水下爆炸作用下多舱室结构的动力响应及损伤特性

1

作者 成乐乐 黄风雷 +2 位作者 武海军 田思晨 陈文戈 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3562-3579,共18页

为探究近水面条件下,水下爆炸载荷强度及爆炸距离等因素对多舱室结构损伤特性的影响,开展多舱室结构的水下爆炸试验,结合S-ALE结构化瞬态流固耦合的数值模拟方法,对近水面爆炸时流场压力载荷的传递分布、结构的动态响应和损伤特性进行... 为探究近水面条件下,水下爆炸载荷强度及爆炸距离等因素对多舱室结构损伤特性的影响,开展多舱室结构的水下爆炸试验,结合S-ALE结构化瞬态流固耦合的数值模拟方法,对近水面爆炸时流场压力载荷的传递分布、结构的动态响应和损伤特性进行分析。基于不同爆炸强度、距离的多工况数值模拟,阐明水下爆炸载荷对多舱室结构的损伤机理,获得爆距变化时冲击波以及气泡载荷冲击做功的比例关系,总结了多舱室结构在爆炸载荷作用下的动态响应特征以及毁伤模式。研究结果表明:多舱室结构会产生剪切破口、撕裂、凹陷塑性变形、压溃屈曲等耦合损伤形式,结构损伤的不连续性和非线性变形引起爆炸气泡的不对称膨胀运动,导致舱室内压力分布呈现冲击波特征和准静态特征;冲击波和气泡载荷共同引起多舱室结构的局部损伤和整体响应,气泡载荷引起的结构动能增长幅度约50%以上。 展开更多

关键词 水下爆炸 多舱室结构 动力响应 损伤模式 数值模拟

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油轮舱室结构检查、维护及关注事项

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作者 傅恒星 《中国船检》 2023年第11期84-88,共5页

液货船,作为不同性质的液货与舱壁特定涂层密切接触的特殊船型,其涂层、舱室结构、各类构件的失效特点,以及检查、维护及防腐相关要求不一。本文从不同方面介绍液货船舱室结构、涂层破坏及金属腐蚀特点、腐蚀的成因、修复方式以及注意... 液货船,作为不同性质的液货与舱壁特定涂层密切接触的特殊船型,其涂层、舱室结构、各类构件的失效特点,以及检查、维护及防腐相关要求不一。本文从不同方面介绍液货船舱室结构、涂层破坏及金属腐蚀特点、腐蚀的成因、修复方式以及注意事项。 展开更多

关键词 金属腐蚀 液货船 修复方式 舱室结构 涂层 注意事项 关注事项 维护

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基于仿真与量纲分析的不同药量TNT内爆下多舱室结构毁伤规律研究 被引量：8

3

作者 焦晓龙 赵鹏铎 +3 位作者 姚养无 张磊 李旭东 池海 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期121-130,共10页

利用流固耦合算法,模拟了不同药量TNT内爆下大尺寸多舱室结构的毁伤效应。将各舱室划分为爆炸舱、共面邻舱、共边界邻舱和共点邻舱,再划分内爆下多舱室结构的毁伤等级。通过量纲分析,研究了内爆载荷下舱壁的变形失效规律,推导了内爆下... 利用流固耦合算法,模拟了不同药量TNT内爆下大尺寸多舱室结构的毁伤效应。将各舱室划分为爆炸舱、共面邻舱、共边界邻舱和共点邻舱,再划分内爆下多舱室结构的毁伤等级。通过量纲分析,研究了内爆载荷下舱壁的变形失效规律,推导了内爆下多舱室结构的无量纲毁伤数,该毁伤数考虑了内爆载荷、材料性能和作用空间等因素,最后给出快速毁伤预测方法。研究结果表明:(1)内爆下多舱室结构的毁伤特点主要表现为舱壁挠曲变形、舱壁中心冲切失效、舱壁边界撕裂;(2)舱壁挠曲变形的挠厚比δ/H和固定边界撕裂的裂缝长厚比l/H均与药量-单舱室容积比m/V有明显线性关系;(3)提出的无量纲毁伤数和快速预测方法能够反映内爆下多舱室结构的毁伤情况,可为舰船毁伤研究提供参考。 展开更多

