基于HDBSCAN算法的终端区航迹聚类

1

作者 王志伟 刘继新 +1 位作者 杨宋瑞雪 田文 《计算机仿真》 2024年第1期44-47,348,共5页

针对机场终端区运行环境复杂,空中交通流密度分布不均的问题,提出了一种基于快速动态时间规整(FastDTW)和层次密度聚类(HDBSCAN)算法识别具有密度差异的交通流,以挖掘终端空域的交通流模式。结合航迹的多维特征,对原始航迹数据进行重采... 针对机场终端区运行环境复杂,空中交通流密度分布不均的问题,提出了一种基于快速动态时间规整(FastDTW)和层次密度聚类(HDBSCAN)算法识别具有密度差异的交通流,以挖掘终端空域的交通流模式。结合航迹的多维特征,对原始航迹数据进行重采样;利用Fast DTW方法构建航迹相似度矩阵,应用HDBSCAN方法对输入矩阵进行聚类。运用终端区真实航迹数据进行仿真验证,仿真结果表明,上述方法可以实现航迹精细化聚类,有效识别不同密度的空中交通流。 展开更多

关键词 航空运输 航迹聚类 动态时间规整 层次密度聚类

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基于数据库的收缩型航迹聚类模型仿真研究

2

作者 彭勃 《航空计算技术》 2017年第2期45-48,共4页

针对传统聚类算法只能选取少量数据源进行仿真分析,得到的聚类效果不能真实体现数据流的宏观特征的问题,考虑了海量航迹数据中的离群点检测以及离群点剔除,提出一种新的基于数据库的收缩型航迹聚类仿真模型,将三维空间网格化,建立K-mean... 针对传统聚类算法只能选取少量数据源进行仿真分析,得到的聚类效果不能真实体现数据流的宏观特征的问题,考虑了海量航迹数据中的离群点检测以及离群点剔除,提出一种新的基于数据库的收缩型航迹聚类仿真模型,将三维空间网格化,建立K-means聚类和层次聚类双重交互算法,对网格中的离群点进行识别并剔除。解决了航迹聚类中的关键技术问题。通过对西北地区3 G海量二次雷达数据的聚类仿真分析,使航迹聚类仿真的耗时从h级降低至s级,并且得到的航迹分布特征清晰,验证了新模型对于海量数据宏观特征提取具有可行性和优越性,模型和算法对全国二次雷达航迹数据仿真具有借鉴意义。 展开更多

关键词 数据库 航迹聚类 收缩型航迹聚类模型 离群点

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基于航迹点法向距离的航迹聚类研究 被引量：16

3

作者 徐涛 李永祥 吕宗平 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期2198-2204,共7页

随着民航业的飞速发展,机场噪声污染问题越来越严重,研究航迹聚类对机场噪声预防治理工作具有重要意义。现有航迹聚类算法所采用的航迹点对选取方式,无法实现所选航迹点对在空间上的对应,严重影响聚类效果。针对这一问题,提出一种基于... 随着民航业的飞速发展,机场噪声污染问题越来越严重,研究航迹聚类对机场噪声预防治理工作具有重要意义。现有航迹聚类算法所采用的航迹点对选取方式,无法实现所选航迹点对在空间上的对应,严重影响聚类效果。针对这一问题,提出一种基于航迹点法向距离的航迹聚类模型。该模型采用航迹点法向距离作为航迹相似性度量方法,有效地解决了因飞机速度差异引起的航迹点对选取不匹配问题。通过K-medoids聚类算法对航迹进行二维和三维聚类,使用Davies Bouldin(DB)指标、Dunn指标对聚类结果进行评价。实验表明,提出的模型能够更好地度量航迹之间的相似性,航迹聚类效果更好,从而验证了该模型的合理性和有效性。 展开更多

关键词 航迹相似性 航迹聚类 K—medoids 聚类有效性评价 噪声预测

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基于改进的模糊C-Means航迹聚类方法研究 被引量：18

4

作者 王超 王明明 王飞 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第3期14-18,共5页

为指导飞行程序的改善和发现管制员的指挥模式,在分析历史飞行航迹特征基础上,应用最小描绘长度(MDL)原理对航迹特征点进行划分,运用融合了遗传算法和模拟退火算法的改进的模糊C-Means算法对特征点进行聚类,通过最长公共子序列(LCS)算... 为指导飞行程序的改善和发现管制员的指挥模式,在分析历史飞行航迹特征基础上,应用最小描绘长度(MDL)原理对航迹特征点进行划分,运用融合了遗传算法和模拟退火算法的改进的模糊C-Means算法对特征点进行聚类,通过最长公共子序列(LCS)算法得到航迹相似性矩阵,利用矩阵得到航迹簇,最后形成中心航迹,算例仿真验证了新算法的有效性。 展开更多

