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空铁综合运输网络互补作用分析
1
作者 王飞 伍加伟 黄宝军 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第5期83-88,共6页
为更好地发挥航空运输和高铁运输的优势,本文研究了空铁综合运输网络的互补作用。首先,以城市为节点,以航线/高铁线路为边,以单日航班频率/高铁班次频率为权值,构建了航空网络、高铁网络和空铁综合运输网络。其次,采用枚举法和遗传算法... 为更好地发挥航空运输和高铁运输的优势,本文研究了空铁综合运输网络的互补作用。首先,以城市为节点,以航线/高铁线路为边,以单日航班频率/高铁班次频率为权值,构建了航空网络、高铁网络和空铁综合运输网络。其次,采用枚举法和遗传算法,基于网络加权效率研究了网络的鲁棒性,并识别出网络关键节点组合。再次,针对随机节点失效和关键节点失效两种情况,分别从鲁棒性、互补强度两个方面研究了高铁网络和航空网络的互补作用。结果显示:空铁综合运输网络的加权效率为0.317,明显高于航空网络0.268和高铁网络0.209,当独立的高铁网络不连通时,空铁综合运输网络仍然连通;当随机节点和关键节点失效时,高铁子网络对航空子网络的互补强度平均值分别为0.072和0.435,航空子网络对高铁子网络的互补强度平均值分别为0.217和0.368,关键节点失效时的互补作用更强。结果表明,空铁综合运输网络结合了航空网络和高铁网络的优势,具备更好的鲁棒性,航空网络和高铁网络能够发挥互补作用,且当关键节点失效时,互补作用更为明显。 展开更多
关键词 综合运输 空铁综合运输网络 加权网络 鲁棒性 互补强度
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我国综合运输网络布局规划研究 被引量：8
2
作者 刘强 陆化普 邹博 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第2期203-206,共4页
为了充分发挥综合运输体系的整体效能,在分析我国综合运输网络布局发展现状及存在问题的基础上,结合国际的发展经验与启示,提出了基于资源与环境等约束条件下的综合运输网络布局分层次规划方法和规划内容,并在定量模型计算与定性分析的... 为了充分发挥综合运输体系的整体效能,在分析我国综合运输网络布局发展现状及存在问题的基础上,结合国际的发展经验与启示,提出了基于资源与环境等约束条件下的综合运输网络布局分层次规划方法和规划内容,并在定量模型计算与定性分析的基础上,研究探讨了我国综合运输网络规划布局问题.为构建我国综合运输网络布局提供一定参考. 展开更多
关键词 综合运输网络 网络布局规划 运输通道 网络节点
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区域综合运输网络构建系统仿真研究 被引量：4
3
作者 刘爽 陈绍宽 +1 位作者 杨玲玲 毛保华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第13期3408-3413,共6页
区域综合运输网络描述模型和构建系统是进行区域交通预测和网络规划的基础。通过对区域综合运输网络概念要素和系统数据构成的分析,在单项交通网路的基础上建立了多中心分层次的综合运输网络描述模型,并利用GIS技术探讨了多方式交通网... 区域综合运输网络描述模型和构建系统是进行区域交通预测和网络规划的基础。通过对区域综合运输网络概念要素和系统数据构成的分析,在单项交通网路的基础上建立了多中心分层次的综合运输网络描述模型,并利用GIS技术探讨了多方式交通网络的构建方法。系统功能模块的设计可以提供一个可视化的交通网络编辑平台,实现了区域综合交通网络构建、网络图形和数据转换以及网络属性和社会经济数据的存储、修改、查询统计等功能。系统可以实时更新网络信息,为区域综合运输预测和网络规划提供准确完备的基础数据。 展开更多
关键词 区域综合运输网络 网络描述模型 网络构建系统 系统功能模块
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基于综合运输网络的客流分配优化模型与算法 被引量：3
4
作者 宋亚萍 王瑞军 +1 位作者 李会玲 胡思继 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期127-131,共5页
以综合运输网络条件下的客流分配为研究对象,提出更适合表现旅客出行需求和各种运输方式相互竞争关系的运输细分方式,采用可量化表征综合运输网络当前客流状态的区间饱和度和径路饱和熵,并结合旅客出行广义费用函数,构造旅客出行阻抗函... 以综合运输网络条件下的客流分配为研究对象,提出更适合表现旅客出行需求和各种运输方式相互竞争关系的运输细分方式,采用可量化表征综合运输网络当前客流状态的区间饱和度和径路饱和熵,并结合旅客出行广义费用函数,构造旅客出行阻抗函数,给出以综合运输网络中旅客出行总阻抗最小为目标的客流分配优化模型。基于k条最短路算法和混沌优化算法,在径路选择时考虑当前综合运输网络的旅客出行阻抗因素,设计客流分配迭代优化的动态求解算法。算例表明,利用给出的模型和算法能够得到可行和更为细分的综合运输网络客流分配方案。 展开更多
