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基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路
被引量：
12
1
作者
吴子啸
任西锋
胡静宇
《城市交通》
2011年第1期47-51,共5页
为给我国交通规划模型的研究和开发提供新的方向和思路,结合郑州市综合交通模型的开发实践,探讨了公交GPS和IC卡数据在其中的应用。主要包括:基于公交GPS和IC卡数据的公交OD生成方法、公交客流量模型、非集计模型与动态公交分配模型以...
为给我国交通规划模型的研究和开发提供新的方向和思路,结合郑州市综合交通模型的开发实践,探讨了公交GPS和IC卡数据在其中的应用。主要包括:基于公交GPS和IC卡数据的公交OD生成方法、公交客流量模型、非集计模型与动态公交分配模型以及基于公交GPS数据的需求预测组合模型。重点阐述了公交GPS和IC卡数据在上述几个方面的应用理论方法,同时对其在交通规划其他方面可能的应用途径进行了展望。
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关键词
城市
交通
综合交通建模
GPS数据
IC卡数据
公交分配
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职称材料
城市居民生活能源消费研究进展综述
被引量：
16
2
作者
崔一澜
刘毅
诸葛承祥
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016年第12期117-124,共8页
近十年来中国城市消费领域能耗年增长率已达到7.4%,超过中国总能耗量5.9%的年增长率。随着中国逐渐完成工业化进程,其工业用能将呈现增速放缓甚至总量减少的趋势,而居民生活及交通能源需求将随着人民生活水平提高而稳步增长,最终呈现总...
近十年来中国城市消费领域能耗年增长率已达到7.4%,超过中国总能耗量5.9%的年增长率。随着中国逐渐完成工业化进程,其工业用能将呈现增速放缓甚至总量减少的趋势,而居民生活及交通能源需求将随着人民生活水平提高而稳步增长,最终呈现总量与比重逐渐增加的态势。城市居民活动与其能源消费的定量化分析已成为当前多学科的研究热点。本文以家庭室内和室外直接能源消费作为研究对象,对城市居民生活能耗的影响因素、能源足迹核算方法、时间-室内能耗模拟,及空间-交通-能源耦合模拟等关键问题的研究进展进行综述。研究发现,第一,家庭能源消费属于派生性需求,不同的时间利用方式会产生能源消费水平和结构上的差异,但现有研究较少从时间及活动链分析角度展开。第二,由于家庭预算及时间约束的存在,室内外能源消费行为密切相关,但少有研究对上述两个城市生活部门的能源消费进行整体性分析核算。第三,基于活动的建模方法可以提供一种将居民室内外用能行为进行整合的分析框架。最后对今后该领域的研究开展进行了展望:第一,从活动分析和时间利用视角,建立自下而上的居民室内外用能活动仿真模型,在更小的时间和空间尺度模拟家庭能源需求,识别家庭能耗的主要来源、控制的重点人群、时段和区域,指导能源政策制定;第二,深入剖析能源回弹效应产生的决策机理,以及怎样的政策或政策组合可以有效减少回弹;第三,将社会网络分析引入居民生活能耗研究,更加全面理解影响家庭用能行为的机制,为家庭能源消费管理提供新思路。
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关键词
室内外能源消费
影响因素
核算方法
时间-能源
综合
建
模
空间-
交通
-能源
综合
建
模
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职称材料
题名
基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路
被引量：
12
1
作者
吴子啸
任西锋
胡静宇
机构
中国城市规划设计研究院
郑州市规划勘测设计研究院
郑州市公共交通总公司
出处
《城市交通》
2011年第1期47-51,共5页
文摘
为给我国交通规划模型的研究和开发提供新的方向和思路,结合郑州市综合交通模型的开发实践,探讨了公交GPS和IC卡数据在其中的应用。主要包括:基于公交GPS和IC卡数据的公交OD生成方法、公交客流量模型、非集计模型与动态公交分配模型以及基于公交GPS数据的需求预测组合模型。重点阐述了公交GPS和IC卡数据在上述几个方面的应用理论方法,同时对其在交通规划其他方面可能的应用途径进行了展望。
关键词
城市
交通
综合交通建模
GPS数据
IC卡数据
公交分配
Keywords
urban transportation
comprehensive transportation modeling
GPS data
IC card data
public transit assignment
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市居民生活能源消费研究进展综述
被引量：
16
2
作者
崔一澜
刘毅
诸葛承祥
机构
清华大学环境学院
剑桥大学地理系
出处
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016年第12期117-124,共8页
基金
国家自然科学基金项目"基于水环境基础设施可持续性的城市空间增长模式研究"(批准号:71473148)
文摘
近十年来中国城市消费领域能耗年增长率已达到7.4%,超过中国总能耗量5.9%的年增长率。随着中国逐渐完成工业化进程,其工业用能将呈现增速放缓甚至总量减少的趋势,而居民生活及交通能源需求将随着人民生活水平提高而稳步增长,最终呈现总量与比重逐渐增加的态势。城市居民活动与其能源消费的定量化分析已成为当前多学科的研究热点。本文以家庭室内和室外直接能源消费作为研究对象,对城市居民生活能耗的影响因素、能源足迹核算方法、时间-室内能耗模拟,及空间-交通-能源耦合模拟等关键问题的研究进展进行综述。研究发现,第一,家庭能源消费属于派生性需求,不同的时间利用方式会产生能源消费水平和结构上的差异,但现有研究较少从时间及活动链分析角度展开。第二,由于家庭预算及时间约束的存在,室内外能源消费行为密切相关,但少有研究对上述两个城市生活部门的能源消费进行整体性分析核算。第三,基于活动的建模方法可以提供一种将居民室内外用能行为进行整合的分析框架。最后对今后该领域的研究开展进行了展望:第一,从活动分析和时间利用视角,建立自下而上的居民室内外用能活动仿真模型,在更小的时间和空间尺度模拟家庭能源需求,识别家庭能耗的主要来源、控制的重点人群、时段和区域,指导能源政策制定;第二,深入剖析能源回弹效应产生的决策机理,以及怎样的政策或政策组合可以有效减少回弹;第三,将社会网络分析引入居民生活能耗研究,更加全面理解影响家庭用能行为的机制,为家庭能源消费管理提供新思路。
关键词
室内外能源消费
影响因素
核算方法
时间-能源
综合
建
模
空间-
交通
-能源
综合
建
模
Keywords
indoor and outdoor energy consumption
influential factors
accounting method
time use-energy modelling
land use- transport-energy integrated modelling
分类号
F0 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路
吴子啸
任西锋
胡静宇
《城市交通》
2011
12
下载PDF
职称材料
2
城市居民生活能源消费研究进展综述
崔一澜
刘毅
诸葛承祥
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016
16
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职称材料
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