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河南省航运开发对经济发展影响研究 被引量：2
1
作者 张成才 罗清元 +1 位作者 孟德臣 罗军 《人民黄河》 CAS 北大核心 2010年第3期17-18,共2页
从河南省社会经济发展需求、航运开发的资源优势和区位优势、航运发展面临的机遇等方面分析了航运开发的必要性和可行性。利用回归模型研究了河南省沈丘县经济发展与航运之间的关系,计算结果表明:沈丘县工业增加值与港口吞吐量的相关系... 从河南省社会经济发展需求、航运开发的资源优势和区位优势、航运发展面临的机遇等方面分析了航运开发的必要性和可行性。利用回归模型研究了河南省沈丘县经济发展与航运之间的关系,计算结果表明:沈丘县工业增加值与港口吞吐量的相关系数为0.79,为显著性相关,其经济发展与航运有着密切关系。河南省航运开发有利于水陆运输协调发展、促进旅游业的繁荣和环境保护、推进沿河城市建设等。 展开更多
关键词 航运开发 经济发展 刘湾港 回归模型 相关性
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黄河潼关—三门峡段航运开发与展望 被引量：3
2
作者 郑万勇 张冠生 吴韵侠 《水运工程》 北大核心 2004年第12期72-75,共4页
回顾黄河潼三段航运历史,分析规划中的航运工程在国民经济中的地位和作用,并结合黄河潼三段航运实施后可能出现的水质影响,提出具体保护措施。
关键词 航运开发 资源利用 环境评价 保护措施
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乌江航运开发与区域社会变迁 被引量：3
3
作者 敖以深 《贵州社会科学》 CSSCI 北大核心 2014年第3期144-147,共4页
乌江航运开发是促进区域社会变迁的重要动力。古代乌江航运的开发,推动了以乌江航道为主干的交通运输网络的形成发展,从而加快了乌江流域人口变迁、城镇兴起、工商业发展、文化融合、科技变迁以及经济发展方式转变等社会变迁的进程,推... 乌江航运开发是促进区域社会变迁的重要动力。古代乌江航运的开发,推动了以乌江航道为主干的交通运输网络的形成发展,从而加快了乌江流域人口变迁、城镇兴起、工商业发展、文化融合、科技变迁以及经济发展方式转变等社会变迁的进程,推动着区域开发以及经济社会的发展变迁。 展开更多
关键词 乌江流域 航运开发 区域变迁
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澜沧江—湄公河国际航运开发的重大突破 被引量：2
4
作者 王士录 《东南亚》 2001年第3期1-6,共6页
关键词 澜沧江-湄公河航线 水路运输 国际航运开发
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海河水资源与航运开发问题探讨
5
作者 陈可馨 《地理与地理信息科学》 1986年第2期29-33,共5页
海河是我国华北地区的大河,流域面积26.5万平方公里,,由蓟运河、潮白河、北运河(合称一个水系)和永定河、大清河、子牙河、漳卫河等五大水系组成。过去五大水系除蓟运河单独入海外,其余各河分别由西南、西、北三个方向汇集于天津,经海... 海河是我国华北地区的大河,流域面积26.5万平方公里,,由蓟运河、潮白河、北运河(合称一个水系)和永定河、大清河、子牙河、漳卫河等五大水系组成。过去五大水系除蓟运河单独入海外,其余各河分别由西南、西、北三个方向汇集于天津,经海河干流由大沽入渤海,构成一个典型的扇状水系。海河干流系指天津至大沽一段,全长只有74公里。海河水系组成复杂,流域面积辽阔,县有与我国其他河流不同的特征。据水文观测记录,海河多年平均径流量为226亿立米,相当闽江的36％, 展开更多
关键词 海河 航运开发 问题探讨 水资源 天津市 水运量 海河水系 漕运 建闸 海河口
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浍河航运开发对河道水资源良性影响分析
6
作者 马超 王式成 《治淮》 2010年第8期12-13,共2页
浍河是安徽省内河航运发展规划中5条区域性重要航道之一，是淮河航道网的重要组成部分，沱浍河航道由沱河上段、浍河中下段及两河连接线航道三部分组成，其上段在河南省境内，全长147km；中段为浍河蕲县闸～李口集段，长78km；下段自蕲... 浍河是安徽省内河航运发展规划中5条区域性重要航道之一，是淮河航道网的重要组成部分，沱浍河航道由沱河上段、浍河中下段及两河连接线航道三部分组成，其上段在河南省境内，全长147km；中段为浍河蕲县闸～李口集段，长78km；下段自蕲县闸至入淮口，长112km，现状可通航。 展开更多
关键词 浍河 航运开发 水资源 河道 组成部分 航道网 航运发展 区域性
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美、德内河航运开发比较 被引量：3
7
作者 苏晓磊 《交通与运输》 2007年第2期46-47,共2页
