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线路标准施工在波音飞机维修中的应用
1
作者 林振雄 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第11期035-038,共4页
民航安全至关重要,而机务维修手册在确保这一安全方面扮演着重要的角色。特别是在波音飞机线路出现故障和问题时,SWPM(Structural Repair Manual)这本手册是进行故障分析和有针对性维修的主要依据。然而,这并不仅仅是对手册本身内容的照... 民航安全至关重要,而机务维修手册在确保这一安全方面扮演着重要的角色。特别是在波音飞机线路出现故障和问题时,SWPM(Structural Repair Manual)这本手册是进行故障分析和有针对性维修的主要依据。然而,这并不仅仅是对手册本身内容的照搬,而更需要将其准确应用于具体的维修过程,包括线路标准施工等方面。然而,在实际执行过程中,存在技术人员相对匮乏,对相关知识了解不足,缺乏熟练操作的情况。因此,本文将重点聚焦在波音飞机维修过程中对SWPM手册的具体应用,以确保线路标准施工的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 线路标准施工 波音飞机 维修
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浅谈飞机线路标准施工手册中导线束固定的应用
2
作者 李航 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第12期74-79,共6页
对于波音和空客飞机在重要改装和修理时,导线束的固定尤为重要。通过熟练掌握线路标准施工手册中导线束固定的方法,才能确保重要改装和修理最终成功,才能确保飞机在实际飞行期间质量达标,顺利完成飞行任务。对于飞机在实际改装工作中就... 对于波音和空客飞机在重要改装和修理时,导线束的固定尤为重要。通过熟练掌握线路标准施工手册中导线束固定的方法,才能确保重要改装和修理最终成功,才能确保飞机在实际飞行期间质量达标,顺利完成飞行任务。对于飞机在实际改装工作中就变得十分关键。鉴于此,本文对在飞机改装过程中遇到的实际情况,通过结合线路标准施工手册进行分析,并以波音飞机为例,介绍了WDM与SWPM手册的查询方法。 。 展开更多
关键词 线路标准施工手册 导线束 固定 WDM
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线路标准施工在波音飞机维修中的应用 被引量：3
3
作者 蔡俊 孙玉虎 《中国新技术新产品》 2020年第14期67-68,共2页
对于民航的安全来说,机务维修用的手册能够起到重要的作用。在飞机线路出现故障和问题时,主要是依据WDM以及SWPM这两本手册来进行故障问题的分析和处理,进行有针对性的维修。该文主要针对在对波音飞机的维修过程中,线路标准施工的具体应... 对于民航的安全来说,机务维修用的手册能够起到重要的作用。在飞机线路出现故障和问题时,主要是依据WDM以及SWPM这两本手册来进行故障问题的分析和处理,进行有针对性的维修。该文主要针对在对波音飞机的维修过程中,线路标准施工的具体应用,明确WDM以及SWPM手册的具体查询方法。 展开更多
关键词 波音飞机 线路标准施工 飞机维修 插头件号
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线路标准对布顶设计的要求
4
作者 付学伟 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第12期33-34,共2页
根据线路标准提出设计布顶密度等方面的要求。
关键词 线路标准 布顶 设计 铁路线路 驼峰
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利用微机编制通信电线路标准记录表
5
作者 施建平 《铁道通信信号》 2000年第4期23-23,共1页
关键词 微机 编制 铁路 通信线路标准记录表
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对工厂临时用电线路标准的探讨
6
作者 王兴华 焦文智 《安全》 1990年第2期32-33,共2页
关键词 工厂 用电线路 线路标准 电工安装
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线路标准对布顶设计的要求
7
作者 付学伟 《减速顶与调速技术》 1997年第1期21-22,共2页
目前，在铁路驼峰调车场，利用减速顶（或加速顶，可控顶等）作为间隔或目的调速设备已经相当普遍，但是布顶区段的线路标准及轨道加强标准在《铁路车站及枢纽设计规范》中却没有明确规定，设计者对线路标准限制的最大布顶密度难以掌握... 目前，在铁路驼峰调车场，利用减速顶（或加速顶，可控顶等）作为间隔或目的调速设备已经相当普遍，但是布顶区段的线路标准及轨道加强标准在《铁路车站及枢纽设计规范》中却没有明确规定，设计者对线路标准限制的最大布顶密度难以掌握。特别是在可控顶设计中，由于道岔等限制，使布顶集中，布顶密度较大，经常出现设计的布顶数在现场安装时难以实现，影响布顶设计的质量。针对这一问题。 展开更多
关键词 减速顶 线路标准 设计 铁路 驼峰调车场 布顶 要求 最大布顶密度
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选用电力线路标准图集时应注意的若干因素
8
作者 毕建军 《电世界》 2005年第6期17-18,共2页
