航空燃气涡轮发动机气路故障诊断现状与展望 被引量：43

1

作者 郝英 孙健国 白杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期753-760,共8页

燃气涡轮发动机在航空、地面和舰船上有着广泛的应用,对其进行性能评估和故障诊断有着重大的现实意义。本文对发动机气路诊断的发展以及当前的主要气路诊断方法如故障方程法,基于非线性模型的诊断方法,基于人工智能等方法进行了综述,最... 燃气涡轮发动机在航空、地面和舰船上有着广泛的应用,对其进行性能评估和故障诊断有着重大的现实意义。本文对发动机气路诊断的发展以及当前的主要气路诊断方法如故障方程法,基于非线性模型的诊断方法,基于人工智能等方法进行了综述,最后对航空发动机气路诊断的发展进行了展望。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 故障诊断 人工智能 支持向量机 气路性能

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航空燃气涡轮发动机起动性能分析 被引量：62

2

作者 朴英 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期777-782,共6页

快速、可靠的起动能力是航空燃气涡轮发动机的最重要的特性之一,影响其起动的因素多而复杂,而航空燃气涡轮发动机宽广的工作范围又给起动控制系统的设计带来了困难。本文根据某型航空燃气涡轮发动机起动试验过程中的情况,通过数字仿真... 快速、可靠的起动能力是航空燃气涡轮发动机的最重要的特性之一,影响其起动的因素多而复杂,而航空燃气涡轮发动机宽广的工作范围又给起动控制系统的设计带来了困难。本文根据某型航空燃气涡轮发动机起动试验过程中的情况,通过数字仿真和试验数据,综合分析了影响起动性能的各种因素。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 起动性能 数字仿真 工作范围 起动控制系统 燃油调节器

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航空燃气涡轮发动机喘振分析 被引量：2

3

作者 邓大志 《科技创新与应用》 2018年第29期120-121,共2页

航空燃气涡轮发动机是常用的现代武器装备动力装置,其具有机械结构复杂的特点。在实际应用中,由于外部工作环境极其恶劣,航空燃气涡轮发动机内部气路部件、旋转部件极易发生各种风险故障。而喘振则是航空燃气涡轮发动机在运行过程中出... 航空燃气涡轮发动机是常用的现代武器装备动力装置,其具有机械结构复杂的特点。在实际应用中,由于外部工作环境极其恶劣,航空燃气涡轮发动机内部气路部件、旋转部件极易发生各种风险故障。而喘振则是航空燃气涡轮发动机在运行过程中出现频率较高的故障之一,其对整体航空燃气涡轮发动机安全运行造成了极大的威胁。文章根据航空燃气涡轮发动机喘振表现,对其发生原因进行了简单的分析,并提出了几点消除措施。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 喘振 消喘

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航空燃气涡轮发动机EMS研究

4

作者 孙护国 霍武军 +1 位作者 于海滨 于德会 《航空发动机》 2001年第2期29-32,共4页

EMS已经成为有效提高航空燃气涡轮发动机使用可靠性和维修质量的重要系统。本文简要介绍了航空燃气涡轮发动机EMS的结构和主要功能,研究了监测参数的选择、机载监视系统及地面监视与专家系统,并展望了其发展趋势。

关键词 航空燃气涡轮发动机 EMS 监测参数 专家系统

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航空燃气涡轮发动机气路故障诊断进展 被引量：9

5

作者 李少尘 陈敏 +1 位作者 胡金涛 唐海龙 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期33-49,共17页

航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值... 航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值与前景。基于航空发动机气路故障诊断50余年的发展成果,梳理了航空发动机气路故障诊断的总体实施流程,包括气路测量参数的选择及参数预处理方法、基线值的计算及基线模型的构建方法;介绍了基于模型和数据驱动的气路故障诊断方法的基本原理和典型成果并对不同方法的特点进行了评述;对气路故障诊断未来发展方向,包括性能预测、在线气路故障诊断、信息融合以及过渡态气路故障诊断的基本思想和研究现状进行了分析。国内外研究表明:航空发动机气路故障诊断已经形成了以基于模型和基于数据驱动为基础的诊断方法体系,得到了较全面且系统的发展。中国在已有研究成果的基础上,应进一步完善航空发动机全寿命周期数据的收集与整理,建立航空发动机健康管理系统的设计体系,增强产、学、研、用等多方协作,为先进航空发动机健康管理系统提供有力技术支撑。 展开更多

