 张正威 赵石娆 李晓星 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2338-2343,共6页
基于半无限空间均匀介质线热源传热模型,在大量数值计算分析基础上,提出竖直埋管换热器热响应半径的简化计算方法。计算方法考虑了土壤热物性、系统运行时间和钻孔布置方式等因素。计算结果表明,对于钻孔单排、双排和多排布置情况下,本... 基于半无限空间均匀介质线热源传热模型,在大量数值计算分析基础上,提出竖直埋管换热器热响应半径的简化计算方法。计算方法考虑了土壤热物性、系统运行时间和钻孔布置方式等因素。计算结果表明,对于钻孔单排、双排和多排布置情况下,本文方法的计算结果与理论解之间最大相对误差分别为3.51%、2.96%和2.76%,满足工程要求。针对实际地源热泵系统运行时常根据需要采用昼夜和季节间歇运行工况的情况,给出系统运行时间的计算方法。为便于工程应用,分别计算单排、双排和多排(三排以上)钻孔布置方式下不同岩土介质竖直埋管换热器热响应半径随时间的变化曲线,绘制出计算图表,为工程应用提供理论依据和方法。 展开更多
关键词 竖直埋管换热器 计算模型 传热性能 热响应半径 简化计算方法
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考虑流固耦合影响的桩基波浪力简化计算方法 被引量：7
14
作者 王元战 龙俞辰 王朝阳 《水道港口》 2014年第2期93-98,共6页
离岸深水全直桩码头,由于其桩基的自由高度大、柔度增加、自振周期长,且位于无掩护开敞海域,波浪与结构相互作用问题突出。如何考虑流固耦合作用对桩上波浪力的影响,并建立便于工程应用的计算方法,是工程实践提出的亟待解决的课题。文... 离岸深水全直桩码头,由于其桩基的自由高度大、柔度增加、自振周期长,且位于无掩护开敞海域,波浪与结构相互作用问题突出。如何考虑流固耦合作用对桩上波浪力的影响,并建立便于工程应用的计算方法,是工程实践提出的亟待解决的课题。文中利用有限元软件ADINA建立了水体和桩基结构相互作用的三维有限元数值模型,并采用有限元数值模型对考虑流固耦合影响的改进Morison波浪力计算公式进行了验证。采用改进Morison波浪力计算公式研究了流固耦合对桩身波浪力的影响,并给出了考虑流固耦合影响的波浪力放大系数图表。在此基础上,提出了考虑流固耦合影响的波浪力简化计算方法。 展开更多
关键词 流固耦合 桩基波浪力 有限元模型 非线性Morison方程 简化计算方法
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阀厅结构悬吊设备地震作用的简化计算方法 被引量：3
15
作者 吴轶 杨春 +3 位作者 蔡健 吴嘉欣 唐冬 韦文兵 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期41-48,共8页
针对带悬吊阀换流站阀厅结构悬吊设备设计方法上存在的欠缺,本文对悬吊设备的设计方法进行了分析研究。根据地震作用下带悬吊阀阀厅结构的非线性动力时程分析结果以及悬吊设备的特性,建立了地震作用下悬吊设备的计算模型,提出简化计算方... 针对带悬吊阀换流站阀厅结构悬吊设备设计方法上存在的欠缺,本文对悬吊设备的设计方法进行了分析研究。根据地震作用下带悬吊阀阀厅结构的非线性动力时程分析结果以及悬吊设备的特性,建立了地震作用下悬吊设备的计算模型,提出简化计算方法,并将该简化计算方法与其他计算方法分析所得结果进行对比分析,验证了该计算方法可行合理,可为带悬吊阀阀厅结构体系的抗震设计提供相应的计算依据。 展开更多
关键词 阀厅结构 悬吊设备 地震作用简化计算方法
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成层场地基本周期简化计算方法研究 被引量：8
16
作者 李瑞山 袁晓铭 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期3227-3235,共9页
从波动问题物理本质出发,提取阻抗比和周期比作为表征不同土层条件下场地周期变化规律的基本特征量。提出了子层周期贡献系数的概念,并指出其可由阻抗比和周期比唯一确定,建立了周期贡献系数与阻抗比和周期比一般关系。采用子层周期加... 从波动问题物理本质出发,提取阻抗比和周期比作为表征不同土层条件下场地周期变化规律的基本特征量。提出了子层周期贡献系数的概念,并指出其可由阻抗比和周期比唯一确定,建立了周期贡献系数与阻抗比和周期比一般关系。采用子层周期加权累加方式形成一套简单实用且具有明确物理意义的成层场地基本周期估算方法,以传递函数法结果为标准,就240种工况算例与现有简化方法进行对比,给出各方法偏差分析和适用性评价。主要结论为:阻抗比和周期比作为场地周期研究的基本特征量,结果具有完备性;传统法无法反映土层结构对场地周期的影响,对最普遍的渐硬型场地,偏差也有可能达到40%以上,对存在极端软夹层情况其偏差极易大于20%;Hadjian法精度明显优于传统法,但方法和参数本身缺乏明确的物理意义;新方法在一般和极端两种情况下最大偏差均不超过8%,偏差小于5%和2%工况数占比分别达到85%和60%以上,高于Hadjian简化法,可以在实际工程中推广应用。 展开更多
关键词 成层场地 基本周期 简化计算方法 周期贡献系数 土层结构
