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较大纵坡浅覆土大断面矩形顶管顶进控制技术 被引量：1
1
作者 朱立华 张传安 陈雷 《山西建筑》 2024年第7期138-140,144,共4页
以杭州地铁3号线支线留下站A1-A2出入口连接通道为背景,结合工程地质情况,介绍了始发井及接收井端头加固、较大纵坡及覆土较浅顶进控制等施工技术,对顶管变形和地表沉降监测结果进行了详细分析,阐述了顶管施工引起的周边土体变形特征。... 以杭州地铁3号线支线留下站A1-A2出入口连接通道为背景,结合工程地质情况,介绍了始发井及接收井端头加固、较大纵坡及覆土较浅顶进控制等施工技术,对顶管变形和地表沉降监测结果进行了详细分析,阐述了顶管施工引起的周边土体变形特征。现场监测结果表明,采用有效、综合的顶管施工控制措施,避免了顶管下穿范围内的地面沉降问题。 展开更多
关键词 顶管施工 浅覆土 较大纵坡 沉降 施工控制
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长大纵坡沥青路面车辙发展规律与轴载换算修正系数研究 被引量：3
2
作者 郭晨晨 丁婷婷 +3 位作者 吕鑫 孙建秀 张吉哲 姚占勇 《中外公路》 2024年第1期30-39,共10页
现有设计规范未对长大纵坡路面做出特殊设计规定,直接套用设计规范忽略了其受力特点,不能较好地保证路面使用性能及寿命。为实现特殊路段路面结构差异化设计,该文基于实测沥青混合料动态模量、全年交通量及温度数据,利用自主开发的温度... 现有设计规范未对长大纵坡路面做出特殊设计规定,直接套用设计规范忽略了其受力特点,不能较好地保证路面使用性能及寿命。为实现特殊路段路面结构差异化设计,该文基于实测沥青混合料动态模量、全年交通量及温度数据,利用自主开发的温度-轴载分析软件,将真实交通量转换为标准轴载。采用Abaqus软件,建立实测轴载与温度耦合作用下的车辙模型,分析长大纵坡对车辙发展规律的影响。研究表明:坡度增大导致速度降低,容易引发长大纵坡路段沥青路面车辙病害的发生。基于车辙等效原理,提出不同坡度及坡长下的轴载换算修正系数,为长大纵坡路段沥青路面的差异化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 路面结构设计 轴载换算修正 车辙等效 长大纵坡 修正系数
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长大纵坡路段沥青混合料设计研究
3
作者 陈俊 付理想 +1 位作者 吴帮伟 刘黎萍 《上海公路》 2024年第1期19-23,M0003,M0004,共7页
车辙损坏是长大纵坡路段沥青路面常见的损坏类型,这对沥青混合料的高温稳定性提出了更高的要求。依托多哥壹号公路改建工程,对长大纵坡路段基于抗剪性能的沥青混合料设计进行了研究。首先根据现场调研情况,对同济大学车辙预估模型进行标... 车辙损坏是长大纵坡路段沥青路面常见的损坏类型,这对沥青混合料的高温稳定性提出了更高的要求。依托多哥壹号公路改建工程,对长大纵坡路段基于抗剪性能的沥青混合料设计进行了研究。首先根据现场调研情况,对同济大学车辙预估模型进行标定,使之适用于多哥壹号公路工程,进而结合路面容许车辙深度,给出沥青层混合料所需的抗剪强度要求。以此为依据,设计了AC13-1、AC13-2、Sup13-1、Sup13-2和SAC13五种级配。通过单轴贯入抗剪强度试验和车辙试验,优选出高温性能较优的级配,并检验其他路用性能。试验结果表明,基于工程所用原材料,Sup13-2级配的抗剪强度最高,其他路用性能也均满足要求,可作为壹号公路的施工级配。 展开更多
关键词 道路工程 长大纵坡 沥青混合料 抗剪强度 车辙预估模型
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杭州湾铁路大桥钢轨伸缩调节器设置纵坡研究
4
作者 张建 李大成 张志超 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期57-60,66,共5页