内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小和能源消耗低的优势，是资源节约型、环境友好型，以及最具可持续发展优势的运输方式，是未来我国交通运输发展的重点。未来的10～20年将是我国内河航运发展的重要战略机遇期，内河航运必须... 内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小和能源消耗低的优势，是资源节约型、环境友好型，以及最具可持续发展优势的运输方式，是未来我国交通运输发展的重点。未来的10～20年将是我国内河航运发展的重要战略机遇期，内河航运必须抓住机遇，实施跨越式发展战略。 展开更多
关键词 内河航运 航运开发 跨越式发展战略 资源节约型 环境友好型 可持续发展 能源消耗 运输方式
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澜沧江—湄公河国际航运开发概况与建议 被引量：2
8
作者 王云祥 《交通科技》 2001年第1期10-11,共2页
20 0 0年 1 1月 2 5日 ,朱钅容基总理在第四次中国——东盟领导人会晤时 ,就中国与东盟今后一段时间的合作重点提出了 6条建议。其中重要一条就是加强湄公河流域基础设施建设。朱总理明确表示 ,中方将出资帮助疏通老挝、缅甸境内的航道 ... 20 0 0年 1 1月 2 5日 ,朱钅容基总理在第四次中国——东盟领导人会晤时 ,就中国与东盟今后一段时间的合作重点提出了 6条建议。其中重要一条就是加强湄公河流域基础设施建设。朱总理明确表示 ,中方将出资帮助疏通老挝、缅甸境内的航道 ,争取如期实现澜沧江—湄公河通航。 1 2月 1日 ,云南省委、省政府在北京召开把云南建成中国连接东南亚、南亚国际大通道汇报会 ,落实朱钅容基总理指示 ,向国家计委、国务院发展中心、交通部等 1 1个部委办及中央多家新闻单位发布信息 ,征集合理化建议。目前 ,云南省航务部门根据云南省委、省政府建设国际大通道的总体构想 ,正在积极实施有关航运工程。以下是云南省航务局对澜沧江—湄公河国际航运开发概况的介绍 ,以及有关加快澜沧江—湄公河国际航运建设的建议。 展开更多
关键词 云南 航务局 澜沧江湄公河航道 国际航运开发 基础设施建设
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加大澜沧江国际航运开发力度
9
作者 何浩梦 《中国水运》 北大核心 2004年第2期30-31,共2页
关键词 国际航运开发 澜沧江-湄公河 云南 航运业 航道建设
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浅谈西非内河航运开发技术思路
10
作者 窦峰 荣传亚 张蕊 《中国水运（下半月）》 2018年第3期44-45,共2页
非洲地区受经济发展条件和对发展内河水运认识的制约,资金投入严重不足,内河航运相对于海运发展较为滞后,内河港口航道基础设施薄弱,制约了水运优势的发挥。随着国民经济实力提升以及内陆城市发展迫切需求,内河航运开发逐渐受到重视。... 非洲地区受经济发展条件和对发展内河水运认识的制约,资金投入严重不足,内河航运相对于海运发展较为滞后,内河港口航道基础设施薄弱,制约了水运优势的发挥。随着国民经济实力提升以及内陆城市发展迫切需求,内河航运开发逐渐受到重视。本文以尼日尔河(River Niger)下游航运开发为对象,浅谈西非地区内河航运开发的技术思路。 展开更多
关键词 内河航运开发 江海联运 航道整治
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美国密西西比河航运开发的启示 被引量：2
11
《中国三峡建设》 2005年第1期47-49,共3页
关键词 航运开发 密西西比河 美国 诺斯 启示 明尼苏达州 系统 田纳西河 流域面积 干流
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水阳江航运开发迫在眉睫 被引量：1
12
作者 俞胡林 丁宗斌 《中国水运》 2008年第3期40-41,共2页
宣城市位于皖东南，东邻经济发达的苏浙，南靠风景秀丽的黄山，西连中部腹地，北接黄金水道长江，是我省“向东联网、东向发展”的桥头堡。近年来，全市积极融入苏浙沪，实施“一主两翼”发展战略，把区位和资源优势转化为发展优势．社... 宣城市位于皖东南，东邻经济发达的苏浙，南靠风景秀丽的黄山，西连中部腹地，北接黄金水道长江，是我省“向东联网、东向发展”的桥头堡。近年来，全市积极融入苏浙沪，实施“一主两翼”发展战略，把区位和资源优势转化为发展优势．社会经济得到快速发展。但是就在这加快发展的大好形势中，原本应先行的水运却严重滞后，不但缺乏支撑和服务能力， 展开更多
关键词 航运开发 水阳江 社会经济 资源优势 黄金水道 服务能力 皖东南 宣城市
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把西江干线航运纳入一个大企业管理——加快西江干线航运开发建设 被引量：1
13
作者 周嘉永 《珠江水运》 1994年第4期27-30,共4页
