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基于颗粒破碎特性的盐岩集料基层级配组成设计研究
1
作者 王朝辉 问鹏辉 +2 位作者 宋亮 牛亮亮 奚鹤 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期340-352,共13页
为实现内陆干盐湖区盐岩集料基层级配组成的科学设计,以罗布泊盐岩为研究对象,分析了不同粒径及含卤水率条件下单粒组盐岩集料颗粒破碎演化特征,构建了复杂粒组下盐岩集料级配转移模型,提出了盐岩集料基层级配组成设计方法,验证了盐岩... 为实现内陆干盐湖区盐岩集料基层级配组成的科学设计,以罗布泊盐岩为研究对象,分析了不同粒径及含卤水率条件下单粒组盐岩集料颗粒破碎演化特征,构建了复杂粒组下盐岩集料级配转移模型,提出了盐岩集料基层级配组成设计方法,验证了盐岩集料基层级配组成设计方法的合理性,并对比了不同级配组成及失水率下盐岩集料的工程性质。结果表明:击实作用下各粒组盐岩集料均发生颗粒破碎,随着击实能量增加,盐岩集料级配趋于稳定,卤水的赋存会降低单粒组盐岩颗粒破碎率。Weibull分布可有效表征盐岩集料破碎颗粒级配分布特征。推荐的盐岩集料基层级配组成设计方法可有效推演盐岩集料基层的级配演化特征并实现考虑卤水影响的级配修正。盐岩集料颗粒间卤水盐分结晶有利于盐岩集料基层强度形成,失水率为75%的盐岩集料无侧限抗压强度可达到4.1 MPa,盐岩集料可用于干盐湖区公路基层填筑工程。 展开更多
关键词 道路工程 盐岩集料 级配组成设计 基层 颗粒破碎 罗布泊
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高掺量磷石膏水硬性胶凝材料组成设计与性能调节
2
作者 刘爱平 吴赤球 +2 位作者 水中和 吕伟 练九阳 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第3期1003-1011,共9页
本文研究的水硬性磷石膏胶凝材料体系由80%(质量分数)磷石膏,以及少量矿渣、水泥、偏高岭土、粉煤灰、硅灰等辅助胶凝材料组成,借助力学性能试验数据与分子动力学(MD)模拟为超高掺量磷石膏体系组成设计提供依据,后续对该体系强度倒缩问... 本文研究的水硬性磷石膏胶凝材料体系由80%(质量分数)磷石膏,以及少量矿渣、水泥、偏高岭土、粉煤灰、硅灰等辅助胶凝材料组成,借助力学性能试验数据与分子动力学(MD)模拟为超高掺量磷石膏体系组成设计提供依据,后续对该体系强度倒缩问题进行性能调节。结果表明,当磷石膏掺量固定时,辅助胶凝材料(SCM)的n(CaO)/n(SiO_(2)+Al_(2)O_(3))摩尔比接近1的样品力学性能结果最佳。分子动力学对模型原子表面积和孔结构分布的模拟结果与力学性能规律相符,孔结构越小时抗压强度越高;在原子尺度上,n(CaO)/n(SiO_(2)+Al_(2)O_(3))摩尔比接近1时O、Ca、Al及S原子表现出较高的扩散能力,可充分发挥碱激发与硫酸盐激发效应,同时使得OO、Al—O、Si—O键长增大而失稳水解,促进水化产物钙钒石的生成。最后,通过调节SCM的种类,在磷石膏-矿渣-水泥体系中复掺偏高岭土、硅灰及粉煤灰改善了90 d龄期强度倒缩的问题。基于化学组分设计配合比对大宗量利用磷石膏以及获得性能更好的胶凝材料具有重要意义。 展开更多
关键词 高掺量磷石膏 化学成分 分子动力学模拟 组成设计 性能调节
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机制砂高抗冲磨超高性能混凝土(UHPC)的组成设计与工程应用 被引量：1
3
作者 赵明宇 方兴旺 +2 位作者 李志强 王晴 丁庆军 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第1期159-164,共6页
针对我国西部地区泥石流、洪水等严酷服役环境下桥梁墩柱存在的冲击磨损和空蚀问题,利用UHPC材料高强、高耐久的材料自身特点,通过机制砂替代石英砂,进行UHPC材料的抗冲磨组成设计。研究了矿物掺合料种类、粉煤灰微珠掺量、硅灰掺量、... 针对我国西部地区泥石流、洪水等严酷服役环境下桥梁墩柱存在的冲击磨损和空蚀问题,利用UHPC材料高强、高耐久的材料自身特点,通过机制砂替代石英砂,进行UHPC材料的抗冲磨组成设计。研究了矿物掺合料种类、粉煤灰微珠掺量、硅灰掺量、胶凝材料用量、水胶比对抗冲磨UHPC材料的工作性能、力学性能、抗冲磨性能的影响规律。结果表明,在胶凝材料用量、水胶比和纤维掺量相同的条件下,随着粉煤灰微珠掺量增加,混凝土的工作性能提高,抗冲磨强度下降,粉煤灰微珠适宜掺量为胶凝材料的17%;随硅灰掺量增加,超高性能混凝土的工作性能下降,抗冲磨强度提高,硅灰适宜掺量为胶凝材料的13%;随着胶凝材料用量增加,工作性能提高,抗冲磨强度先提高后降低,最佳胶凝材料用量为1150 kg/m^(3);降低水胶比,工作性能降低,抗冲磨强度先提高后降低,最佳水胶比为0.18。经过优化设计的抗冲磨UHPC抗冲磨强度为普通C50混凝土的3倍,已成功应用于四川省仁寿至屏山新市公路石盘特大桥。 展开更多