研究目的:高速铁路采用大跨度斜拉桥和长联连续梁的工况越来越多,钢轨伸缩调节器对确保行车安全发挥了重要作用。钢轨伸缩调节器对线路纵坡比较敏感,为保证线路安全、提高动车组列车平稳性并降低工程投资,本文对南通至宁波高速铁路杭州... 研究目的:高速铁路采用大跨度斜拉桥和长联连续梁的工况越来越多,钢轨伸缩调节器对确保行车安全发挥了重要作用。钢轨伸缩调节器对线路纵坡比较敏感,为保证线路安全、提高动车组列车平稳性并降低工程投资,本文对南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥钢轨伸缩调节器设置坡度进行研究,为项目技术决策提供支撑。研究结论:(1)静动力学分析表明,线路纵坡对钢轨伸缩调节器的尖轨纵向位移影响较小,12‰坡道条件下轨道、桥梁各项动力指标均满足规范限值,设置钢轨伸缩调节器可行;(2)建议设置实时在线监测系统,为科学维护钢轨伸缩调节器提供依据;(3)本研究结果对优化铁路大跨桥梁伸缩调节器设置方案、降低工程投资具有积极意义。 展开更多
关键词 跨海大桥 钢轨伸缩调节器 线路纵坡 静力分析 动力分析
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长大纵坡段公路沥青路面受力分析与车辙防治研究
5
作者 李灿 贺阳 《交通世界》 2024年第19期76-78,共3页
为提高公路沥青路面设计水平,以某一级公路的长大纵坡段为研究对象,利用有限元软件建立三维模型,分析了纵坡、超载率、温度场、土基回弹模量等参数对沥青路面受力的影响。同时,分析了沥青路面车辙产生机理,并采取优化矿料级配、优化沥... 为提高公路沥青路面设计水平,以某一级公路的长大纵坡段为研究对象,利用有限元软件建立三维模型,分析了纵坡、超载率、温度场、土基回弹模量等参数对沥青路面受力的影响。同时,分析了沥青路面车辙产生机理,并采取优化矿料级配、优化沥青用量等措施来提高沥青混合料的高温稳定性,以控制沥青路面车辙,研究成果可供此类项目参考。 展开更多
关键词 长大纵坡 沥青路面 有限元 剪切力 车辙变形 防治措施
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基于事故特征的高速公路长大纵坡路段交通事故持续时间预测研究
6
作者 宋纯宾 《中国交通信息化》 2024年第S01期504-508,共5页
高速公路长大纵坡路段的交通事故呈现事故率高、严重程度高、影响面广的特点,根据事故特征对持续时间进行准确预测,对道路管理者在事故发生后实施针对性的处理措施具有重要意义。针对山西省高速公路长大纵坡路段比例大且路段内事故多发... 高速公路长大纵坡路段的交通事故呈现事故率高、严重程度高、影响面广的特点,根据事故特征对持续时间进行准确预测,对道路管理者在事故发生后实施针对性的处理措施具有重要意义。针对山西省高速公路长大纵坡路段比例大且路段内事故多发的现状,本文收集372起该省高速公路长大纵坡段的交通事故数据,提出“聚类+回归”方法,首先采用K-means均值聚类算法,将事故特征信息划分到不同类别范围内,随后对同类事故特征数据分别进行交通事故持续时间回归分析。通过试验对比,基于“聚类+回归”方法得到的交通事故持续时间预测值比直接回归方法得到的预测值精度高。 展开更多
关键词 高速公路 长大纵坡 事故特征 聚类回归 持续时间 预测模型
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山区高速公路陡纵坡段沥青路面面层剪应力分布规律
7
作者 徐莹 石希信 《公路交通技术》 2024年第3期28-35,共8页
为研究山区高速陡纵坡段沥青路面面层剪应力分布规律,并考虑基层-面层层间结合状态、基层-面层模量比,基于BISAR3.0软件开展弹性层状体系静力学分析。研究结果表明:1)相较平坡路段,陡纵坡路段具有较大的水平荷载系数,从而导致沥青面层... 为研究山区高速陡纵坡段沥青路面面层剪应力分布规律,并考虑基层-面层层间结合状态、基层-面层模量比,基于BISAR3.0软件开展弹性层状体系静力学分析。研究结果表明:1)相较平坡路段,陡纵坡路段具有较大的水平荷载系数,从而导致沥青面层极值剪应力最大值大幅增大,高极值剪应力分布更为集中,水平荷载对整个沥青面层的极值剪应力的分布均有一定程度影响;2)不同层间接触状态下陡纵坡段沥青面层的极值剪应力最大值差异较小,但在较高值(>250 kPa)极值剪应力的分布上有较大差别,基层-面层层间完全光滑状态下陡纵坡的极值剪应力较高值(>250 kPa)相较层间完全连续状态分布更为广泛且贯穿于沥青面层,沥青面层底部更易发生剪切破坏;3)在沥青面层模量为10000 MPa、基层模量范围为6000 MPa~14000 MPa时,随着基层-面层模量比提升,陡纵坡段沥青面层极值剪应力最大值有所降低。根据静力学分析结果,陡纵坡段沥青路面相较平坡路段具有更高的极值剪应力,可提高基层-面层层间结合性以及在保障沥青面层模量的基础上适当提升基层模量,有利于陡纵坡段沥青路面的抗剪切能力。 展开更多
关键词 高速公路 陡纵坡 沥青路面 静力学分析 剪应力 分布规律
