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基于影响矩阵和精英遗传算法的斜拉桥索力优化
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作者 朱力 孟博文 +1 位作者 霍学晋 刘伟 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2024年第2期129-139,共11页
由于传统索力优化方法不能自动优化和兼顾全桥结构性能,以及与智能优化算法相结合后存在计算量大、耗时长、效率低和收敛速度慢等缺点,以Ansys和Matlab分别作为结构计算器和主控程序,以最小弯矩能为控制目标,将影响矩阵和精英保留策略... 由于传统索力优化方法不能自动优化和兼顾全桥结构性能,以及与智能优化算法相结合后存在计算量大、耗时长、效率低和收敛速度慢等缺点,以Ansys和Matlab分别作为结构计算器和主控程序,以最小弯矩能为控制目标,将影响矩阵和精英保留策略引入到遗传算法中,实现成桥阶段的索力优化.该方法能够同时兼顾主梁与主塔的受力特性,而且影响矩阵的应用可以解决每一代都需要有限元评估的问题,大大减少了计算量.与传统的影响矩阵法相比,所提方法在吸取影响矩阵法优点的基础上,还考虑参数迭代过程,可在结构的关键截面添加特殊的约束要求,使得优化过程更加符合实际,而精英保留策略的引入可以提高进化迭代收敛的速度与进化过程的稳定性.最后,通过一个实际工程应用验证了所提方法的可行性. 展开更多
关键词 斜拉桥 索力优化 最小弯矩能 影响矩阵 遗传算法 可行域
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基于综合优化法的矮塔斜拉桥成桥索力优化 被引量:2
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作者 朱利明 陈沁宇 刘大帅 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期88-93,共6页
为确定矮塔斜拉桥合理成桥索力,提出一种索力综合优化法。该方法以影响矩阵法为基础,采用数据标准化法将2种或以上不同类型的离散数据变为无量纲的统一化数据,以结构控制截面位移及弯矩综合最小为目标进行索力求解。以南京地铁宁句线矮... 为确定矮塔斜拉桥合理成桥索力,提出一种索力综合优化法。该方法以影响矩阵法为基础,采用数据标准化法将2种或以上不同类型的离散数据变为无量纲的统一化数据,以结构控制截面位移及弯矩综合最小为目标进行索力求解。以南京地铁宁句线矮塔斜拉桥为算例,采用最小弯曲能量法、刚性支承连续梁法和综合优化法对成桥状态的索力进行计算,将计算结果与原设计成桥索力进行对比。结果表明:对于矮塔斜拉桥,在恒载作用下,采用综合优化法计算得到的索力及主梁弯矩分布最为合理;在运营阶段,综合优化法计算得到的索力与原设计索力相比,主梁上、下缘最大压应力分别降低3.3%、3.8%,并且主梁应力分布更优。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 合理成桥状态 索力优化 影响矩阵法 综合优化 有限元法
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基于Midas有限元分析的大跨斜拉桥成桥索力优化
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作者 杨辉 《城市道桥与防洪》 2024年第2期62-66,I0010,共6页
为了深化对大跨斜拉桥成桥索力优化问题的认识,根据斜拉桥合理成桥状态的确定原则,阐述各类方法的求解思路与优化过程。大跨斜拉桥成桥索力优化,仅靠一种方法完成索力优化是不够精确的。通过论述斜拉桥合理成桥状态的基本原则,介绍了常... 为了深化对大跨斜拉桥成桥索力优化问题的认识,根据斜拉桥合理成桥状态的确定原则,阐述各类方法的求解思路与优化过程。大跨斜拉桥成桥索力优化,仅靠一种方法完成索力优化是不够精确的。通过论述斜拉桥合理成桥状态的基本原则,介绍了常用的几种成桥索力优化方法。首先选择最小弯曲能法获得初始索力,并使用影响矩阵法进行二次优化,对成桥索力状态进行叙述。基于大型有限元软件Midas Civil建立斜拉桥模型,以合理成桥状态为控制目标,对背景桥梁成桥索力进行优化。 展开更多