关键词 舱内爆炸 多舱室结构 毁伤等级 无量纲毁伤数 快速毁伤预测

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基于函数库的舰船舱室结构三维造型

4

作者 熊鸣镝 《武汉造船》 1996年第6期36-39,共4页

根据舰船舱室结构构成的特点,论述了采用参数化的造型方法,通过建立一个以造型函数库为核心,从而主要以程序方式来构造各类各级结构件最终形成整个舱室结构三维模型的过程和方法。

关键词 三维造型 函数库 图形库 舰艇 舱室结构

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基于FEM/BEM法的模拟舱室结构声辐射仿真与试验 被引量：1

5

作者 王丽丽 李舜酩 +1 位作者 程春 李纪永 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第2期24-27,共4页

针对机舱结构辐射噪声问题,基于有限元/边界元法,对模拟舱室结构进行辐射声场仿真与试验。首先建立模拟舱室结构的有限元模型,对模拟舱室结构进行模态试验,将仿真计算与模态试验进行对比,验证了有限元模型的正确性。然后进行模拟舱室结... 针对机舱结构辐射噪声问题,基于有限元/边界元法,对模拟舱室结构进行辐射声场仿真与试验。首先建立模拟舱室结构的有限元模型,对模拟舱室结构进行模态试验,将仿真计算与模态试验进行对比,验证了有限元模型的正确性。然后进行模拟舱室结构的声辐射试验,得到模拟舱室结构内部的声压频响特性。最后在ANSYS中对模拟舱室结构进行瞬态响应计算,将结构受节点力激励的响应导入Virtual Lab中,采用间接边界元法计算空腔结构内部的辐射声场。仿真与试验有较好的一致性,表明该方法是正确、可行的。 展开更多

关键词 声学 舱室结构 振动 噪声辐射 有限元 边界元

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典型舱室结构内爆毁伤效应 被引量：2

6

作者 施锐 李晓彬 王浩杰 《造船技术》 2021年第3期17-22,68,共7页

为研究内爆载荷下的典型舱室结构毁伤效应,针对大型舰船的典型舱室结构,结合冲击波载荷的经验计算公式,采用一种简化算法对爆炸舱室板架整体损伤情况进行计算,并使用数值仿真方法进行验证。分析常规反舰导弹作用下的典型舱室结构毁伤模... 为研究内爆载荷下的典型舱室结构毁伤效应,针对大型舰船的典型舱室结构,结合冲击波载荷的经验计算公式,采用一种简化算法对爆炸舱室板架整体损伤情况进行计算,并使用数值仿真方法进行验证。分析常规反舰导弹作用下的典型舱室结构毁伤模式。根据相关大尺度模型内爆试验结果,研究爆炸舱室板架失效模式,并用试验结果对简化算法再次验证。结果表明,该简化算法具备一定的可靠性和准确性。 展开更多

关键词 舱室结构 爆炸 板架失效 模型试验 简化算法

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现代内燃机车插拔式可拆卸舱室结构设计方法

7

作者 朱小波 管敏炜 徐培武 《铁道机车车辆》 2015年第B05期76-79,共4页

提出一种现代内燃机车舱室结构的设计方法,通过此方法设计的插拔式可拆卸机车舱室结构既满足现代内燃机对舱室结构的一般功能要求,又能够满足其在力学性能方面要求。该方法设计的舱室结构相对于传统机车舱室结构具有结构简单、设计灵活... 提出一种现代内燃机车舱室结构的设计方法,通过此方法设计的插拔式可拆卸机车舱室结构既满足现代内燃机对舱室结构的一般功能要求,又能够满足其在力学性能方面要求。该方法设计的舱室结构相对于传统机车舱室结构具有结构简单、设计灵活,且具有良好的普适性、通用性和安全性等优点。运用此方法设计的某出口机车的电气室结构,在纵向、横向和垂向上能够分别承受4g、2g和2g的冲击载荷及±1g、±0.5g和±0.5g的疲劳载荷。 展开更多