关键词 气路故障诊断 航空燃气涡轮发动机 健康管理系统 智能诊断 在线诊断

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航空燃气涡轮发动机销接转子叶片的减振效果分析

6

作者 王克明 《沈阳航空工业学院学报》 2002年第3期25-29,共5页

本文介绍关于两种转子叶片振动特性的比较研究 ,这两种叶片分别是用销钉和纵树形或燕尾形榫头联接到旋转轮盘上的。分别用一端铰接一端自由和一端固接一端自由这两种简化的叶片模型来计算两种叶片的振动。首先推导出适用于旋转离心力场... 本文介绍关于两种转子叶片振动特性的比较研究 ,这两种叶片分别是用销钉和纵树形或燕尾形榫头联接到旋转轮盘上的。分别用一端铰接一端自由和一端固接一端自由这两种简化的叶片模型来计算两种叶片的振动。首先推导出适用于旋转离心力场中叶片与旋转平面成任意角度振动的传递矩阵 ,再用推导出的传递矩阵法计算叶片的固有频率和振型。然后根据模态参数计算叶片对气动激励的位移响应 ,并通过对位移响应的有限差分计算应力响应。两种模型的响应比较表明 :销接叶片的最大位移响应要比榫接的稍微大些 ,但前者的最大应力响应则比后者的小得多。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 销接转子叶片 减振 传递矩阵法 共振应力

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航空燃气涡轮发动机燃烧室的NOx控制及预测 被引量：3

7

作者 胡毅 张宝诚 《航空发动机》 2002年第3期30-36,共7页

:概述了燃气涡轮发动机中NOx的生成机理以及影响因素,简要综述了当前国内外航空燃气涡轮发动机燃烧室NOx发散量的控制措施以及预测方法。介绍了几个预测NOx发散量的数值模型,并对其预测结果进行了分析。

关键词 航空燃气涡轮发动机 燃烧室 氧化氮气体 污染控制

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CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨 被引量：1

8

作者 张恒铭 《中国教育技术装备》 2019年第23期38-39,共2页

针对"航空燃气涡轮发动机原理"课程知识点深奥、应用情况多变的特点,为加深学生对相关理论的理解,培养学生的实践创新能力,探讨CFD技术在课程应用中存在的问题,并提出问题的改进途径,给出CFD技术在教学过程中的应用方法和流程.

关键词 航空燃气涡轮发动机原理 CFD 飞行器动力工程 数值仿真

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艾伦·艾伯斯坦 航空燃气涡轮发动机技术专家

9

作者 艾伦·艾伯斯坦 金卯 《航空制造技术》 2015年第22期32-33,共2页

您曾获燃气涡轮机技术领域的多项国际大奖,为推动发动机技术发展做出了突出贡献,请谈谈近年来您主要的关注点和工作重点。

关键词 航空燃气涡轮发动机 技术专家 燃气涡轮机 发动机技术

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航空燃气涡轮发动机气动稳定性问题浅析

10

作者 蒋聪 尹超 《机械工程与自动化》 2021年第2期182-184,共3页

主要讨论了航空燃气涡轮发动机中压气机部件气动失稳的典型特征,归纳了影响涡轮发动机稳定边界的主要降稳因子,并提出了当前涡轮发动机工程应用上防喘扩稳的主要措施和方法,希望能进一步促进航空工程人员对航空发动机气动稳定性问题的... 主要讨论了航空燃气涡轮发动机中压气机部件气动失稳的典型特征,归纳了影响涡轮发动机稳定边界的主要降稳因子,并提出了当前涡轮发动机工程应用上防喘扩稳的主要措施和方法,希望能进一步促进航空工程人员对航空发动机气动稳定性问题的认识。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 压气机 气动稳定性 降稳因子

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航空燃气涡轮发动机故障诊断研究现状与展望 被引量：22

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作者 林京 张博瑶 +1 位作者 张大义 陈敏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1-14,共14页

航空燃气涡轮发动机技术是一个国家工业水平和科技实力的综合体现,故障诊断技术是航空发动机安全、经济运行的重要保障,也是衡量其先进性的重要指标之一。由于航空发动机结构复杂、系统集成度高、服役环境恶劣、工作状态多变,同时存在... 航空燃气涡轮发动机技术是一个国家工业水平和科技实力的综合体现,故障诊断技术是航空发动机安全、经济运行的重要保障,也是衡量其先进性的重要指标之一。由于航空发动机结构复杂、系统集成度高、服役环境恶劣、工作状态多变,同时存在在线测试条件有限、诊断信息量不易保障等制约,故障诊断面临较多挑战。本文从气路分析与性能评价、机械系统故障诊断和多参量信息融合3个方面对国内外航空发动机故障诊断技术进行梳理,剖析存在的主要问题和挑战,并对未来发展趋势进行展望。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 故障诊断 气路分析 振动分析 信息融合

