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固体火箭发动机粘接界面剪切蠕变特性分析与快速预测模型
1
作者 叶冠麟 刘通 +1 位作者 申志彬 吴伟静 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期208-215,共8页
固体火箭发动机在立式贮存期间,受自重载荷影响,在侧壁粘接界面会产生剪切蠕变行为,威胁发动机的结构安全性和贮存寿命。为研究粘接界面剪切蠕变特性,对某型发动机剪切界面试验件进行了多种温度与应力下的剪切蠕变实验,获得其剪应变-时... 固体火箭发动机在立式贮存期间,受自重载荷影响,在侧壁粘接界面会产生剪切蠕变行为,威胁发动机的结构安全性和贮存寿命。为研究粘接界面剪切蠕变特性,对某型发动机剪切界面试验件进行了多种温度与应力下的剪切蠕变实验,获得其剪应变-时间关系,分析了粘接界面力学性能随温度与剪切蠕变载荷变化的响应和规律,最终构建了一种适用于线性粘弹性阶段的发动机粘接界面剪切蠕变快速预测模型。结果表明,该快速预测模型构建方式简单,且预测值与实验值相差低于10%,可以较好地预测线性粘弹性阶段粘接界面短期蠕变行为。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 立式贮存 粘接界面 剪切蠕变 快速预测模型
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基于细观参数的HTPB推进剂粘接界面损伤演化数值模拟
2
作者 裴书帝 强洪夫 +1 位作者 王学仁 王哲君 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期152-161,共10页
为了研究加载角度对三组元端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂粘接界面细观失效机理的影响,使用微CT对单轴拉伸过程中的粘接界面进行原位扫描与重构,表征其损伤演化过程,然后将细观结构参数与损伤变量引入内聚力模型,得到不同加载角度下粘接界... 为了研究加载角度对三组元端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂粘接界面细观失效机理的影响,使用微CT对单轴拉伸过程中的粘接界面进行原位扫描与重构,表征其损伤演化过程,然后将细观结构参数与损伤变量引入内聚力模型,得到不同加载角度下粘接界面的细观损伤演化过程。结果表明,粘接界面高氯酸铵(AP)颗粒的初始脱湿主要从靠近界面的弱界面层开始,方向沿界面的剪切分力方向。界面破坏形式与剪切角度有关,合力与界面的角度越小,裂纹越容易扩展至推进剂/衬层界面,反之裂纹扩展更容易发生在AP颗粒间。通过与CT试验结果对比,从失效模式与载荷位移关系验证了计算结果的准确性,揭示了不同加载角度下推进剂粘接界面结构的损伤演化规律。 展开更多
关键词 固体推进剂 粘接界面 多角度加载 微CT 细观形貌 损伤演化
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氩气源低温常压等离子体改善牙本质⁃自酸蚀粘接界面粘接效果的体外研究 被引量：1
3
作者 王丹杨 刘增瑞 +3 位作者 李璇 丁鹏 谢娜 王路明 《口腔疾病防治》 2023年第1期23-27,共5页
目的探讨氩气源低温常压等离子体(nonthermal argonatmos phericpressure plasma,NTAPP)射流处理不同时间对牙本质⁃自酸蚀粘接剂粘接界面粘接强度及牙本质润湿性的影响。方法使用NTAPP发生装置(放电输入功率:9 W,氩气气体流量:5 L/min)... 目的探讨氩气源低温常压等离子体(nonthermal argonatmos phericpressure plasma,NTAPP)射流处理不同时间对牙本质⁃自酸蚀粘接剂粘接界面粘接强度及牙本质润湿性的影响。方法使用NTAPP发生装置(放电输入功率:9 W,氩气气体流量:5 L/min),分别处理5组(n=6)人牙本质试件(0、5、10、15、20 s)后,使用S3 Bond粘接剂处理牙面,制作微拉伸粘接试件并测量各组即刻粘接强度。同样参数、同样分组条件下处理牙本质面后测量牙本质表面接触角。结果随着NTAPP处理时间延长,牙本质即刻粘接强度呈显著上升趋势,以处理15 s组粘接强度最高(31.82±2.80)MPa。随着NTAPP处理时间延长,与阴性对照组牙本质表面接触角(75.57°±1.45°)相比,各实验组牙本质表面接触角均显著减小,以处理15 s组牙本质表面接触角(33.56°±2.14°)最低,湿润性最大。结论NTAPP处理可显著增加牙本质表面湿润性,提高与自酸蚀粘接剂粘接界面的粘接强度,这与处理时间相关。 展开更多