关键词 内燃机车 舱室结构 有限元

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舱内爆炸载荷及舱室板架结构的失效模式分析 被引量：74

8

作者 侯海量 朱锡 梅志远 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期151-158,共8页

通过对典型半穿甲导弹打靶实验中舰艇结构破坏模式的观察,结合数值模拟,分析了舱内爆炸载荷的特征以及舱内爆炸下舱室板架结构的失效模式。结果表明,舱内爆炸下,舱室板架结构承受的冲击载荷及失效模式与敞开环境爆炸下加筋板结构承受的... 通过对典型半穿甲导弹打靶实验中舰艇结构破坏模式的观察,结合数值模拟,分析了舱内爆炸载荷的特征以及舱内爆炸下舱室板架结构的失效模式。结果表明,舱内爆炸下,舱室板架结构承受的冲击载荷及失效模式与敞开环境爆炸下加筋板结构承受的冲击载荷及失效模式有较大区别,其动态响应难以用敞开环境爆炸下加筋板结构的动态响应描述;舱内爆炸载荷主要有壁面反射冲击波、角隅汇聚冲击波以及准静态气体压力,其中两壁面和三壁面角隅汇聚冲击波的强度分别为相同部位壁面反射冲击波强度的5倍和12倍以上;舱室板架结构主要有4种失效模式,其中模式Ⅲ、Ⅳ较常发生;舱室板架结构加强筋布置在迎爆面将使板架中部的局部破坏程度增加,但有利于削弱角隅汇聚冲击波强度,减小板架沿角隅部位的撕裂破坏。 展开更多

关键词 爆炸力学 失效模式 有限元分析 爆炸载荷 舱室结构

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充气膜结构舱室及受控环境通用技术要求

9

作者 陈戊荣 陈均响 李雯琪 《石油化工建设》 2023年第11期106-109,共4页

充气膜结构的工程实践与技术创新,带动了我国充气膜结构行业的发展,在各类建筑场所甚至在IVD厂房、医学检测实验室、试剂生产车间、隔离病房等集成应用等项目中得到广泛应用。为满足功能需求,充气膜在材料选用、建筑与结构设计、施工安... 充气膜结构的工程实践与技术创新,带动了我国充气膜结构行业的发展,在各类建筑场所甚至在IVD厂房、医学检测实验室、试剂生产车间、隔离病房等集成应用等项目中得到广泛应用。为满足功能需求,充气膜在材料选用、建筑与结构设计、施工安装、使用维护等方面都有其特殊性,需要专门的知识和技术,在受控环境通用技术参数要求中最关注的是充气膜结构舱室。 展开更多

关键词 充气膜结构舱室 膜材 织物类膜材 膜片 热合

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航空油料在舱室内燃爆危害的数值分析

10

作者 杨满江 董张强 +2 位作者 胡洋洋 武红梅 刘丽娟 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期137-144,共8页

不同舱室结构内航空油料的燃爆参数存在差异,为了解和掌握不同结构舱室内航空油料的燃爆危害性,运用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对不同结构航空油料舱室内的航空油料蒸汽燃爆问题进行了数值模拟。结果表明:... 不同舱室结构内航空油料的燃爆参数存在差异,为了解和掌握不同结构舱室内航空油料的燃爆危害性,运用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对不同结构航空油料舱室内的航空油料蒸汽燃爆问题进行了数值模拟。结果表明:密闭航空油料舱中的航空油料蒸汽预混燃爆时,油舱各处压力分布较均匀,无隔板密闭舱室和含不完全分割隔板密闭舱室内航空油料的最大燃爆压力分别为0.76、0.74 MPa,即舱室内的不完全分割隔板对航空油料燃爆时所产生的最大压力无显著影响;隔板等特殊结构的存在使舱室内部产生了气流漩涡,增大了燃料消耗的速率,导致火焰面传播速度及压力上升速率增大,舱室内各处燃料的质量分数由火焰面决定。 展开更多

关键词 航空油料 舱室结构 燃爆参数 计算流体动力学

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基于RKPM的海洋平台结构在燃爆载荷作用下响应特性研究

11

作者 刘成名 田雨 +1 位作者 任慧龙 梁园华 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期49-55,共7页