关键词 抗冲磨超高性能混凝土 机制砂 组成设计 抗冲磨性能 工程应用
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两种RAP掺量下泡沫沥青冷再生材料组成设计研究
4
作者 郭海洋 《中国科技纵横》 2023年第18期114-116,共3页
为提高旧料利用率,采用两档铣刨旧料,对两种RAP掺量下泡沫沥青冷再生材料组成设计进行研究。重点分析泡沫沥青冷再生材料在RAP掺量100%及80%条件下的级配设计,在发泡试验的基础上,确定了最佳含水量及泡沫沥青含量,以期提高泡沫沥青冷再... 为提高旧料利用率,采用两档铣刨旧料,对两种RAP掺量下泡沫沥青冷再生材料组成设计进行研究。重点分析泡沫沥青冷再生材料在RAP掺量100%及80%条件下的级配设计,在发泡试验的基础上,确定了最佳含水量及泡沫沥青含量,以期提高泡沫沥青冷再生混合料的技术性能。 展开更多
关键词 RAP掺量 泡沫沥青冷再生材料 组成设计
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大孔混凝土组成设计及路用性能 被引量：46
5
作者 郑木莲 王秉纲 胡长顺 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期6-10,共5页
提出了路面大孔混凝土排水基层材料的配合比设计方法。试验表明其有较高的强度及排水能力。通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能。
关键词 组成设计 路用性能 大孔混凝土 配合比 强度 空隙率 渗透系数 收缩性 抗冻性 公路 路面基层
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高模量沥青混凝土材料组成设计方法 被引量：40
6
作者 沙爱民 周庆华 杨琴 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期1-5,共5页
为更加系统地了解高模量沥青混凝土材料的组成特性,分析了法国高模量沥青混凝土材料组成设计方法,从级配类型、成型方法、沥青用量的确定和验证试验等方面对中国马歇尔设计方法进行调整,并经过了室内马歇尔试验、车辙试验、水损害试验... 为更加系统地了解高模量沥青混凝土材料的组成特性,分析了法国高模量沥青混凝土材料组成设计方法,从级配类型、成型方法、沥青用量的确定和验证试验等方面对中国马歇尔设计方法进行调整,并经过了室内马歇尔试验、车辙试验、水损害试验和模量试验的验证。结果表明:调整后的设计方法适用于添加外掺剂的高模量沥青混凝土配合比设计,设计出的高模量沥青混凝土能够满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求;同时建议将模量试验作为高模量沥青混凝土材料配合比设计时的验证试验。 展开更多
关键词 道路工程 高模量沥青混凝土 外掺剂 材料组成设计方法
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基于抗冲刷性能的半刚性基层材料组成设计方法 被引量：6
7
作者 盛燕萍 李海滨 陈拴发 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期19-23,共5页
半刚性基层材料抗冲刷性能差是目前造成水泥混凝土路面板底脱空的主要原因.现行公路水泥混凝土路面设计规范对基层抗冲刷能力仅限于定性建议,而未提出定量指标.通过试验研究提出了水泥混凝土路面半刚性基层材料的组成设计指标与标准建议... 半刚性基层材料抗冲刷性能差是目前造成水泥混凝土路面板底脱空的主要原因.现行公路水泥混凝土路面设计规范对基层抗冲刷能力仅限于定性建议,而未提出定量指标.通过试验研究提出了水泥混凝土路面半刚性基层材料的组成设计指标与标准建议值,利用灰色系统理论的方法原理,建立水泥稳定碎石28 d冲刷量预测模型和7 d强度预测模型.最后,提出基于抗冲刷性能的水泥混凝土路面半刚性基层材料组成设计方法.性能试验结果显示,运用该方法设计的半刚性基层混合料能够达到其设计标准,表明该设计方法可行. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 半刚性基层 抗冲刷性能 组成设计方法
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多孔水泥稳定碎石组成设计 被引量：12
