紧凑型大都市区轨道线网形态配置研究 被引量：2

1

作者 邬岚 杨明 +1 位作者 过秀成 毕晓萤 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第6期53-58,共6页

为确定紧凑型大都市区合理的轨道线网规模,提升线网换乘效率,在把握紧凑型大都市区基本内涵及形态特征的基础上,从轨道交通基本线形特征分析入手,由线及网,面向换乘效率最优,开展轨道交通线网形态组合分析,研究城市用地布局、中心体系... 为确定紧凑型大都市区合理的轨道线网规模,提升线网换乘效率,在把握紧凑型大都市区基本内涵及形态特征的基础上,从轨道交通基本线形特征分析入手,由线及网,面向换乘效率最优,开展轨道交通线网形态组合分析,研究城市用地布局、中心体系、开发密度与轨道交通线网形态的关系,提出紧凑型大都市区轨道交通线网基本形态配置和差别化密度控制,并以合肥为例进行实践。 展开更多

关键词 紧凑型大都市区 轨道交通 线网形态

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组团式城市轨道交通线网形态设计及分析 被引量：2

2

作者 郑毛祥 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第4期90-94,共5页

组团式城市轨道交通线网研究是在多种复杂因素影响线网形态决策的情况下,提出的一种城市轨道交通线网设计方案,以提升城市轨道交通线网设计水平,优化城市轨道交通运输设施设备配置。根据组团式城市特征,对组团式城市轨道交通线网形态进... 组团式城市轨道交通线网研究是在多种复杂因素影响线网形态决策的情况下,提出的一种城市轨道交通线网设计方案,以提升城市轨道交通线网设计水平,优化城市轨道交通运输设施设备配置。根据组团式城市特征,对组团式城市轨道交通线网形态进行分析,提出组团式城市轨道交通线网形态设计理念。以广东省中山市为例,采用组团式城市轨道交通线网设计,以提高核心区域的公共交通服务水平,发挥轨道交通系统最大网络化运营效益。 展开更多

关键词 组团式城市 城市轨道交通 线网形态

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城市轨道交通线网形态对换乘便捷性的影响 被引量：13

3

作者 蒋玉琨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期126-130,共5页

通过对城市轨道交通线网形态和换乘特点的分析,给出轨道交通线路及线网通达性的量化描述方法。对典型线网通达性的理论计算表明:在同等条件下放射形线网比方格形线网的通达性好,便于换乘;在方格形线网中增加平行线路、斜向线路和环状线... 通过对城市轨道交通线网形态和换乘特点的分析,给出轨道交通线路及线网通达性的量化描述方法。对典型线网通达性的理论计算表明:在同等条件下放射形线网比方格形线网的通达性好,便于换乘;在方格形线网中增加平行线路、斜向线路和环状线路(或弧形线路),对提高线网通达性的贡献依次为较小、较大和最大;在多条线路的交叉点设置换乘站和客运交通枢纽,是提高整个线网通达性、方便乘客换乘的有效措施。通过与莫斯科地铁线网比较,分析北京地铁线网通达性和换乘便捷性方面的不足和原因,提出应该适时选择适宜的线网节点建造多线换乘的客运枢纽站。 展开更多

关键词 城市轨道交通 路网规划 线网形态 通达性 换乘站

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城市轨道交通线网形态和客流分布的分形特征分析 被引量：2

4

作者 陈培文 秦国栋 高德辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期132-135,共4页

为研究城市轨道交通线网形态和客流的时空分布变化特征问题,结合分形理论和客流分配理论,提出了城市轨道交通线网和客流特征的分形计量方法。提出了4个半径维数和2个分枝维数指标,分别对城市轨道交通线网和客流的复杂程度及其变化特征... 为研究城市轨道交通线网形态和客流的时空分布变化特征问题,结合分形理论和客流分配理论,提出了城市轨道交通线网和客流特征的分形计量方法。提出了4个半径维数和2个分枝维数指标,分别对城市轨道交通线网和客流的复杂程度及其变化特征进行数字描述。基于ArcGIS软件平台,以北京地铁为例,验证了方法的合理性与有效性。实例测算分析结果表明:北京五环内区域的地铁线网结构和客流分布均存在分形特征;线网供给和乘客需求基本匹配,但局部区间和换乘车站超载严重,线网仍需加密。 展开更多