关键词 索力优化 影响矩阵 二次优化 控制目标
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Norea矮塔斜拉桥索力优化
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作者 刘松鑫 徐海宾 李磊 《黑龙江交通科技》 2024年第4期126-130,共5页
为确定柬埔寨Norea三跨双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥的最优成桥索力,基于有限元模型,分别采用刚性支撑连续梁法、最小弯曲能法、影响矩阵法对成桥索力进行了分析和优化。结果表明:三种优化方法中以影响矩阵法得到的索力值效果最好,将最... 为确定柬埔寨Norea三跨双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥的最优成桥索力,基于有限元模型,分别采用刚性支撑连续梁法、最小弯曲能法、影响矩阵法对成桥索力进行了分析和优化。结果表明:三种优化方法中以影响矩阵法得到的索力值效果最好,将最终优化索力值与原设计值对比,分析了斜拉桥的内力、位移以及应力变化,在恒荷载或恒荷载+附加荷载组合作用下,优化后的索力分布更加均匀,结构整体的弯矩、位移以及应力均有所减小,矮塔斜拉桥整体受力和线形更加理想。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 刚性支撑连续梁法 最小弯曲能法 影响矩阵法 索力优化
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空间索面独塔钢箱梁斜拉桥索力优化
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作者 吴学义 张志国 朱建锋 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第1期24-30,共7页
空间索面斜拉桥由于结构特殊性,索力相互影响复杂,其合理成桥索力以及施工张拉力调整是需要解决的关键问题.为对以上问题进行研究,以石家庄市学府路斜拉桥为工程背景,将结构的弯曲和拉压应变能之和最小作为目标函数,通过控制主梁的挠度... 空间索面斜拉桥由于结构特殊性,索力相互影响复杂,其合理成桥索力以及施工张拉力调整是需要解决的关键问题.为对以上问题进行研究,以石家庄市学府路斜拉桥为工程背景,将结构的弯曲和拉压应变能之和最小作为目标函数,通过控制主梁的挠度、弯矩和斜拉索索力等条件,采用影响矩阵法求解了成桥索力.结合钢箱梁斜拉桥先梁后索的施工特点,研究了不同斜拉索张拉方案的可行性.结果表明,求解得到的最优索力与设计索力误差很小,索力分布合理;通过正装迭代法求解得到不同方案的斜拉索张拉力及成桥索力,分析确定了最优的斜拉索张拉方案,为工程实际提供参考. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 空间索面 索力优化 影响矩阵法 正装迭代法
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基于改进遗传算法的独塔钢桁梁斜拉桥索力优化
6
作者 李卓越 刘建 董创文 《公路与汽运》 2024年第3期95-99,共5页
钢桁梁斜拉桥刚度大、稳定性高、可设置的车道数多,应用越来越广泛。为了达到合理的成桥状态,设计中必须确定合理成桥索力。文中采用改进遗传算法进行恒载成桥索力优化。以某独塔对称双层钢桁梁斜拉桥为背景建立ANSYS一次成桥有限元模型... 钢桁梁斜拉桥刚度大、稳定性高、可设置的车道数多,应用越来越广泛。为了达到合理的成桥状态,设计中必须确定合理成桥索力。文中采用改进遗传算法进行恒载成桥索力优化。以某独塔对称双层钢桁梁斜拉桥为背景建立ANSYS一次成桥有限元模型,提取相关影响矩阵数据;选择主梁弯曲及拉压应变能作为目标函数,将拉索应力、主梁应力、主梁位移等以惩罚函数的形式作为约束条件构建索力优化模型;采用改进遗传算法,编写MATLAB程序进行斜拉桥成桥恒载索力优化。结果表明,相比于传统遗传算法,改进遗传算法的收敛能力提高,所得结果满足实际工程的计算要求;相较于传统索力确定方法,改进遗传算法索力优化程序减少了后期调索工作量,优化后成桥索力分布均匀,整体受力更合理。 展开更多
