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煤矿安全事故的综合致因模型 被引量：1
1
作者 付玉平 陈兆波 +2 位作者 赵振保 李川田 贺永亮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2731-2740,共10页
为了系统研究导致煤矿安全事故的人机环因素,结合煤矿实际,将设备因素、环境因素与人因分析和分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)相结合,构建了煤矿安全事故的“弓弦箭”致因模型。其中,弓弦由设备因素1... 为了系统研究导致煤矿安全事故的人机环因素,结合煤矿实际,将设备因素、环境因素与人因分析和分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)相结合,构建了煤矿安全事故的“弓弦箭”致因模型。其中,弓弦由设备因素11项、人因因素17项和环境因素11项的致因因素构成,箭表示发生不同人员伤亡数量、不同经济损失的安全事故,利用该模型可以综合描述煤矿安全事故发生的原因以及事故的后果。以“弓弦箭”致因模型为基础,借助蚁群聚类及Ucinet-netdraw方法,分别对100起典型煤矿安全事故进行分析研究。结果显示:(1)在统计的100起事故中,致因因素总频数为803,其中人因因素最高为644,占比80.2%,设备因素次之为92,占比11.5%,环境因素最少为67,占比8.3%;(2)以聚类数为4,最大迭代次数为1000,蚂蚁个数为100,阈值为0.9,蒸发率为0.1进行蚁群聚类分析,得到4类煤矿安全事故致因因素,表明煤矿安全事故是由设备因素、环境因素和人因因素交织作用产生,其中人因因素是最重要的致因因素,且操作者的不安全行为技能差错、决策差错、知觉差错和违反规章制度表现出一定的独立性;(3)Ucinet-netdraw分析显示煤矿安全事故的关键致因路径为:“管理过程漏洞”→“监督不充分”→“个人准备状态”→“违反规章制度”。 展开更多
关键词 安全工程 安全事故 人因分析和分类系统(HFACS) “弓弦箭”模型 综合致因模型 致因网络分析
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高校实验室PAR事故致因模型构建及应用
2
作者 阳富强 黄宝娇 +1 位作者 葛樊亮 黄宗侯 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第7期249-253,共5页
高校实验室是集聚和培养优秀专业人才、开展高水平科学研究的重要基地,但目前仍面临较多安全管理难题。现以“中科院某研究所高压反应釜爆炸事故”为例,采用PAR事故致因模型开展高校实验室安全管理研究,以安全感知—安全分析—安全应答(... 高校实验室是集聚和培养优秀专业人才、开展高水平科学研究的重要基地,但目前仍面临较多安全管理难题。现以“中科院某研究所高压反应釜爆炸事故”为例,采用PAR事故致因模型开展高校实验室安全管理研究,以安全感知—安全分析—安全应答(PAR)为节点,对实验室建设与管理处、中心实验室、实验室操作主体3个层面进行分析。研究表明,PAR模型能充分发挥安全信息的交流作用,从宏观、中观、微观3个层面进行事故致因分析,为完善实验室事故分析体系等提供有效支撑。本研究对高校实验室安全管理的安全信息分析和风险防控提供参考,对实验室安全管理有一定理论指导意义。 展开更多
关键词 PAR事故致因模型 安全信息 高校实验室 安全管理
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安全情报视域下的安全事件致因模型构建
3
作者 王渊洁 王秉 +1 位作者 李燕峰 史志勇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期15-21,共7页
为明晰安全情报视域下的安全事件致因机制,夯实安全情报视域下安全事件调查分析与防控理论基础,开展安全情报视域下的安全事件致因模型研究。首先,根据安全情报-安全行为双循环模型,分析安全情报视域下的安全事件成因;其次,构建并解析... 为明晰安全情报视域下的安全事件致因机制,夯实安全情报视域下安全事件调查分析与防控理论基础,开展安全情报视域下的安全事件致因模型研究。首先,根据安全情报-安全行为双循环模型,分析安全情报视域下的安全事件成因;其次,构建并解析安全情报视域下的安全事件致因模型;最后,以某市地铁X号线安全事件为例,应用分析安全情报视域下的安全事件致因模型。结果表明:安全情报视域下的安全事件致因模型是由安全情报循环与安全行为循环构成的一个安全事件致因系统。根据该模型,安全情报循环过程中出现的安全情报失误问题会引发系统的安全行为循环紊乱和崩溃,从而导致系统内发生安全事件。 展开更多
