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基于PZ-K_(2)CO_(3)吸收剂的船舶碳捕集系统经济性分析
1
作者 朱云龙 周松 +3 位作者 席鸿远 张钊 任建军 郝泽 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期36-43,53,共9页
为有效遏制温室效益带来的全球气温上升,提出一种以K_(2)CO_(3)+PZ作为吸收剂的船舶碳捕集系统,研究在5RT-Flex50DF发动机柴油模式和燃气模式下,不同工况和不同捕集效率时船舶碳捕集系统的经济性。结果表明:船舶碳捕集成本与发动机工况... 为有效遏制温室效益带来的全球气温上升,提出一种以K_(2)CO_(3)+PZ作为吸收剂的船舶碳捕集系统,研究在5RT-Flex50DF发动机柴油模式和燃气模式下,不同工况和不同捕集效率时船舶碳捕集系统的经济性。结果表明:船舶碳捕集成本与发动机工况呈负相关,与捕集率呈正相关,燃气模式下利用LNG冷能可有效降低CO_(2)压缩液化成本;在固定捕集效率下,优化碳捕集系统参数后,无需引入额外能源对系统进行供能,船舶碳捕集成本可降低至103$/t,此时系统可变运营成本大幅度降低。研究成果可为船舶碳捕集技术应用提供参考。 展开更多
关键词 船舶碳捕集 混合胺 经济性分析
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船舶碳捕集系统关键设备及节能工艺模拟优化
2
作者 周灿 陈其豪 +3 位作者 伍致承 潘诚晋 李清毅 郑成航 《柴油机》 2024年第5期22-29,共8页
针对船舶碳捕集装备安装空间受限和解吸过程再生热耗高等问题,基于Aspen Plus仿真软件,搭建船舶碳捕集工艺系统模型。通过优化吸收塔、解吸塔尺寸及填料结构,将吸收塔和解吸塔填料高度降低30%以上,可实现二氧化碳捕集效率达90%以上的同... 针对船舶碳捕集装备安装空间受限和解吸过程再生热耗高等问题,基于Aspen Plus仿真软件,搭建船舶碳捕集工艺系统模型。通过优化吸收塔、解吸塔尺寸及填料结构,将吸收塔和解吸塔填料高度降低30%以上,可实现二氧化碳捕集效率达90%以上的同时CO_(2)再生热耗降低14%以上。进一步结合级间冷却工艺、富液分流工艺、贫液闪蒸工艺和发动机废气余热利用,可实现船舶废气CO_(2)高效、紧凑、低能耗捕集,CO_(2)再生热耗可低于2.1GJ/t。 展开更多
关键词 船舶碳捕集系统 工艺优化 能耗
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基于Aspen Plus的船载碳捕集系统流程模拟及工艺优化 被引量：1
3
作者 吴科 邓兴 黄晶晶 《当代化工研究》 CAS 2023年第20期156-157,共2页
研究基于Aspen Plus软件模拟活化PZ-MDEA溶液对CO_(2)的吸收过程,建立了船舶主机排烟的碳捕集工艺流程模型。通过灵敏度分析、优化MDEA浓度、吸收塔温度及解析塔底温度等关键工艺指标后,在胺溶液浓度为45%、吸收温度45℃,解析温度127℃... 研究基于Aspen Plus软件模拟活化PZ-MDEA溶液对CO_(2)的吸收过程,建立了船舶主机排烟的碳捕集工艺流程模型。通过灵敏度分析、优化MDEA浓度、吸收塔温度及解析塔底温度等关键工艺指标后,在胺溶液浓度为45%、吸收温度45℃,解析温度127℃下进行试验发现,优化的模型运行参数与实际发动机烟气碳捕集实验结果高度契合,CO_(2)的捕集效率达到85%,解析能耗可以达到3.0GJ/tCO_(2)以内。船载碳捕集系统流程的模拟研究提高了工艺开发效率,节约了实验成本,为碳捕集系统装船应用提供了保障。 展开更多
关键词 船舶碳捕集 低浓度CO_(2)吸收 N-甲基二乙醇胺 Aspen Plus模拟
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