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离岸深水全直桩码头动力简化计算方法研究 被引量：8
17
作者 王元战 贺林林 王朝阳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2969-2976,共8页
离岸深水全直桩码头结构长期承受波浪力、撞击力等动荷载作用,仅从静力角度分析不能满足工程设计要求。为研究离岸深水全直桩码头结构动力简化计算方法,利用ABAQUS软件建立了全直桩码头的嵌固点模型和结构-地基相互作用的三维弹塑性有... 离岸深水全直桩码头结构长期承受波浪力、撞击力等动荷载作用,仅从静力角度分析不能满足工程设计要求。为研究离岸深水全直桩码头结构动力简化计算方法,利用ABAQUS软件建立了全直桩码头的嵌固点模型和结构-地基相互作用的三维弹塑性有限元模型。基于所建立的有限元模型,采用模态分析法研究了上述码头结构的自振特性。分析表明,结构基本周期较长,与波浪力、撞击力荷载周期接近,结构动力响应突出。进一步计算发现,全直桩码头结构在波浪力、撞击力荷载作用下的动力响应有限元计算结果与采用单自由度系统位移动力放大系数理论公式计算结果吻合较好,由此提出全直桩码头结构动力响应可按单自由度系统位移动力放大系数理论公式进行简化计算。在此基础上,结合规范中的m法、p-y曲线法、NL法提出了上述码头结构动力简化计算方法,通过与动力有限元计算结果对比,验证了所建立简化计算方法的正确性。 展开更多
关键词 全直桩码头 模态分析 动力响应 单自由度系统 动力简化计算方法
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圆形地下连续墙场地地震反应的简化计算方法 被引量：3
18
作者 张如林 楼梦麟 赵昕 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期898-903,共6页
首先将水平地震荷载作用沿环向展开为傅立叶级数,利用沿圆周法向和切向两个方向的正交性,再将水平地震荷载转化为一致横向荷载组合,使三维求解问题转变为一系列旋转子午面上二维问题的叠加,进而提出圆形地下连续墙场地地震反应的简化计... 首先将水平地震荷载作用沿环向展开为傅立叶级数,利用沿圆周法向和切向两个方向的正交性,再将水平地震荷载转化为一致横向荷载组合,使三维求解问题转变为一系列旋转子午面上二维问题的叠加,进而提出圆形地下连续墙场地地震反应的简化计算方法。之后,采用等效线性化方法来考虑土体非线性性质,进一步将非线性地震反应问题转化为线性问题求解。通过对比简化方法结果与三维方法结果,验证了简化方法的实用性和可靠性。比较结果表明,简化方法缩减了模型规模,极大提高了计算效率。最后对某超大直径圆形地下连续墙场地进行了地震反应分析,与场地中不设连续墙的自由场结果相比,发现圆形墙体的围束效应使得基坑底部的加速度峰值有所增大,而对远离墙体的地表土层的地震反应影响很小。 展开更多
关键词 简化计算方法 荷载分解 地震反应 圆形地下连续墙
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单箱多室波形钢腹板简支箱梁偏载系数简化计算方法 被引量：3
19
作者 马磊 万水 蒋正文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期62-67,共6页
为了得到单箱多室波形钢腹板简支箱梁偏载系数的简化计算方法,用刚性横梁法推导了单箱多室波形钢腹板箱梁荷载横向分布系数的计算公式,通过有限元建模计算单箱多室波形钢腹板箱梁的偏载系数,并对影响偏载系数的因素进行参数敏感性分析... 为了得到单箱多室波形钢腹板简支箱梁偏载系数的简化计算方法,用刚性横梁法推导了单箱多室波形钢腹板箱梁荷载横向分布系数的计算公式,通过有限元建模计算单箱多室波形钢腹板箱梁的偏载系数,并对影响偏载系数的因素进行参数敏感性分析。基于偏载系数与荷载横向分布的关系,提出偏载系数的简化计算公式,利用该公式对某工程实例进行了偏载系数计算。结果表明,影响正应力偏载系数及剪应力偏载系数的最主要因素是宽跨比,提出的偏载系数简化计算公式适用于不超过5室,单室宽度与跨径比介于0.08~0.24的单箱多室波形钢直腹板箱梁正应力偏载系数及剪应力偏载系数的求解。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板箱梁 简化计算方法 偏载系数 单箱多室 荷载横向分布
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土钉支护结构内部稳定性简化计算方法研究 被引量：8
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作者 陈恒超 李承 王来 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第2期33-36,共4页
通过对各种稳定设计方法的比较,结合工程实测数据,引入分项系数,直接给定临界滑移面的位置和不同部位的土钉的最大拉力,从而得出一套简化计算方法。通过一个工程实例的检验,证明这套计算方法是可行的。
关键词 土钉支护 稳定性分析 简化计算方法 概率设计
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