-
题名肼类燃料与NO_(2)气相抽氢的反应动力学模拟
被引量：2
- 1
-
-
作者
赵建铄
黄智勇
金国锋
高敏娜
祝慧鑫
-
机构
火箭军工程大学导弹工程学院
-
出处
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期1125-1131,I0009,共8页
-
文摘
为了分析肼类燃料与NO_(2)气相反应过程中着火延迟期的影响因素,采用密度泛函理论对反应过程进行了模拟,主要对肼(N2H4)、甲基肼(MMH)与偏二甲肼(UDMH)3种肼类燃料的反应活性、活性位点以及抽氢反应过程的势能面与反应速率常数进行了计算。结果表明,3种肼类燃料中UDMH的最高占有轨道与最低空轨道能量差最小,为0.20522 eV,表明UDMH的活性最大,因此与NO_(2)反应的最快,符合其着火延迟期最短的特性;确定了3种肼类燃料的活性位点,N_(2)H_(4)活性位点为N(1)或N(4),MMH活性位点为N(1),UDMH活性位点为N(1);对3种肼类燃料的反应活性位点进行抽氢反应的计算,UDMH的反应势垒最小,为3.589 kJ·mol^(-1),反应速率常数最大,为9.81×10^(5)L·s^(-1)·mol^(-1),符合其着火延迟期最短的特性,得出在肼类燃料中,与NO_(2)反应的抽氢反应势垒越小,反应速率常数越大,着火延迟期越短。
-
关键词
密度泛函理论
自燃双组元推进剂
反应动力学
抽氢反应
着火延迟期
肼类燃料
-
Keywords
density functional theory
spontaneous combustion bipartite propellant
reaction kinetics
hydrogen extraction reaction
ignition delay time
hydrazine fuels
-
分类号
TJ55
[兵器科学与技术—军事化学与烟火技术]
O64
[理学—物理化学]
-