关键词 综合运输网络 客流分配 旅客出行阻抗 k条最短路算法 混沌优化算法
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基于改进PSO的综合运输网络管理多目标优化 被引量：6
5
作者 邱玉琢 陈森发 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2008年第6期43-50,共8页
首先,基于层次网络原则对综合运输网络管理优化问题进行了分析,以运输距离区分不同的网络层次,通过引入衔接时间,将同一层次上各种运输方式子网络的竞争关系,以及不同层次间各种运输方式子网络之间的协作关系模型化;其次,以网络运输强... 首先,基于层次网络原则对综合运输网络管理优化问题进行了分析,以运输距离区分不同的网络层次,通过引入衔接时间,将同一层次上各种运输方式子网络的竞争关系,以及不同层次间各种运输方式子网络之间的协作关系模型化;其次,以网络运输强度和单位运量能源消耗最小化为目标,建立了综合运输网络管理的多目标优化数学模型;最后,提出了一种改进的多目标粒子群优化算法,得出了简化综合运输网络的 Pareto 最优前沿.案例计算结果表明,该算法能有效地找到分布均匀的多目标优化问题的 Pareto 前沿. 展开更多
关键词 综合运输网络管理 层次网络 多目标优化 粒子群算法
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辽宁省综合运输网络与物流量的协调度研究 被引量：6
6
作者 王利 郭建梅 《世界地理研究》 北大核心 2011年第3期89-94,共6页
正确把握综合运输网络与物流量之间的协调关系,对制定正确决策、促进发展辽宁省物流业有重要作用,本文选用11项综合运输网络指标、16项物流量指标,通过建立综合运输网络子系统和物流量子系统,利用SPSS17.0统计软件通过主成分分析法,分... 正确把握综合运输网络与物流量之间的协调关系,对制定正确决策、促进发展辽宁省物流业有重要作用,本文选用11项综合运输网络指标、16项物流量指标,通过建立综合运输网络子系统和物流量子系统,利用SPSS17.0统计软件通过主成分分析法,分别确定两系统的综合发展水平,再利用模糊数学中的隶属度函数来计算两者之间的协调系数,研究发现:2004～2008年辽宁省综合运输网络与物流量之间的协调性较好,但仍有需要改进的方面。 展开更多
关键词 综合运输网络 物流量 协调度
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综合运输网规划理论与实践
7
作者 符冠华 何显慈 何惠 《华东公路》 北大核心 1992年第4期58-62,共5页
为协调交通与社会经济系统关系,充分发挥各种运输方式的优势,使有限的资金投入产生出最大社会经济效益,必须进行综合运输网规划。本文以江苏省为例阐述了综合运输网规划的理论和实践结果,以供交通规划软科学研究参考。
关键词 综合运输网 规划理论 交通网
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浅谈东北区综合运输网合理布局
8
作者 韩增林 《辽宁师范大学学报（自然科学版）》 CAS 1991年第1期60-65,共6页
从东北区综合运输网的现状出发,分析了综合运输网中存在的主要问题,提出了调整东北区综合运输网布局的几条措施,即:完善三线四港战略布局;开辟烟台—大连的海上轮渡;开辟松辽运河;恢复我国在图们江的出海权;制定东北区综合运输网发展规... 从东北区综合运输网的现状出发,分析了综合运输网中存在的主要问题,提出了调整东北区综合运输网布局的几条措施,即:完善三线四港战略布局;开辟烟台—大连的海上轮渡;开辟松辽运河;恢复我国在图们江的出海权;制定东北区综合运输网发展规划等。 展开更多
关键词 综合运输网 布局 东北区 公路 铁路
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东北综合运输网的建设和发展
9
作者 叶宝明 《东北师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1990年第4期101-108,共8页
东北经济区的交通运输网,结构完整,运能巨大,对促进区内外的运输联系发挥了十分重要的作用,成为全国最发达的综合运输体系,但从系统论和综合运输的角度分析,东北区的交通网还存在布局、结构不尽合理、各种运输方式之间比例不够协调、发... 东北经济区的交通运输网,结构完整,运能巨大,对促进区内外的运输联系发挥了十分重要的作用,成为全国最发达的综合运输体系,但从系统论和综合运输的角度分析,东北区的交通网还存在布局、结构不尽合理、各种运输方式之间比例不够协调、发展尚不平衡、分工不甚明确、网络功能较差等问题、影响了运网综合运输能力的发挥。因此,加强路网建设,完善路网布局,调整各种运输方式之间的比例关系,并重点加强东北运输体系中起主导作用的运输方式——铁路运输系统点、线、网的综合运输能力,是解决东北区交通运输紧张局面的有力措施和重要途径。 展开更多
关键词 运输业 综合运输网 建设 发展 东北