关键词 城市轨道交通 分形维数 线网形态 客流分布

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内江市轨道交通线网构架形态研究 被引量：1

5

作者 刘爽阳 蔡艳锋 刘福华 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第9期75-79,共5页

城市轨道交通线网形态关系到城市交通网络布局的合理性、线路设施配置的科学性和线网服务的有效性,对整个城市的发展、功能布局、土地利用及城市形态演变具有重要意义。在分析国内外大城市轨道交通与城市空间形态的基础上,根据内江城市... 城市轨道交通线网形态关系到城市交通网络布局的合理性、线路设施配置的科学性和线网服务的有效性,对整个城市的发展、功能布局、土地利用及城市形态演变具有重要意义。在分析国内外大城市轨道交通与城市空间形态的基础上,根据内江城市形态模式选择轨道交通线网形态,区域对外依靠干线铁路及城际铁路,区域范围形成环状放射式的线网形态,引导城市由单中心集中式向多中心分散式的空间形态模式发展。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网形态 城市空间形态

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吸引范围几何分析法推算轨道交通线网合理规模 被引量：6

6

作者 杨京帅 张殿业 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第1期67-70,共4页

基于城市轨道交通车站合理步行区与交通区的分析,通过对城市区域划分及车站分类,不同区域、不同性质车站的平均接驳时间,交通方式、车站接驳方式构成的分析,车站加权平均接运距离与吸引范围折算系数的计算,估算不同区域车站合理吸引范围... 基于城市轨道交通车站合理步行区与交通区的分析,通过对城市区域划分及车站分类,不同区域、不同性质车站的平均接驳时间,交通方式、车站接驳方式构成的分析,车站加权平均接运距离与吸引范围折算系数的计算,估算不同区域车站合理吸引范围,根据各区域所适宜的线网形态,推算线网合理规模。 展开更多

关键词 轨道交通 吸引范围 线网形态 规模

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地铁线网规划中几个值得商榷的问题 被引量：5

7

作者 全永燊 《中国工程科学》 2000年第4期75-82,共8页

我国城市正在经历地铁建设大发展的时期 ,一个十分紧迫且十分重要的问题是在进行线路建设前如何做好地铁线网布局规划。文章结合近年来国内开展地铁线网规划的实践 ,探讨了地铁线网规划中的几个关键问题 ,包括线网合理规模的论证。

关键词 地铁 线网规划 线网布局 线网规模 线路建设 线网形态

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河谷带状城市轨道交通线网规划研究 被引量：5

8

作者 丁大朋 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第S2期112-118,共7页

河谷带状城市轨道交通线网基本骨架的选择及城市空间发展格局适应性不同于集中型、放射型及散点型城市。在阐述城市轨道交通线网形态、线网构架方案比较的基础上,以宝鸡市为例,通过对宝鸡城市轨道交通线网规划多方案比选研究,结合城市... 河谷带状城市轨道交通线网基本骨架的选择及城市空间发展格局适应性不同于集中型、放射型及散点型城市。在阐述城市轨道交通线网形态、线网构架方案比较的基础上,以宝鸡市为例,通过对宝鸡城市轨道交通线网规划多方案比选研究,结合城市客流特征、城市空间发展格局适应性、交通服务水平方面综合分析,河谷带状城市轨道交通线网形态基本可以确定采用网格式骨架结构,该形态可以有效解决交通矛盾,并引导城市发展。宝鸡轨道交通线网方案研究案例,可以为其他河谷带状城市轨道交通线网方案形态及最终格局的确定提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 河谷带状城市 线网规划方案 线网形态 城市空间发展格局

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特大城市轨道交通线网规模综合效应测算模型研究 被引量：2

9

作者 沈犁 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第6期39-44,共6页

为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判... 为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判别2项指标,依照相关适用性,综合以上各要素,构建线网规模的分段性测算模型,以匡算其合理范围。最后以成都市为例对测算模型的结果进行比较分析,证明所提出的测算模型可行且具有较好的适用性。 展开更多

