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米轨铁路新型混凝土轨枕研究设计
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作者 徐娟娟 刘巍 《四川建筑》 2024年第1期54-56,共3页
针对某国外米轨铁路修复项目18 t轴重的线路运营条件,研发了一种新型的预应力混凝土轨枕。采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系;基于极限状态法检算了轨枕弯矩,并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验。计算... 针对某国外米轨铁路修复项目18 t轴重的线路运营条件,研发了一种新型的预应力混凝土轨枕。采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系;基于极限状态法检算了轨枕弯矩,并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验。计算和试验结果均表明:研发的轨枕铺设1 440根/km及以上时,均可满足米轨铁路18 t轴重运营条件。新型混凝土轨枕拟用于某国外米轨铁路修复项目,可为其他“一带一路”米轨铁路及国内山区旅游铁路项目设计提供参考。 展开更多
关键词 米轨铁路 混凝土轨枕 18 t轴重 轮载分配系数
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米轨铁路混凝土轨枕的设计与试验研究 被引量:1
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作者 梁淑娟 《工程质量》 2023年第4期86-89,共4页
当前世界范围既有米轨铁路大部分仍沿用较为落后的设施,既有设备陈旧老化,总体水平难以满足现代化运营要求,亟需更新改造。米轨铁路尚无能够适应18 t轴重及43 kg/m钢轨的混凝土轨枕,为有效解决线路用枕需求,采用我国预应力混凝土轨枕设... 当前世界范围既有米轨铁路大部分仍沿用较为落后的设施,既有设备陈旧老化,总体水平难以满足现代化运营要求,亟需更新改造。米轨铁路尚无能够适应18 t轴重及43 kg/m钢轨的混凝土轨枕,为有效解决线路用枕需求,采用我国预应力混凝土轨枕设计方法,计算分析轨枕设计荷载,确定了轨枕设计方案。同时开展静载抗裂及疲劳试验,试验结果表明米轨轨枕能够满足检验标准要求,且有一定安全余量。 展开更多
关键词 米轨铁路 43 kg/m钢轨 混凝土轨枕 设计研究
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米轨铁路钢枕有砟道床横向阻力试验与仿真 被引量:5
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作者 韩义涛 尤睿 +1 位作者 李粮余 韦凯 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第2期58-62,97,共6页
研究目的:为探究米轨铁路钢枕道床横向阻力变化特征,本文开展米轨铁路钢枕道床横向阻力试验,并基于离散元法建立并研究米轨钢枕有砟道床横向阻力,通过试验结果验证米轨钢枕有砟道床离散元模型,同时采用离散元法分别探究砟肩堆高、道床... 研究目的:为探究米轨铁路钢枕道床横向阻力变化特征,本文开展米轨铁路钢枕道床横向阻力试验,并基于离散元法建立并研究米轨钢枕有砟道床横向阻力,通过试验结果验证米轨钢枕有砟道床离散元模型,同时采用离散元法分别探究砟肩堆高、道床肩宽和道床边坡坡度对米轨铁路钢枕道床横向阻力的影响。研究结论:(1)轨枕横向移动2 mm时米轨钢枕道床横向阻力均值为7.48 k N,比离散元仿真值7.26 k N大3.03%,采用离散元法研究米轨钢枕道床横向阻力是可靠的;(2)随着砟肩高度的增加,米轨钢枕道床横向阻力在不断增大,并且在砟肩堆高100~150 mm时,米轨钢枕的道床横向阻力幅值明显增加,而砟肩高度超过150 mm后对米轨钢枕道床横向阻力的影响较小;(3)米轨钢枕道床横向阻力随着道床肩宽的增加而不断增大,并且道床肩宽在400~500 mm时,米轨钢枕的道床横向阻力幅值明显增加,而道床肩宽超过500 mm时,米轨钢枕道床横向阻力幅值增加较小;(4)随着道床边坡坡度的减小,米轨钢枕道床横向阻力在不断增大,并且道床边坡在1∶1.5~1∶1.75时能显著提高米轨钢枕道床横向阻力;(5)本研究成果可指导米轨铁路钢枕有砟道床的设计与施工,并可为米轨铁路无缝线路设计理论提供参考依据。 展开更多
关键词 米轨铁路 钢枕 道床横向阻力 断面尺寸
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“一带一路”倡议下米轨铁路中亚班列发展路径探析 被引量:2