关键词 安全情报 安全事件 致因模型 安全行为 安全情报失误
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SIF事故致因模型与DEMATEL方法在城市燃气安全管理中的应用 被引量：2
4
作者 胡涛 林卫东 +2 位作者 李益平 余龙星 阳富强 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期113-120,129,共9页
为解决传统燃气事故致因模型忽视安全信息重要性的缺陷,先利用SIF事故致因模型整合城市燃气运营与使用过程中的安全信息链,剖析复杂燃气系统中的安全信息流,并以此为框架识别和筛选城市燃气爆炸事故的影响因素;然后运用决策实验室分析(D... 为解决传统燃气事故致因模型忽视安全信息重要性的缺陷,先利用SIF事故致因模型整合城市燃气运营与使用过程中的安全信息链,剖析复杂燃气系统中的安全信息流,并以此为框架识别和筛选城市燃气爆炸事故的影响因素;然后运用决策实验室分析(DEMATEL)方法定量分析燃气爆炸事故影响因素之间的相关关系,辨识关键性影响因素;最后选取湖北十堰“6·13”燃气爆炸事故作为分析案例,利用SIF事故致因模型与DEMATEL方法对该起城市燃气爆炸事故的影响因素进行分析,并提出具体的安全管理措施。结果表明:该事故致因模型有3个层级、6个责任主体和16项影响因素,其中5项影响因素是该城市燃气爆炸事故的关键性影响因素;保证必要安全信息充分、防范安全欺骗行为、预防安全信息链失效是保障城市燃气安全的有效途径。 展开更多
关键词 城市燃气安全 安全信息 SIF事故致因模型 安全管理 DEMATEL方法
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不同事故致因模型中原因定义的比较研究 被引量：1
5
作者 吴治蓉 周浩震 +2 位作者 赵云昊 李承千 傅贵 《安全》 2023年第8期42-47,共6页
为探究不同事故致因模型对事故原因的定义和对事故分析结果的影响,选取4种事故致因模型,梳理模型中关于直接原因、间接原因、根本原因和根源原因方面的内容,并以内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限责任公司“12.3”特别重大瓦斯爆炸事故为例... 为探究不同事故致因模型对事故原因的定义和对事故分析结果的影响,选取4种事故致因模型,梳理模型中关于直接原因、间接原因、根本原因和根源原因方面的内容,并以内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限责任公司“12.3”特别重大瓦斯爆炸事故为例,分别用4种事故致因模型进行原因分析,获得不同事故致因模型分析结果之间的差异。结果表明:4种事故致因模型在直接原因方面具有一定的重合,多米诺骨牌模型、瑞士奶酪模型和卓越安全管理模型由于信息缺失和模型中部分定义不明确,导致部分分析结果难以呈现,事故致因“2-4”模型对各部分事故原因的定义更为明确,可以使事故分析工作变得简单、有序,为事故分析工作提供理论支持。 展开更多
关键词 事故致因模型 直接原因 间接原因 事故致因“2-4”模型(24Model)
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事故致因模型的研究与“2-4”模型简介 被引量：2
6
《安全》 2023年第3期9-9,共1页
1中国矿业大学(北京)关于事故致因理论的研究概况安全科学的研究对象可以是事故,也可以是风险。安全可以定义为无事故的状态,也可以定义为风险可接受的状态,因此安全科学的研究对象也可以说是安全。事故、风险可接受与不可接受的状态,... 1中国矿业大学(北京)关于事故致因理论的研究概况安全科学的研究对象可以是事故,也可以是风险。安全可以定义为无事故的状态,也可以定义为风险可接受的状态,因此安全科学的研究对象也可以说是安全。事故、风险可接受与不可接受的状态,都是组织根据适用要求规定的。这些定义或规定,只有放在组织内才有确定性意义和实用价值。以研究对象为基础可以推导出,安全科学的研究目的是预防组织的事故或降低组织的风险,从这2个角度的其中任何一个来说,安全科学的研究目的实际上也就是实现组织的安全。 展开更多
关键词 事故致因模型 事故致因理论 无事故 风险 确定性
