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基于均匀设计的组合梁斜拉桥施工控制多参数敏感性分析
1
作者 李文涛 刘耀东 曹明明 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第3期1234-1241,共8页
为确定影响钢混组合梁斜拉桥结构响应的主要因素及其影响程度,依托某在建钢-混组合梁斜拉桥进行参数敏感性分析。采用MIDAS/Civil建立有限元仿真模型,从试验设计和统计学角度出发引入均匀设计试验、多元线形回归分析并结合统计检验方法... 为确定影响钢混组合梁斜拉桥结构响应的主要因素及其影响程度,依托某在建钢-混组合梁斜拉桥进行参数敏感性分析。采用MIDAS/Civil建立有限元仿真模型,从试验设计和统计学角度出发引入均匀设计试验、多元线形回归分析并结合统计检验方法,以成桥状态下主梁线形、主塔位移、拉索索力为结构目标响应,选取主塔和主梁混凝土梁弹性模量、斜拉索弹性模量、拉索初张力、桥面板容重、桥面板钢束张拉控制应力等参数进行敏感性分析。结果表明:拉索初张力、桥面板容重和斜拉索弹模为成桥线形、成桥塔偏的敏感参数且拉索初张力的敏感程度远大于其他两个参数,成桥索力的敏感参数为拉索初张力、桥面板容重;引入的方法可准确的获取该桥成桥状态下结构响应的敏感性参数。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 均匀试验设计 多元线性回归分析 参数敏感性分析
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组合梁斜拉桥拉索重要性分析及锈蚀影响研究
2
作者 张瀚浩 《四川建材》 2024年第4期111-114,共4页
组合梁斜拉桥在大跨径桥梁中应用广泛,其主梁刚度相对较弱、混凝土板容易开裂,整体受力状态受斜拉索运营状况的影响较大。为研究斜拉索锈蚀或断索对组合梁斜拉桥的影响程度,给出斜拉索的日常管养建议。依托一座大跨径钢-混组合梁斜拉桥... 组合梁斜拉桥在大跨径桥梁中应用广泛,其主梁刚度相对较弱、混凝土板容易开裂,整体受力状态受斜拉索运营状况的影响较大。为研究斜拉索锈蚀或断索对组合梁斜拉桥的影响程度,给出斜拉索的日常管养建议。依托一座大跨径钢-混组合梁斜拉桥,首先通过基于广义结构刚度的变化率指标对各斜拉索进行构件重要性分析,明确斜拉索的重要性排序关系,得出管养重点关注索区;然后通过有限元软件,模拟了依托工程在管养重点索区内斜拉索锈蚀后的力学状况,得出斜拉索逐步锈蚀劣化对桥梁结构静力效应的影响程度。研究成果为制定该类桥型相应的养护措施提供了参考。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 斜拉索 重要性分析 锈蚀影响
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宽幅分离式双边钢箱组合梁斜拉桥剪力滞效应研究
3
作者 于祥敏 刘进 +1 位作者 杜晓庆 倪铮 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1-8,共8页
为了满足日益增长的交通量需求,近年来大跨度斜拉桥开始采用桥面宽度大、横向刚度高和抗风性能好的分离式双边钢箱组合梁。以梁宽为45.9 m的超宽分离式双边钢箱组合梁斜拉桥为背景工程,分别采用MIDAS和ANSYS建立三维杆系模型和节段精细... 为了满足日益增长的交通量需求,近年来大跨度斜拉桥开始采用桥面宽度大、横向刚度高和抗风性能好的分离式双边钢箱组合梁。以梁宽为45.9 m的超宽分离式双边钢箱组合梁斜拉桥为背景工程,分别采用MIDAS和ANSYS建立三维杆系模型和节段精细化模型,研究其成桥阶段和施工过程中的剪力滞效应,并通过敏感性分析研究钢主梁板厚度对剪力滞效应的影响。结果表明:成桥状态下,混凝土板底和板顶的剪力滞系数变化范围分别为2.152~2.762和1.262~2.024,越靠近跨中节段,混凝土板的剪力滞系数越大。在边腹板、中腹板和小纵梁位置,混凝土板的正剪力滞效应显著,横隔梁顶的混凝土板则主要呈现负剪力滞效应。受到斜拉索水平分力的影响,混凝土板两端的剪力滞效应最突出。施工过程中混凝土板底和板顶的剪力滞系数范围分别为3.978~4.188和1.186~1.301,需要重点关注板底的剪力滞效应。施工步骤对组合梁混凝土板的剪力滞效应影响较大,尤其是钢主梁安装工况。钢主梁板厚变化时,剪力滞系数变化规律相似,建议钢主梁顶板厚度为20~30 mm,底板厚度为15~20 mm。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁斜拉桥 分离式双边钢箱组合梁 剪力滞效应 有限元法 参数分析