关键词 城市交通 综合效应模型 综合分析法 轨道交通线网规模 总体职住不均衡性 线网基本形态判别

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城镇连绵空间下的苏州市域轨道交通发展模式 被引量：6

10

作者 蔡润林 赵一新 +2 位作者 李斌 樊钧 祁玥 《城市交通》 2014年第6期18-27,共10页

在城镇连绵地区构建市域轨道交通线网是提升运输效率、整合空间资源的重要手段。在对苏州市域轨道交通发展模式的研究中,首先归纳和比较国外市域轨道交通的两种发展模式——中心放射的圈层模式和自由网络发展模式,并指出中国市域轨道交... 在城镇连绵地区构建市域轨道交通线网是提升运输效率、整合空间资源的重要手段。在对苏州市域轨道交通发展模式的研究中,首先归纳和比较国外市域轨道交通的两种发展模式——中心放射的圈层模式和自由网络发展模式,并指出中国市域轨道交通发展存在的问题。其次,从区域城际客流联系角度分析苏州构建市域轨道交通的适应性。同时,从苏州城镇空间组织角度对市域轨道交通构建要求进行论述。最后,提出适合苏州实际的市域轨道交通功能定位、线网形态和构架,以及在不同层次轨道交通衔接和制式方面需要考虑的因素。 展开更多

关键词 交通规划 市域轨道交通 空间组织 城际交通 线网形态

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城市轨道交通枢纽换乘供需一致性研究 被引量：2

11

作者 叶臻 关宏志 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期542-548,共7页

基于分形理论,提出了代表轨道交通线网中枢纽供给能力的站点-半径维数、代表枢纽换乘需求的换乘需求-半径维数,通过分析分形维数的一致性达到量化枢纽供需一致性的目的.最后以北京市轨道交通线网为算例,验证了模型和算法的有效性,并对... 基于分形理论,提出了代表轨道交通线网中枢纽供给能力的站点-半径维数、代表枢纽换乘需求的换乘需求-半径维数,通过分析分形维数的一致性达到量化枢纽供需一致性的目的.最后以北京市轨道交通线网为算例,验证了模型和算法的有效性,并对算法中涉及的重要参数进行了灵敏度分析,讨论了出行行为对于分形维数和一致性指数产生的影响.结果表明:分形维数及分形一致性指数能较好地描述轨道交通线网的供需一致性特征. 展开更多

关键词 轨道交通 线网形态 枢纽换乘需求 分形理论 一致性指数

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基于山地特征的城市轨道交通应用分析 被引量：5

12

作者 冯浩 周天星 陈仕列 《交通运输工程与信息学报》 2018年第3期125-130,共6页

山地城市存在地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张、交通通道有限、道路蜿蜒曲折、坡度大等特点,轨道交通的发展应用与平原城市有较多不同之处。本文在研究山地城市交通出行特征和发展轨道交通的适应性的基础上,分析了轨道交... 山地城市存在地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张、交通通道有限、道路蜿蜒曲折、坡度大等特点,轨道交通的发展应用与平原城市有较多不同之处。本文在研究山地城市交通出行特征和发展轨道交通的适应性的基础上,分析了轨道交通功能定位和对城市空间结构的引导与平衡功能,提出了轨道交通制式选择原则和组团间骨架线网+组团内辅助线网主次分明的线网构架发展模式,为我国众多山地城市轨道交通发展提供参考。 展开更多

关键词 山地城市 轨道交通 出行特征 系统制式 线网形态

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粤港澳大湾区城际铁路规划方案研究 被引量：14

13

作者 周家中 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期84-91,共8页

为推动粤港澳大湾区城际铁路建设,在阐述粤港澳大湾区发展概况的基础上,针对存在的问题,以粤港澳大湾区区域空间结构和交通出行量为基础,提出"外拓通道、内筑网络"的粤港澳大湾区城际铁路网构架。通过预测2035年的客流密度,... 为推动粤港澳大湾区城际铁路建设,在阐述粤港澳大湾区发展概况的基础上,针对存在的问题,以粤港澳大湾区区域空间结构和交通出行量为基础,提出"外拓通道、内筑网络"的粤港澳大湾区城际铁路网构架。通过预测2035年的客流密度,提出北向对外、东向对外、西向对外和西北向对外铁路通道布局;考虑大湾区内主要节点的快速联系,将内部城际铁路分为广深港主轴、广珠澳主轴、跨珠江口主轴及极轴放射4个方面,提出相应的规划方案;为进一步促进港澳融入内地交通圈,提出港澳一体化衔接规划方案。研究将有力支撑粤港澳大湾区城际铁路网规划建设。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 城际铁路规划 线网形态 运输需求 预测