海洋平台作为海上石油开发基础设施,在作业中易发生油气泄漏爆炸事故。针对燃爆作用下结构响应特性问题,依据重构核粒子法分析典型海洋平台生活楼结构在燃爆载荷作用下的响应特性。首先依据壳体弹塑性理论及塑性返回算法,建立了燃爆载... 海洋平台作为海上石油开发基础设施,在作业中易发生油气泄漏爆炸事故。针对燃爆作用下结构响应特性问题,依据重构核粒子法分析典型海洋平台生活楼结构在燃爆载荷作用下的响应特性。首先依据壳体弹塑性理论及塑性返回算法,建立了燃爆载荷作用下的典型生活楼结构响应重构核粒子法数值模型与计算方法;其次与有限元软件计算结果进行比较,验证了重构核粒子法计算方法模拟结构响应的有效性;最后分析典型海洋平台生活楼模型在燃爆载荷作用下的冲击响应问题。研究结果表明:生活楼迎爆面中心点位移及应力响应最大值约为生活楼整体的3倍、2倍;塑性变形稳定时,生活楼迎爆面中心点位移较生活楼整体大1/4,表明舱室较梁结构能更好地抵抗燃爆载荷的冲击。 展开更多

关键词 燃爆载荷 重构核粒子法 弹塑性理论 塑性返回算法 动响应 生活楼 梁结构 舱室结构

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海洋工程船结构舱室PSPC涂装工艺研究 被引量：1

12

作者 周海伦 《珠江水运》 2015年第16期63-63,共1页

海洋工程船结构舱室的PSPC装涂工艺目前还没有明确的标准和指南,一些相关的指导还存在一定争议。本文从组立阶段结构缺陷处理入手,首先分析了分段涂装,然后又研究了总组涂装的工艺,以及大合拢阶段的合拢缝区域的涂装问题,为海洋工程船... 海洋工程船结构舱室的PSPC装涂工艺目前还没有明确的标准和指南,一些相关的指导还存在一定争议。本文从组立阶段结构缺陷处理入手,首先分析了分段涂装,然后又研究了总组涂装的工艺,以及大合拢阶段的合拢缝区域的涂装问题,为海洋工程船结构舱室的PSPC装涂工艺研究提供了可参考的意见。 展开更多

关键词 PSPC 结构舱室 涂装工艺

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舰船舱室内部爆炸的数值模拟研究 被引量：24

13

作者 孔祥韶 吴卫国 +2 位作者 李晓彬 徐双喜 黄涛 《中国舰船研究》 2009年第4期7-11,共5页

反舰武器战斗部在舰船舷侧防护结构内部爆炸将造成舱室的严重破坏,数值模拟是分析结构在爆炸载荷作用下破坏情况的有效手段之一。舱室内部爆炸的数值模拟涉及到冲击波传播、多个流场与结构的耦合、结构的变形与破坏。文章基于MSC.Dytra... 反舰武器战斗部在舰船舷侧防护结构内部爆炸将造成舱室的严重破坏,数值模拟是分析结构在爆炸载荷作用下破坏情况的有效手段之一。舱室内部爆炸的数值模拟涉及到冲击波传播、多个流场与结构的耦合、结构的变形与破坏。文章基于MSC.Dytran软件平台,实现了舱室内部爆炸的数值模拟。研究表明,在舱壁开口有利于减小舱室角隅处的汇集压力,保护舱室结构。同时,爆炸产生的二次破片对舱室结构能产生进一步毁伤效果。 展开更多

关键词 舱室结构 多欧拉域耦合 冲击波 二次破片

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海洋工程船结构舱室PSPC涂装工艺研究

14

作者 周海伦 《广东造船》 2016年第4期68-69,共2页

针对我司承建的海洋工程船结构舱室的PSPC涂装工作,本文根据《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》的要求,从组立阶段结构缺陷处理入手,首先分析了分段涂装,又研究了总组涂装的工艺,为海洋工程船结构舱室的PSPC涂... 针对我司承建的海洋工程船结构舱室的PSPC涂装工作,本文根据《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》的要求,从组立阶段结构缺陷处理入手,首先分析了分段涂装,又研究了总组涂装的工艺,为海洋工程船结构舱室的PSPC涂装工艺研究提供了可参考的意见。 展开更多

关键词 PSPC 结构舱室 涂装工艺

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基于低色散无网格仿真模型的舱室薄壁-腔体振声耦合研究 被引量：1

15

作者 王海涛 曾向阳 +1 位作者 杜博凯 陈克安 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第18期105-111,124,共8页