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作者 张梅 《对外经贸实务》 北大核心 2019年第7期8-11,共4页
在“一带一路”倡议政策支持下,米轨铁路中亚班列的研究对构建国际联运新通道、加强中国与南亚东南亚国家的经贸交流和经贸合作,建立我国西南开放的对外贸易新格局具有重要意义。本研究运用文献分析法和定性定量分析法,从米轨中亚班列... 在“一带一路”倡议政策支持下,米轨铁路中亚班列的研究对构建国际联运新通道、加强中国与南亚东南亚国家的经贸交流和经贸合作,建立我国西南开放的对外贸易新格局具有重要意义。本研究运用文献分析法和定性定量分析法,从米轨中亚班列的开行背景和运行现状入手,深入分析米轨铁路中亚班列运行的优势和劣势,提出优化米轨铁路中亚班列发展的四大路径措施。以期通过米轨铁路中亚班列发展路径研究,为推动米轨铁路中亚班列的建设和发展提供思路,为从事跨境物流运输经营的中国进出口企业提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 “一带一路” 米轨铁路 中亚班列 发展路径 探析
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离网型风光互补装置在肯尼亚米轨铁路的应用研究 被引量:6
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作者 杨璠 王征 高红均 《中国铁路》 2021年第8期121-127,共7页
从解决肯尼亚米轨铁路沿线电力资源匮乏问题的角度出发,提出采用一种离网型风光互补供电装置为铁路车站负荷提供电力供应的方案。该装置采用光伏与风力这2种新能源发电机构与锂离子电池储能模块,在智能化EMS(Energy Management System)... 从解决肯尼亚米轨铁路沿线电力资源匮乏问题的角度出发,提出采用一种离网型风光互补供电装置为铁路车站负荷提供电力供应的方案。该装置采用光伏与风力这2种新能源发电机构与锂离子电池储能模块,在智能化EMS(Energy Management System)能量管理系统的控制下实现日夜时段全覆盖的自动化电力供应能力。相比于已有传统光伏供电或风力供电系统,此方案采用深度充放电、长循环寿命的锂离子电池进行电力存储,并引入智能化EMS能量管理系统对发电电源状况和用电负载状况进行实时管控与分析,做出对应的合理管理控制策略,形成完整系统的自动运行效果。 展开更多
关键词 肯尼亚米轨铁路 铁路供电系统 离网型风光互补装置 锂离子电池 EMS
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米轨铁路的运能运量及运输安全研究
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作者 梁中宇 蒲云 +1 位作者 尹传忠 程学庆 《中国铁路》 北大核心 2005年第5期55-56,63,共3页
针对米轨铁路的现状,分析米轨铁路运能、运量及运输安全方面存在的问题,提出相应措施,以保证米轨铁路的运输安全,适应经济发展的需求。
关键词 米轨铁路 安全系统 运量 运能 运输安全 经济发展
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东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析 被引量:6
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作者 董霄 韩涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第12期112-116,共5页
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素... 随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素,以肯尼亚内罗毕铁路枢纽规划为例,分析铁路枢纽等级划分、标准轨铁路的功能定位、标准轨铁路与米轨铁路衔接方式等影响因素,以蒙内铁路标准轨铁路引入米轨铁路枢纽为例,分析内罗毕既有铁路米轨枢纽、标准轨铁路枢纽规划,为东非地区标准轨铁路规划和建设提供参考。 展开更多
关键词 标准轨铁路 米轨铁路枢纽 套轨 影响因素 功能定位
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云南省西南部发展米轨铁路的探讨 被引量:3
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作者 段恒胜 《铁道运输与经济》 北大核心 1997年第5期9-11,共3页