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新疆铁路网发展规划探讨 被引量：8

14

作者 宁骥龙 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第4期101-106,共6页

新疆依托区域铁路网的规划建设,可以引导区域城镇布局逐步完善,支撑国家战略的逐步实施。在分析新疆既有铁路网现状及存在问题的基础上,结合区域铁路客货运量预测结果、需求分布特征,提出区域铁路发展的战略定位、规划目标及实施策略。... 新疆依托区域铁路网的规划建设,可以引导区域城镇布局逐步完善,支撑国家战略的逐步实施。在分析新疆既有铁路网现状及存在问题的基础上,结合区域铁路客货运量预测结果、需求分布特征,提出区域铁路发展的战略定位、规划目标及实施策略。基于现状区域城镇布局特征,提出"树状"线网结构、"环+放射状"线网结构、"轴+环+放射状"线网结构3个规划方案,通过分析比较选择"轴+环+放射状"的铁路线网结构,以充分提高区域城镇及组团的铁路线网覆盖水平,发挥铁路对区域经济社会发展的支撑和引领作用。最后,从线网规模、时效性、覆盖度、社会影响等角度对线网实施效果进行综合评价。 展开更多

关键词 新疆铁路网 战略定位 线网形态 规划方案 覆盖度

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新时代陕西省铁路网规划方案研究 被引量：4

15

作者 胡必松 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第9期15-21,共7页

为推动新时代陕西省交通强省建设,以陕西省铁路为对象,对其路网规划方案进行系统研究。首先对陕西省铁路网现状规模、能力适应性进行分析,并与周边省市进行对比,探寻陕西铁路网存在的主要问题,在此基础上,对陕西省铁路运输需求进行预测... 为推动新时代陕西省交通强省建设,以陕西省铁路为对象,对其路网规划方案进行系统研究。首先对陕西省铁路网现状规模、能力适应性进行分析,并与周边省市进行对比,探寻陕西铁路网存在的主要问题,在此基础上,对陕西省铁路运输需求进行预测,结合新时代陕西省铁路发展诉求,分年度提出铁路网发展目标、规划方案。最后从路网规模、覆盖率、时效性、货运网能力等角度进行方案综合评价,研究表明陕西省最终将形成“两纵五横八辐射”高速铁路网、“一核双环六辐射”城际铁路网以及“四纵八横三辐射”干线铁路网的线网结构,下一步需从运营成本、资金筹措方案及防范债务风险等方面分析方案的可行性。 展开更多

关键词 新时代 陕西省铁路网 路网规划 线网形态 运输需求预测

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粤西地区铁路网规划方案研究 被引量：3

16

作者 江佳璐 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期49-53,共5页

为推动粤西地区铁路高质量发展,以湛江、茂名、阳江三市为对象,对粤西地区路网规划方案进行研究。首先,对粤西地区既有铁路网现状规模和能力适应性进行分析,探索粤西地区铁路网存在的主要问题;在此基础上,对粤西地区铁路客货运需求进行... 为推动粤西地区铁路高质量发展,以湛江、茂名、阳江三市为对象,对粤西地区路网规划方案进行研究。首先,对粤西地区既有铁路网现状规模和能力适应性进行分析,探索粤西地区铁路网存在的主要问题;在此基础上,对粤西地区铁路客货运需求进行预测,结合粤西地区铁路发展诉求,提出铁路网发展目标及规划方案,形成“一轴、三极、五辐射、多支线”的路网格局;最后,从粤西铁路网的线网规模、线网覆盖度及时间通达性等方面,对规划路网进行评价。规划项目建成后,将实现区域内部县级及以上节点快速铁路全覆盖、地市之间径路快速通达,规划方案将为粤西地区铁路高质量发展提供参考依据。 展开更多