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高速公路长大纵坡段沥青路面车辙控制
8
作者 吴定知 《交通世界》 2024年第8期128-130,共3页
为了降低长大纵坡线路出现车辙的概率,结合工程实例,首先阐述了长大纵坡沥青路面车辙分布规律;然后分析了长大纵坡沥青路面车辙影响因素;最后从结构性防治、材料优化设计、施工控制、预防性养护等方面提出了长大纵坡沥青路面车辙控制策... 为了降低长大纵坡线路出现车辙的概率,结合工程实例,首先阐述了长大纵坡沥青路面车辙分布规律;然后分析了长大纵坡沥青路面车辙影响因素;最后从结构性防治、材料优化设计、施工控制、预防性养护等方面提出了长大纵坡沥青路面车辙控制策略,可为同类施工提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 长大纵坡 车辙 控制措施
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山岭地区高速公路纵坡设计
9
作者 李鹏飞 《交通世界》 2024年第9期61-63,共3页
为探索适合山岭地区高速公路纵坡设计的统一模式,以某高速公路段为例,对公路上坡段车辆的运行特征进行统计分析,并通过模型得出该路段主导车型,对不同试验段主导车型功率质量比进行计算分析。结果表明,该设计思路对于各等级公路具有普... 为探索适合山岭地区高速公路纵坡设计的统一模式,以某高速公路段为例,对公路上坡段车辆的运行特征进行统计分析,并通过模型得出该路段主导车型,对不同试验段主导车型功率质量比进行计算分析。结果表明,该设计思路对于各等级公路具有普遍适用性,也为不同地区、不同等级公路主导车型功率质量比的确定以及最大纵坡坡度、不同纵坡坡长等的确定提供了可行路径。 展开更多
关键词 山岭地区 高速公路 纵坡设计 功率质量比
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高速公路长大纵坡路段路线设计探讨
10
作者 李林声 《交通世界》 2024年第12期29-31,共3页
为探索运行速度理论下高速公路长大纵坡路段路线设计要点,以某山区高速公路段为例,将初设和施工图设计阶段有机结合,根据运行速度测算成果对平纵面线形布设进行调整优化,并对运行速度连续性和一致性较差路段进行安全处治,包括设置爬坡... 为探索运行速度理论下高速公路长大纵坡路段路线设计要点,以某山区高速公路段为例,将初设和施工图设计阶段有机结合,根据运行速度测算成果对平纵面线形布设进行调整优化,并对运行速度连续性和一致性较差路段进行安全处治,包括设置爬坡专用车道、紧急避险车道等。分析结果可为同类公路工程路线设计提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 长大纵坡 平曲线 路线设计
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高速公路长大纵坡沥青路面施工技术分析
11
作者 成敏 《交通世界》 2024年第15期52-54,共3页
基于高速公路长大纵坡路段的地形特点,沥青路面容易产生病害。为保证长大纵坡沥青路面的使用寿命,结合青海省海东地区某高速公路项目,分析了长大纵坡沥青路面的病害形式及原因。通过对长大纵坡沥青路面施工采取关键技术措施,促进了该高... 基于高速公路长大纵坡路段的地形特点,沥青路面容易产生病害。为保证长大纵坡沥青路面的使用寿命,结合青海省海东地区某高速公路项目,分析了长大纵坡沥青路面的病害形式及原因。通过对长大纵坡沥青路面施工采取关键技术措施,促进了该高速公路工程项目的顺利实施。为有效验证长大纵坡沥青路面的施工质量,采用无核密度仪对沥青路面压实度进行检测。结果表明,检测点的纵向压实度平均值为99.0%、横向压实度平均值为98.5%,均满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求,施工质量良好。 展开更多
关键词 高速公路 长大纵坡 沥青路面 施工技术
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高速公路长大纵坡沥青路面施工技术
12
作者 胡伟平 《交通世界》 2024年第29期37-39,共3页
为保证高速公路工程建设中长大纵坡段沥青路面的施工质量,以某高速公路长大纵坡段沥青路面为例,首先对路面材料要求和混合料级配设计进行分析。然后,提出施工中的技术要点,可供相关工程人员参考,使长大纵坡段沥青路面技术性能达到相关... 为保证高速公路工程建设中长大纵坡段沥青路面的施工质量,以某高速公路长大纵坡段沥青路面为例,首先对路面材料要求和混合料级配设计进行分析。然后,提出施工中的技术要点,可供相关工程人员参考,使长大纵坡段沥青路面技术性能达到相关标准的要求,有效预防长大纵坡段沥青路面出现各类病害。 展开更多
