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抚河疏山水利枢纽船闸通航水流条件研究 被引量：2
1
作者 付旭辉 何京霖 +3 位作者 张波 唐荣岭 刘予希 杜洪源 《水运工程》 2024年第2期72-78,共7页
为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题... 为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题提出优化方案措施,并对方案前后枢纽通航条件进行对比分析。研究表明,调整船闸平面布置等措施对改善设计阶段的枢纽船闸上引航道口门区通航条件是有效的。研究成果可为抚河疏山水利枢纽船闸工程通航及其他类似河段工程提供技术支持。 展开更多
关键词 船闸 引航道 通航水流条件 数学模型
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沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究 被引量：1
2
作者 蔡创 李林 +2 位作者 李科 王多银 许光祥 《水运工程》 2024年第3期74-81,共8页
沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、... 沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 展开更多
关键词 二线船闸 船模试验 通航条件 桥位
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两坝间河道高含沙水流驱动的下游船闸阀门井水位异常特征分析
3
作者 杨忠勇 李林 +5 位作者 孙诗为 张勇 唐艳平 王紫阳 刘新健 徐杨 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第9期79-85,92,共8页
葛洲坝船闸充水阀门井与输水廊道进水口水体相连,1993年洪季期间曾发生过阀门井水位异常升高,影响船闸设备设施安全等问题。为分析葛洲坝一号船闸充水阀门井水位异常升高的根本原因,基于Mike三维水沙数值模型,模拟分析了不同流量和含沙... 葛洲坝船闸充水阀门井与输水廊道进水口水体相连,1993年洪季期间曾发生过阀门井水位异常升高,影响船闸设备设施安全等问题。为分析葛洲坝一号船闸充水阀门井水位异常升高的根本原因,基于Mike三维水沙数值模型,模拟分析了不同流量和含沙量级别下的河道水流和含沙量垂向分布结构特征,进而计算阀门井水位异常升高值与河道水流和含沙量的关系,反演1993年洪季葛洲坝一号船闸两个阀门井出现的水位异常现象。研究结果表明,葛洲坝一号船闸阀门井水位异常超过阈值0.5 m的流量和含沙量条件分别约为(30 000 m^(3)/s, 2.85 kg/m^(3)),(40 000 m^(3)/s, 1.42 kg/m^(3)),(50 000 m^(3)/s, 1.23 kg/m^(3))。受三峡水库及上游梯级水库蓄水拦沙、退耕还林政策等因素的影响,未来葛洲坝船闸出现高含沙水流导致阀门井水位异常升高>0.5 m的可能性极小,但在三峡水库排沙泄洪期间仍应引起重视。研究成果可为葛洲坝一号船闸安全营运和科学管理提供参考依据。 展开更多
关键词 葛洲坝船闸 阀门井 水沙数值模拟 高含沙水流 水位异常
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船闸深孔反弧门实时在线监测技术应用研究
4
作者 张宇 王小林 +1 位作者 方超群 耿红磊 《水利信息化》 2024年第3期55-59,共5页
针对船闸输水系统工作反弧门长期在深孔动水条件下频繁启闭,给船闸安全运行造成安全隐患,提出一种深孔反弧门实时在线监测技术方案。为掌握深孔反弧门运行情况,将已密封好的应变及倾角等传感器布置在闸门上,再利用钢丝网架胶管将采集信... 针对船闸输水系统工作反弧门长期在深孔动水条件下频繁启闭,给船闸安全运行造成安全隐患,提出一种深孔反弧门实时在线监测技术方案。为掌握深孔反弧门运行情况,将已密封好的应变及倾角等传感器布置在闸门上,再利用钢丝网架胶管将采集信号输送至在线监测系统。监测系统实时进行反弧门在线监测与数据显示,并实时分析结构应力、运行姿态及启闭力,根据分析结果,给出不同等级报警信息及相应的处置建议,提示运行操作人员对反弧门采取对应措施。对广西大藤峡水利枢纽船闸反弧门实施实时在线监测,测试数据表明实施的反弧门实时在线监测系统是可靠稳定的,证明将实时在线监测技术应用于深孔且动水频繁启闭的闸门是可行的。 展开更多
关键词 深孔反弧门 实时在线监测技术 安全评价 船闸
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船闸单侧闸墙主廊道输水系统岔管水动力特性研究
5
作者 张志崇 杨海滔 +2 位作者 胡亚安 薛淑 严秀俊 《水运工程》 2024年第5期103-109,150,共8页