关键词 低温等离子体 氩气 自酸蚀粘接剂 牙本质 粘接界面 粘接强度 接触角 润湿性
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固体火箭发动机装药粘接界面Ⅰ-Ⅱ混合型内聚力模型反演研究
4
作者 肖云东 王玉峰 +2 位作者 李高春 李金飞 赖帅光 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期240-248,共9页
针对以人工试算的方式获取粘接界面所采用的张开型-剪切型(Ⅰ-Ⅱ)混合型内聚力模型存在精度低且工作量大等问题,采用分步反演与Hooke-Jeeves优化算法相结合的识别方法,基于矩形粘接试件多角度拉伸载荷-位移实测数据,对装药粘接界面所采... 针对以人工试算的方式获取粘接界面所采用的张开型-剪切型(Ⅰ-Ⅱ)混合型内聚力模型存在精度低且工作量大等问题,采用分步反演与Hooke-Jeeves优化算法相结合的识别方法,基于矩形粘接试件多角度拉伸载荷-位移实测数据,对装药粘接界面所采用的Ⅰ-Ⅱ混合型内聚力模型开展反演研究。反演结果表明:拉伸速率为5mm/min时,界面刚度、最大名义应变、临界断裂能的法向值分别为0.17MPa,3.85,6.14kJ/m^(2),切向值分别为0.09MPa,1.66,2.66kJ/m^(2);0°,22.5°,45°拉伸的仿真与实测载荷-位移曲线的相对误差分别为7.2%,5.1%,5.2%;基于反演获取的Ⅰ-Ⅱ混合型内聚力模型的界面损伤系数分布图定量分析粘接界面的破坏情况,与实验结果吻合良好。以上均表明所采用的反演方法可有效修正粘接界面Ⅰ-Ⅱ混合型内聚力模型的相关参数。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 粘接界面损伤 数值模拟 内聚力模型 参数反演
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细观尺度下推进剂/衬层/绝热层粘接界面参数反演研究
5
作者 肖云东 王玉峰 +3 位作者 李何龙 赖帅光 伍鹏 韩永恒 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期46-52,82,共8页
针对经验法无法保证细观尺度下粘接界面(推进剂/衬层/绝热层)内聚力模型准确性的问题,通过扫描电子显微镜(SEM)原位拉伸实验,记录粘接试件在拉伸过程中的变形和破坏,采用数字图像相关技术结合Hooke-Jeeves优化算法的反演识别方法,对界... 针对经验法无法保证细观尺度下粘接界面(推进剂/衬层/绝热层)内聚力模型准确性的问题,通过扫描电子显微镜(SEM)原位拉伸实验,记录粘接试件在拉伸过程中的变形和破坏,采用数字图像相关技术结合Hooke-Jeeves优化算法的反演识别方法,对界面所采用的双线性内聚力模型参数进行反演识别,并通过界面单元的损伤因子(SDEG)变化曲线结合实验结果开展界面损伤分析。结果表明:加载速率为1.2 mm·min^(-1)时,模型的界面刚度、最大名义应力、界面失效位移分别为6.40 MPa·mm^(-1)、0.72 MPa、1.80 mm;ε为8%、18%时,仿真与实测的感兴趣区域(region of interest,ROI)位移(U x)平均误差分别为7.1%、4.9%;损伤因子(SDEG)变化曲线可较好地表征界面的损伤过程。该反演识别方法的精度较高,为细观尺度下粘接结构界面模型参数的精准获取提供一个新的方法。 展开更多
关键词 推进剂/衬层/绝热层粘接界面 界面本构关系 反演识别 数字图像相关技术 内聚力模型