关键词 桥梁 独塔钢桁梁斜拉桥 索力优化 应变能 改进遗传算法
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混合梁斜拉桥成桥阶段的索力优化方法分析
7
作者 王麒耳 《交通世界》 2024年第30期127-129,共3页
为有效解决传统索力优化方法计算难度大、程序复杂等问题,依托某钢-混组合梁斜拉桥案例,针对其成桥阶段的索力优化方法进行探究,论述了最小弯曲能量法及遗传算法基本思路,先利用最小弯曲能量法得到成桥状态下斜拉索索力初始值,然后通过... 为有效解决传统索力优化方法计算难度大、程序复杂等问题,依托某钢-混组合梁斜拉桥案例,针对其成桥阶段的索力优化方法进行探究,论述了最小弯曲能量法及遗传算法基本思路,先利用最小弯曲能量法得到成桥状态下斜拉索索力初始值,然后通过遗传算法计算出成桥状态下的最优索力。研究表明,采用最小弯曲能量法与遗传算法联合优化的方法效率更高,结果更加准确、合理,具有较高的推广应用价值。 展开更多
关键词 混合梁 斜拉桥 索力优化 最小弯曲能量法
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基于MOPSO算法的大跨度钢管混凝土拱桥索力优化
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作者 潘顺兴 《公路与汽运》 2024年第3期100-103,共4页
以某大跨度钢管混凝土拱桥为研究对象,基于非线性动态惯性权重的多目标粒子群优化算法(Multi-objective Particle Swarm Optimization,MOPSO),提出考虑主拱圈截面刚度及线形控制的钢管混凝土拱桥施工阶段扣索索力优化方法,并与多目标遗... 以某大跨度钢管混凝土拱桥为研究对象,基于非线性动态惯性权重的多目标粒子群优化算法(Multi-objective Particle Swarm Optimization,MOPSO),提出考虑主拱圈截面刚度及线形控制的钢管混凝土拱桥施工阶段扣索索力优化方法,并与多目标遗传算法优化结果进行对比,分析该方法的可行性。结果表明,基于非线性动态惯性权重的多目标粒子群算法对两种目标函数控制下索力优化具有更好的收敛性;优化后目标方案的索力在满足安全系数的前提下得到一定增加,优化后线形偏差绝对值仅为5.36 mm,优化后结构在线弹性阶段的稳定性得到小幅度提升,文中索力优化方法可行。 展开更多
关键词 桥梁 钢管混凝土拱桥 索力优化 多目标粒子群算法
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基于Kriging模型的中承式系杆拱桥索力优化研究
9
作者 邓俊华 《西部交通科技》 2024年第11期158-162,共5页
针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力优化中有限元模型计算量较大的问题,文章以某大跨度钢管混凝土系杆拱桥为例,提出了一种基于Kriging代理模型的系杆拱桥吊杆索力优化方法。该方法基于有限元模型生成结构随机变量与体系应变能的样... 针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力优化中有限元模型计算量较大的问题,文章以某大跨度钢管混凝土系杆拱桥为例,提出了一种基于Kriging代理模型的系杆拱桥吊杆索力优化方法。该方法基于有限元模型生成结构随机变量与体系应变能的样本数据,通过Kriging模型进行插值拟合,引入动态交叉、变异改进的遗传算法对考虑结构体系应变能最小的吊杆索力优化模型进行求解。结果表明:Kriging插值算法可以作为代理模型替代有限元模型进行吊杆索力优化计算;动态遗传算法相较于标准遗传算法对吊杆索力优化问题的收敛性更好;优化后吊杆索力与优化前大致相同,主梁弯矩最大降幅约为8%,轴力最大降幅约为13%,跨中挠度降幅约为13%。 展开更多