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10种事故致因模型的对比研究 被引量：38
7
作者 傅贵 索晓 +1 位作者 贾清淞 付明明 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期58-63,共6页
为了给事故致因模型的研究提供理论支持,为日常管理中事故致因模型的选用提供参考依据,从事故的影响对象、模型的组成和事故发生的路径3个维度对10种事故致因模型进行了对比分析。研究结果表明:事故致因模型对事故影响对象的涵盖越来越... 为了给事故致因模型的研究提供理论支持,为日常管理中事故致因模型的选用提供参考依据,从事故的影响对象、模型的组成和事故发生的路径3个维度对10种事故致因模型进行了对比分析。研究结果表明:事故致因模型对事故影响对象的涵盖越来越全面;事故致因模型的组成日趋全面,且趋于对模型中各模块给出清晰定义以能保证分析结果的准确性;故发生的路径描述由链式向系统网状发展;根据充分性和效率的需求对模块化模型和非模块化的模型进行选择。 展开更多
关键词 事故致因模型 事故分析 线性事故致模型 系统事故致因模型 社会技术系统
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基于结构熵和因子分析的改进航空人因飞行事故致因模型研究 被引量：13
8
作者 吴亚荣 徐吉辉 张楠 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期229-233,共5页
简要介绍了传统的人因飞行事故致因理论及其模型,特别是HFACS航空人因事故致因分析体系。借鉴美国海航和国内外民航的人因分析分类体系,结合空军实际,增加了"组织计划"致因要素,调整了"组织管理"致因要素,提出了一... 简要介绍了传统的人因飞行事故致因理论及其模型,特别是HFACS航空人因事故致因分析体系。借鉴美国海航和国内外民航的人因分析分类体系,结合空军实际,增加了"组织计划"致因要素,调整了"组织管理"致因要素,提出了一种改进的HFACS航空人因事故致因分析模型。利用系统时效、质量和结构熵对两种模型的有序度进行了评价,选取5种不同偏好的权重值计算了模型的有序度。改进模型的结构熵小,而质量较大,因此是相对较优的模型。运用因子分析(FA),使用SPSS 18.0统计分析软件包对模型结构体系中的16个指标进行了数据分析。对各指标数值运用Z-SCORE法进行了标准化处理,对公因子进行了方差最大化旋转,以累计方差贡献率大于85%为标准,选取了5个公因子代替原有16个指标对人因事故进行分析结果表明,提取的评价因子均为单维指标,不存在指标冗余现象,从而验证了改进模型的合理性和可行性。 展开更多
关键词 安全工程 航空事故 人的因素 事故致因模型 结构熵 因子分析
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军事训练伤致因模型建构策略探讨 被引量：9
9
作者 邵壮超 王惠淑 +3 位作者 贺祯 殷小杰 叶奇 陈文亮 《医疗卫生装备》 CAS 2013年第4期90-91,共2页
从发生率、伤类、损伤部位、发生时间4个方面阐述了军事训练伤发生情况,对其致因进行了分析,提出了严格验证策略、替代或竞争策略、模型发展策略3种军事训练伤致因模型建构策略以及模型建构中应把握的问题。
关键词 军事训练伤 致因模型 建构策略
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事故致因模型体系及建模一般方法与发展趋势 被引量：30
10
作者 黄浪 吴超 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期10-16,共7页
为完善事故致因建模的基础理论体系,从微观、中观与宏观3个层面归纳国内外现有的50余种事故致因模型,并以"点-线-面-体"为主线论述事故致因模型的立体网状结构体系。基于此,从方法学的视角论述事故致因建模的理论基础,并提炼... 为完善事故致因建模的基础理论体系,从微观、中观与宏观3个层面归纳国内外现有的50余种事故致因模型,并以"点-线-面-体"为主线论述事故致因模型的立体网状结构体系。基于此,从方法学的视角论述事故致因建模的理论基础,并提炼相似比较法、概率统计法等5种一般建模方法。最后分析新形势下事故致因模型及其建模方法的发展趋势。研究结果系统的梳理与归纳了现有事故致因模型及其结构体系,完善了事故致因建模的方法论,可为事故致因建模的研究与实践提供基础理论指导。 展开更多
关键词 安全科学 事故致因模型 理论建模 方法论