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基于数字图像相关方法的粘接界面细观破坏分析 被引量：15
6
作者 李高春 刘著卿 +2 位作者 唐波 王玉峰 张春龙 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期82-85,共4页
对粘接界面在拉伸过程的变形破坏过程进行了观察,对获得的图像采用数字图像相关方法进行处理,获得了界面的位移场,进而分析其变形演化过程与细观破坏机理。结果表明:数字图像相关方法可以有效地分析粘接界面中细观破坏过程,界面的细观... 对粘接界面在拉伸过程的变形破坏过程进行了观察,对获得的图像采用数字图像相关方法进行处理,获得了界面的位移场,进而分析其变形演化过程与细观破坏机理。结果表明:数字图像相关方法可以有效地分析粘接界面中细观破坏过程,界面的细观破坏经历损伤的累积及局部化过程,最终沿某一局部化带发生宏观破坏。 展开更多
关键词 粘接界面 数字图像相关方法 细观破坏
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舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究 被引量：9
7
作者 张波 董可海 +2 位作者 邢耀国 王永帅 唐岩辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1863-1869,共7页
为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响,利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验,得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型;通过有限元计算,得到了不同海况下发动机装药粘接界... 为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响,利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验,得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型;通过有限元计算,得到了不同海况下发动机装药粘接界面的剪切应力分布与变化规律;基于雨流计数法和Miner线性疲劳损伤理论,计算了立式贮存发动机在某海区连续舰载值班一年的界面累积损伤。结果表明:同一海况下发动机粘接界面剪切应力在周向位置基本为均匀分布,在垂向位置越靠近发动机尾部应力越大;舰载值班时的界面剪切应力变化幅值不超过3k Pa,远低于该发动机界面最大剪切应力强度值,但剪切应力的交变特性对发动机造成的累积损伤影响较大,在给定舰载条件下发动机在某海区连续值班一年对使用寿命的影响至少为15.4%。 展开更多
关键词 立式贮存 剪切应力 粘接界面 固体发动机 疲劳损伤
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粘接界面特性的超声检测与评价 被引量：28
8
作者 李明轩 王小民 安志武 《应用声学》 CSCD 北大核心 2013年第3期190-198,共9页
粘接界面特性的超声检测与评价既是物理学的前沿问题,又是经济建设和国防安全亟需解决的应用问题。高波阻介质下多层低波阻介质界面脱粘检测、滑移界面检测和粘接强度定量评价是粘接质量检测中遇到的三大难题。我们十余年来在攻坚三大... 粘接界面特性的超声检测与评价既是物理学的前沿问题,又是经济建设和国防安全亟需解决的应用问题。高波阻介质下多层低波阻介质界面脱粘检测、滑移界面检测和粘接强度定量评价是粘接质量检测中遇到的三大难题。我们十余年来在攻坚三大难题方面的研究工作:建立了共振匹配理论,发明了六项关键技术并实现了技术集成,研制出多通道数字成像超声检测设备,解决了第一个难题;成功研制出横波直探头,用纵横波综合判断方法解决了第二个难题;对第三个难题,建立了粘接界面非线性弹簧模型,为利用非线性声学参量评价粘接界面奠定了理论基础,并探索性地利用统计性方法对粘接强度进行了预测,取得较好效果。 展开更多