根据云南省地理特点、交通现状及资源分布,在西南部发展米轨铁路具有其特点和优势,除促进本省经济发展外,还能与东南亚国家的米轨铁路形成运输网路,解决西南三省进出口物资问题。并对“九五”期间和今后几个五年计划中,米轨铁路的... 根据云南省地理特点、交通现状及资源分布,在西南部发展米轨铁路具有其特点和优势,除促进本省经济发展外,还能与东南亚国家的米轨铁路形成运输网路,解决西南三省进出口物资问题。并对“九五”期间和今后几个五年计划中,米轨铁路的修建顺序、技术标准、筹资渠道、管理模式等问题进行了论述。 展开更多
关键词 云南 米轨铁路 发展 铁路运输
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建设我国西部米轨铁路系统非常必要 被引量:2
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作者 胡惠泉 《铁道工程学报》 EI 1994年第4期38-44,共7页
本文论述世界各国及我国米轨铁路发展的特点,从现状分析提出在我国发展米轨铁路系统的必要性,特别是在西部地区,也是解决我国西部交通问题的良策之一。
关键词 建设 米轨铁路 必要性
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肯尼亚既有米轨铁路功能探析 被引量:2
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作者 田钊 陈孟茜 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第6期110-114,共5页
随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;... 随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;从米轨铁路与标准轨铁路有效衔接方面分析支线联运功能;从米轨铁路与标准轨旅客集疏运方面分析通勤功能,完善肯尼亚铁路网布局实现区域间互联互通,为东非国家铁路发展提供借鉴。 展开更多
关键词 肯尼亚 米轨铁路 标准轨铁路 修复改造 运输需求 功能
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建设我国西部米轨铁路系统的设想 被引量:1
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作者 胡惠泉 《铁道工程学报》 EI 1993年第2期101-108,共8页
我国西部地区山高坡陡,江河基本没有通航条件,公路限于条件、不能适应大运量和远距离的运输,因此,开发西部,交通运输主要依靠铁路。“交通为实业之母,铁路又为交通之母。”
关键词 米轨铁路 准轨铁路 交通运输 主要技术标准 工程投资 限制坡度 通航条件 重载运输 工程造价 铁道工程
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米轨铁路20t轴重货车转向架的研制 被引量:3
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作者 武进雄 梁涛 +1 位作者 张海丽 许秀峰 《铁道技术监督》 2019年第11期59-62,共4页
为了研发出满足米轨铁路使用需求的20 t轴重货车转向架,根据研制思路,分析研制难点。从轮轴、侧架、摇枕、中央悬挂摩擦减振系统和基础制动装置5个方面,阐述转向架的主要组成部分,介绍转向架的主要技术参数。分别开展摇枕刚度、强度计算... 为了研发出满足米轨铁路使用需求的20 t轴重货车转向架,根据研制思路,分析研制难点。从轮轴、侧架、摇枕、中央悬挂摩擦减振系统和基础制动装置5个方面,阐述转向架的主要组成部分,介绍转向架的主要技术参数。分别开展摇枕刚度、强度计算,动力学计算,压吨试验测试。计算结果和试验表明,转向架的技术方案满足使用需求。最后,总结了20 t轴重货车转向架的主要技术特点。 展开更多
关键词 米轨铁路 货车转向架 研制
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出口缅甸米轨铁路客车车窗设计方案 被引量:1
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作者 李世明 《铁道车辆》 2017年第10期20-21,共2页
根据缅甸铁路特殊的运用环境,设计了出口缅甸米轨铁路客车车窗,介绍了出口缅甸米轨铁路客车车窗的结构及功能。
关键词 米轨铁路客车 车窗 结构
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25t轴重米轨铁路轨道结构设计