原文传递

航空燃气涡轮发动机氢燃料研究历史和低污染燃烧技术发展 被引量：9

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作者 李迎春 郑光华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期572-577,共6页

氢燃料的应用对航空燃气涡轮发动机技术的发展具有重要的意义.根据国外对氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域的应用研究,对相关研究历程进行了回顾,并对氢燃料低污染燃烧技术进行了分析.结果表明氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域研究的重点... 氢燃料的应用对航空燃气涡轮发动机技术的发展具有重要的意义.根据国外对氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域的应用研究,对相关研究历程进行了回顾,并对氢燃料低污染燃烧技术进行了分析.结果表明氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域研究的重点已从早期的以军用为主转为以民用为主;氢燃料低污染燃烧技术的关键在于控制主燃区的贫油燃烧;而微混非预混扩散燃烧技术具有很大的应用潜力. 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 氢燃料 低污染 贫油燃烧 微混非预混扩散燃烧

原文传递

航空燃气涡轮发动机涡轮新技术

13

作者 曾军 《环球飞行》 2013年第3期64-69,共6页

航空燃气涡轮发动机涡轮部件的功能是将从燃烧室流出的高温燃气的热能和压力能转换成机械功，驱动风扇、压气机和附件工作。在涡桨或涡轴发动机中，涡轮还用于驱动螺旋桨或直升机的旋翼。按燃气流动方向．涡轮可分为轴流式和径流式。现... 航空燃气涡轮发动机涡轮部件的功能是将从燃烧室流出的高温燃气的热能和压力能转换成机械功，驱动风扇、压气机和附件工作。在涡桨或涡轴发动机中，涡轮还用于驱动螺旋桨或直升机的旋翼。按燃气流动方向．涡轮可分为轴流式和径流式。现代航空燃气涡轮发动机涡轮几乎都采用轴流式。在轴流式涡轮中，根据转子驱动的对象又可分为高压、中压和低压涡轮。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 技术 涡轴发动机 轴流式 高温燃气 涡轮部件 流动方向 低压涡轮

原文传递

航空燃气涡轮发动机强度设计问题与挑战 被引量：1

14

作者 古远兴 《环球飞行》 2014年第2期56-63,共8页

航空燃气涡轮发动机（以下简称发动机）是一个集高温、高速、高压及复杂振动环境于一身的旋转机械产品。如何使一个工作于如此苛刻环境下的高速旋转机械在保证高的可靠性、安全性、经济性、舒适性（低噪声与低振动）以及长寿命的同时，... 航空燃气涡轮发动机（以下简称发动机）是一个集高温、高速、高压及复杂振动环境于一身的旋转机械产品。如何使一个工作于如此苛刻环境下的高速旋转机械在保证高的可靠性、安全性、经济性、舒适性（低噪声与低振动）以及长寿命的同时，还要具有优良的结构效率？答案是必需依赖于航空燃气涡轮发动机强度设计技术。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 强度设计 设计问题 高速旋转机械 振动环境 机械产品 结构效率 可靠性

原文传递

航空燃气涡轮发动机涡轮新技术

15

作者 曾军 《环球飞行》 2013年第12期72-77,共6页

航空燃气涡轮发动机涡轮部件的功能是将从燃烧室流出的高温燃气的热能和压力能转换成机械功，驱动风扇、压气机和附件工作。在涡桨或涡轴发动机中。涡轮还用于驱动螺旋桨或直升机的旋翼。按燃气流动方向，涡轮可分为轴流式和径流式。现... 航空燃气涡轮发动机涡轮部件的功能是将从燃烧室流出的高温燃气的热能和压力能转换成机械功，驱动风扇、压气机和附件工作。在涡桨或涡轴发动机中。涡轮还用于驱动螺旋桨或直升机的旋翼。按燃气流动方向，涡轮可分为轴流式和径流式。现代航空燃气涡轮发动机涡轮几乎都采用轴流式。在轴流式涡轮中，根据转子驱动的对象又可分为高压、中压和低压涡轮。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 新技术 涡轴发动机 轴流式 高温燃气 涡轮部件 流动方向 低压涡轮