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钢-混组合梁斜拉桥钢主梁安装方法分析与误差控制 被引量：4
4
作者 熊先勇 傅亚军 黄茛 《中外公路》 2023年第3期126-133,共8页
钢-混组合梁斜拉桥的钢主梁安装相比纯钢梁斜拉桥更复杂,安装误差控制的难度更高。该文以双边箱截面组合梁为研究对象,建立有限元模型对组合梁的钢主梁安装方法进行对比分析,根据安全受力原则选择最佳的安装方法,并对钢主梁安装误差的... 钢-混组合梁斜拉桥的钢主梁安装相比纯钢梁斜拉桥更复杂,安装误差控制的难度更高。该文以双边箱截面组合梁为研究对象,建立有限元模型对组合梁的钢主梁安装方法进行对比分析,根据安全受力原则选择最佳的安装方法,并对钢主梁安装误差的产生原因进行分析,提出相应的误差控制方法。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 钢主梁 安装方法 误差控制
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基于长期监测的开口截面组合梁斜拉桥温度场分析
5
作者 廖聿宸 张坤 +1 位作者 杜孟林 宗周红 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1080-1090,共11页
通过灌河大桥长期监测数据对组合梁斜拉桥的温度场分布进行研究.首先,分析了温度变化规律、相关系数以及统计特征;之后,采用高斯混合模型描述温度概率分布,并通过赤池信息量准则(AIC)和贝叶斯信息准则(BIC)判别最优的高斯分布数量;接着... 通过灌河大桥长期监测数据对组合梁斜拉桥的温度场分布进行研究.首先,分析了温度变化规律、相关系数以及统计特征;之后,采用高斯混合模型描述温度概率分布,并通过赤池信息量准则(AIC)和贝叶斯信息准则(BIC)判别最优的高斯分布数量;接着,借助广义极值分布获取正、负温差的极值分布;在此基础上,通过外推方法计算了不同设计基准期、超越概率下的温差标准值,并得到灌河大桥的温度分布模型.结果表明,当高斯分布数量为3时,通过高斯混合模型能够准确描述温度的概率分布;竖向与横向温差的极值服从广义极值分布;基于监测数据的竖向正温差标准值为16.0℃,与现行公路桥梁规范的标准值相当,而负温差标准值仅为-5.3℃,其数值小于现行规范;实测的横向正温差标准值可达14.6℃,而负温差标准值为-12.3℃. 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 长期监测 温度场 高斯混合模型 广义极值分布
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大跨度组合梁斜拉桥中跨合龙口相对转角误差分析
6
作者 涂光亚 周城勇 《中外公路》 2023年第6期115-119,共5页
根据无应力状态法理论,为保证斜拉桥施工完成后的成桥内力和线形达到目标状态,中跨合龙时的主梁弹性曲线应保持连续,即合龙口两侧主梁的相对转角应为零,但在实际工程中很难满足相对转角绝对为零的条件。该文以赤壁长江公路大桥为工程背... 根据无应力状态法理论,为保证斜拉桥施工完成后的成桥内力和线形达到目标状态,中跨合龙时的主梁弹性曲线应保持连续,即合龙口两侧主梁的相对转角应为零,但在实际工程中很难满足相对转角绝对为零的条件。该文以赤壁长江公路大桥为工程背景,针对大跨度组合梁斜拉桥中跨合龙时的相对转角误差对最终成桥目标状态的影响进行研究,进而确定相对转角误差的容许范围。分析结果表明:中跨合龙时合龙口两侧主梁相对转角误差主要对成桥目标状态下主梁的应力有较大影响,对塔偏、索力、主梁线形基本没有影响;对于赤壁长江公路大桥,中跨合龙时合龙口两侧主梁的容许相对转角误差可定为±1×10^(-3) rad,在此范围内可认为合龙口两侧主梁弹性曲线是连续的。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 无应力状态法 中跨合龙 相对转角误差 主梁应力
