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纯电动汽车动力匹配及续航里程研究 被引量：1
1
作者 张柳 姚雷 +1 位作者 翟洪飞 王新生 《机械研究与应用》 2023年第3期128-132,共5页
随着我国汽车发展向电动化、智能化方向的加速发展,纯电动汽车销量逐年增加。消费者在选购和使用纯电动汽车的过程中对乘用车的动力性能、续航里程等更加关注。为提升纯电动汽车动力性能和续航里程,以某款家用纯电动汽车为例,进行了NED... 随着我国汽车发展向电动化、智能化方向的加速发展,纯电动汽车销量逐年增加。消费者在选购和使用纯电动汽车的过程中对乘用车的动力性能、续航里程等更加关注。为提升纯电动汽车动力性能和续航里程,以某款家用纯电动汽车为例,进行了NEDC工况下的动力匹配设计,研究了整车质量、电机峰值功率对最高车速、百公里加速时间、最大爬坡度的影响以及整车质量、滚动阻力、空气阻力等匹配参数对续航里程的影响。研究结果表明:电机峰值功率每增加10%,最高车速平均增加3.9%;整车质量每减少100 kg,续航里程增大4.7%等。研究结果对纯电动汽车快速进行动力匹配、延长续航里程有一定的参考意义。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力匹配 续航里程
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纯电动汽车新型动力传动装置的匹配仿真与优化 被引量：27
2
作者 王峰 方宗德 祝小元 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期805-808,共4页
为某纯电动汽车提出一种新型的包括一调速电机和行星减速机构的动力传动装置,对其电机和传动装置的参数进行合理选择和匹配计算,在Matlab/Simulink环境下进行整车动力性能的仿真,对传动装置的参数进行了优化。结果表明,电动汽车动力性... 为某纯电动汽车提出一种新型的包括一调速电机和行星减速机构的动力传动装置,对其电机和传动装置的参数进行合理选择和匹配计算,在Matlab/Simulink环境下进行整车动力性能的仿真,对传动装置的参数进行了优化。结果表明,电动汽车动力性与经济性满足实际要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力传动装置 动力性能 匹配 仿真 优化
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纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验 被引量：11
3
作者 黄万友 程勇 +1 位作者 曹红 王宏栋 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期131-137,共7页
基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量... 基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量对车辆能耗的影响,进行动力驱动系统关键部件选型,并在试验台上对选择的7.5 kW交流异步电动机系统效率特性、192 V/100 A.h磷酸铁锂电池组效率特性及其之间的匹配特性进行测试分析.利用底盘测功机测试并优化了电力驱动系统与机械传动系统之间的匹配关系,使电力驱动系统高效区与车辆实际道路行驶工况点密集区域相吻合.等速法测试结果表明:车辆按40 km·h-1匀速行驶里程达169 km;车辆在基本城市循环工况下100 km能耗为12·01 kW·h,续驶里程达160 km. 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力驱动系统 参数匹配 效率优化 试验
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微型纯电动汽车动力系统匹配设计 被引量：7
4
作者 郝魁 贠海涛 +4 位作者 孙华伟 腾彦飞 焦蕙蓉 刘树德 王成振 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第1期108-113,共6页
在QQ整车的基础上,进行微型纯电动汽车的改装.提出动力系统参数设计原则,在整车基础上进行动力系统匹配设计,对此款微型纯电动汽车的电机、蓄电池合理选型与计算匹配.最后利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator,高级车辆仿真器)进行仿... 在QQ整车的基础上,进行微型纯电动汽车的改装.提出动力系统参数设计原则,在整车基础上进行动力系统匹配设计,对此款微型纯电动汽车的电机、蓄电池合理选型与计算匹配.最后利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator,高级车辆仿真器)进行仿真.仿真结果表明,所选用的电机与电池满足微型纯电动汽车的要求. 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 设计与匹配 仿真分析
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纯电动汽车动力匹配及计算仿真 被引量：19
5