关键词 航迹聚类 遗传模拟退火算法 模糊C—Means 最长公共子序列

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基于航迹聚类的终端区飞行程序轨迹表示 被引量：18

5

作者 徐涛 陈雪蕊 吕宗平 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期188-196,共9页

为了定量评估飞行员严格按照规定的飞行程序执行飞行任务的能力，对终端区飞行程序轨迹的表示方法进行研究。通常终端区范围内一条真实的航迹约有150个航迹点，而标准飞行程序仅使用4～9个航路点表示，不足以描述一条完整的航迹。针对... 为了定量评估飞行员严格按照规定的飞行程序执行飞行任务的能力，对终端区飞行程序轨迹的表示方法进行研究。通常终端区范围内一条真实的航迹约有150个航迹点，而标准飞行程序仅使用4～9个航路点表示，不足以描述一条完整的航迹。针对这一问题，提出了基于航迹间面积加权的航迹相似性度量方法，并利用CURE算法实现航迹聚类。通过比较聚类集平均航迹和代表航迹分别与标准飞行程序的关系，建立了飞行程序轨迹表示模型。最后利用某大型国际机场的一条标准离场飞行程序以及实际运行航迹对提出的方法进行验证，实验表明，本文所述方法能更好地实现航迹聚类，并可准确地表示飞行程序轨迹，为分析与评估飞行员飞行品质提供理论基础和实践应用参考。 展开更多

关键词 飞行程序 航迹相似性 CURE算法 航迹聚类 平均航迹

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一种基于高斯混合模型的船舶航迹聚类方法 被引量：4

6

作者 甄荣 石自强 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第11期139-143,共5页

文章提出一种基于高斯混合模型(GMM)的船舶航迹聚类表达方法。设计区域船舶自动识别系统(AIS)数据选取方法,从AIS数据中选取特定区域的信息。分析数据挖掘中高斯混合模型聚类的方法和原理,通过运用GMM方法和期望最大(EM)算法,对厦门港船... 文章提出一种基于高斯混合模型(GMM)的船舶航迹聚类表达方法。设计区域船舶自动识别系统(AIS)数据选取方法,从AIS数据中选取特定区域的信息。分析数据挖掘中高斯混合模型聚类的方法和原理,通过运用GMM方法和期望最大(EM)算法,对厦门港船舶AIS信息中包含的航迹点进行聚类处理。研究结果表明,聚类得到的船舶航迹簇分布与实际海上交通环境下表现的船舶行为是一致的,同时能获得船舶轨迹点数据分布均值和协方差等数理分布的参数。该方法有助于从机器学习的角度理解海上交通环境和船舶行为,能为海上交通环境中船舶行为的智能识别、理解和监控提供参考。 展开更多

关键词 海上交通 高斯混合模型 期望最大算法 船舶航迹聚类 船舶行为

原文传递

面向机场噪声预测的多噪声因素航迹聚类 被引量：4

7

作者 吕宗平 李永祥 徐涛 《计算机工程与设计》 北大核心 2015年第12期3349-3354,共6页

现有的噪声预测模型主要采用机器学习的方法预测单一噪声监测点,无法从全局上对噪声的影响范围和大小进行整体评估和预测。为此,提出一种基于航迹间面积的航迹相似性度量方法,结合航迹数据、飞行速度、飞机发动机推力等因素,构建适合机... 现有的噪声预测模型主要采用机器学习的方法预测单一噪声监测点,无法从全局上对噪声的影响范围和大小进行整体评估和预测。为此,提出一种基于航迹间面积的航迹相似性度量方法,结合航迹数据、飞行速度、飞机发动机推力等因素,构建适合机场噪声预测的多噪声影响因素航迹聚类模型。将使用该模型获得的聚类结果导入机场噪声预测模型软件INM(integrated noise model),实验分析结果表明,簇内航迹对机场周围的噪声影响范围和大小相似,能够更好地度量航迹之间的相似性,航迹聚类效果更好。 展开更多