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大跨径组合梁斜拉桥塔梁结合段构造优化分析
7
作者 程磊科 《交通世界》 2023年第35期122-124,共3页
对某组合梁斜拉桥塔梁结合段的受力性能及合理构造开展研究,建立考虑塔、梁、索的局部精细化有限元分析模型,采用数值计算方法明确塔梁结合段的受力情况,对应力集中区域展开分析并优化构造。结果表明:固结体系组合梁斜拉桥在塔梁结合段... 对某组合梁斜拉桥塔梁结合段的受力性能及合理构造开展研究,建立考虑塔、梁、索的局部精细化有限元分析模型,采用数值计算方法明确塔梁结合段的受力情况,对应力集中区域展开分析并优化构造。结果表明:固结体系组合梁斜拉桥在塔梁结合段刚度存在突变,易出现应力集中现象;在混凝土桥面板与桥塔横梁之间设置加腋,以及钢梁翼缘与端板之间设置加劲肋能提高局部刚度,可有效缓解结合段位置应力集中问题;通过构造优化,改善了塔梁结合段的受力性能,保证了应力的平顺传递,满足了运营使用要求。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 桥梁设计 塔梁结合段 有限元模型
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组合梁斜拉桥的合理成桥索力计算方法研究
8
作者 戴明禹 《黑龙江交通科技》 2023年第1期64-66,共3页
确定斜拉桥合理成桥状态下的索力是设计和计算分析的关键,以赤壁长江公路大桥为工程背景,对零位移法和不同设置参数下的最小弯曲能量法的电算结果进行分析和比较,探究适合组合梁斜拉桥合理成桥索力的初步确定方法。结果表明:最小弯曲能... 确定斜拉桥合理成桥状态下的索力是设计和计算分析的关键,以赤壁长江公路大桥为工程背景,对零位移法和不同设置参数下的最小弯曲能量法的电算结果进行分析和比较,探究适合组合梁斜拉桥合理成桥索力的初步确定方法。结果表明:最小弯曲能量法使塔梁抗弯惯性矩lyy缩小10 000倍的参数来计算,得到的合理成桥状态方案最优。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 合理成桥状态 成桥索力优化
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组合梁斜拉桥成桥状态影响参数分析
9
作者 裴福才 荆华东 《山东交通科技》 2023年第4期85-87,共3页
以组合梁斜拉桥为研究对象,建立全桥有限元计算模型,研究钢主梁及桥面板重量、斜拉索弹性模量、斜拉索初拉力等参数误差对最终成桥状态的影响程度。结果表明,钢主梁及桥面板重量、斜拉索初拉力误差对成桥状态影响较大,而斜拉索弹性模量... 以组合梁斜拉桥为研究对象,建立全桥有限元计算模型,研究钢主梁及桥面板重量、斜拉索弹性模量、斜拉索初拉力等参数误差对最终成桥状态的影响程度。结果表明,钢主梁及桥面板重量、斜拉索初拉力误差对成桥状态影响较大,而斜拉索弹性模量误差的影响较小。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 成桥状态 仿真分析 影响参数
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组合梁斜拉桥施工阶段桥面板防开裂技术研究
10
作者 龙昊 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第5期0099-0102,共4页