8
作者 吉青克 姚祖康 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期161-165,共5页
通过对多孔水泥稳定碎石材料的透水性能及强度、抗变形性与其在材料组成方面的影响因素进行对比分析 ,进行了实验方案设计及多组相关试验 ,经过对大量试验数据的回归分析 。
关键词 组成设计 多孔水泥稳定碎石 水泥碎石排水层 设计方法 渗透系数 路面材料
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水泥-乳化沥青-水性环氧树脂胶浆组成设计与性能研究 被引量：4
9
作者 沈凡 卢吉 +2 位作者 赵明宇 郭凯 丁庆军 《材料导报（纳米与新材料专辑）》 EI CAS 2014年第2期349-352,共4页
综合利用水泥与沥青和环氧树脂粘附性好,环氧树脂温度稳定性好、粘接强度高及沥青材料粘韧性好的特点,研究水泥、沥青、环氧树脂组成比例与水泥-乳化沥青-水性环氧树脂胶浆(CAE)性能之间的关系,确定原材料的最佳比例,同时研究CAE胶浆的... 综合利用水泥与沥青和环氧树脂粘附性好,环氧树脂温度稳定性好、粘接强度高及沥青材料粘韧性好的特点,研究水泥、沥青、环氧树脂组成比例与水泥-乳化沥青-水性环氧树脂胶浆(CAE)性能之间的关系,确定原材料的最佳比例,同时研究CAE胶浆的微结构。结果表明:水泥的最佳用量为A/C=2,水性环氧树脂的最佳用量为A/E=5/3;CAE胶浆的动稳定度达到35802次·mm-1,冻融劈裂强度比大于90%,与钢板粘结强度达到0.84 MPa;沥青网络与环氧树脂网络依靠水泥连接,水泥起到连接介质的作用。 展开更多
关键词 水泥-沥青-水性环氧树脂 组成设计 微结构
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沥青稳定碎石透水基层混合料组成设计的研究 被引量：11
10
作者 黄立葵 张迎春 +1 位作者 何慧斌 万剑平 《中南公路工程》 北大核心 2003年第4期8-10,35,共4页
沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足... 沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足路面使用性能的组成设计方法。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石透水混合料 路面结构基层 组成设计 析漏试验 最佳沥青用量
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梯度功能材料的组成设计分析 被引量：2
11
作者 李益民 郑子樵 +1 位作者 梁叔全 胡文彬 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 1995年第1期55-58,67,共5页
系统地分析了梯度功能材料组成设计的思想、方法和计算过程。提出了一种考虑导热系数温度依存性情况下温度场模拟解析的新方法，对梯度层表现材料性能进行了预测，分析了热应力计算过程和给出了组成分布最优设计的途径。
关键词 梯度功能材料 组成设计 分布函数
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基于正交试验法的水泥稳定砂砾基层组成设计 被引量：4
12
作者 姜斌 程培峰 于晓坤 《中外公路》 北大核心 2009年第2期235-237,共3页
为了研究水泥剂量、集料级配等因素对水泥稳定砂砾基层混合料强度的影响，确定强度高、经济合理的配合比。拟定水泥剂量、9．5～31．5mm碎石掺量、19～31．5mm碎石掺量为3个影响因素，利用三因素四水平正交试验进行水泥稳定砂砾基层组... 为了研究水泥剂量、集料级配等因素对水泥稳定砂砾基层混合料强度的影响，确定强度高、经济合理的配合比。拟定水泥剂量、9．5～31．5mm碎石掺量、19～31．5mm碎石掺量为3个影响因素，利用三因素四水平正交试验进行水泥稳定砂砾基层组成设计。并用极差分析和方差分析两种方法探讨各因素对无侧限抗压强度的影响。分析了各因素对强度影响的主次关系，确定了满足强度要求的经济合理配合比。 展开更多
关键词 路面基层 水泥稳定砂砾 组成设计 正交试验法
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骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计与路用性能 被引量：23
13
作者 蒋应军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1-4,共4页
