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题名深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥方案构思与总体设计
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作者
刘振标
夏正春
印涛
文望青
严爱国
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期124-132,共9页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2021G034)
中国铁建股份有限公司科研计划课题(2021-B17)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K015)。
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文摘
深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥采用(3×100+808+3×100)m超短边跨钢-混组合混合梁斜拉桥,一跨跨越通航水域。该桥公铁分层布置,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。主梁采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确、经济性好。中跨主梁采用板桁-箱桁组合结构钢梁,桥面结构参与主桁受力,具有高效综合性能。边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合梁,融结构受力和锚固压重于一体,叠合板采用32 cm厚预制板+40 cm厚现浇层。钢-混结合段采用“钢格室+承压板”构造,钢-混结合面位于桥塔向中跨侧4.6 m。桥塔采用H形混凝土塔,基础采用35根直径4.0 m的大直径钻孔灌注桩。斜拉索采用标准抗拉强度2000 MPa的平行钢丝成品索,最大规格为PES(C)7-547。索梁锚固采用副桁弦杆节点兜底钢锚箱结构,传力可靠、抗疲劳性能好。索塔锚固创新地采用自平衡交叉混合锚固技术,以适应大规格斜拉索锚固。钢桁梁采用“纵向分段、横向分区”制造、运输、现场吊装的施工方案。
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关键词
斜拉桥
公路铁路两用桥
超短边跨多辅助墩体系
倒梯形双主桁截面
混合梁
钢-混组合梁
自平衡交叉锚固
桥梁设计
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Keywords
cable-stayed bridge
rail-cum-road bridge
a system of very short side span and multiple auxiliary piers
inverse-trapezoidal cross-section of two planes of trusses
hybrid girder
steel-concrete composite girder
self-balancing cross-over anchor
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名深江铁路洪奇沥公铁大桥主桥设计关键技术
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作者
刘振标
夏正春
印涛
张晓江
徐伟伟
杨得旺
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期55-60,共6页
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基金
国铁集团科技研发项目(N2021G034,N2023G040)
中国铁建股份有限公司科技研发项目(2021-B17)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K001,2021K006,2021K015)。
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文摘
研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚固结构、施工方法等关键技术展开研究,确定技术合理可行和经济节约的设计方案。研究结论:(1)首创了短边跨叠合板-桁组合梁斜拉桥结构体系,主桥长度减少20%,节省工程投资;(2)首次在4线铁路公铁合建斜拉桥上采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确;(3)提出的边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合结构,集结构受力和锚固压重于一体,施工便捷;(4)发明了“自平衡交叉锚固+齿块锚固”的索-塔混合锚固方式,技术经济性高;(5)钢主梁创新采用“纵向大节段+横向分块”施工方法,解决了超宽超高超重整节段钢桁梁运输受既有桥净空限制的难题;(6)本研究成果可为公铁合建桁梁斜拉桥设计提供参考或借鉴。
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关键词
公铁合建
短边跨斜拉桥
双主桁
叠合板-桁组合梁
自平衡交叉锚固
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Keywords
rail-cum-road bridge
short side span cable-stayed bridge
double main truss
laminated slab-truss composite girder
self-balanced cross anchorage
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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