组合梁斜拉桥的进步和斜拉桥发展存在密切关系,属于斜拉桥发展到一定时期的必然产物。随着组合梁斜拉桥发展,施工实践方法也逐渐得到深化。综合现阶段组合梁斜拉桥的发展进程,能够得出其在结构、技术等方面的发展概况,得出桥面板防开裂... 组合梁斜拉桥的进步和斜拉桥发展存在密切关系,属于斜拉桥发展到一定时期的必然产物。随着组合梁斜拉桥发展,施工实践方法也逐渐得到深化。综合现阶段组合梁斜拉桥的发展进程,能够得出其在结构、技术等方面的发展概况,得出桥面板防开裂的技术研究。本文以重庆水土嘉陵江大桥为案例,分析组合梁斜拉桥施工桥面板防开裂技术原理、流程以及措施,期望为组合梁斜拉桥施工提供必要保障。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 施工阶段 桥面板 防开裂技术
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钢-混组合梁斜拉桥极限承载能力分析
11
作者 陈星 张皓 +1 位作者 矣志勇 夏支贤 《价值工程》 2023年第4期60-63,共4页
以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例,采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数,同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况,得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能... 以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例,采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数,同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况,得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能力最不利。成桥阶段,组合梁斜拉桥结构的失效路径为:桥塔处钢主梁先屈服,而后索塔与横梁交界处混凝土压碎区域不断扩大,斜拉索屈服断裂,最后全桥破坏。对全桥结构的破坏过程进行研究,为同类桥梁的设计与承载能力评估提供参考。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 稳定系数 失效路径 极限承载力
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钢混组合梁斜拉桥仿真分析
12
作者 于垂来 裴福才 《山东交通科技》 2023年第5期109-111,共3页
以一座钢混组合梁斜拉桥为工程背景,建立有限元计算模型,开展了斜拉桥施工过程及运营阶段力学性能分析,并考虑整体温差变化产生的影响,明确了结构最不利状态。结果表明,主梁、主塔及斜拉索等力学指标满足设计要求。
关键词 钢混组合梁斜拉桥 力学性能 仿真分析 温度效应
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剪力钉刚度对组合梁斜拉桥受力性能的影响研究 被引量：4
13
作者 黄永辉 黄超凡 黄志科 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第4期47-52,共6页
结合某斜拉桥实际工程,建立了考虑界面粘结滑移的有限元仿真模型,分别研究了不同剪力钉刚度对组合梁斜拉桥界面滑移、挠度、应力应变特性以及极限承载能力的影响.结果表明:剪力钉刚度对组合梁界面滑移值以及桥梁竖向挠度均有影响,界面... 结合某斜拉桥实际工程,建立了考虑界面粘结滑移的有限元仿真模型,分别研究了不同剪力钉刚度对组合梁斜拉桥界面滑移、挠度、应力应变特性以及极限承载能力的影响.结果表明:剪力钉刚度对组合梁界面滑移值以及桥梁竖向挠度均有影响,界面滑移值和桥梁的竖向挠度均随着剪力钉刚度的减小而增大,当界面无剪力钉时,其跨中挠度增幅达22.2%.应变沿梁高的分布规律偏离平截面假定的程度随着剪力钉刚度的减小而增大,随着剪力钉刚度的减小,组合梁截面中和轴下移,将导致混凝土出现受拉的情况.剪力钉刚度对组合梁斜拉桥的极限承载能力影响较大,当混凝土板和钢梁界面无剪力钉时,结构的活载系数和整体安全系数减小约一半. 展开更多
关键词 剪力钉 组合梁斜拉桥 受力性能 极限承载能力
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组合梁斜拉桥施工仿真分析 被引量：1