电力设计师们在进行电力线路的设计、安装时，选用合适的电力线路标准图集，可以省去繁杂的计算，也使得设计工作规范化、标准化；在运行单位的技术改造、维护及事故抢修中，更可体现高效、快速、准确的特点。
关键词 电力线路标准图集 规范化 标准化 技术改造 绝缘子 维修
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地铁最高运行速度140km／h线路标准探讨
9
作者 苟波 《科学技术通讯》 2009年第1期19-23,共5页
根据地铁设计规范中线路设计标准的相关理论，并以最高运行速度为135km／h的香港机场线为基础，参考其相关线路设计标准的制定，以深圳地铁11号线为例，研究最高运行速度为140km／h的线路主要技术标准。
关键词 地铁最高运行速度140km/h 线路标准 地铁设计规范 线路设计
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《城际铁路设计规范》之线路设计标准解读 被引量：6
10
作者 白宝英 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期29-32,共4页
为便于线路专业技术人员正确运用城际铁路设计规范,规范编制者针对该规范的线路主要技术标准进行了解读,暨有关标准研究及规范编制理念的宣贯。对于平面曲线最小半径的计算及选用在有停站车和通过车的车站两端最小平面曲线半径应按速差... 为便于线路专业技术人员正确运用城际铁路设计规范,规范编制者针对该规范的线路主要技术标准进行了解读,暨有关标准研究及规范编制理念的宣贯。对于平面曲线最小半径的计算及选用在有停站车和通过车的车站两端最小平面曲线半径应按速差控制的值选用;通过研究确定的线间距及加宽标准在安全的前提下,较现行有关标准进一步体现了经济性;对缓和曲线长度计算参数选用应注意平面标准的系统性及协调性;对于长大坡道的设置需兼顾其他专业的技术要求并不宜连续设置;最小坡段长度困难条件下可按不小于8辆编组的列车长度设计。 展开更多
关键词 城际铁路 设计规范 线路标准 解读
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250 km/h高速铁路线路提速适应性研究及优化
11
作者 邓捷航 孙耿杰 冯乾旭 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第11期25-29,共5页
时速250 km高速铁路是我国高速铁路网中的重要组成部分。既有时速250 km高铁提速,可有效提升我国高铁总体运输效率,优化完善高速铁路路网布局,实现全路效益最大化。根据我国时速250 km高速铁路的标准要求,通过仿真分析与理论计算等方法... 时速250 km高速铁路是我国高速铁路网中的重要组成部分。既有时速250 km高铁提速,可有效提升我国高铁总体运输效率,优化完善高速铁路路网布局,实现全路效益最大化。根据我国时速250 km高速铁路的标准要求,通过仿真分析与理论计算等方法研究既有时速250 km高速铁路提速适应性。针对最小曲线半径、区间正线线间距、圆曲线/夹直线最小长度、缓和曲线长度、最小坡段长度、最小竖曲线半径等主要线路技术标准参数进行优化分析,结果表明:最小曲线半径维持现有标准,但需局部限速,并优化欠、过超高标准;现有区间正线线间距条件下,各项空气动力学指标都满足要求,维持现有标准;圆曲线、夹直线最小长度现有标准满足提速条件;缓和曲线长度受超高时变率控制,困难地段放宽至35 mm/s;最小坡段长度根据项目条件确定;最小竖曲线半径在竖向加速度分别为0.4,0.5 m/s^(2)条件下取值分别为20 000,15 000 m。 展开更多
关键词 高速铁路 提速适应性 线路技术标准 标准参数 参数优化
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高速磁浮线车站内线路主要技术标准的探讨 被引量：5
12
作者 胡立成 蔡俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第6期65-68,127,共5页
结合高速磁浮线路轨道的特点及其车辆特征,对车站内线路的主要技术标准,如纵断面坡度、横坡角、平面曲线半径等进行了研究,对车站内列车通过的速度与平面曲线半径的关系作了分析,并提出了相应的研究结论。
关键词 高速磁浮线 车站 线路标准 探讨
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跨座式单轨线路设计主要标准及方案优化浅析 被引量：1
13
作者 李霞明 《四川建筑》 2005年第3期47-48,共2页
根据跨座式单轨交通系统特点及采用的线路平、纵面设计主要标准,结合重庆轨道交通二号线线路设计情况,提出跨座式单轨线路方案优化的总体思路以及轻轨线路与城市道路平面关系的适应性分析。
关键词 跨座式单轨 线路标准 方案优化 线路设计 轻轨线路 轨道交通
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基于“卓越工程师培养计划”的标准线路施工实训课程体系 被引量：1
14
作者 魏国 赵世伟 刘贵行 《黑龙江科技信息》 2016年第9期106-106,共1页
结合民航维修企业需求,探索适应我校卓越工程师培养计划的标准线路施工实训课程教学模式、实训教学内容、特色教学方法、教学手段和评估体系。实施以项目为中心、学生自主学习的模式,通过校企合作,持续拓展完善现有实训项目,不断开发综... 结合民航维修企业需求,探索适应我校卓越工程师培养计划的标准线路施工实训课程教学模式、实训教学内容、特色教学方法、教学手段和评估体系。实施以项目为中心、学生自主学习的模式,通过校企合作,持续拓展完善现有实训项目,不断开发综合性实践项目,培养符合现代飞机维护要求的工程实践人才。 展开更多