关键词 系杆拱桥 吊杆 索力优化 KRIGING插值 遗传算法
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基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化研究
10
作者 陈文华 《西部交通科技》 2024年第10期119-122,共4页
为实现吊杆索力的张拉方案优化,提高系杆拱桥吊杆构件可靠性,文章提出了一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化模型,推导了系梁和拱肋应变能表达式,综合系梁线形挠度偏差建立了吊杆索力优化的双目标函数,采用改进的NSGA-Ⅱ算... 为实现吊杆索力的张拉方案优化,提高系杆拱桥吊杆构件可靠性,文章提出了一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化模型,推导了系梁和拱肋应变能表达式,综合系梁线形挠度偏差建立了吊杆索力优化的双目标函数,采用改进的NSGA-Ⅱ算法设计了吊杆索力优化流程,并以某钢箱系杆拱桥为工程背景,验证了该优化模型和优化方法的可行性。结果表明:改进的NSGA-Ⅱ算法在求解吊杆索力优化问题中具有良好的适应性;优化后边索索力存在一定下降,跨中索力得到一定的增长,整体索力较为均匀;优化后主梁弯矩峰值降低8.59%,挠度峰值降低16.37%,提高了结构可靠性和安全冗余。 展开更多
关键词 系杆拱桥 施工监控 索力优化 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
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基于优化全局版人工鱼群算法的斜拉桥成桥索力优化
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作者 刘榕 周旋 +1 位作者 卢立志 罗梓豪 《湖南交通科技》 2024年第1期137-145,共9页
为解决斜拉桥索力优化办法中常见的计算效率低、调索过程盲目等问题,提出了一种优化的全局版人工鱼群算法(OP-GAFSA)。优化后的算法引入了粒子群算法(PSO)的速度和位置更新策略,可有效求解多个基本测试函数最优值。相较于斜拉桥传统设... 为解决斜拉桥索力优化办法中常见的计算效率低、调索过程盲目等问题,提出了一种优化的全局版人工鱼群算法(OP-GAFSA)。优化后的算法引入了粒子群算法(PSO)的速度和位置更新策略,可有效求解多个基本测试函数最优值。相较于斜拉桥传统设计方法,OP-GAFSA算法具有更高的索力优化效率,且所求斜拉桥成桥状态弯曲能更小、结构线型更平顺,主跨最大挠度减小了81.6%。与PSO算法、人工鱼群算法(AFSA)和GAFSA算法相比,OP-GAFSA算法寻优时间短、计算效率高、结果离散性小,在解决斜拉桥索力优化问题时更具优势。 展开更多
关键词 斜拉桥 全局版人工鱼群算法 粒子群算法 索力优化
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山区拱桥斜拉扣挂施工索力优化分析
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作者 周琪 《西部交通科技》 2024年第7期140-143,共4页
为解决不对称斜拉扣挂施工的钢箱拱成桥后出现不对称的拱轴线形和拱圈应力等问题,文章提出了一种新的扣索索力计算方法。结果表明:该索力计算方法有较好的计算精度,能够保证拱段线形在施工过程中波动幅度小,满足两岸拱圈焊缝应力对称的... 为解决不对称斜拉扣挂施工的钢箱拱成桥后出现不对称的拱轴线形和拱圈应力等问题,文章提出了一种新的扣索索力计算方法。结果表明:该索力计算方法有较好的计算精度,能够保证拱段线形在施工过程中波动幅度小,满足两岸拱圈焊缝应力对称的要求,实现扣索力分布均匀,达到不对称施工的拱桥线形对称的控制目的。 展开更多