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作者 张凯 杨明辉 《四川建筑》 2018年第4期72-76,共5页
结合玻利维亚Montero-Bulo Bulo铁路项目,运用连续支撑梁模型,对25 t轴重米轨铁路轨道结构进行力学分析,比较各种工况下轨道结构各部件的检算结果,以期得到25 t轴重米轨铁路的最优轨道结构形式。计算结果表明,在最大程度节约投资成本的... 结合玻利维亚Montero-Bulo Bulo铁路项目,运用连续支撑梁模型,对25 t轴重米轨铁路轨道结构进行力学分析,比较各种工况下轨道结构各部件的检算结果,以期得到25 t轴重米轨铁路的最优轨道结构形式。计算结果表明,在最大程度节约投资成本的情况下,当列车轴重25 t、最大速度100 km/h或者列车轴重18 t、最大速度160 km/h时,采用UIC54型钢轨,混凝土米轨轨枕按1 680根/km布置,采用弹条Ⅰ型扣件,道床结构厚度为500 mm时,钢轨最大应力、轨枕最大正负弯矩、道床顶面最大应力、基床表层应力可以满足相关规定限值,此种轨道结构形式可以应用到玻利维亚实际工程项目中,相关25 t轴重米轨铁路设计也可以借鉴与参考。 展开更多
关键词 米轨铁路 连续支撑梁模型 力学分析
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百年滇越米轨铁路
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《人与自然》 2009年第7期125-126,共2页
一条百年前修建的、轨距仅为1米的铁路,从昆明蜿蜒至中越边境小镇河口,全长467公里,途经丘陵、草甸、平坝、高山、峡谷。它犹如一条银色的丝带,盘绕着滇山越水,在经历了百年的时间冲刷后,渐渐湮没。
关键词 米轨铁路 中越边境 修建 轨距 公里
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用于瑞士米轨铁路的SS1000型转向架
16
作者 陈铭 《国外铁道车辆》 2010年第3期46-46,共1页
关键词 货车转向架 1000型 米轨铁路 瑞士 GmbH公司 SS 公开招标 铁路公司
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米轨铁路货车转向架迫导向传动机构的设计与实践
17
作者 马志援 姜岩 《铁道车辆》 1989年第6期9-11,共3页
本文针对我国米轨铁路上存在的轮轨磨耗严重的实际状况,提出了在米轨转向架上增设导向机构的必要性,分析了采用迫导向转向架的好处,介绍了在现有术轨车辆上加装迫导向机构后的主要设计参数及实物改造后的运用效果。建议在准轨转向架上... 本文针对我国米轨铁路上存在的轮轨磨耗严重的实际状况,提出了在米轨转向架上增设导向机构的必要性,分析了采用迫导向转向架的好处,介绍了在现有术轨车辆上加装迫导向机构后的主要设计参数及实物改造后的运用效果。建议在准轨转向架上对迫导向机构进行新的尝试。 展开更多
关键词 米轨铁路 货车 转向架 导向机构
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建设我国西部米轨铁路非常必要
18
作者 胡惠泉 《能源基地建设》 1993年第3期37-40,共4页
关键词 中国 西部地区 米轨铁路 窄轨铁路
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米轨铁路17t轴重货车转向架技术简介
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作者 曲兆菲 卞学谦 罗林涛 《科技与创新》 2020年第18期56-57,62,共3页
主要介绍了转向架研制思路与难点、主要结构组成及技术参数、主要零部件计算及试验情况,并总结了主要技术特点。
关键词 米轨铁路 货车转向架 技术简介 技术参数
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为缅甸制造的米轨铁路客车(下)
20
作者 林东 《铁道车辆》 1994年第9期10-14,共5页
为缅甸制造的米轨铁路客车(下)四方机车车辆厂林东TheMetreGaugeRailwayCoachesManufacturedforBurma¥LinDongHighSpeedTrains3.3转向架为适应恶劣的线路... 为缅甸制造的米轨铁路客车(下)四方机车车辆厂林东TheMetreGaugeRailwayCoachesManufacturedforBurma¥LinDongHighSpeedTrains3.3转向架为适应恶劣的线路条件,提高车辆运行平稳性,车辆装用... 展开更多
关键词 米轨铁路 客车
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