关键词 粤西地区 高质量发展 铁路网规划 运输需求预测 线网形态

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国内带状城市轨道交通规划发展要点分析 被引量：3

17

作者 雷振国 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期86-91,共6页

通过对带状城市存在的阻隔体特征、不均衡特征和轴向流特征进行研究,提出不同类型的轨道交通概念网络形态,进而分析该类型城市轨道交通规划中应重点关注的轴线通道数量问题,快慢行系统衔接问题,主干线、区域线的衔接问题以及与城市规划... 通过对带状城市存在的阻隔体特征、不均衡特征和轴向流特征进行研究,提出不同类型的轨道交通概念网络形态,进而分析该类型城市轨道交通规划中应重点关注的轴线通道数量问题,快慢行系统衔接问题,主干线、区域线的衔接问题以及与城市规划、建设的配套问题等。阐明带状城市发展轨道交通必要性强,迫切度较高,宜超前规划,循序渐进,同时轨道交通宜以中低运量、新型制式为主,以备同类城市借鉴。 展开更多

关键词 轨道交通 带状城市 不均衡性 线网概念形态

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重庆市轨道交通5号线支线歇台子片区线路方案

18

作者 李莹春 王冠军 黄隆飞 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第6期18-21,共4页

为了保证重庆市轨道交通5号线项目的顺利进行,有必要对5号线与其支线在歇台子片区的运行方式与接线方式进行研究。根据5号线与其支线既要独立运营又有预留贯通运营的需求,提出3个线路方案进行研究,线路通过修建渡线、联络线等配线形式... 为了保证重庆市轨道交通5号线项目的顺利进行,有必要对5号线与其支线在歇台子片区的运行方式与接线方式进行研究。根据5号线与其支线既要独立运营又有预留贯通运营的需求,提出3个线路方案进行研究,线路通过修建渡线、联络线等配线形式预留贯通运营条件。从地形条件、周边现状、线路运营、车站使用功能、施工难度、建设影响、技术经济性等方面综合分析,认为方案3(即半-歇-奥-石走向)具有明显的优势,建议5号线与其支线拆分独立运营。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网形态 重庆轨道交通5号线支线 线路方案 独立运营 贯通运营

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上海市闵行区中运量网络规划思考

19

作者 顾杨 张纯 《交通与港航》 2021年第1期37-44,共8页

作为中心城连接其他郊区及长三角的西南门户,上海市闵行区城市化建设和发展已达到较高水平,区内虽有7条轨道交通线路提供服务,但受南北狭长的区域形态所限,线路多呈放射状辐射,区域网络化不足,中运量公交系统存在发展空间。针对闵行区... 作为中心城连接其他郊区及长三角的西南门户,上海市闵行区城市化建设和发展已达到较高水平,区内虽有7条轨道交通线路提供服务,但受南北狭长的区域形态所限,线路多呈放射状辐射,区域网络化不足,中运量公交系统存在发展空间。针对闵行区交通发展面临的机遇与难题,聚焦城市发展、轨道衔接、公交转型、绿色生态等方面剖析中运量网络的规划必要性,在论证线网规模的基础上,从空间结构、两网融合、客流需求等方面探讨闵行区中运量网络发展形态,以此评估中运量网络规划实施效益、合理安排建设时序,同时提出下阶段固化中运量网络方案的工作思路。 展开更多

关键词 中运量 线网规模 线网形态

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轨道交通线网规划与城市发展关系研究 被引量：14

20

作者 杨珂 《公路》 北大核心 2016年第3期138-143,共6页

以北京和上海为例,分析城市人口密度与轨道线网规模关系。依据西安市人口密度计算轨道交通线网密度,评判其线网建设规模的合理性;分类城市空间和轨道交通线网布局形态,分析两者之间对应关系,根据西安市目前城市布局和远期"九宫格&q... 以北京和上海为例,分析城市人口密度与轨道线网规模关系。依据西安市人口密度计算轨道交通线网密度,评判其线网建设规模的合理性;分类城市空间和轨道交通线网布局形态,分析两者之间对应关系,根据西安市目前城市布局和远期"九宫格"城市规划,构建适合西安的轨道交通线网形态;依据功能划分城市轨道交通站点类型,统计分析西安市轨道交通2号线沿线四类站点周边土地开发类型,剖析站点类型和土地开发类型的相关性。 展开更多

关键词 城市空间形态 轨道线网形态 人口密度 线网规模 土地利用

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