关键词 粘接界面 超声检测 脱粘 滑移 粘接强度
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渗透树脂衬洞对复合树脂充填体微渗漏及牙本质粘接界面超微结构的影响 被引量：14
9
作者 付强 刘艳 +1 位作者 王鹏 霍峰 《实用口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期303-306,共4页
目的:研究使用渗透树脂衬洞对复合树脂充填体边缘密封性能及牙本质粘接界面微观结构的影响。方法:将30个离体前磨牙随机分成2组(n=15)。在离体牙的颊侧颈部制备Ⅴ类洞型并即刻完成窝洞充填。对实验组样本先用渗透树脂衬洞,对照组则是用... 目的:研究使用渗透树脂衬洞对复合树脂充填体边缘密封性能及牙本质粘接界面微观结构的影响。方法:将30个离体前磨牙随机分成2组(n=15)。在离体牙的颊侧颈部制备Ⅴ类洞型并即刻完成窝洞充填。对实验组样本先用渗透树脂衬洞,对照组则是用自酸蚀粘接剂处理窝洞洞壁,随后2组窝洞均用Filtek Z350充填。经过1000次冷热循环后,2组样本牙均置于2.0%亚甲基蓝溶液中染色,24 h后取出冲洗、干燥。随后沿牙体长轴、颊舌方向将样本牙劈开一分为二。取每个样本的一半牙体,用于体式显微镜下观察洞壁与充填物之间的染料渗入情况,并对(牙合)壁和龈壁分别计分以比较两组样本间微渗漏程度的差异。取每个样本牙的另一半牙体用于扫描电镜试件的制备,观察牙本质与复合树脂间粘接界面的微观形貌特点。结果:2组(牙合)壁(牙釉质壁)的微渗漏程度无显著差异(P>0.05),而龈壁(牙本质壁)的微渗漏程度实验组明显低于对照组(P<0.05)。SEM观察可见使用渗透树脂衬洞获得了更加紧密的粘接界面和良好的树脂突形态。结论:使用渗透树脂衬洞能够降低牙本质与树脂充填体间的微渗漏,改善复合树脂的边缘封闭性能。 展开更多
关键词 渗透树脂 微渗漏 牙本质 粘接界面
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舰船运动对固体火箭发动机粘接界面疲劳损伤研究 被引量：17
10
作者 曲凯 张杰 张旭东 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期986-990,共5页
针对固体火箭发动机在舰船运动影响下损伤难以评估的问题,以某固体火箭发动机为例,建立了摇摆载荷作用下发动机药柱粘接界面的疲劳损伤评估方法。通过推进剂粘接界面定应力往复剪切试验获得了其粘接界面的疲劳损伤特性;利用有限元分析... 针对固体火箭发动机在舰船运动影响下损伤难以评估的问题,以某固体火箭发动机为例,建立了摇摆载荷作用下发动机药柱粘接界面的疲劳损伤评估方法。通过推进剂粘接界面定应力往复剪切试验获得了其粘接界面的疲劳损伤特性;利用有限元分析方法计算得到了发动机界面剪切应力较大部位的应力谱;运用雨流计数法和Miner线性累积损伤原理对发动机粘接界面的疲劳损伤进行了评估。试验与仿真结果表明,推进剂粘接界面应力幅值和疲劳破坏次数的自然对数满足指数型方程,并且在给定舰载条件下发动机海上战备值班一年的寿命比仓库贮存时至少降低8.62%. 展开更多
关键词 固体力学 舰载导弹 固体火箭发动机 粘接界面 有限元分析 疲劳损伤
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固体火箭发动机粘接界面湿热老化与寿命评估 被引量：13
11
作者 张晓军 常新龙 +1 位作者 陈顺祥 范世锋 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期27-31,共5页
通过对固体火箭发动机衬层-推进剂粘接界面的湿热加速老化试验以及不同老化时间下粘接界面的扯离强度测量,分析了不同湿热老化条件下试验件扯离强度随老化时间的变化规律。综合运用Eyring模型与Arrhenius模型,建立了粘接界面湿热老化寿... 通过对固体火箭发动机衬层-推进剂粘接界面的湿热加速老化试验以及不同老化时间下粘接界面的扯离强度测量,分析了不同湿热老化条件下试验件扯离强度随老化时间的变化规律。综合运用Eyring模型与Arrhenius模型,建立了粘接界面湿热老化寿命模型,预测了正常贮存条件下发动机的贮存寿命。研究结果表明,粘接界面平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期;在温度为20℃,湿度为65%RH条件下,粘接界面的强度半衰期寿命为12.8 a。 展开更多