关键词 钢箱肋拱桥 施工控制 索力优化算法 不对称施工
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基于Kriging-NSGA-Ⅱ的大跨度斜拉桥多目标索力优化研究
13
作者 杨冬梅 《西部交通科技》 2024年第1期115-118,共4页
文章针对大跨度斜拉桥的索力优化问题,提出了一种基于Kriging-NSGA-Ⅱ的多目标索力优化方法。以Kriging回归算法为基本模型建立了大跨度斜拉桥的结构代理模型,采用基于强度的非支配排序和动态交叉变异算子改进NASA-Ⅱ算法,求解考虑主梁... 文章针对大跨度斜拉桥的索力优化问题,提出了一种基于Kriging-NSGA-Ⅱ的多目标索力优化方法。以Kriging回归算法为基本模型建立了大跨度斜拉桥的结构代理模型,采用基于强度的非支配排序和动态交叉变异算子改进NASA-Ⅱ算法,求解考虑主梁弯曲应变和挠度双目标控制下的索力优化问题,并以某大跨度斜拉桥为工程背景验证了该方法的可行性。研究结果表明:Kriging模型对结构响应面的拟合良好;改进NSGA-Ⅱ算法可以实现对双目标索力优化问题的求解:优化后主梁弯曲应力和挠度得到明显改善。 展开更多
关键词 斜拉桥 索力优化 克里金模型 第二代非支配排序遗传算法 动态交叉变异
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基于遗传算法的斜拉桥成桥索力优化应用研究 被引量:3
14
作者 王涛 胡宇鹏 +1 位作者 张兴标 王路 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期9-17,23,共10页
为研究智能优化算法在斜拉桥索力优化中的应用,将遗传算法与有限元算法进行嵌入式融合,以自主开发的有限元程序为基础,使用杆、梁单元构建大跨度公铁两用斜拉桥全桥三维有限元计算模型,讨论了索力对于各个单元节点弯矩的影响矩阵计算方... 为研究智能优化算法在斜拉桥索力优化中的应用,将遗传算法与有限元算法进行嵌入式融合,以自主开发的有限元程序为基础,使用杆、梁单元构建大跨度公铁两用斜拉桥全桥三维有限元计算模型,讨论了索力对于各个单元节点弯矩的影响矩阵计算方法。建立了2种索力优化目标函数,使用MATLAB集成的遗传算法工具箱进行求解,同时给出了可以直接应用的计算代码,探讨不同目标函数的优化计算结果差别;使用多项式拟合方法对索力优化结果进行调整,讨论了考虑、不考虑几何非线性效应的成桥状态计算结果差别。研究结果表明:使用基于遗传算法的智能随机搜索可有效地求解与索力相关的目标函数极值,辅助桥梁设计人员得到最优的斜拉桥成桥索力。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 遗传算法 斜拉索 索力优化
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桁式钢管混凝土系杆拱桥拱轴线及吊杆索力优化 被引量:2
15
作者 徐海宾 雷余鹏 李磊 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第22期9659-9665,共7页
目前,针对桁式拱系杆拱桥拱轴线形和吊杆索力优化研究相对单一,为得到下承桁式钢管混凝土系杆拱桥的最佳成桥状态,对拱轴线形和吊杆索力进行一体优化。通过基于影响矩阵的最小结构体系应变能原理对吊杆索力进行优化,并利用MATLAB中无约... 目前,针对桁式拱系杆拱桥拱轴线形和吊杆索力优化研究相对单一,为得到下承桁式钢管混凝土系杆拱桥的最佳成桥状态,对拱轴线形和吊杆索力进行一体优化。通过基于影响矩阵的最小结构体系应变能原理对吊杆索力进行优化,并利用MATLAB中无约束优化算法进行求解;采用桁式拱肋主管偏心距最小法对拱轴线进行优化。经过迭代计算,得到一组满足偏心距阈值的无约束优化吊杆索力和拱轴线形。结果表明:优化后的吊杆索力较优化前更加均匀且均有不同程度的减小,短吊杆索力减小近30%,其抗疲劳性能得到大幅提高;成桥状态下主拱受力良好,上、下弦杆的跨中弯矩小且均匀,轴力值有所降低;优化后主梁端部截面弯矩值有所增大,轴力值基本不变,优化效果不明显;主拱上、下弦杆钢管和混凝土截面分配应力均小于材料承载力,符合规范要求。 展开更多