14
作者 林致胜 刘兵 +1 位作者 张楠 颜全胜 《科学技术与工程》 2009年第21期6585-6588,共4页
组合梁斜拉桥作为一种高次超静定结构,其施工过程中的各项参数变化都会对成桥线形与应力造成影响,通过计算机仿真分析准确模拟其施工过程,并对计算结果进行分析,可作为施工控制中决策的依据与参考。
关键词 组合梁斜拉桥 仿真分析 施工控制
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钢-混组合梁斜拉桥跨径界限影响因素研究 被引量：3
15
作者 于东民 林伟南 《中外公路》 北大核心 2020年第6期187-191,共5页
该文以钢主梁斜拉桥的极限跨径理论研究为依据,开展拉索强度对组合梁斜拉桥极限跨径的影响分析,得出拉索强度对组合梁斜拉桥极限跨径的影响规律。采用平均索力法分析主梁刚度对组合梁斜拉桥界限跨径的影响,分析了主梁刚度对跨越能力的... 该文以钢主梁斜拉桥的极限跨径理论研究为依据,开展拉索强度对组合梁斜拉桥极限跨径的影响分析,得出拉索强度对组合梁斜拉桥极限跨径的影响规律。采用平均索力法分析主梁刚度对组合梁斜拉桥界限跨径的影响,分析了主梁刚度对跨越能力的影响程度,推导了横风荷载下的主梁应力简化公式,研究成果可对组合梁斜拉桥界限跨径研究提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁斜拉桥 界限跨径 刚度
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大跨钢⁃混凝土组合梁斜拉桥施工阶段受力性能分析 被引量：2
16
作者 田引安 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第12期121-126,共6页
为了研究大跨钢⁃混凝土组合梁斜拉桥在施工过程中主梁与主塔的内力及位移变化规律,以江西药都大桥为例,采用ANSYS软件建立三维精细化有限元模型,对此钢⁃混凝土组合梁斜拉桥进行了施工过程数值分析。计算结果表明:在主桥最大单悬臂状态... 为了研究大跨钢⁃混凝土组合梁斜拉桥在施工过程中主梁与主塔的内力及位移变化规律,以江西药都大桥为例,采用ANSYS软件建立三维精细化有限元模型,对此钢⁃混凝土组合梁斜拉桥进行了施工过程数值分析。计算结果表明:在主桥最大单悬臂状态、合龙和桥面铺装后,主梁与主塔的应力、变形均满足相关规范要求。考虑斜拉索自重影响,通过Ernst公式对斜拉索的弹性模量进行修正,分析了几何非线性对结构内力和变形的影响。分析结果表明:随着斜拉索长度的不断变长,垂度效应越来越明显,尤其跨中斜拉索之间的主梁弯矩受到的影响较大,施工到桥合龙阶段,相对考虑垂度效应,不考虑垂度效应时,塔根部主梁弯矩减小1.6%;结构大位移及P⁃δ效应对主梁跨中挠度影响不超过4%。 展开更多
关键词 大跨钢⁃混凝土组合梁斜拉桥 施工过程 悬臂拼装 垂度效应 大位移效应 荷载⁃位移效应
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“上”形截面双主梁组合梁斜拉桥剪力滞效应研究 被引量：2
17
作者 于东民 《中外公路》 2021年第5期173-176,共4页
组合梁剪力滞效应是组合梁斜拉桥力学分析中的重点问题之一,且在双主梁组合梁斜拉桥中尤为明显。该文以"上"形截面组合梁作为研究对象,采用空间有限元软件,对其剪力滞效应开展分析计算。参数化分析了考虑轴力和弯矩作用的&qu... 组合梁剪力滞效应是组合梁斜拉桥力学分析中的重点问题之一,且在双主梁组合梁斜拉桥中尤为明显。该文以"上"形截面组合梁作为研究对象,采用空间有限元软件,对其剪力滞效应开展分析计算。参数化分析了考虑轴力和弯矩作用的"上"形截面组合梁有效宽度系数,研究了不同宽跨比下弯矩及轴力对"上"形截面组合梁有效宽度系数的影响。研究内容可为"上"形截面组合梁斜拉桥截面设计及力学分析提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁斜拉桥 参数分析 剪力滞效应
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辅助墩布置对组合梁斜拉桥静力性能的影响分析 被引量：1