船闸单侧闸墙主廊道输水系统具有结构简单、开挖量小、工程投资省等优点,在河谷狭窄、边坡陡峭等地形受限地区具有明显的技术优势,但工程应用难点之一在于如何保证廊道内断面流速的均匀性,避免出现严重的偏流、脱流现象。依托嘉陵江草... 船闸单侧闸墙主廊道输水系统具有结构简单、开挖量小、工程投资省等优点,在河谷狭窄、边坡陡峭等地形受限地区具有明显的技术优势,但工程应用难点之一在于如何保证廊道内断面流速的均匀性,避免出现严重的偏流、脱流现象。依托嘉陵江草街二线船闸工程,采用通用CFD软件FLUENT,对船闸单侧闸墙主廊道双阀门输水系统布置中的岔管水动力特性进行较为详细的研究,探讨岔管分岔角、墩头曲线形式以及外壁曲线形式对岔管水力特性的影响,提出外壁采用正弦曲线,内壁采用圆弧-直线-圆弧形曲线的单侧输水廊道阀门段岔管布置体形,可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 单侧闸墙输水廊道 岔管体型 流速不均匀系数 数值模拟 草街二线船闸
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船闸止水材料性能劣化规律试验研究
6
作者 吴林键 刘永明 +2 位作者 刘明维 杜波 王钟浩 《水道港口》 2024年第3期426-433,440,共9页
平陆运河河口船闸受咸水入侵及船闸闸室频繁灌泄水作用,形成了受紫外光照强、氯盐侵蚀及高频干湿交替共同影响的特殊腐蚀环境。然而,船闸止水材料在这一特殊服役环境下的性能劣化规律不甚明了。为此,文章开展了针对船闸止水材料在纯紫... 平陆运河河口船闸受咸水入侵及船闸闸室频繁灌泄水作用,形成了受紫外光照强、氯盐侵蚀及高频干湿交替共同影响的特殊腐蚀环境。然而,船闸止水材料在这一特殊服役环境下的性能劣化规律不甚明了。为此,文章开展了针对船闸止水材料在纯紫外老化环境、紫外老化与咸水高频干湿交替环境下的加速劣化试验,研究了四类橡胶止水带(包括:普通、OMEGA、GB、超高性能止水带)材料硬度、拉伸强度、断裂伸长率以及极限弹性模量随时间的劣化规律。结果表明:纯紫外老化环境下,四类橡胶止水带材料的硬度、极限弹性模量随劣化时间呈增大趋势,拉伸强度呈先增后减的变化趋势,断裂伸长率则单调减小;紫外老化与咸水高频干湿交替环境下,四类橡胶止水带材料的硬度、拉伸强度、断裂伸长率均随劣化时间呈减小趋势,极限弹性模量则单调增加。研究成果可为平陆运河河口船闸结构缝止水材料的优选类型提供重要参考依据。 展开更多
关键词 船闸 平陆运河 止水材料 紫外老化 咸水入侵
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国内某高水头船闸人字门运行近20年后腐蚀状况评价及原因分析
7
作者 李岩 秦永坤 +1 位作者 刘欣昕 朱锡昶 《水运工程》 2024年第11期115-122,共8页
在国内某高水头船闸停航检修期间,对其人字门的腐蚀状况进行全面检测。按涂层所处闸门位置不同,划分为大气区、水位变动区和水下区,分别进行腐蚀评估、涂层起泡破坏及门体腐蚀的原因分析。结果表明:随着接近涂层设计使用年限,船闸人字... 在国内某高水头船闸停航检修期间,对其人字门的腐蚀状况进行全面检测。按涂层所处闸门位置不同,划分为大气区、水位变动区和水下区,分别进行腐蚀评估、涂层起泡破坏及门体腐蚀的原因分析。结果表明:随着接近涂层设计使用年限,船闸人字门普遍存在大面积涂层起泡问题,起泡层下门体腐蚀问题逐渐凸显,涂层损伤总面积占门体面积的6.5%~12.7%。总体上,人字门防护涂层损伤失效过程分为有机涂层起泡、热喷铝层腐蚀发展、热喷铝层作为牺牲阳极抑制钢基体局部腐蚀3个阶段。此外,指出零星涂层修复难以达到长效防腐的效果,针对人字门防腐蚀提出整体维修涂层和施加阴极保护的延寿建议。 展开更多
关键词 高水头船闸 人字门 腐蚀评估 腐蚀原因
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融江麻石船闸改建工程输水系统水力学模型试验研究
8
作者 陈明 姜鹏 +3 位作者 周绪生 王多银 李学义 杨艳红 《水运工程》 2024年第10期75-83,共9页
针对麻石船闸改建工程闸室规模大、工作水头高、水力指标要求高等问题,通过建立比尺为1:25的整体水工物理模型,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件、输水廊道压力特性、进出水口及引航道水流条件等展开研究。结果表明:通过在明沟内... 针对麻石船闸改建工程闸室规模大、工作水头高、水力指标要求高等问题,通过建立比尺为1:25的整体水工物理模型,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件、输水廊道压力特性、进出水口及引航道水流条件等展开研究。结果表明:通过在明沟内增设消力槛、增大廊道突扩体升坎转弯半径、增加进水口面积以及降低进水口高程等优化措施,在推荐的阀门运行方式下,各项水力指标均满足规范及设计要求,研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 麻石船闸 输水系统 水力特性 模型试验