关键词 粘接界面 湿热老化 寿命评估 扯离强度
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振动载荷对立贮式发动机粘接界面损伤影响 被引量：6
12
作者 张波 董可海 +1 位作者 李金飞 唐岩辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1092-1098,共7页
为研究长期舰载环境下振动载荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海域舰... 为研究长期舰载环境下振动载荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海域舰载值班时发动机界面损伤模型,分析了在某海域连续舰载值班一年振动对发动机界面损伤的影响。结果表明,发动机舰载值班过程中平均界面剪切应力变化幅值与浪级间的关系为|Δτ_l|=9.375l^4-150.69l^3+846.88l^2-1748.41l+2917.86;在只考虑振动条件下,舰载值班时间相同,界面最大剪切应力强度随着浪级的增大下降越来越明显,同一浪级下,界面最大剪切应力强度与振动时间呈线性关系;在某海域长期连续舰载值班时受振动载荷影响粘接界面损伤与值班时间的关系为D=6.5×10^(-4)t-4.68×10^(-4),发动机在该海域连续值班一年振动载荷使发动机损伤值至少增加23.68%。 展开更多
关键词 振动载荷 剪切应力 立式贮存 粘接界面 固体发动机
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固体火箭发动机粘接界面力学性能的有限元计算及参数分析 被引量：7
13
作者 姜爱民 李高春 黄卫东 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期54-57,78,共5页
基于界面粘接模型假设,采用界面共节点有限元分析方法,计算了粘接系统的应力与应变分布,探讨了各层材料性能参数和结构参数对粘接系统力学性能的影响。结果表明,随着衬层弹性模量增加,应力集中程度严重;绝热层的弹性模量对粘接系统的力... 基于界面粘接模型假设,采用界面共节点有限元分析方法,计算了粘接系统的应力与应变分布,探讨了各层材料性能参数和结构参数对粘接系统力学性能的影响。结果表明,随着衬层弹性模量增加,应力集中程度严重;绝热层的弹性模量对粘接系统的力学性能影响很小,衬层厚度对应力、应变的分布基本没影响;中间相模量和厚度是影响界面粘接质量的主要因素。高的中间相弹性模量和厚度会使应力集中程度增强,使粘接破坏更趋于内聚破坏而不是界面破坏。合理的中间相参数可改善粘接系统的粘接质量。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 粘接界面 力学性能 有限元法 参数分析
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酸蚀剂浓度对牙本质粘接界面影响的SEM和TEM研究 被引量：3
14
作者 李潇 戴威林 +2 位作者 段建民 伍葳 李洪涛 《口腔医学研究》 CAS CSCD 2004年第1期42-44,共3页
目的 :研究不同浓度的酸蚀剂对牙本质湿粘接界面的影响。方法 :选用 10 %、32 %和 37% 3种浓度的磷酸酸蚀剂处理牙本质粘结面 ,然后用四种牙本质湿粘接剂将复合树脂粘结在处理后的牙本质粘结面 ,在扫描电镜(SEM)和透射电镜 (TEM )下观... 目的 :研究不同浓度的酸蚀剂对牙本质湿粘接界面的影响。方法 :选用 10 %、32 %和 37% 3种浓度的磷酸酸蚀剂处理牙本质粘结面 ,然后用四种牙本质湿粘接剂将复合树脂粘结在处理后的牙本质粘结面 ,在扫描电镜(SEM)和透射电镜 (TEM )下观察粘接界面的微观形态。结果 :用不同浓度的酸蚀剂处理牙本质粘结表面时 ,4种粘接系统OptiBondSolo、SingleBond、GlumaOne-Bond和One-Step均可以观察到较为理想的渗透图像 ,同一粘接剂、不同浓度酸蚀剂处理后的界面超微结构之间没有明显区别。结论 :10 %、32 %和 37% 3种浓度的磷酸酸蚀剂处理牙本质后 。 展开更多