作者 周胜 周云山 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第2期135-139,共5页
研究电动汽车电力系统优化控制问题,在给出的某款纯电动汽车的整车参数及设计要求下,通过驱动电机及动力电池的匹配满足动力性能要求。根据匹配的动力系统传统编程得出的功率平衡出现动力中断,上述情况是不被允许的。解决方案有换电机... 研究电动汽车电力系统优化控制问题,在给出的某款纯电动汽车的整车参数及设计要求下,通过驱动电机及动力电池的匹配满足动力性能要求。根据匹配的动力系统传统编程得出的功率平衡出现动力中断,上述情况是不被允许的。解决方案有换电机和设计传动比两种。根据实际情况在所选电机参数不变的情况下重新对二档变速箱的传动比进行设计,传动比根据动力性能要求建立约束关系式,最终必须同时满足纯电动汽车最高速度,最大爬坡度,加速时间及工况续驶里程的要求并保证不再出现动力中断。利用MATLAB进行动力性计算并在ADVISOR里面进行动力性验算,仿真结果表明,所选电机电池及二档变速器的匹配满足设计要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力匹配 功率平衡图 动力中断 传动比设计
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纯电动汽车动力电池匹配技术的研究 被引量：6
6
作者 刘新磊 程增木 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期367-368,376,共3页
为了保证纯电动汽车在不同路况下均能高效与安全行驶,以磷酸铁锂电池为动力源,利用ADVISOR对某款纯电动汽车的动力电池和整车系统进行了匹配研究。并分别在美国城市驱动工况UDDS和欧洲行驶循环NEDC工况下对匹配度进行了循环仿真分析,在... 为了保证纯电动汽车在不同路况下均能高效与安全行驶,以磷酸铁锂电池为动力源,利用ADVISOR对某款纯电动汽车的动力电池和整车系统进行了匹配研究。并分别在美国城市驱动工况UDDS和欧洲行驶循环NEDC工况下对匹配度进行了循环仿真分析,在满足汽车动力性的条件下,对多种方案分别进行了参数匹配和优化,最终得到了一套最适合该种电动汽车的匹配方案。 展开更多
关键词 纯电动汽车动力电池 匹配研究 ADVISOR 循环仿真
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微型纯电动汽车的动力参数匹配与仿真研究 被引量：5
7
作者 曹振新 虞海波 马成伟 《机械制造》 2014年第1期25-28,共4页
以某款纯电动汽车的动力参数设计为例,用Matlab开发出了动力性计算程序,对最高车速、加速时间、最大爬坡度和续驶里程等动力性特性进行了仿真验算。仿真结果分析表明,该微型电动汽车动力性系统参数匹配合理。
关键词 微型纯电动汽车 动力参数匹配 仿真分析
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纯电动汽车动力系统参数匹配与优化研究 被引量：2
8
作者 查云飞 宋金龙 +2 位作者 张庆永 刘国晴 郭荣辉 《福建工程学院学报》 CAS 2017年第6期511-515,共5页
基于某款纯电动汽车整车性能要求进行了关键部件的参数匹配,通过搭建CRUISE模型在NEDC工况下的仿真验证了参数匹配的合理性。基于ISIGHT和CRUISE联合仿真,以续驶里程为优化目标,以主减速比和动力电池的并联电池组数为优化变量,采用NSGA... 基于某款纯电动汽车整车性能要求进行了关键部件的参数匹配,通过搭建CRUISE模型在NEDC工况下的仿真验证了参数匹配的合理性。基于ISIGHT和CRUISE联合仿真,以续驶里程为优化目标,以主减速比和动力电池的并联电池组数为优化变量,采用NSGA-II算法进行了优化分析,优化结果显示,此款纯电动汽车续驶里程得到了有效提升,且动力性也满足预定要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 参数匹配 CRUISE仿真 优化
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纯电动汽车动力系统参数匹配及动力性能仿真 被引量：9
9
作者 刘成武 念健 《海峡科学》 2010年第12期68-71,共4页
根据某款纯电动汽车的动力设计要求,构建其动力系统结构模型和控制策略。在理论分析基础上,对其电机、传动系传动比以及电池进行了参数匹配计算,并利用ADVISOR仿真软件对其进行了仿真分析,结果表明这种动力系统设计方法有效可行。
关键词 纯电动汽车 动力性能 参数匹配 ADVISOR
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基于CRUISE的小型纯电动汽车动力匹配仿真及参数研究 被引量：3
10
作者 毛征宇 吕欣 蔡志华 《农业装备与车辆工程》 2017年第2期1-6,共6页
选取某款小型燃油汽车为原型,根据该车主要技术参数和纯电动汽车设计要求,从理论上对纯电动汽车的电机和电池主要参数以及传动比进行匹配计算。运用CRUISE软件建立纯电动汽车整车模型,并对其动力性与经济性进行仿真分析,仿真结果验证了... 选取某款小型燃油汽车为原型,根据该车主要技术参数和纯电动汽车设计要求,从理论上对纯电动汽车的电机和电池主要参数以及传动比进行匹配计算。运用CRUISE软件建立纯电动汽车整车模型,并对其动力性与经济性进行仿真分析,仿真结果验证了动力匹配结果的正确性和仿真模型的有效性。最后运用矩阵计算模式分析了整车质量和轮胎半径对整车性能的影响,结果表明,减重和增大轮胎半径可以提高整车经济性和相应的动力性,为后续进一步的研究工作奠定了基础。 展开更多
