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题名集装箱货运需求不定的最优船槽数量转换方法
被引量：1
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作者
栾鑫
程琳
刘微微
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机构
东南大学交通学院
北卡罗来纳大学教堂山分校区域与城市规划系
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2019年第3期137-142,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51578150,51378119)
国家留学基金项目(201806090195)资助
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文摘
在集装箱货物运输和调度管理过程中,针对需求随机产生、不确定情形下的干货槽与冷藏槽转换数量问题,通过蒙特卡罗仿真模拟方法计算获取船舶的最优化调度顺序,提出了4类动态联动的集装箱延迟或拒绝策略;依据此顺序对船上2类船槽的数量加以转化,并设计了一种启发式迭代算法、在最优调度顺序基础上确定了能够使得集装箱数量总延迟最小以及公司收益最大的船槽数量分布。以法国海运集团运营的1条航线为具体算例进行深入剖析和讨论,进一步实验结果表明,运用该算法优化后,公司的平均收益值总体能从初始的5 251 493.88美元提高至5 290 486.25美元,有效提升了7.43‰。
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关键词
交通运输经济
船舶调度问题
不定需求
船槽转换
动态联动
启发式算法
最优化理论
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Keywords
transportation economy
deployment problem of ships
uncertain demand
conversion of ship slot
dynamically linked strategy
heuristic algorithm
optimization theory
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分类号
U692.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F550.6
[经济管理—产业经济]
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