本文是作者根据《珠江水系航运发展战略研讨会》和《珠江流域综合利用规划报告》等有关资料写成的。作者提出了西江干线航运是西江流域经济建设的龙头工程。这一工程(企业)要依靠内涵的力量加强宏观管理来发展。文中还对其模式设想、客... 本文是作者根据《珠江水系航运发展战略研讨会》和《珠江流域综合利用规划报告》等有关资料写成的。作者提出了西江干线航运是西江流域经济建设的龙头工程。这一工程(企业)要依靠内涵的力量加强宏观管理来发展。文中还对其模式设想、客观的潜在条件以及主观因素的形成等进行了讨论,最后提出了几点建议供同仁参考。 展开更多
关键词 西江走廊 贵港航运枢纽 航运开发 大企业 西江流域 西江经济走廊 长洲水电枢纽 航运建设 港口 西津电站
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澜沧江——湄公河国际航运开发问题 被引量：1
14
作者 马树洪 《东南亚南亚研究》 1994年第4期37-40,共4页
1994年4月和10月,中、缅、老、泰、柬、越6国和联合国开发计划署、亚太经社会、湄公河委员会等国际组织,在亚洲开发银行的协调下,分别在河内和曼谷举行了次区域经济合作会议。会议的中心议题是兴建和完善次区域的交通设施问题,其中,澜... 1994年4月和10月,中、缅、老、泰、柬、越6国和联合国开发计划署、亚太经社会、湄公河委员会等国际组织,在亚洲开发银行的协调下,分别在河内和曼谷举行了次区域经济合作会议。会议的中心议题是兴建和完善次区域的交通设施问题,其中,澜沧江——湄公河国际航道和国际营运的开发被列为重要的合作开发项目,并由亚洲开发银行提供贷款实施可行性研究和开发。本文拟分析澜沧江——湄公河国际航运开发问题,供参考。 展开更多
关键词 澜沧江——湄公河 航运开发 亚洲开发银行 亚太经社会 航道工程 次区域 国际航运 可行性研究 开发利用 东南亚
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论“西电东送”工程中的航运开发建设
15
作者 李万松 《水运工程》 北大核心 2001年第12期40-44,共5页
介绍在水电枢纽开发建设时 ,一定要本着河流资源综合开发利用的原则 ,大力建设和发展航运 ,做到航运与水电开发并举。
关键词 水电枢纽建设 通航设施 航运开发 河流资源
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黄河壶口至禹门口航运开发探讨
16
作者 马健 《中国水运》 北大核心 2002年第3期34-34,共1页
关键词 黄河 壶口 禹门口 航运开发 水路运输 航运条件
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湖北航运开发利用的设想和建议
17
作者 王玉祥 《中南财经政法大学学报》 1986年第3期56-59,共4页
湖北省第四次党代会提出,全省今后一个时期经济建设的战略目标,是在不断提高经济效益的前提下,到2000年,力爭提前两年实现工农业总产值翻两番,同时,交通运输的发展是经济振兴的战略重点之一。根据这一要求,从分析湖北目前交通运输的现状... 湖北省第四次党代会提出,全省今后一个时期经济建设的战略目标,是在不断提高经济效益的前提下,到2000年,力爭提前两年实现工农业总产值翻两番,同时,交通运输的发展是经济振兴的战略重点之一。根据这一要求,从分析湖北目前交通运输的现状看,铁路、公路运输已基本趋于饱和,在“七五”乃至后十年。 展开更多
关键词 设想和建议 航运开发 交通运输 战略重点 铁路建设 经济振兴 公路运输 工农业总产值 战略目标 提高经济效益
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新疆伊犁河航运开发史钩沉
18
作者 祁若雄 《新疆大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 1998年第2期68-73,共6页
本文论述伊犁河航运开发在清代、民国。
关键词 伊犁河 航运开发史
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黄河小浪底库区航运开发浅议
19
作者 徐艳军 《交通与社会》 2001年第21期28-29,共2页
关键词 黄河小浪底水利枢纽 航运开发 水上运输 客运量 货运量
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衢江航运开发与衢州市产业升级和发展
20
作者 王筱琼 《交通企业管理》 2011年第3期19-21,共3页
衢州市素有＂四省通衢,五路总头＂之称,是浙江省经济拓展内陆腹地并辐射中西部的必经之路,也是华中城市群联系长三角和海西经济区、对接亚太地区的重要桥梁。为打造新型工业化城市,加快新农村建设脚步、推进城市化进程，衢州市提出了开... 衢州市素有＂四省通衢,五路总头＂之称,是浙江省经济拓展内陆腹地并辐射中西部的必经之路,也是华中城市群联系长三角和海西经济区、对接亚太地区的重要桥梁。为打造新型工业化城市,加快新农村建设脚步、推进城市化进程，衢州市提出了开发和建设衢江航道的水运发展规划，希望依托航道和港口实现全市产业结构升级和产业布局优化，带动地区经济的持续快速发展。 展开更多
关键词 航运开发 衢州市 产业升级 海西经济区 产业布局优化 产业结构升级 持续快速发展 工业化城市
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