原文传递

航空燃气涡轮发动机燃烧室新技术

16

作者 徐华胜 《环球飞行》 2013年第12期54-57,共4页

航空燃气涡轮发动机燃烧室的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能。在航空燃气涡轮发动机上燃烧室分为主燃烧室和加力燃烧室，主燃烧室是发动机核心机的三大高压部件之一，加力燃烧室主要用在战斗机发动机上以短时间增加发动机推力... 航空燃气涡轮发动机燃烧室的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能。在航空燃气涡轮发动机上燃烧室分为主燃烧室和加力燃烧室，主燃烧室是发动机核心机的三大高压部件之一，加力燃烧室主要用在战斗机发动机上以短时间增加发动机推力，使飞机加速，在除战斗机以外的其他飞机发动机上一般不设加力燃烧室。主燃烧室将燃料燃烧后形成的高温高压燃气驱动涡轮做功带动压缩部件，除去带动压缩部件所消耗的功之外，剩余的高温高压燃气的能量通过喷管排气产生推进力推动飞机前进，或通过动力涡轮带动螺旋桨、 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 发动机燃烧室 新技术 战斗机发动机 加力燃烧室 飞机发动机 主燃烧室 压缩部件

原文传递

空气涡轮起动机在航空发动机上的应用

17

作者 郑亚荣 高峰 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2017年第1期260-260,共1页

航空燃气发动机需要配套起动相关的部分,民航及国外一部分军用航空燃气发动机采用空气涡轮起动机,国内军用航空燃气发动机大都采用燃气涡轮起动机,随着航空发动机技术的成熟越来越多的国内军用发动机也会逐步采用空气涡轮起动机替代燃... 航空燃气发动机需要配套起动相关的部分,民航及国外一部分军用航空燃气发动机采用空气涡轮起动机,国内军用航空燃气发动机大都采用燃气涡轮起动机,随着航空发动机技术的成熟越来越多的国内军用发动机也会逐步采用空气涡轮起动机替代燃气涡轮起动机。本文对航空燃气发动机起动原理进行分析,主要对空气涡轮起动机的应用与结构进行简要介绍,使读者对空气涡轮起动机的结构与工作过程进行了解。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 起动 燃气涡轮起动机 空气涡轮起动机 APU

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航空发动机涡轮测试系统

18

作者 Topelec 《航空制造技术》 2009年第17期104-105,共2页

航空燃气涡轮发动机测试系统的主要任务是采集发动机以及滑油系统、旋翼和主减速器的各项参数，需要采集的参数较多，单次采集时间较长，往往需要配置多通道同步并行、连续不间断数据采集存盘的测试系统。TDEC的多通道海量实时记录分析... 航空燃气涡轮发动机测试系统的主要任务是采集发动机以及滑油系统、旋翼和主减速器的各项参数，需要采集的参数较多，单次采集时间较长，往往需要配置多通道同步并行、连续不间断数据采集存盘的测试系统。TDEC的多通道海量实时记录分析系统能很好地满足要求。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 测试系统 采集时间 记录分析系统 滑油系统 主减速器 数据采集 多通道

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纤维增强陶瓷基复合材料在国外航空发动机上的应用 被引量：32

19

作者 梁春华 《航空制造技术》 2006年第3期40-45,共6页

由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上。相信随着研究的深入和技术的成... 由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上。相信随着研究的深入和技术的成熟,纤维增强陶瓷基复合材料将陆续应用到先进的第4代战斗机改进型发动机上。 展开更多

关键词 纤维增强陶瓷基复合材料 航空发动机技术 应用 航空燃气涡轮发动机 战斗机发动机 国外 高温部件 高温性能 改进型

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航空发动机稳定性评定试验装置的选择 被引量：9

20

作者 杨权 叶巍 +1 位作者 陆德雨 李丹 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第4期16-21,共6页

航空燃气涡轮发动机稳定性评定是规范当代飞机 /发动机设计的一项极其重要的标准 ,是发动机的设计体系中的一个很重要的环节。通过总结国内外进气道 发动机匹配试验研究所用的几种进气道畸变流场试验装置的性能和使用经验 ,根据我国使... 航空燃气涡轮发动机稳定性评定是规范当代飞机 /发动机设计的一项极其重要的标准 ,是发动机的设计体系中的一个很重要的环节。通过总结国内外进气道 发动机匹配试验研究所用的几种进气道畸变流场试验装置的性能和使用经验 ,根据我国使用的发动机畸变试验装置 。 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 稳定性评定 总压畸变 试验装置

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