关键词 CRUISE 动力匹配仿真 纯电动汽车 矩阵计算
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纯电动汽车动力匹配的设计与实现 被引量：4
11
作者 刘晓洁 别玉娟 《产业与科技论坛》 2015年第10期55-56,共2页
纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,... 纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,本文针对纯电动汽车的动力匹配进行分析,合理选择关键部件的型号,保证部件可以实现科学匹配,在一定程度上有效提升车辆驱动系统的工作效率,加强纯电动汽车的相关续驶里程。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力匹配 工作效率
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纯电动汽车动力传动系参数匹配及仿真 被引量：7
12
作者 孙景伦 周萍 孙跃东 《电子科技》 2016年第1期51-55,共5页
为实现纯电动汽车传动系传动比与驱动电机的合理匹配,提出了一种基于MOGA-Ⅱ遗传算法的多目标优化方法。根据配备两挡变速器的某纯电动汽车的整车参数和设计要求,对其动力传动系统主要部件驱动电机及动力电池进行了匹配和选型。基于GT-d... 为实现纯电动汽车传动系传动比与驱动电机的合理匹配,提出了一种基于MOGA-Ⅱ遗传算法的多目标优化方法。根据配备两挡变速器的某纯电动汽车的整车参数和设计要求,对其动力传动系统主要部件驱动电机及动力电池进行了匹配和选型。基于GT-drive软件搭建整车仿真模型进行仿真分析并验证了匹配的合理性。利用多目标优化软件mode FRONTIER进行了传动系传动比优化。优化结果表明,纯电动汽车的一次充电续驶里程及原地起步加速时间分别提高了5.5%和2.9%。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力传动系 参数匹配 仿真优化
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基于Advisor的纯电动汽车动力参数匹配与仿真分析
13
作者 刘吉仁 《自动化应用》 2020年第8期20-21,共2页
以某型纯电动汽车为研究对象,为提高整车的动力性能,将原车装配的固定齿比变速器重新设计为具有两个传动比的两挡变速器,采用高级车辆仿真软件Advisor对两挡变速器的可行性和有效性进行仿真分析。
关键词 纯电动汽车 参数匹配 仿真分析 动力参数
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基于ADVISOR的纯电动汽车动力系统匹配设计 被引量：8
14
作者 孙建强 贠海涛 +1 位作者 吕福麟 庄兴涛 《移动电源与车辆》 2013年第2期31-34,共4页
纯电动汽车的关键技术之一是整车动力系统参数的匹配设计。根据纯电动汽车的基本性能参数,对纯电动汽车的电机、蓄电池进行了设计计算与匹配。利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator,高级车辆仿真器)对其进行仿真,仿真结果证明所选电... 纯电动汽车的关键技术之一是整车动力系统参数的匹配设计。根据纯电动汽车的基本性能参数,对纯电动汽车的电机、蓄电池进行了设计计算与匹配。利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator,高级车辆仿真器)对其进行仿真,仿真结果证明所选电机与电池能够满足纯电动汽车动力性的要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 匹配设计 ADVISOR
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基于ADVISOR纯电动汽车动力系统参数匹配优化研究 被引量：5
15
作者 金鑫君 罗方赞 +1 位作者 郑丽辉 魏小华 《机械工程师》 2017年第10期96-98,共3页
纯电动汽车整车正向设计过程中对动力系统的参数匹配直接影响汽车的动力性能与经济性,将加速时间、最大爬坡度、最高时速、单位里程消耗电能指标、续航里程等作为优化目标,综合考虑电动机、控制器、变速器等多个参数,结合纯电动汽车仿... 纯电动汽车整车正向设计过程中对动力系统的参数匹配直接影响汽车的动力性能与经济性,将加速时间、最大爬坡度、最高时速、单位里程消耗电能指标、续航里程等作为优化目标,综合考虑电动机、控制器、变速器等多个参数,结合纯电动汽车仿真软件ADVISOR进行计算优化,从而选择出适合企业实际需求的动力系统方案。 展开更多
关键词 参数匹配 动力系统 系统优化 纯电动汽车
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纯电动汽车动力系统参数匹配与性能仿真 被引量：5
16
作者 陶小松 王鹏 陈乐 《山东交通学院学报》 CAS 2018年第4期7-14,共8页