以最大密实度为原则,采用逐级填充方法研究了粗集料级配、粗集料与水泥粉煤灰砂浆最佳比例(质量比);以强度试验为基础,考虑经济性,研究了水泥粉煤灰最佳比例以及水泥粉煤灰与细集料比例。在此基础上,形成了骨架密实型水泥粉煤灰碎石组... 以最大密实度为原则,采用逐级填充方法研究了粗集料级配、粗集料与水泥粉煤灰砂浆最佳比例(质量比);以强度试验为基础,考虑经济性,研究了水泥粉煤灰最佳比例以及水泥粉煤灰与细集料比例。在此基础上,形成了骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法。研究结果表明:骨架密实型水泥粉煤灰碎石在后期强度、抗裂性能方面明显优于规范级配水泥稳定碎石;提出的骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法效果良好,具有优良的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 骨架密实型 水泥粉煤灰碎石 逐级填充 组成设计 路用性能
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含游离石膏高铁硫铝酸盐水泥熟料的组成设计与性能研究 被引量：2
14
作者 卢晓磊 张响 +3 位作者 郑国法 邵玉林 张丽娜 程新 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期159-164,共6页
本工作在高铁硫铝酸盐水泥熟料中引入游离石膏相(以C_(2)S/CaSO_(4)比呈现),并将其与铁相和煅烧温度作为正交试验三个因素,探究三因素对高铁硫铝酸盐水泥矿物组成与力学性能的影响规律,并借助XRD和SEM-EDS等表征手段分析了水泥熟料的物... 本工作在高铁硫铝酸盐水泥熟料中引入游离石膏相(以C_(2)S/CaSO_(4)比呈现),并将其与铁相和煅烧温度作为正交试验三个因素,探究三因素对高铁硫铝酸盐水泥矿物组成与力学性能的影响规律,并借助XRD和SEM-EDS等表征手段分析了水泥熟料的物相组成、微结构以及水化产物种类。结果表明:含游离石膏相的高铁硫铝酸盐水泥熟料的主要矿物组成为C_(4)A_(3)$、C_(2)S、铁相、C_(5)S_(2)$和游离石膏,其中铁相矿物的实际组成为C4AF且其含量均大于设计值,而C_(4)A_(3)$矿物含量的实际值均小于设计值。随着煅烧温度升高,熟料中C_(4)A_(3)$矿物颗粒尺寸变大,含量增加,而圆棒状的C_(5)S_(2)$矿物颗粒减少,分解成了游离石膏和C_(2)S,且团聚状的游离石膏附着在卵粒状的C_(2)S颗粒表面上。当铁相含量为25wt%,游离石膏相含量分别为6.65wt%和11.12wt%时,高铁硫铝酸盐水泥熟料中后期的抗压强度均表现良好,其中N-7样品力学性能最优,3 d和28 d抗压强度分别为40.4 MPa和52.1 MPa。以28 d抗压强度为考察指标,正交试验的最佳方案是A_(1)B_(3)C_(3),且在其28 d龄期水化产物中观察到较多的AFm相。 展开更多
关键词 游离石膏 高铁硫铝酸盐水泥熟料 组成设计 力学性能
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排水路面材料组成设计与应用 被引量：5
15
作者 丁楚志 周建国 +1 位作者 薛东峰 刘运清 《中外公路》 北大核心 2007年第1期163-166,共4页
结合排水路面特点和渭潼试验路的应用,重点介绍了排水性混合料材料特性及组成设计,可为排水路面的施工应用提供一定的参考。
关键词 排水路面 排水性混合料 材料特性 组成设计
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多级嵌挤骨架密实二灰碎石组成设计方法研究 被引量：11
16
作者 蒋应军 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第5期732-736,共5页
为了提高二灰碎石的抗裂性能和抗冲刷性能等路用性能,应用逐级填充理论和室内试验确定了粗集料的多级嵌挤骨架结构;根据二灰结合料黏聚力最大为原则通过试验确定二灰比例,根据粗集料骨架空隙体积计算二灰结合料剂量,使混合后二灰混合料... 为了提高二灰碎石的抗裂性能和抗冲刷性能等路用性能,应用逐级填充理论和室内试验确定了粗集料的多级嵌挤骨架结构;根据二灰结合料黏聚力最大为原则通过试验确定二灰比例,根据粗集料骨架空隙体积计算二灰结合料剂量,使混合后二灰混合料能密实填充于粗集料形成多级嵌挤骨架空隙结构中。在此基础上,提出多级嵌挤骨架密实型二灰碎石组成设计方法,并对性能进行验证。结果表明,提出的多级嵌挤骨架密实型二灰碎石组成设计方法,使得设计的二灰碎石具有良好的路用性能,尤其是力学性能、抗裂性能和抗冲刷性能。 展开更多