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关于徐州市综合运输网建设
10
作者 李根良 王开亮 《江苏师范大学学报（自然科学版）》 CAS 1990年第4期61-65,共5页
本文根据徐州市交通运输现状、我国东部地区与该市经济发展的需要,提出该市铁路、公路、水路、航空等发展规划,以及由它们构成的综合运输网规划。
关键词 综合运输网 交通枢纽
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澜沧江下游地区水陆交通建设与综合运输网络研究 被引量：4
11
作者 徐勇 郭来喜 刘盛和 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 1997年第3期55-62,共8页
通过对澜沧江下游地区交通发展现状、存在问题、国际交通经济运量及运输物资构成的全面分析，认为澜沧江下游作为重要的水电、旅游、森林、热作资源开发基地和大西南走向东南亚的战略通道，在下世纪初，其交通运输发展问题必须从国家地... 通过对澜沧江下游地区交通发展现状、存在问题、国际交通经济运量及运输物资构成的全面分析，认为澜沧江下游作为重要的水电、旅游、森林、热作资源开发基地和大西南走向东南亚的战略通道，在下世纪初，其交通运输发展问题必须从国家地缘战略的高度加以优先考虑。论证了以加强水陆交通对接建设为重点的综合运输网的发展方向和战略重点，提出了促进交通建设的对策和建议。 展开更多
关键词 澜沦江下游 水陆交通 综合运输网络
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不确定因素下的综合运输网络容量可靠性分析 被引量：4
12
作者 马庚华 杜牧青 张小丽 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期1-6,共6页
综合运输网络是一个存在多种不确定因素的复杂交通系统,导致了其总体容量的不规律变化.为此建立了考虑不确定因素的综合运输网络流量分配模型,采用网络变换方法描述存在多种运输方式的综合运输系统.并提出了综合运输网络流量分配算法,... 综合运输网络是一个存在多种不确定因素的复杂交通系统,导致了其总体容量的不规律变化.为此建立了考虑不确定因素的综合运输网络流量分配模型,采用网络变换方法描述存在多种运输方式的综合运输系统.并提出了综合运输网络流量分配算法,进而计算综合运输网络的总体容量.结合蒙特卡洛实验,假定各运输弧段的运输能力随机变化,应用网络容量可靠性分析框架,对综合运输网络的容量可靠性问题开展分析试验.结合具体算例,演示了上述分析模型与方法的实现过程及有效性,为系统性地评价综合运输网络的容量可靠性提供了有力的工具. 展开更多
关键词 综合运输网络 网络容量 可靠性 不确定因素
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基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法研究
13
作者 顾政华 《河北交通职业技术学院学报》 2007年第2期37-42,共6页
分析了传统公路建设项目交通量预测方法存在的主要问题。从综合运输的角度出发，提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法，并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论。认为应用该方法可以客观反映公路与其它运输方式之间的作... 分析了传统公路建设项目交通量预测方法存在的主要问题。从综合运输的角度出发，提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法，并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论。认为应用该方法可以客观反映公路与其它运输方式之间的作用关系、准确描述交通量的转移规律、充分把握建设项目在综合运输网络中的作用和地位，使预测结果更加合理、有效。 展开更多
关键词 公路建设项目 综合运输网络交通量预测方式划分
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中国综合运输网络拓扑结构及其鲁棒性研究 被引量：5
14
作者 高佩 姚红光 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第5期825-830,共6页
综合运输网络拓扑结构对网络的服务能力、鲁棒性等方面都有直接影响.通过采集多种运输方式的节点和线路信息,构建邻接矩阵,测算了"度""度分布""平均最短路径长度""簇系数""介数"等... 综合运输网络拓扑结构对网络的服务能力、鲁棒性等方面都有直接影响.通过采集多种运输方式的节点和线路信息,构建邻接矩阵,测算了"度""度分布""平均最短路径长度""簇系数""介数"等主要参数;通过确定度量指标,设计了"随机干扰"和"定向干扰"两种仿真系统,研究了网络的鲁棒性.研究表明:网络中节点度值分布很不均衡,少数度值高的节点在发挥着核心作用;网络同时具有显著的"无标度"性和"小世界"特征;网络中节点的"介数"与"度"值的大小存在一定的关联性;综合运网对随机干扰具有较强的鲁棒性,而对定向干扰的鲁棒性较差;不同节点城市对网络鲁棒性的整体影响差异很大,且综合运网高度依赖度值排名前30%的节点城市. 展开更多