关键词 卓越工程 标准线路施工 课程体系
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市域铁路线路平纵断面标准研究及应用 被引量：2
15
作者 白宝英 《中国铁路》 2018年第8期17-23,共7页
市域铁路设计速度为100~160km/h,采用宽体车和窄体车2种车型,在我国城镇化建设中具有广阔的发展前景。线路技术标准应与市域铁路的功能定位相协调,线路平面设计标准应体现市域铁路特点。结合国内外市域铁路平纵断面标准研究成果,通过优... 市域铁路设计速度为100~160km/h,采用宽体车和窄体车2种车型,在我国城镇化建设中具有广阔的发展前景。线路技术标准应与市域铁路的功能定位相协调,线路平面设计标准应体现市域铁路特点。结合国内外市域铁路平纵断面标准研究成果,通过优化超高参数、参考行车v-s曲线并针对不同车型进行技术参数分析,提出最小平面曲线半径取值、线间距及其加宽值、长大坡道标准和竖曲线设置条件等设计技术标准。该标准适应我国市域铁路实际情况,在关注旅客舒适性要求的同时也充分考虑了动车组的技术条件,与现行铁路线路设计标准相比具有一定创新性,充分体现了市域铁路特点,且技术经济性更为合理。 展开更多
关键词 市域铁路 线路标准 平纵断面 设计标准 技术参数
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基于慕课的飞机标准线路施工教改实践 被引量：1
16
作者 徐恩华 徐燕 《教育教学论坛》 2017年第25期142-143,共2页
基于慕课教学在飞机标准线路施工课程中的应用,本文探讨了慕课平台下翻转课堂教学模式的课程开发、使用特点和出现的问题,提出了借助学习困难报告来迭代改进教学质量的方法,也指出理实结合的教学实例取得了令人满意的教改效果。
关键词 慕课 飞机标准线路施工 翻转课堂 理实结合
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中国高铁线路标准高于日本
17
《标准生活》 2010年第4期69-69,共1页
日本东海铁道（JR东海）会长葛西敬之曾表示，中国现在的高速列车时速已经达到350公里，超过了日本新干线的最高时速330公里，“中国列车是在接近最大安全速度行驶，他们对安全问题不会倾注和我们同样的关注。提速到如此接近极限的水平... 日本东海铁道（JR东海）会长葛西敬之曾表示，中国现在的高速列车时速已经达到350公里，超过了日本新干线的最高时速330公里，“中国列车是在接近最大安全速度行驶，他们对安全问题不会倾注和我们同样的关注。提速到如此接近极限的水平，我们绝不会那样做。” 展开更多
关键词 日本新干线 线路标准 中国 高铁 列车时速 最高时速 安全速度 安全问题
原文传递
澳大利亚／新西兰电气线路标准更新
18
作者 郁振山 《现代职业安全》 2017年第9期43-43,共1页
目前，澳大利亚当局正在更新AS／NZ 3000《澳大利亚／新西兰电气线路标准》（Australia／New Zealand Wiring Rules），新标准预计2017年年底发布。
关键词 线路标准 澳大利亚 新西兰 电气
原文传递
配电线路现场标准化作业探讨
19
作者 马世全 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2016年第10期198-198,共1页
标准化作业能弥补安全操作规程中存在的不足,更能有效的防止各种意外事故发生,还能防止工作人员各种违规和失误行为。以配电线路带电作业为例子,作业中的作业流程、应采取的安全措施以及作业步骤等各方面因素在带电作业中都非常重要。所... 标准化作业能弥补安全操作规程中存在的不足,更能有效的防止各种意外事故发生,还能防止工作人员各种违规和失误行为。以配电线路带电作业为例子,作业中的作业流程、应采取的安全措施以及作业步骤等各方面因素在带电作业中都非常重要。所以,需要对标准化作业做出一个全面深入的探讨,才能实现全面推广标准化作业的目标。 展开更多
关键词 配电线路标准化作业 安全措施 标准化作业步骤
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菲律宾北吕宋窄轨铁路线路设计标准研究 被引量：5
20
作者 冯慧淼 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第11期24-27,共4页
介绍菲律宾北吕宋铁路工程概况,国际项目的设计流程及特点,重点介绍设计前期窄轨铁路线路平面、纵断面主要设计标准的确定及对设计标准的应用分析,最后结合项目设计澄清过程中的经验教训提出了一些建议。从欠超高、最大超高、最大过超... 介绍菲律宾北吕宋铁路工程概况,国际项目的设计流程及特点,重点介绍设计前期窄轨铁路线路平面、纵断面主要设计标准的确定及对设计标准的应用分析,最后结合项目设计澄清过程中的经验教训提出了一些建议。从欠超高、最大超高、最大过超高几个参数的选择入手,根据本项目的设计行车速度,计算出最小平面圆曲线半径标准;从工务养护维修及检测方面并参照我国标准轨距铁路线路标准,确定最大曲线半径标准;从超高时变率、欠超高时变率、超高顺坡率几个参数的选取原则入手,计算出对应不同曲线半径的缓和曲线长度。 展开更多
关键词 菲律宾 窄轨铁路 线路设计标准 应用分析
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