对飞机舱室结构进行薄壁-腔体振声耦合特性的研究是进行舱室噪声控制和声学设计的关键问题;基于波动声学的数值仿真方法是舱室场景中振声耦合分析常用的方法,但由于受刚度矩阵失真影响,在中频段普遍存在高色散误差。针对此问题,以降低... 对飞机舱室结构进行薄壁-腔体振声耦合特性的研究是进行舱室噪声控制和声学设计的关键问题;基于波动声学的数值仿真方法是舱室场景中振声耦合分析常用的方法,但由于受刚度矩阵失真影响,在中频段普遍存在高色散误差。针对此问题,以降低振声耦合系统的刚度矩阵失真为目标,发展了一种具有低色散误差的无网格仿真模型;首先推导了外力及声源混合激励源下的振声耦合系统;然后发展了一种基于无网格支撑域的声压梯度光滑技术,可降低耦合系统的刚度;最后将低刚度的声压梯度光滑技术与高刚度的经典无网格法进行结合,提出一种在中低频段内自适应的刚度矩阵重组技术,最终得到低色散无网格仿真模型。矩形封闭空间及实际舱段结构的算例对比均显示低色散无网格仿真模型能够使离散系统刚度更接近连续系统的刚度,从而在较宽的中低频段内使数值解更接近真实解。 展开更多

关键词 振声耦合 色散误差 刚度矩阵 无网格法 舱室结构

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船舶压载管系和压载舱结构设计中新问题的解决方法

16

作者 詹志刚 王冰 《交通环保》 2001年第1期19-21,共3页

IMO对船舶压载水的排放限制给船舶压载管系和压载舱室的设计提出了新的课题 ,文中设计了以喷射泵的抽吸作用进行循环更换压载水的压载系统 ,为解决相关问题提供了若干建议和思路。

关键词 船舶 压载水 管系 舱室结构 设计

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"纳奴契卡"大型导弹艇舱室布置

17

作者 孙祯惠 傅文昌 《国外舰船工程》 1989年第2期8-13,共6页

关键词 导弹艇 舱室结构 艇

全文增补中

欧洲百年船厂展示未来邮轮概念

18

《中国船检》 2023年第4期83-83,共1页

在美国佛罗里达州劳德代尔堡举办的全球邮轮贸易展会上,欧洲邮轮建造巨头MEYER集团首次展示了2100年的无化石燃料邮轮概念。这一概念被命名为“Reverse”,外观灵感来源于凤冠企鹅,因此特别符合空气动力学。船舶外部配备了封闭的玻璃外... 在美国佛罗里达州劳德代尔堡举办的全球邮轮贸易展会上,欧洲邮轮建造巨头MEYER集团首次展示了2100年的无化石燃料邮轮概念。这一概念被命名为“Reverse”,外观灵感来源于凤冠企鹅,因此特别符合空气动力学。船舶外部配备了封闭的玻璃外墙和城市园艺区以及无人机着陆平台。中央公共区域构成了船内的焦点。由于舱室结构与外部船体分离,有效的模块化制造方式在这里成为可能。 展开更多

关键词 模块化制造 公共区域 邮轮 化石燃料 空气动力学 劳德代尔堡 舱室结构

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加强筋的布置对其抗爆性能影响的研究 被引量：3

19

作者 侯海量 张成亮 朱锡 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1-4,共4页

为探讨抗爆结构设计,采用有限元模拟了典型加筋板结构加强筋迎、背爆面布置下抗冲击过程,分析加强筋的布置对冲击载荷的影响,并与加筋板抗爆实验进行比较。结果表明:加强筋迎爆面布置将使板架在加强筋间的局部区域承受的冲击载荷变大,... 为探讨抗爆结构设计,采用有限元模拟了典型加筋板结构加强筋迎、背爆面布置下抗冲击过程,分析加强筋的布置对冲击载荷的影响,并与加筋板抗爆实验进行比较。结果表明:加强筋迎爆面布置将使板架在加强筋间的局部区域承受的冲击载荷变大,而使板架承受的角隅汇聚冲击波强度减弱;数值模拟结果与实验结果吻合良好。 展开更多

关键词 爆炸力学 爆炸载荷 有限元分析 舱室结构 冲击波

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基金成果简讯

20

《航空科学技术》 2008年第4期39-41,共3页

多控制面颤振主动抑制与阵风减缓综合控制,飞机舱室结构声传递及舱内声预计,运动结构和机构可靠性分析与设计理论。

关键词 基金 颤振主动抑制 可靠性分析 综合控制 阵风减缓 舱室结构 设计理论 运动结构

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