为了对纯电动汽车动力系统总成参数进行合理匹配,提高整车性能,根据整车性能要求设计动力系统布置方案,对动力系统进行参数匹配和选型。利用AMESim建立电动汽车动力系统模型,仿真分析纯电动汽车的动力性和经济性,并根据仿真结果,适当调... 为了对纯电动汽车动力系统总成参数进行合理匹配,提高整车性能,根据整车性能要求设计动力系统布置方案,对动力系统进行参数匹配和选型。利用AMESim建立电动汽车动力系统模型,仿真分析纯电动汽车的动力性和经济性,并根据仿真结果,适当调整动力系统的模型参数。研究结果表明:在纯电动汽车动力系统匹配时,通过调校传动系统的传动比,可以得到更优的动力系统匹配方案。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 参数匹配 性能仿真
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纯电动汽车动力系统匹配设计及参数影响分析 被引量：4
17
作者 郑锦汤 陈吉清 《机械与电子》 2019年第4期52-56,67,共6页
根据某款轿车纯电驱动改装的设计要求,基于整车结构的基本参数,对纯电驱动动力系统中的驱动电机、电池以及变速器等关键部件进行匹配设计。借助Cruise仿真平台搭建改装后的纯电动汽车整车模型,仿真分析了不同工况下的整车动力性和经济... 根据某款轿车纯电驱动改装的设计要求,基于整车结构的基本参数,对纯电驱动动力系统中的驱动电机、电池以及变速器等关键部件进行匹配设计。借助Cruise仿真平台搭建改装后的纯电动汽车整车模型,仿真分析了不同工况下的整车动力性和经济性。结果表明,改装后的纯电动汽车动力系统参数选取合理,符合整车性能设计要求。并在此基础上,分析汽车行驶方程中的相关参数对整车性能影响程度,为后续纯电动汽车动力系统的参数优化设计和性能提升提供了参考依据。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 参数匹配 参数影响分析 CRUISE
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基于AVL Cruise的两挡AMT纯电动汽车动力匹配 被引量：3
18
作者 钟君思 毛征宇 +1 位作者 席守军 蔡志华 《农业装备与车辆工程》 2019年第9期69-73,共5页
为了提高某纯电动汽车动力性以及经济性,需对加装AMT后进行动力性能匹配。在获得某纯电动汽车基本参数的前提下,利用Cruise软件进行动力与传动系统建模仿真与分析,在原车主减传动比不变的情况下,匹配获得1挡传动比为1.34,2挡传动比0.57... 为了提高某纯电动汽车动力性以及经济性,需对加装AMT后进行动力性能匹配。在获得某纯电动汽车基本参数的前提下,利用Cruise软件进行动力与传动系统建模仿真与分析,在原车主减传动比不变的情况下,匹配获得1挡传动比为1.34,2挡传动比0.57。仿真结果表明,在原车上加装AMT变速器后,其最高车速由原来的105 km/h提高到138 km/h,爬坡度增长15%,在动力电池不变的情况下,续航里程在搭载AMT后明显改善,达到了设计要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力匹配 Cruise建模 经济性 动力性
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纯电动汽车动力性匹配设计与模型仿真 被引量：1
19
作者 张文韬 叶立 +2 位作者 张志军 叶欢 张梦伢 《建模与仿真》 2020年第3期357-366,共10页
本文基于对整车基本参数的选取与性能指标的确定,进行了纯电动汽车动力性能参数的设计匹配。然后通过汽车仿真软件建立了纯电动汽车动力仿真模型,通过输入相关参数,对车辆动力性能指标进行仿真分析。最后通过实车试验,验证了仿真模型与... 本文基于对整车基本参数的选取与性能指标的确定,进行了纯电动汽车动力性能参数的设计匹配。然后通过汽车仿真软件建立了纯电动汽车动力仿真模型,通过输入相关参数,对车辆动力性能指标进行仿真分析。最后通过实车试验,验证了仿真模型与参数匹配的合理性。该研究能够为纯电动汽车初期各系统间的匹配设计提供理论依据,对车辆性能进行范围和性能测试评估,为纯电动汽车动力性及经济性指标分析提供参考。 展开更多
关键词 纯电动汽车 参数设计匹配 整车动力模型 仿真分析
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基于ADVISOR的纯电动汽车动力系统匹配 被引量：5
20
作者 杨维健 常志超 《汽车实用技术》 2016年第7期32-34,共3页
发展纯电动汽车已经成为当今汽车行业的主流,在电动汽车核心技术中动力系统的参数匹配是其中之一,合理的参数匹配对汽车的动力性与续驶里程都有很大的影响。文章首先列出了纯电动汽车整车参数和性能指标,根据汽车受力分析,初步计算各部... 发展纯电动汽车已经成为当今汽车行业的主流,在电动汽车核心技术中动力系统的参数匹配是其中之一,合理的参数匹配对汽车的动力性与续驶里程都有很大的影响。文章首先列出了纯电动汽车整车参数和性能指标,根据汽车受力分析,初步计算各部件的基本参数。然后,利用ADVISOR仿真软件,仿真了动力性和经济性,为以后其他车型的匹配研究提供依据。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力性 经济性 匹配 仿真
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