关键词 桁式系杆拱桥 索力优化 拱轴线形 结构内力 截面应力
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基于改进灰狼算法和支持向量机的拱桥索力优化模型 被引量:9
16
作者 段君邦 王华 +1 位作者 郝天之 梁茜雪 《计算机工程与设计》 北大核心 2023年第2期457-465,共9页
为实现复杂工程结构的高效率优化设计,以某大跨径钢管混凝土拱桥索力优化为例,提出一种基于混沌映射与非线性收敛改进的灰狼算法组合优化模型。使用改进灰狼算法对支持向量机的关键参数进行优化,得到训练样本下线形预测的最佳参数组合... 为实现复杂工程结构的高效率优化设计,以某大跨径钢管混凝土拱桥索力优化为例,提出一种基于混沌映射与非线性收敛改进的灰狼算法组合优化模型。使用改进灰狼算法对支持向量机的关键参数进行优化,得到训练样本下线形预测的最佳参数组合。建立索力优化问题的数学模型,采用改进灰狼算法得到期望线形下的最优索力组合。计算结果表明,经改进灰狼算法优化后的支持向量机对数据样本具有良好的学习泛化能力,可应用于索力优化等工程问题;预测模型与有限元软件线形结果的平均相对误差约为9%,组合优化模型在保证预测精度的同时大大减少了计算时间。 展开更多
关键词 支持向量机 灰狼优化算法 组合优化方法 混沌映射 非线性收敛 拱桥 索力优化
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基于改进海鸥算法优化支持向量机的斜拉桥索力优化研究 被引量:6
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作者 覃木宝 王华 王龙林 《森林工程》 北大核心 2023年第4期160-169,共10页
针对大跨度斜拉桥斜拉索的索力优化问题,提出一种基于混合策略改进海鸥优化算法联合支持向量机的索力优化模型。融合折射反向学习、多方向螺旋攻击和非线性收敛等策略对标准海鸥优化算法进行改进,基于改进的海鸥优化算法(Improve Seagul... 针对大跨度斜拉桥斜拉索的索力优化问题,提出一种基于混合策略改进海鸥优化算法联合支持向量机的索力优化模型。融合折射反向学习、多方向螺旋攻击和非线性收敛等策略对标准海鸥优化算法进行改进,基于改进的海鸥优化算法(Improve Seagull optimization algorithm,ISOA)对支持向量机(Support vector machine,SVM)的惩罚因子和核函数参数进行优化,构建大跨度斜拉桥的索力组合-结构响应的预测模型,设计ISOA-SVM的索力优化流程并对考虑主梁线形控制下的斜拉索索力进行优化。结果表明,混合策略显著提高海鸥优化算法的收敛速度和收敛精度;采用ISOA参数优化后的SVM对数据样本具有良好的学习泛化能力,其测试集的平均相对误差(MRE)仅为1.08%,均方根误差(RMSE)仅为0.0122;基于ISOA-SVM优化的索力组合有效改善了主梁线形和内力,主梁竖向挠度峰值降幅为36%,弯曲应力峰值降幅为11.94%,验证了该索力优化方法的有效性。 展开更多
关键词 支持向量机 海鸥优化算法 非线性收敛 斜拉桥 索力优化
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大跨度钢管混凝土拱桥吊杆索力优化实用方法 被引量:5
18
作者 于孟生 姚鑫玉 +3 位作者 郑皆连 谢开仲 王龙林 郝天之 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期78-82,共5页
为了简化大跨钢管混凝土拱桥的合理成桥索力调整方案,建立了一种新的吊杆索力优化调整方法。首先基于索力优化的影响矩阵原理,提出了合理成桥索力计算方法,然后结合钢管混凝土拱桥自身受力特性,针对工程中常用的影响矩阵法进行改进。结... 为了简化大跨钢管混凝土拱桥的合理成桥索力调整方案,建立了一种新的吊杆索力优化调整方法。首先基于索力优化的影响矩阵原理,提出了合理成桥索力计算方法,然后结合钢管混凝土拱桥自身受力特性,针对工程中常用的影响矩阵法进行改进。结果表明:优化后的方法可使吊杆张拉简单快捷,利用改进后的影响矩阵法进行大跨钢管混凝土拱桥吊杆索力的调整,更符合吊杆调整的实际施工过程。 展开更多