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机动车驾驶员自身差错事故致因模型及应用 被引量：6
11
作者 马艳丽 娄彦江 王要武 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期101-105,共5页
为改进传统的驾驶员差错事故分析方法,探索机动车驾驶员差错事故致因分析的新途径.本文基于道路交通事故案例与调研数据资料,从微观角度分析机动车驾驶员自身差错事故,建立了驾驶员自身差错交通事故致因模型;运用改进的层次分析法确定... 为改进传统的驾驶员差错事故分析方法,探索机动车驾驶员差错事故致因分析的新途径.本文基于道路交通事故案例与调研数据资料,从微观角度分析机动车驾驶员自身差错事故,建立了驾驶员自身差错交通事故致因模型;运用改进的层次分析法确定了导致驾驶员自身差错事故发生的主要影响因素权重,减少了主观因素对分析精度的影响.结果表明,在机动车驾驶员自身差错交通事故中,驾驶员感知差错率占50.2%,判断决策差错率占38.9%,操作差错率仅占10.9%.机动车驾驶员感知和判断能力较差是导致交通事故发生的重要因素.研究结果可为机动车驾驶员事故预防与控制提供科学依据. 展开更多
关键词 交通工程 交通事故 驾驶员自身差错 事故致因模型 影响因素权重
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军事飞行事故致因模型构建研究 被引量：5
12
作者 陈东锋 张国正 乔巍巍 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2013年第4期135-139,共5页
针对飞行事故产生机理的复杂性问题,构建了军事飞行事故致因模型。首先,在借鉴现有事故致因理论的基础上,深入剖析了飞行事故发生的直接原因、间接原因和基本原因;其次,以军事飞行事故发生过程中不安全事件之间的逻辑关系为主线,结合军... 针对飞行事故产生机理的复杂性问题,构建了军事飞行事故致因模型。首先,在借鉴现有事故致因理论的基础上,深入剖析了飞行事故发生的直接原因、间接原因和基本原因;其次,以军事飞行事故发生过程中不安全事件之间的逻辑关系为主线,结合军事飞行事故的特点和当前军事飞行安全领域的发展现状,构建了军事飞行事故致因模型。最后,理论与案例分析表明:该模型刻画了飞行事故致因的多因素相关性、层次性和复杂性,它既符合一般事故发生的普遍规律,又对军事飞行事故预防具有较强的指导意义。 展开更多
关键词 事故 事故致因模型 飞行安全
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基于能量释放事故致因模型的地铁火灾防治思路 被引量：10
13
作者 蒋雅君 杨其新 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第5期84-87,共4页
从系统安全原理的角度建立了地铁火灾的能量释放事故致因模型,并在此模型的基础上系统性地提出了地铁火灾的防治思路。事故致因模型中将地铁火灾划分为五个阶段,根据每个阶段的不同特点,提出了相应的防治思路：潜伏期为“管理”、孕育... 从系统安全原理的角度建立了地铁火灾的能量释放事故致因模型,并在此模型的基础上系统性地提出了地铁火灾的防治思路。事故致因模型中将地铁火灾划分为五个阶段,根据每个阶段的不同特点,提出了相应的防治思路：潜伏期为“管理”、孕育期为“屏蔽”、发生期为“防护”、发展期为“疏导与控制”、灾后为“恢复”。在防治思路的指导下,探讨了地铁火灾不同阶段下的防治途径与措施。 展开更多
关键词 地铁火灾 事故致因模型 防治措施
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基于FDA事故致因模型的高校实验室安全管理 被引量：11
14
作者 阳富强 毛亚军 陶菁 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2021年第4期307-311,共5页
该文从安全信息角度出发,结合高校实际情况构建高校实验室FDA事故致因模型,并从实验室人员、高校实验室管理、教育管理部门监管三个层面进行实验室事故致因分析。研究结果表明,须加强实验室人员安全操作技能培训,严格完善和落实高校实... 该文从安全信息角度出发,结合高校实际情况构建高校实验室FDA事故致因模型,并从实验室人员、高校实验室管理、教育管理部门监管三个层面进行实验室事故致因分析。研究结果表明,须加强实验室人员安全操作技能培训,严格完善和落实高校实验室安全管理的相关法律法规,从而防止事故主链的形成,预防高校实验室事故的发生。 展开更多