关键词 航迹相似性 航迹聚类 K-medoids 聚类有效性评价 噪声预测

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一种空中目标航迹聚类方法研究 被引量：3

8

作者 梁复台 李宏权 +1 位作者 孟庆文 蔡莉 《现代防御技术》 2020年第1期19-25,共7页

针对目前传统航迹聚类方法的不足,提出一种空中目标航迹聚类方法。首先提出一种航迹自适应拟合算法,对空中目标航迹进行拟合提取航迹特征;然后,在所提取的航迹特征基础上提出基于k-means算法的航迹聚类方法,通过对航迹特征点及拟合曲线... 针对目前传统航迹聚类方法的不足,提出一种空中目标航迹聚类方法。首先提出一种航迹自适应拟合算法,对空中目标航迹进行拟合提取航迹特征;然后,在所提取的航迹特征基础上提出基于k-means算法的航迹聚类方法,通过对航迹特征点及拟合曲线的聚类,将同一类航迹聚类形成相似航迹簇;最后通过实验仿真,验证了该聚类方法的有效性。 展开更多

关键词 空中目标 航迹聚类 特征提取 曲线拟合 K-MEANS 仿真

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基于LOFC时间窗分割算法的航迹聚类研究 被引量：12

9

作者 王莉莉 彭勃 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期661-665,共5页

针对传统聚类算法在聚类过程中缺乏时间信息而仅考虑三维坐标点的聚类,同时未考虑航空器运行速度和航向变化对聚类结果的影响,以及由于二次雷达机载设备、地面设备和信号遮挡等原因造成的实测数据源中存在离群点异常数据,离群点很难被... 针对传统聚类算法在聚类过程中缺乏时间信息而仅考虑三维坐标点的聚类,同时未考虑航空器运行速度和航向变化对聚类结果的影响,以及由于二次雷达机载设备、地面设备和信号遮挡等原因造成的实测数据源中存在离群点异常数据,离群点很难被有效识别出来从而使得非正常航迹点的影响放大,得不到理想的聚类效果等问题。本文提出LOFC算法,引入时间窗分割概念,将航空器进场平均速度值和航向变化值作为确定聚类簇大小的影响因子对进场航空器航迹点数量进行分割,引入离群点检测以及离群点剔除率等概念对离群点进行识别和剔除。对进场二次雷达数据仿真分析,从仿真结果中可以看出,新算法能有效地对离群点进行识别和剔除,当影响因子α取值为0.7时,航迹的曲率最小,得到的中心航迹的平滑程度最佳,验证了新算法对于聚类和离群点识别与剔除具有可行性和优越性。 展开更多

关键词 航迹聚类 LOFC算法 时间窗分割 离群点

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航迹点特征的时间窗分割算法的航迹聚类 被引量：4

10

作者 王莉莉 彭勃 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第3期19-23,共5页

现有航迹聚类算法未考虑到航空器航向变化和高度下降等因素对聚类结果的影响,同时聚类过程中缺乏时间信息,另外实测二次雷达数据中存在离群点异常数据,离群点的存在会影响最终的聚类效果,使得聚类结果不准确。提出基于航迹点特征的时间... 现有航迹聚类算法未考虑到航空器航向变化和高度下降等因素对聚类结果的影响,同时聚类过程中缺乏时间信息,另外实测二次雷达数据中存在离群点异常数据,离群点的存在会影响最终的聚类效果,使得聚类结果不准确。提出基于航迹点特征的时间窗分割算法,将航空器进场的航向变化值以及高度下降值作为确定聚类簇大小的影响因素,对进场航空器航迹点数量进行时间窗分割。对真实的进场二次雷达数据仿真分析,从仿真结果中可以看出当影响因子a为0.4时,航迹的曲率最小,聚类效果最好,进而采用层次聚类算法对不同LOF值所对应的航迹点进行聚类,得到最后的聚类结果可以为管制员现场指挥提供技术指导。 展开更多