关键词 酸蚀剂 浓度 牙本质 粘接界面 SEM TEM 研究 磷酸 混合层 扫描电镜 透射电镜
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基于SEM原位拉伸的HTPB推进剂/衬层粘接界面破坏过程分析 被引量：11
15
作者 杨明 李高春 +1 位作者 邱欣 姜爱民 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期553-557,共5页
采用扫描电镜（SEM）原位拉伸试验系统对端羟基聚丁二烯（HTPB）推进剂/衬层粘接界面试件拉伸破坏过程进行了观察,实时采集了界面变形破坏过程的SEM图像,结合粘接界面的宏观应力-应变曲线,分析其在拉伸过程中细观变形破坏机理。结果表... 采用扫描电镜（SEM）原位拉伸试验系统对端羟基聚丁二烯（HTPB）推进剂/衬层粘接界面试件拉伸破坏过程进行了观察,实时采集了界面变形破坏过程的SEM图像,结合粘接界面的宏观应力-应变曲线,分析其在拉伸过程中细观变形破坏机理。结果表明：推进剂/衬层粘接界面拉伸的过程可以分为斜率较大的线性段（应变为0~5%）、斜率较小的线性段（应变为5%~25%）、非线性段（应变为25%~29%）和破坏段（应变为29%~35%）四个阶段,且验证试验所用试件的推进剂/衬层粘接界面分别在应变为25%和30%达到极限应力。研究发现试件内部颗粒的脱湿和基体间的脱粘是导致其力学性能变化及失效的主要原因,同时,可用推进剂相颗粒脱湿尺寸随应变的变化表现粘结界面失效的变化规律：脱湿尺寸随应变线性增大表示粘接界面还未破坏,当脱湿尺寸增大速率减小或不增大时,表示粘接界面已经破坏。 展开更多
关键词 端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂 粘接界面 微观 脱湿 破坏
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表面状态对酒精—水基粘接剂粘接界面影响的研究 被引量：4
16
作者 李潇 赵信义 +1 位作者 施长溪 李洪涛 《现代口腔医学杂志》 CAS CSCD 2004年第6期507-509,共3页
目的　研究以酒精—水为溶剂的牙本质湿粘接剂在干燥或湿润的牙本质表面进行粘结时 ,各自形成的粘接界面的特点。方法　选用两种以酒精—水为溶剂的牙本质湿粘接系统 ,将Chrisma树脂粘接在干燥或湿润的人牙本质表面 ,通过透射电镜的观... 目的　研究以酒精—水为溶剂的牙本质湿粘接剂在干燥或湿润的牙本质表面进行粘结时 ,各自形成的粘接界面的特点。方法　选用两种以酒精—水为溶剂的牙本质湿粘接系统 ,将Chrisma树脂粘接在干燥或湿润的人牙本质表面 ,通过透射电镜的观察 ,分析不同表面状态时酒精基粘结剂形成的粘接界面的特点。结果　两种粘接剂都可以充分渗透到牙本质表面和牙本质小管周围脱矿形成的胶原纤维网中 ,形成树脂突和混合层。干燥粘结或湿粘接时的透射电镜图像没有明显差别。湿粘接时可以在粘接界面中观察到过度湿润的现象 ,湿粘接时则很少发现。结论　以酒精和水为溶剂的粘接系统在干燥或湿润的牙本质表面粘结时都可以形成较为充分的渗透 。 展开更多
关键词 粘接界面 混合层 过度湿润 透射电镜 酒精
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酸蚀剂浓度对牙本质湿粘接界面影响的LSCM研究 被引量：4
17
作者 李潇 朱光第 +2 位作者 王石光 李洪涛 施长溪 《实用医学杂志》 CAS 2003年第6期582-584,共3页