关键词 实验室安全管理 安全信息 FDA事故致因模型
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基于STPA的特种设备安全违规致因模型研究 被引量：4
15
作者 高远 樊运晓 +1 位作者 王鹏 杨德峰 《工业安全与环保》 北大核心 2017年第5期49-52,共4页
为了减少特种设备领域因违规导致事故发生的现象,从地方特种设备监察体系视角,基于STPA方法特点,确定系统的边界和组件,建立以地方质监局为控制器的特种设备违规致因模型,以浙江省为例验证模型的适用性。结果发现,特种设备安全监察系统... 为了减少特种设备领域因违规导致事故发生的现象,从地方特种设备监察体系视角,基于STPA方法特点,确定系统的边界和组件,建立以地方质监局为控制器的特种设备违规致因模型,以浙江省为例验证模型的适用性。结果发现,特种设备安全监察系统中的安全约束为"制定安全技术规范"和"执法监督",安全约束中存在不安全控制行为是造成违规的重要原因。数据的应用分析证明模型可以为地方政府减少特种设备违章现象提供指导。 展开更多
关键词 特种设备 违规致因模型 监察系统 STPA 不安全控制
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基于FDA事故致因模型的铁路行车安全管理研究 被引量：4
16
作者 郭勇 阳富强 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期157-162,共6页
为了从安全信息视角深入分析铁路行车事故原因,基于信息学、管理科学和行为科学等相关理论知识,结合铁路行车事故致因原理,构建铁路行车FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型。该模型由行车人员、铁路运输企业和国家铁路局3条事... 为了从安全信息视角深入分析铁路行车事故原因,基于信息学、管理科学和行为科学等相关理论知识,结合铁路行车事故致因原理,构建铁路行车FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型。该模型由行车人员、铁路运输企业和国家铁路局3条事故致因子链和1条事故致因主链构成,进一步归纳总结出3条子事故域、1条总事故域及各阶段正常运行所需要的安全信息。研究结果表明:破坏事故致因主链或破坏3条事故致因子链,防止不安全物态,可以有效预防铁路行车事故发生。以“4·28胶济铁路特别重大交通事故”为例论证模型具有实用性。 展开更多
关键词 FDA事故致因模型 铁路行车事故 安全管理 安全信息 事故链
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安全信息视域下FDA事故致因模型的构造与演绎 被引量：24
17
作者 王秉 吴超 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2018年第4期120-127,146,共9页
[目的/意义]安全信息视角是研究事故致因机理的重要视角之一。开展安全信息视域的事故致因模型,对弥补传统事故致因模型所存在的缺陷,以及促进事故致因理论研究与实践具有十分重要的理论与现实意义。[方法/过程]从安全信息角度出发,以... [目的/意义]安全信息视角是研究事故致因机理的重要视角之一。开展安全信息视域的事故致因模型,对弥补传统事故致因模型所存在的缺陷,以及促进事故致因理论研究与实践具有十分重要的理论与现实意义。[方法/过程]从安全信息角度出发,以管理科学与行为科学知识为基础,根据系统安全行为链和逻辑学理论,构造新的事故致因模型,即FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型。基于此,分别详述FDA事故致因模型的3个事故致因子模型,即F1D1A1事故致因模型、F2D2A2事故致因模型与F3D3A3事故致因模型的基本内涵,通过逻辑推导得出FDA事故致因定理与FDA系统行为安全定理,定位FDA事故致因模型中的事故原因构成,并扼要分析FDA事故致因模型的典型应用。[结果/结论]结果表明,FDA事故致因模型是由呈横纵向排列的事故致因因素构成的一个完整的事故系统,其表明完整的事故致因模式由3条事故致因子链和1条事故致因主链构成。此外,其在事故原因分析与预防及安全信息化管理或监管等方面具有广泛的应用价值。 展开更多
关键词 安全信息 FDA事故致因模型 事故系统 事故致因链
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户外运动事故致因模型的构建及其应用 被引量：3