关键词 道路工程 二灰碎石 多级嵌挤骨架密实型 组成设计方法
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沥青填入式伸缩缝混合料组成设计及界面性能 被引量：3
17
作者 肖敏敏 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期106-113,共8页
沥青填入式伸缩缝铺装与桥面铺装的界面是整个伸缩缝结构的最薄弱部位,其界面性能与伸缩缝混合料特性有较大的关系,因此,研究伸缩缝混合料的组成设计很有必要.文中采用马歇尔试验法进行沥青填入式伸缩缝混合料的级配及油石比研究,并设... 沥青填入式伸缩缝铺装与桥面铺装的界面是整个伸缩缝结构的最薄弱部位,其界面性能与伸缩缝混合料特性有较大的关系,因此,研究伸缩缝混合料的组成设计很有必要.文中采用马歇尔试验法进行沥青填入式伸缩缝混合料的级配及油石比研究,并设计模拟伸缩缝结构的复合式小梁试件,分别采用直接拉伸试验及斜剪试验分析胶结料种类、混合料级配、温度、界面处理方式、加载速率等对界面拉伸及剪切性能的影响.结果表明:伸缩缝混合料的石料以单一粒径为宜,最佳油石比为25%;应选择细集料级配,界面保持干燥、无污染和一定的粗糙度,环境温度升高、车辆荷载速度减小较易诱发界面拉伸及剪切强度的降低. 展开更多
关键词 道路工程 沥青填入式伸缩缝 混合料组成设计 界面拉伸强度 界面剪切强度.
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电石渣稳定土组成设计及影响因素研究 被引量：5
18
作者 栗培龙 赵晨希 +1 位作者 裴仪 胡晋川 《公路工程》 2021年第3期129-133,255,共6页
为优化电石渣稳定土的组成及配比,有效提升其路用性能及电石渣等废弃资源的循环利用水平。通过击实试验确定了不同电石渣剂量稳定土的最佳含水量及最大干密度,系统研究了压实度对电石渣稳定土7 d无侧限抗压强度的影响,明确了不同土样的... 为优化电石渣稳定土的组成及配比,有效提升其路用性能及电石渣等废弃资源的循环利用水平。通过击实试验确定了不同电石渣剂量稳定土的最佳含水量及最大干密度,系统研究了压实度对电石渣稳定土7 d无侧限抗压强度的影响,明确了不同土样的最佳电石渣剂量,同时探究了土质塑性指数、黏粒含量及胶体活动性指数对最佳电石渣剂量的影响规律。结果表明:电石渣稳定土7 d无侧限抗压强度能够达到石灰稳定材料规范要求;土质塑性指数越大,则黏粒含量越多,但二者并非线性关系;黏粒含量、塑性指数和胶体活动性指数与最佳电石渣剂量均呈较好的线性关系,但胶体活动性指数的相关性最好,因此可用于电石渣稳定土最佳电石渣剂量的预估分析。 展开更多
关键词 道路工程 电石渣稳定土 组成设计 影响因素 最佳电石渣剂量 胶体活动性指数
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高等级公路表面层沥青混合料配合比组成设计 被引量：2
19
作者 刘峰 邵飞 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第5期86-89,共4页
从沥青混合料配合比的组成设计方面探讨了高等级公路沥青砼路面表面层应采取的矿料级配,并根据施工实践探索出一种比较理想的表面层沥青混合料配合比。
关键词 公路工程 表面层 沥青混合料 配合比 组成设计 沥青混凝土 矿料级配
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黑龙江西部地区水泥稳定砂砾基层混合料组成设计 被引量：1
20
作者 赵文美 程培峰 《黑龙江交通科技》 2012年第4期1-1,3,共2页
半刚性基层材料以其优越的路用性能成为我国高速公路基层结构的主要形式,但路面的冰冻强度损失一直是影响其品质的重大问题。针对黑龙江省寒冷的气候特点,通过冻融循环试验对水泥稳定砂砾材料特性影响的研究,表明适当增加水泥剂量能够... 半刚性基层材料以其优越的路用性能成为我国高速公路基层结构的主要形式,但路面的冰冻强度损失一直是影响其品质的重大问题。针对黑龙江省寒冷的气候特点,通过冻融循环试验对水泥稳定砂砾材料特性影响的研究,表明适当增加水泥剂量能够提高混合料的抗压、抗冻性能,骨架密实结构类型的混合料的抗冻性能最优,综合考虑试验室及现场混合料强度形成条件的差异,推荐该地区采用天然砂砾、1～3碎石、2～4碎石质量比为70∶10∶20的骨架密型基层配比方案,水泥剂量依据工程实际情况和具体要求确定。 展开更多
关键词 水泥稳定砂砾 组成设计 抗压强度 冻融循环
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