关键词 高速公路 长大纵坡段 沥青路面 路面施工
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考虑电动自行车骑行的非机动车道最大纵坡探讨
13
作者 蒋隆建 《城市道桥与防洪》 2024年第6期66-69,共4页
现行规范要求非机动车道的最大纵坡不超过3.5%,但要在山地城市、跨江桥梁两岸慢行系统衔接等场景下满足该要求存在工程占地大、造价高、可实施性差等问题,考虑到电动自行车在非机动车出行方式中占比越来越高的实际情况,以《电动自行车... 现行规范要求非机动车道的最大纵坡不超过3.5%,但要在山地城市、跨江桥梁两岸慢行系统衔接等场景下满足该要求存在工程占地大、造价高、可实施性差等问题,考虑到电动自行车在非机动车出行方式中占比越来越高的实际情况,以《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)规定的国标电动自行车为研究对象对骑行过程进行受力分析,提出了可满足电动自行车骑行要求的非机动车道最大纵坡参考值,可供电动车骑行占比高的类似项目参考。 展开更多
关键词 电动自行车 非机动车 最大纵坡 骑行
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高速公路长大纵坡路段沥青路面施工及效益分析
14
作者 肖礼东 谢成喜 +1 位作者 王毅 程曦 《交通世界》 2024年第1期43-45,共3页
为提高高速公路长大纵坡路段沥青路面的行车安全,以重庆市某高速公路为例,对长大纵坡路段沥青路面施工进行分析。由于该标段内存在多段长大纵坡路段,因此,提出采用SBS改性沥青的SMA-13混合料作为路面上面层,通过严格控制混合料拌和、运... 为提高高速公路长大纵坡路段沥青路面的行车安全,以重庆市某高速公路为例,对长大纵坡路段沥青路面施工进行分析。由于该标段内存在多段长大纵坡路段,因此,提出采用SBS改性沥青的SMA-13混合料作为路面上面层,通过严格控制混合料拌和、运输、摊铺、压实等环节的施工质量,以实现长大纵坡路段沥青路面的施工效果。分析结果表明,该路段沥青路面的构造深度检测和车辙试验满足规范要求,与普通AC沥青混合料对比,具有良好的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 长大纵坡路段 沥青路面施工 经济效益
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大纵坡预制T梁架设架桥机承载力荷载试验
15
作者 李建乐 章建明 刘本达 《水利建设与管理》 2024年第10期25-28,24,共5页
架桥机是预制梁在架设时使用最多的机械,但近年来用架桥机在使用前未进行承载力荷载试验引起的工程事故频发,因此本文以新岭头大桥为背景,基于有限元分析计算和荷载试验对架桥机的性能进行分析。结果表明:通过架桥机承载力荷载试验实测... 架桥机是预制梁在架设时使用最多的机械,但近年来用架桥机在使用前未进行承载力荷载试验引起的工程事故频发,因此本文以新岭头大桥为背景,基于有限元分析计算和荷载试验对架桥机的性能进行分析。结果表明:通过架桥机承载力荷载试验实测值与有限元分析的理论值比较可知,架桥机的刚度和强度均满足使用要求,该架桥机可适用于大纵坡预制T梁架设。 展开更多
关键词 大纵坡 荷载试验 有限元分析 应力 位移
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基于运行速度分析的长大纵坡路段设计安全性评价
16
作者 尹志雨 《山西交通科技》 2024年第1期126-129,共4页
公路项目设计安全性评价是从安全运营角度对设计文件进行全面检验分析的过程,可以有效避免设计安全缺陷及不足,实现本质安全,减少事故隐患。采用运行速度分析法对某山区双向六车道高速公路设计文件进行安全性评价研究,采用预测运行速度... 公路项目设计安全性评价是从安全运营角度对设计文件进行全面检验分析的过程,可以有效避免设计安全缺陷及不足,实现本质安全,减少事故隐患。采用运行速度分析法对某山区双向六车道高速公路设计文件进行安全性评价研究,采用预测运行速度的协调性进行评价。针对存在的连续长大纵坡路段,对大货车刹车毂温度进行预测和分析,提出相应的安全改善建议,以期提高公路运营安全。 展开更多
关键词 公路 设计文件 安全性评价 运行速度 长大纵坡