目的 :研究四种不同浓度酸蚀剂对牙本质湿粘接界面的影响。方法 :用四种不同浓度的酸蚀剂分别处理牙本质粘结表面 ,再选择两类四种牙本质湿粘接系统进行粘结 ,界面的微观形态在激光扫描共聚焦显微镜下观察。结果 :四种粘接剂在不同酸蚀... 目的 :研究四种不同浓度酸蚀剂对牙本质湿粘接界面的影响。方法 :用四种不同浓度的酸蚀剂分别处理牙本质粘结表面 ,再选择两类四种牙本质湿粘接系统进行粘结 ,界面的微观形态在激光扫描共聚焦显微镜下观察。结果 :四种粘接剂在不同酸蚀剂处理过的牙本质表面均有良好的渗透 ,酸蚀剂浓度对牙本质湿粘接界面的激光扫描共聚焦显微镜形态没有明显的影响。结论 :牙本质湿粘接系统在湿润的牙本质表面渗透比较充分 ;激光扫描共聚焦显微镜是一种观察和分析牙本质粘接界面的可行方法。 展开更多
关键词 酸蚀剂 牙本质 粘接界面 激光扫描共聚焦显微镜
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复合材料粘接界面缺陷的热象无损检测和定量评价 被引量：3
18
作者 计宏伟 陈金龙 秦玉文 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期221-224,共4页
采用红外热象测量技术和图像处理技术对复合材料粘接面质量进行定量检测和评价.从传热学原理出发 ,阐述了复合材料热象无损检测的可行性 .提出用缺陷区域的面积、形心和最大横向尺寸来评定缺陷的大小和位置 。
关键词 红外热象 图像处理 无损评价 复合材料 粘接界面 缺陷 热象无损检测 航空航天工业 定量评价
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牙本质粘接界面微渗漏的二维形态 被引量：2
19
作者 赵信义 何惠明 +1 位作者 刘芳 王俊成 《华西口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期77-81,共5页
目的观察牙本质粘接界面微渗漏的二维形态。方法去除磨牙面釉质,暴露牙本质,分别用3种粘接剂(Prime&Bond NT、Contax和Adper Prompt)粘接牙本质,其上制作复合树脂冠。顺牙齿长轴,在相互垂直的两个方向片切牙齿,制备条状试样。每个... 目的观察牙本质粘接界面微渗漏的二维形态。方法去除磨牙面釉质,暴露牙本质,分别用3种粘接剂(Prime&Bond NT、Contax和Adper Prompt)粘接牙本质,其上制作复合树脂冠。顺牙齿长轴,在相互垂直的两个方向片切牙齿,制备条状试样。每个牙齿制备的试样为两组,一组进行冷热循环10000次,另一组不冷热循环,之后相继浸泡于氨化硝酸银溶液及显影液中,然后测定微拉伸粘接强度。最后在扫描电镜下观察界面破坏和混合破坏试样的断面。结果粘接界面微渗漏的二维形态呈各种不同的树枝状,从边缘伸向中心,冷热循环后的微渗漏程度明显加重。结论牙本质粘接界面的微渗漏并非是从外到里齐头并进,而是呈树枝状,其程度与粘接剂种类和是否进行冷热循环有关。 展开更多
关键词 粘接界面 微渗漏 粘接剂 牙本质
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固体仪器发动机粘接界面应力监测系统设计 被引量：9
20
作者 高鸣 任海峰 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期69-73,共5页
针对当前推进剂老化和装药缺陷研究方法的不足,提出了固体仪器发动机的概念,分析了固体仪器发动机对粘接界面应力监测系统的基本要求和粘接界面应力传感器及监测系统的实现途径,设计了固体仪器发动机粘接界面应力监测系统并进行了实验... 针对当前推进剂老化和装药缺陷研究方法的不足,提出了固体仪器发动机的概念,分析了固体仪器发动机对粘接界面应力监测系统的基本要求和粘接界面应力传感器及监测系统的实现途径,设计了固体仪器发动机粘接界面应力监测系统并进行了实验验证。结果表明,该监测系统能有效监测发动机的粘接界面应力。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 仪器发动机 粘接界面应力 传感器 无线传感器监测网络
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