18
作者 尹超 杨善红 《安徽建筑》 2018年第3期152-153,246,共3页
大跨度组合梁之所以发展慢及建设数量较少,究其原因,随着跨径的增加,主梁活载挠度增大,索塔纵向变形增大,桥梁结构整体刚度下降明显,且变形随着跨径的增大变化不断加剧。为了增加桥梁结构整体刚度,一是增加箱梁高度,在目前桥梁建材条件... 大跨度组合梁之所以发展慢及建设数量较少,究其原因,随着跨径的增加,主梁活载挠度增大,索塔纵向变形增大,桥梁结构整体刚度下降明显,且变形随着跨径的增大变化不断加剧。为了增加桥梁结构整体刚度,一是增加箱梁高度,在目前桥梁建材条件下(混凝土一般不超过C70,钢材一般不超过Q420),增加箱梁高度这势必带来结构自重的增大,如采用高强混凝土及高强钢材,其造价也会大幅提高;二是增加辅助墩数量,因此研究辅助墩布置对组合梁斜拉桥静力性能的影响就显得十分必要。 展开更多
关键词 活载挠度 结构整体刚度 组合梁斜拉桥 辅助墩布置 静力性能
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高原高寒地区钢-混凝土组合梁斜拉桥温度效应分析 被引量：27
19
作者 季德钧 刘江 +1 位作者 张瑑芳 刘永健 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第1期113-119,共7页
对比了当前各国规范对钢-混凝土组合梁竖向温度梯度形式及温度基数取值的相关规定,其中英国规范和欧洲规范最为详尽合理。在英国规范的基础上,通过桥位处太阳辐射强度的计算结果对温度基数的取值进行修正。以青海黄南地区哇加滩黄河特... 对比了当前各国规范对钢-混凝土组合梁竖向温度梯度形式及温度基数取值的相关规定,其中英国规范和欧洲规范最为详尽合理。在英国规范的基础上,通过桥位处太阳辐射强度的计算结果对温度基数的取值进行修正。以青海黄南地区哇加滩黄河特大桥为背景,建立全桥有限元杆系模型,对比分析了修正的英国规范温度梯度模式和中国规范的温度梯度模式作用下主梁的应力分布,以及斜拉桥在整体温差、索梁(塔)温差、主梁竖向温度梯度和主塔顺桥向温差作用下的温度效应及各构件的温度敏感性。结果表明:在青海高原高寒地区,进行桥梁设计时采用考虑地理位置修正的英国规范主梁竖向温度梯度模式进行计算并指导设计更偏于安全;对于主桥的某些构件,温度作用已经成为仅次于恒载的第二大控制作用,所得出的全桥各构件温度敏感性分析结果可为高原高寒地区同类桥梁的设计、计算提供参考和依据。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁斜拉桥 高原高寒地区 温度效应 竖向温度梯度 敏感性
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大跨钢-混凝土组合梁斜拉桥静动力特性研究 被引量：5
20
作者 石兆敏 张启伟 季云峰 《结构工程师》 北大核心 2015年第6期158-165,共8页
以椒江二桥主桥为背景,通过实桥荷载试验及精确有限元模型模拟,研究分析了大跨度组合梁斜拉桥的结构整体静动力特性。研究表明:在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下,大桥结构处于线弹性工作状态;结构总体变形、应力等实测值与理论分... 以椒江二桥主桥为背景,通过实桥荷载试验及精确有限元模型模拟,研究分析了大跨度组合梁斜拉桥的结构整体静动力特性。研究表明:在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下,大桥结构处于线弹性工作状态;结构总体变形、应力等实测值与理论分析结果吻合;桥梁实测固有频率均大于理论值,实际结构的动力刚度大于理论刚度;横桥向偏心荷载下组合梁横隔板主应力在偏载侧近桥面板、箱梁底板处较大,且横隔板与顶、底板及腹板交接处主应力达到峰值;横桥向对称荷载下主梁顶底板剪力滞效应明显,其中混凝土桥面板纵向应力在腹板交接处的应力峰值约为初等梁理论分析结果的2倍,设计时应进行组合梁截面的局部应力分析。 展开更多
关键词 组合梁斜拉桥 静动载试验 有限位移理论 动力特性
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