关键词 航迹聚类 时间窗分割算法 离群点 LOF值

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基于ST DBSCAN的航迹聚类实现

11

作者 朱瑜亮 《电子技术应用》 2022年第5期125-128,共4页

针对现有飞行目标的航迹聚类算法的不足,提出的一种可对任意形状的航迹聚类,且不需提前划分聚类目标个数,可解决时空域航迹数据的聚类方法。通过航迹信息中的空间坐标以及时间信息,扫描选取航迹数据中的任意未标记点,进行时间域上的邻... 针对现有飞行目标的航迹聚类算法的不足,提出的一种可对任意形状的航迹聚类,且不需提前划分聚类目标个数,可解决时空域航迹数据的聚类方法。通过航迹信息中的空间坐标以及时间信息,扫描选取航迹数据中的任意未标记点,进行时间域上的邻近点扫描,再对时间邻域内的点进行空间域扫描,通过时空域内邻近点迹的数量将相同目标的航迹形成簇,并通过数据仿真验证本聚类方法的有效性。 展开更多

关键词 空中目标 航迹聚类 ST DBSCAN 仿真 聚类参数

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基于关键特征点的航迹高效聚类方法

12

作者 王建 王军 +3 位作者 宋巍 黄冬梅 闫丹凤 郑小罗 《海洋测绘》 CSCD 北大核心 2023年第2期35-39,共5页

针对传统的聚类方法存在计算量大、度量距离定义难的问题,提出了一种基于关键特征点的航迹高效聚类方法。首先,为降低聚类时的计算量,对用于原始航迹压缩的D-P算法进行了改进,实现了对局部短航迹的去除和航迹关键特征点的保留;然后,根... 针对传统的聚类方法存在计算量大、度量距离定义难的问题,提出了一种基于关键特征点的航迹高效聚类方法。首先,为降低聚类时的计算量,对用于原始航迹压缩的D-P算法进行了改进,实现了对局部短航迹的去除和航迹关键特征点的保留;然后,根据船舶“位置”和“航向”定义了子航迹间的相似性度量,并结合DTW算法思想提出了一种基于子航迹的度量距离DBLD。实验表明,经改进的D-P算法压缩处理后,航迹间度量距离的计算量降低了29.27%;在3种经典聚类算法中,使用DBLD距离的聚类效果优于融合距离、Hausdorff距离。该方法可为进一步研究航迹分布提供有益参考。 展开更多

关键词 航海数据分析 航迹聚类 相似性度量 航迹压缩 AIS数据

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基于密度峰值的终端区航迹聚类与异常识别 被引量：10

13

作者 刘继新 董欣放 +2 位作者 徐晨 杨光 江灏 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期214-226,共13页

为有效解决高流量终端区内标准飞行模式、非标准飞行模式和异常飞行模式难以自动分离的问题,采用广泛记录的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,构建了基于稳健深度自编码器(RDAE)和快速搜索并寻找密度峰值的聚类(CFSFDP)算法的航迹聚类模型... 为有效解决高流量终端区内标准飞行模式、非标准飞行模式和异常飞行模式难以自动分离的问题,采用广泛记录的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,构建了基于稳健深度自编码器(RDAE)和快速搜索并寻找密度峰值的聚类(CFSFDP)算法的航迹聚类模型;使用RDAE降维提取终端区内航迹集的非线性特征,利用多种正则化手段约束内部低维流形,以重建更紧密的航迹并将其作为CFSFDP算法的输入,利用轮廓系数选取不同密度飞行模式的聚类中心,并调节边缘密度参数识别出异常航迹;选取主成分分析(PCA)结合有噪声的空间密度聚类(DBSCAN)算法、动态时间规整(DTW)结合DBSCAN的2种常用航迹聚类模型作为对比项,分别在广州白云机场1 d的少量数据和45 d的大量数据上进行试验。分析结果表明:DTW与CFSFDP的结合模型在少量数据集上具有最优的航迹聚类性能,轮廓系数比对比项分别提升了62%和28%,且可以自动识别出遵循区域导航标准飞行模式的航班和特定环境下遵循管制偏好的非标准飞行模式的航班,识别异常航迹的精确度也分别提高了57%和10%;大量数据下,提出的RDAE结合CFSFDP模型的聚类性能比经典的PCA结合DBSCAN算法提升了13%,且具备可接受的时间复杂度。由此可见,建立的终端区飞行模式区分模型可为空域级交通流性能评估和航班级航迹预测与优化提供数据提取平台。 展开更多