18
作者 陈昆仑 颜领军 +2 位作者 舒俊 刘帅 王旭 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期104-113,共10页
事故致因模型在各领域安全管理中都得到了广泛应用,但在户外运动安全管理领域尚没有一种适用的事故致因模型。首先,在梳理各类事故致因模型发展历程的基础上,将其与户外运动事故致因要素进行比对,提取政府、监管部门与行业协会、户外运... 事故致因模型在各领域安全管理中都得到了广泛应用,但在户外运动安全管理领域尚没有一种适用的事故致因模型。首先,在梳理各类事故致因模型发展历程的基础上,将其与户外运动事故致因要素进行比对,提取政府、监管部门与行业协会、户外运动公司、人的因素、装备因素和自然环境因素6个户外运动事故致因要素,构建针对户外运动事故的致因模型;然后,邀请安全管理、户外运动、应急救援领域的专家对户外运动事故致因模型的科学性和有效性进行全面评估,发现该模型在理论上对户外运动事故具有良好的适用性;最后,利用黄河石林山地马拉松百公里越野赛事故对建立的户外运动事故致因模型进行检验,结果表明:利用该模型对黄河石林山地马拉松百公里越野赛事故的致因要素进行了全面而清晰的梳理,不同层级致因要素的组合成功地实现了事故的复现,监管部门疏忽、运营公司不专业、应急预案缺失、天气变化和装备不足是该事故发生的致因要素。户外运动事故致因模型的提出有助于户外运动事故内在逻辑和规律的理解,可为户外运动的安全管理提供理论和方法借鉴。 展开更多
关键词 户外运动 事故 致因模型
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地铁盾构掘进安全影响因素及事故致因模型 被引量：14
19
作者 陈辉华 李瑚均 户晓栋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第5期87-92,共6页
研究目的:近年来地铁盾构施工安全事故逐渐增多,给国家、行业、企业和个人带来严重损失。为预防地铁盾构掘进施工安全事故,本文基于"人-机-环境"系统工程方法构建地铁盾构掘进安全影响因素分析框架,综合运用文献分析、案例分... 研究目的:近年来地铁盾构施工安全事故逐渐增多,给国家、行业、企业和个人带来严重损失。为预防地铁盾构掘进施工安全事故,本文基于"人-机-环境"系统工程方法构建地铁盾构掘进安全影响因素分析框架,综合运用文献分析、案例分析和专家访谈等方法系统识别安全关键影响因素;应用DEMATEL-ISM方法剖析因素间影响关系,构建地铁盾构掘进安全事故致因模型;选用HF盾构区间开展案例研究,验证事故致因模型的适用性。研究结论:(1)地铁盾构掘进安全影响因素可系统识别为人员类、机械设备类和环境类等安全影响因素;(2)地铁盾构掘进安全事故致因过程可用5级安全事故致因模型解释,其中致险作业情境是安全事故发生的直接原因;(3)安全预案、安全检查和安全技术作业是现场安全管理的重点;(4)本文研究的安全事故致因模型可用于指导地铁盾构施工安全管理。 展开更多
关键词 盾构掘进 安全事故 安全影响因素 事故致因模型 DEMATEL-ISM
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安全情报失误致因模型研究 被引量：10
20
作者 王秉 王渊洁 《情报理论与实践》 CSSCI 北大核心 2021年第1期36-41,共6页
[目的/意义]安全情报是安全管理必不可少的支撑,安全情报失误往往是导致安全管理失败的重要原因。因此,安全情报失误致因研究具有重要意义。[方法/过程]首先,提出安全情报失误的定义,并详述其内涵。其次,运用"物理—事理—人理&qu... [目的/意义]安全情报是安全管理必不可少的支撑,安全情报失误往往是导致安全管理失败的重要原因。因此,安全情报失误致因研究具有重要意义。[方法/过程]首先,提出安全情报失误的定义,并详述其内涵。其次,运用"物理—事理—人理"系统方法论,分析安全情报失误产生的原因。在此基础上,根据安全情报流程,构建安全情报失误致因模型。最后,扼要分析安全情报失误规避策略。[结果/结论]研究表明,安全情报失误主要由安全情报自身、安全情报环境和安全情报人员三方面原因造成,其产生节点包括安全情报生产、安全情报传递及安全情报应用三个阶段。安全情报失误规避应从适应安全情报属性、改善安全情报环境和理解安全情报人员三方面着手。 展开更多
关键词 安全情报 情报失误 安全情报失误 致因模型 规避策略
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