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题名高黏疏水抑冰雾封层材料设计和性能评价
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作者
张倩
华子全
孟圆圆
张力恒
蓝勇
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机构
西安建筑科技大学土木工程学院
西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室
西安建筑科技大学城市基础设施绿色建造与智慧运维陕西省高校工程研究中心
陕西交通控股集团有限公司西宝分公司杨凌管理所
衢州市公路港航与运输管理中心
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出处
《公路工程》
2024年第5期131-139,共9页
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基金
衢州市科技计划项目(2019K39)
陕西省交通运输厅交通科技项目(16-14k)
+1 种基金
浙江省公路与运输管理中心科技计划项目(2019H01)
陕西省交通运输厅交通运输科研项目(23-25R)。
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文摘
为解决南方秋冬季道路被动抑冰滞后和效率低等问题,研发了主动型高黏疏水抑冰雾封层材料。通过正交理论设计、层次模型分析法进行综合性能评价,确定了增黏剂、疏水剂的最佳用量,采用多性能试验评价了路用性能和抑冰性能,确定了抑冰剂的最佳用量。研究结果表明:相比于乳化沥青基材,综合设计得到的最佳掺量高黏疏水雾封层材料的黏聚性和疏水性分别提升了55.7%、144.3%。抑冰剂掺量为9%~12%时,雾封层材料储存稳定性较好,最佳洒布量为0.06 g/cm^(2)时,固化性能和抗滑性能明显提升,达到最佳平衡状态。抑冰剂掺量与电导率呈显著线性相关,多次浸水循环后,高黏疏水抑冰雾封层材料具有缓释持久性。最佳抑冰剂掺量为9%时,雾封层材料抗凝冰效果达到最佳。
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关键词
高黏疏水
雾封层材料
综合性能正交设计
抑冰性能
缓释持久性
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Keywords
high-viscosity hydrophobic
fog seal material
comprehensive performance orthogonal design
deicing performance
release sustainability
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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