关键词 航空运输 航迹聚类 深度自编码器 ADS-B数据 密度峰值算法

原文传递

改进模糊聚类算法在航迹分析中的应用 被引量：10

14

作者 王涛波 黄宝军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期23-27,共5页

为采用航迹数据分析,优化现有的空域结构,介绍使用航迹数据聚类的分析方法。在模糊C均值聚类(FCM)的基础上,提出对FCM进行基于遗传模拟退火算法(GSAA)的改进和优化。首先分析广播式自动相关监视(ADS-B)航迹数据的特点,处理异常数据并使... 为采用航迹数据分析,优化现有的空域结构,介绍使用航迹数据聚类的分析方法。在模糊C均值聚类(FCM)的基础上,提出对FCM进行基于遗传模拟退火算法(GSAA)的改进和优化。首先分析广播式自动相关监视(ADS-B)航迹数据的特点,处理异常数据并使用模糊聚类法直接提取航迹特征点;然后运用FCM与优化后的FCM对航迹特征点进行聚类分析;最后用2种算法针对同一实例进行计算,并构建对应的平均航迹。结果表明:与FCM相比,基于GSAA的改进FCM算法的目标函数值减少15.20%,聚类中心点不会偏向大量航迹数据点集中的位置。 展开更多

关键词 航空安全 空中交通管理 航迹聚类 模糊C均值聚类(FCM) 遗传模拟退火算法(GSAA)

原文传递

航空器轨迹聚类研究综述 被引量：3

15

作者 褚晓 曾维理 徐正凤 《航空计算技术》 2021年第5期126-129,134,共5页

航空器在实际飞行过程中易受天气、空域运行状态和飞行员驾驶习惯等不确定性因素的影响,导致实际飞行轨迹与计划航线存在偏差。因而从航迹数据中挖掘潜在和有代表性的轨迹尤为重要,它能够为识别空中交通流模式、充分利用空域资源和优化... 航空器在实际飞行过程中易受天气、空域运行状态和飞行员驾驶习惯等不确定性因素的影响,导致实际飞行轨迹与计划航线存在偏差。因而从航迹数据中挖掘潜在和有代表性的轨迹尤为重要,它能够为识别空中交通流模式、充分利用空域资源和优化空域结构等提供参考。梳理了航迹聚类的一般流程,对航迹聚类中相似性度量、聚类算法和聚类效果评估展开重点阐述,将航迹相似性度量按照航迹表示方式的不同分为基于空间距离、字符串和动态时间规整的相似性度量,将航迹聚类算法分为了基于划分、层次、密度、谱聚类和概率模型的航迹聚类,介绍了航迹聚类效果评估的一般方法,并展望了航迹聚类未来需要重点研究的方向。 展开更多

关键词 航空器轨迹 航迹聚类 相似性度量 聚类评估

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基于航迹相似性的目标经典航道挖掘算法 被引量：1

16

作者 付讯 薛丽惠 谢卫 《舰船电子工程》 2023年第6期38-42,共5页

经典航道提取用于从海量历史航迹数据数据中挖掘目标潜在的活动规律,是支撑态势估计、目标意图分析、行为预测的有效手段之一。论文以目标历史航迹数据为研究对象,设计并实现了一种目标经典航道生成算法,该算法首先对航迹数据进行预处理... 经典航道提取用于从海量历史航迹数据数据中挖掘目标潜在的活动规律,是支撑态势估计、目标意图分析、行为预测的有效手段之一。论文以目标历史航迹数据为研究对象,设计并实现了一种目标经典航道生成算法,该算法首先对航迹数据进行预处理,剔除异常值、检测停留区域、划分航迹段;然后,对预处理后的航迹进行栅格化处理与相似性计算,在此基础上采用层次聚类算法完成航迹聚类;最后通过边界提取方法完成经典航道生成。论文使用某ADS-B系统获取的航迹数据对该方法进行测试,实验结果表明:该算法能够从大量的历史航迹数据中有效提取目标不同形状的空间航道信息。 展开更多

关键词 航迹聚类 经典航道 航道提取 航迹相似性

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横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法

17

作者 赵悦 张凯月 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4609-4616,共8页

机场终端区飞行航迹出现的不均匀横向分散对该区域飞机噪声影响显著,飞机噪声预测时航迹的横向分散特性不应被忽略。采用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对不均匀横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行建模预测... 机场终端区飞行航迹出现的不均匀横向分散对该区域飞机噪声影响显著,飞机噪声预测时航迹的横向分散特性不应被忽略。采用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对不均匀横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行建模预测非常复杂、耗时。为解决该问题,提出一种基于AEDT的横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法。对于一簇横向分散航迹,该方法仅需对中心航迹飞行下飞机噪声进行预测分析,并统计分散航迹相对于中心航迹的横向分散分布概率,以分散航迹的横向分散分布概率对中心航迹飞行下飞机噪声预测结果进行平移并依次叠加,以获取横向分散航迹飞行下飞机噪声的预测结果。在直线航迹分散、曲线航迹分散实例中,采用横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法与AEDT中分散飞行航迹单独建模预测得到的飞机噪声等值线基本吻合,表明该快速预测方法可对横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行有效预测,并提高了横向分散航迹飞行下的飞机噪声的计算效率。 展开更多