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高黏高弹改性沥青与超高韧性混凝土组合铺装体系在大纵坡钢桥面中的应用研究
17
作者 曹淞柏 李翔 周小烨 《重庆建筑》 2024年第1期62-65,共4页
针对普通钢桥面铺装在大纵坡条件下疲劳开裂或铺装层间破坏的问题,Q7桥在桥面铺装实施前经过系统的科研试验并结合有限元理论计算和专项研究,最终选择了高黏高弹改性沥青与超高韧性混凝土钢桥面组合铺装体系。通过在结构层间增加嵌石工... 针对普通钢桥面铺装在大纵坡条件下疲劳开裂或铺装层间破坏的问题,Q7桥在桥面铺装实施前经过系统的科研试验并结合有限元理论计算和专项研究,最终选择了高黏高弹改性沥青与超高韧性混凝土钢桥面组合铺装体系。通过在结构层间增加嵌石工艺以增加基面糙化度,大大了提高层间抗剪强度,使得车辆在大纵坡行驶条件下桥面铺装层有足够的安全储备,有效解决了大纵坡钢桥面沥青铺装层常出现的开裂、推移、脱层等病害问题。 展开更多
关键词 大纵坡 钢桥面铺装 嵌石工艺 拉拔性能 层间性能
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高速公路线路纵坡设计优化研究
18
作者 付子才 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第2期0134-0137,共4页
纵坡作为高速公路设计中的关键要素之一,以某一实际工程项目为例,采用理论分析方法进行高速公路线路纵坡设计优化研究,并且对优化前后进行了经济效益对比,进行了技术性总结。研究结果表明:高速公路土石方施工时,针对土石方挖填平衡、存... 纵坡作为高速公路设计中的关键要素之一,以某一实际工程项目为例,采用理论分析方法进行高速公路线路纵坡设计优化研究,并且对优化前后进行了经济效益对比,进行了技术性总结。研究结果表明:高速公路土石方施工时,针对土石方挖填平衡、存在多余废方、需借土填方的项目分别对弃土场位置、取土场位置、以及桥改路增设弃土场进行优化。对于挖方相对分散,填方相对集中,数量较大的路段可考虑桥改路分散填筑区域。填方集中的高填方地段,优化线路将设计路面标高下调,能有效的减少填筑数量。 展开更多
关键词 高速公路 纵坡 设计优化 效益对比
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纵坡段高墩桥墩柱偏位处置及复位安全性评价
19
作者 沈阳超 张智越 尹龙龙 《工程与建设》 2024年第3期613-617,共5页
本文以一座曲线纵坡高墩简支变连续预应力混凝土T梁桥为项目依托,对其出现偏位病害原因进行分析,采用PLC多点同步控制液压系统对多台千斤顶进行油压控制进而对反力架实施分级顶推,将偏位墩柱纠偏至最佳状态.纠偏完成后,对桥墩复位反弹... 本文以一座曲线纵坡高墩简支变连续预应力混凝土T梁桥为项目依托,对其出现偏位病害原因进行分析,采用PLC多点同步控制液压系统对多台千斤顶进行油压控制进而对反力架实施分级顶推,将偏位墩柱纠偏至最佳状态.纠偏完成后,对桥墩复位反弹后的承载力状况和混凝土应力进行安全性评估,并对加固后正常使用期间桥墩的状态进行预警监控.结果表明:文章所采用的纠偏方案操作性强,纠偏效果可靠;纠偏作业相当成功,发生偏位的桥墩配筋与承载能力满足规范容许值. 展开更多
关键词 纵坡 墩柱纠偏 PLC同步顶升 安全性
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高速公路长大纵坡段交通设施设计研究
20
作者 刘保珠 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第8期0210-0213,共4页
为了探讨高速公路长大纵坡段交通设施的设计原则与具体实施方法,提高道路交通安全性和通行效率,文章通过对交通标志、护栏和避险车道等设施的系统设计,提出了在不同行车速度和路况下的优化布设方案。研究结果表明,合理设置交通标志和护... 为了探讨高速公路长大纵坡段交通设施的设计原则与具体实施方法,提高道路交通安全性和通行效率,文章通过对交通标志、护栏和避险车道等设施的系统设计,提出了在不同行车速度和路况下的优化布设方案。研究结果表明,合理设置交通标志和护栏,选择适当的制动坡床材料,能够有效降低交通事故率,提高车辆行驶安全性,为高速公路长大纵坡段的交通设施设计提供了科学依据和实践指导。 展开更多
关键词 高速公路 长大纵坡 交通设施 设计要点
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