关键词 大跨度钢管混凝土拱桥 加权矩阵 吊杆索力优化 施工监控
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斜拉桥非线性索力优化的影响矩阵构建方法研究 被引量:2
19
作者 韩若愚 苑仁安 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期97-103,共7页
为研究更适用于非线性计算的影响矩阵构建方法,以一座主跨280 m和一座主跨1176 m的两塔三跨斜拉桥为背景,考虑几何非线性的影响,分别采用“索力控制法”和“索长控制法”2种影响矩阵构建方法进行斜拉索索力优化,对比2种影响矩阵法求解... 为研究更适用于非线性计算的影响矩阵构建方法,以一座主跨280 m和一座主跨1176 m的两塔三跨斜拉桥为背景,考虑几何非线性的影响,分别采用“索力控制法”和“索长控制法”2种影响矩阵构建方法进行斜拉索索力优化,对比2种影响矩阵法求解结构响应和反算索力增量的计算精度,并研究2种影响矩阵法的计算效率和适用性。结果表明:斜拉桥待调目标与基准状态的差异越大,非线性效应越显著,影响矩阵线性叠加计算值与非线性有限元计算值之间的相对误差越大;对于主梁位移计算,随着斜拉桥跨度的增加,“索力控制法”始终保持很高精度,“索长控制法”精度逐渐降低,而对于塔底弯矩计算,2种方法的计算误差均随着目标增量的增大而增大;对于超大跨度斜拉桥,“索力控制法”的主调因素为目标索力,对目标状态的控制效果更优,“索长控制法”存在索力的相互影响,对非线性的适用性相对较差;实际运用中,应根据工程实际需要,结合有限元软件的计算功能以及优化算法,综合选择影响矩阵的构建方法。 展开更多
关键词 斜拉桥 索力优化 影响矩阵 几何非线性 索力控制法 索长控制法 有限元法
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基于Kriging-ISOA的大跨度RC拱桥施工阶段扣索索力优化研究 被引量:4
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作者 付慧建 邓超骞 +1 位作者 孙傲 彭文平 《公路工程》 2023年第3期18-25,共8页
针对大跨度悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥一次成桥的扣索力优化问题,提出了一种Kriging模型与ISOA算法的联合求解优化方法。首先基于ANSYS有限元模型和Kriging模型基本理论建立了大跨度钢筋混凝土拱桥扣索索力-弯曲应变能响应的非线性映射代... 针对大跨度悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥一次成桥的扣索力优化问题,提出了一种Kriging模型与ISOA算法的联合求解优化方法。首先基于ANSYS有限元模型和Kriging模型基本理论建立了大跨度钢筋混凝土拱桥扣索索力-弯曲应变能响应的非线性映射代理模型,其次融合Tent混沌映射、非线性收敛和高斯变异策略对标准海鸥优化算法进行改进,使其适应高维的索力优化问题,最后设计了联合Kriging-ISOA的大跨度拱桥索力优化流程,以某主跨为240 m的钢筋混凝土拱桥为背景,验证了优化方法的可行性。结果表明:基于Kriging理论建立的大跨度拱桥代理模型预测值和真实值的复相关系数为0.981;ISOA算法对单峰测试函数和多峰测试函数均有更高的收敛精度和速度,且对大跨度拱桥的索力优化问题具有良好的适应性;基于Kriging-ISOA索力优化后的拱桥主拱圈截面弯矩最大降幅为13.61%,截面轴力最大降幅为1.25%,挠度最大降幅为16.61%,证明了优化方法合理性。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 悬臂浇筑 KRIGING模型 改进海鸥算法 索力优化
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