关键词 环境工程学 飞机噪声 航迹分散 航迹聚类 航空环境设计工具(AEDT)

原文传递

基于计划到达时刻的四维航迹规划 被引量：7

18

作者 刘杰 张军峰 +1 位作者 朱海波 马广辉 《航空计算技术》 2016年第4期44-47,51,共5页

为了加速空管自动化与智能化技术的应用与实施,提出了水平航迹与高度/速度剖面分阶段设计的四维航迹规划方法。基于动态时间规整与层次聚类方法实现历史雷达航迹聚类分析,完成水平航迹设计。建立速度剖面规划模型,通过航迹生成器与速度... 为了加速空管自动化与智能化技术的应用与实施,提出了水平航迹与高度/速度剖面分阶段设计的四维航迹规划方法。基于动态时间规整与层次聚类方法实现历史雷达航迹聚类分析,完成水平航迹设计。建立速度剖面规划模型,通过航迹生成器与速度调整器交互协作,精细化控制进场时间,以满足计划到达时间要求。以上海浦东国际机场PINOT进场航班为例实施验证,结果表明,四维航迹规划方法可有效实现航班的计划到达时间,从而减少航班延误,提高终端空域运行效率。 展开更多

关键词 智能交通 四维航迹规划 航迹聚类 基于航迹运行 空中交通管理

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基于噪声最优航迹的飞行程序优化方法研究 被引量：4

19

作者 吕宗平 陈雪蕊 徐涛 《计算机与数字工程》 2016年第8期1458-1464,共7页

机场建设促进了周边地区的经济发展,同时不可避免的带来了航空噪声。为有效控制航空噪声,基于不同飞行程序将航迹进行聚类分析,提出飞行程序的噪声最优航迹的概念。以噪声最优航迹为指导优化飞行程序,使航班执行优化后的飞行程序能避免... 机场建设促进了周边地区的经济发展,同时不可避免的带来了航空噪声。为有效控制航空噪声,基于不同飞行程序将航迹进行聚类分析,提出飞行程序的噪声最优航迹的概念。以噪声最优航迹为指导优化飞行程序,使航班执行优化后的飞行程序能避免飞过人口稠密区,从而降低航空噪声影响。以首都机场为例进行实验验证,将优化后的飞行程序导入INM(Integrated Noise Model)中,计算噪声敏感区的噪声值以及不同噪声区间内的人口和面积,并绘制噪声等值线图。实验表明,所提出的基于噪声最优航迹的飞行程序优化方法具有可行性,能有效降低航空噪声影响,可为减噪飞行程序设计提供理论依据。 展开更多

关键词 飞行程序 机场噪声 航迹聚类 噪声最优航迹

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基于特征航迹简化模型的中心航迹提取研究 被引量：5

20

作者 王莉莉 彭勃 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期49-52,共4页

针对现有中心航迹提取方法存在的问题,诸如进近转弯点容易缺失,数据量庞大、运算耗时,有些航迹点没有代表性,提出基于特征航迹简化模型的中心航迹提取方法。根据"以直代曲"思想简化航迹点数据,然后基于特征航迹的航向进行聚类... 针对现有中心航迹提取方法存在的问题,诸如进近转弯点容易缺失,数据量庞大、运算耗时,有些航迹点没有代表性,提出基于特征航迹简化模型的中心航迹提取方法。根据"以直代曲"思想简化航迹点数据,然后基于特征航迹的航向进行聚类,求得平均航向并得到了中心航迹定位点,最后使用B样条曲线拟合得到了中心航迹。仿真结果表明,使用新方法航迹点数量减小了78. 92%,同时准确地得到了中心航迹,解决了转弯点缺失和耗时的问题,并且验证了新方法对于中心航迹的提取具有准确性和有效性。 展开更多

关键词 中心航迹提取 特征航迹 进近转弯点 航迹聚类 以直代曲

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