关键词 综合运输网络 拓扑结构 复杂网络 统计特征 鲁棒性
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综述江苏省综合运输网
15
作者 殷媛媛 余翼 《江苏交通工程》 2003年第4期6-11,共6页
交通运输是现代社会进步和发展的重要标志，是联系国民经济各部门、各地区的桥梁和纽带，改革开放以来，江苏省水路、公路、铁路、航空、管道五种运输方式都有了长足的发展，初步形成横贯东西、沟通南北、联系全国和世界、水陆空并举的... 交通运输是现代社会进步和发展的重要标志，是联系国民经济各部门、各地区的桥梁和纽带，改革开放以来，江苏省水路、公路、铁路、航空、管道五种运输方式都有了长足的发展，初步形成横贯东西、沟通南北、联系全国和世界、水陆空并举的综合运输体系。 展开更多
关键词 江苏 综合运输网 交通运输 铁路 基础设施 公路 水运 管道运输 综合运输
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关于综合运输网的海港规划问题
16
作者 郭云 《技术经济》 1987年第1期13-20,12,共9页
我国有优越的自然地理条件,东部和南部是辽阔的海洋,有渤海、黄海、东海、南海等四大海域,与太平洋连成一片,通往世界各地。我国海岸线北起鸭绿江口,南至北仑河口,长达18000多公里。在这漫长曲折的海岸上形成了许多天然的优良港湾。我... 我国有优越的自然地理条件,东部和南部是辽阔的海洋,有渤海、黄海、东海、南海等四大海域,与太平洋连成一片,通往世界各地。我国海岸线北起鸭绿江口,南至北仑河口,长达18000多公里。在这漫长曲折的海岸上形成了许多天然的优良港湾。我国地处北纬的中间地带,绝大多数海港常年不冻,沿海港口腹地深广,经济比较发达,沿海地区11个省、自治区、市1985年人口占40.2％,工农业产值占55.5％,其中工业产值占59.6％,农业产值占47％。这对发展海运和外贸运输。 展开更多
关键词 港口功能 综合运输网 集疏运 港口规划 万吨级泊位 港口投资 中转物资 港口建设 沿海地区 沿海港口
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论中国综合运输网的布局
17
作者 陈栋生 《财经问题研究》 1988年第7期3-9,共7页
交通运输是联结生产、分配、交换和消费的纽带,在产业系统中属于基础结构。综合运输网和电力网络、通讯、信息网络等一起,是把各工农业生产基地、城乡居民点串联起来,组成国民经济整体,形成点、线、面、网经济空间系统的物质基础。
关键词 综合运输网 运输方式 铁路运输 西北地区 交通运输业 公路 沿海港口 运输能力 管道运输 港口建设
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建设新疆开放型综合运输网
18
作者 姚亚山 《新疆财经》 1987年第3期11-14,27,共5页
所谓开放型综合运输网，是指除了各种运输方式的运输网络要综合利用、协调发展外，还要因地制宜地“内接外联，网张口开”，以利于适应和促进对内搞活经济，对外实行开放，这是形势发展的要求，也是一些经济发达国家和地区在运输网建设... 所谓开放型综合运输网，是指除了各种运输方式的运输网络要综合利用、协调发展外，还要因地制宜地“内接外联，网张口开”，以利于适应和促进对内搞活经济，对外实行开放，这是形势发展的要求，也是一些经济发达国家和地区在运输网建设中的经验． （一） 要加快新疆运输网建设的步伐 新疆是我国最大的边疆地区，具有重要的战略地位。 展开更多
关键词 综合运输网 开放型 新疆 经济发达国家 综合利用 运输网络 运输方式 协调发展
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瑞典的综合运输网
19
作者 潘葆铮 《全球科技经济瞭望》 1986年第10期29-32,共4页
瑞典在建立综合运输网方面,居国际领先地位。其特点是:1.由于瑞典的劳动力成本相当高,要求在运输网内使用机械代替人工装卸,并采用标准化'单元货物'。例如,使用货盘、箱子和集装箱;2.瑞典工业以出口为主,其主要市场在地理上相... 瑞典在建立综合运输网方面,居国际领先地位。其特点是:1.由于瑞典的劳动力成本相当高,要求在运输网内使用机械代替人工装卸,并采用标准化'单元货物'。例如,使用货盘、箱子和集装箱;2.瑞典工业以出口为主,其主要市场在地理上相隔很远,要求保持合理的货运成本;3. 展开更多
关键词 综合运输网 劳动力成本 货盘 国际领先地位 卸货台 货运有限公司 终端站 滚装船 搬运工作 装卸设备
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综合运输讲座（二）：第二章 综合运输网的建设
20
作者 许宝康 《干部教育简讯》 1989年第1期51-55,47,共6页
关键词 综合运输网 综合运输
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