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完全预约模式下船闸通航调度方法分析
9
作者 蒋军 林丽 +3 位作者 马志明 陈丽璇 杨琛 王琬琼 《船海工程》 北大核心 2024年第3期131-136,共6页
针对现有部分船闸通航效率不高,通航拥堵严重等问题,以完全预约模式下船闸通航调度方法为研究对象,考虑闸室有效面积利用率最大和平均预约延误时间最小,在BL算法的基础上,建立了基于人工蜂群算法的船闸通航调度模型。选取三峡双线五级... 针对现有部分船闸通航效率不高,通航拥堵严重等问题,以完全预约模式下船闸通航调度方法为研究对象,考虑闸室有效面积利用率最大和平均预约延误时间最小,在BL算法的基础上,建立了基于人工蜂群算法的船闸通航调度模型。选取三峡双线五级船闸的过闸船舶数据,通过与原始人工编排、BL算法编排结果进行比较,发现人工蜂群算法性能稳定,能显著提高闸室面积利用率,且平均利用率大于80%。此外,在平均预约延误时间方面有明显的降低效果。 展开更多
关键词 完全预约 船闸 通航调度 人工蜂群算法 闸室利用率
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省水船闸闸底水平分流式连通廊道布置形式优化
10
作者 陈明 张萌 +3 位作者 杨岚彬 黄海津 张忠原 ASIF Muhammad 《水运工程》 2024年第9期79-85,共7页
省水船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统通常采用闸底水平分流式连通廊道布置形式,以减少工程开挖量,分流均匀性是此类船闸输水过程的核心难题。针对该问题,依托我国某省水船闸工程,采用三维水流数值模拟方法对其连通廊道布置形式进行优化研... 省水船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统通常采用闸底水平分流式连通廊道布置形式,以减少工程开挖量,分流均匀性是此类船闸输水过程的核心难题。针对该问题,依托我国某省水船闸工程,采用三维水流数值模拟方法对其连通廊道布置形式进行优化研究。结果表明:增大连通廊道与闸墙长廊道的接口面积,可有效改善两侧支廊道流量震荡问题。连通廊道水平分流口两侧宽度与分流墩两侧半径间的比值K表征分流口两侧分流的均匀性,当K=1.064时,两侧支廊道分流均匀性、闸室支孔出流均匀性及水流条件较佳。研究成果可为类似省水船闸连通廊道布置提供技术参考。 展开更多
关键词 船闸 水平分流 连通廊道 流量分配 数值模拟
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洪江枢纽改建船闸上游航道通航条件试验研究
11
作者 普晓刚 王能 +3 位作者 金辉 乾东岳 李少希 朱傲然 《水道港口》 2024年第4期511-517,共7页
针对洪江枢纽改建船闸所面临的上游航道通航安全问题,采用正态定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的方法进行研究。研究结果表明:由于库区曲折岸线的存在,下行航线呈S型弯道,导致船舶在通过第一个弯道段时,船首和船尾受力不均,... 针对洪江枢纽改建船闸所面临的上游航道通航安全问题,采用正态定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的方法进行研究。研究结果表明:由于库区曲折岸线的存在,下行航线呈S型弯道,导致船舶在通过第一个弯道段时,船首和船尾受力不均,产生甩尾打横现象。而后船舶需要迅速调整航向以进入下一个反向弯道段,不仅增加了船舶操控难度,同时也带来了较大的航行安全隐患。为解决此问题,通过试验优化提出了一种有效的改善方案:利用上游对岸侧的锚地以及库区水深流缓的特性,将原本连续的S型弯曲航线调整为单一弯曲航线,同时保持已建船闸上游隔流堤的长度不变。这一改善措施不仅成功解决了改建船闸的通航安全问题,还可为同类项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 洪江枢纽 改建船闸 库区航道 曲折岸线 自航船模
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河口船闸钢筋混凝土受盐水入侵影响的结构耐久性设计参数研究
12
作者 吴林键 张文豪 +4 位作者 张文宵 李莹莹 蒋含 赵岳 狄宇涛 《水道港口》 2024年第5期732-738,746,共8页
河口船闸在服役过程中会受其下游海水入侵的影响,加之船闸运行时由于频繁灌泄水作用,使得船闸结构受盐水干湿交替的频次较海洋潮汐环境更高,混掺盐水高频率干湿交替的复杂环境下船闸钢筋混凝土(RC)易受腐蚀,结构耐久性问题突出。然而,... 河口船闸在服役过程中会受其下游海水入侵的影响,加之船闸运行时由于频繁灌泄水作用,使得船闸结构受盐水干湿交替的频次较海洋潮汐环境更高,混掺盐水高频率干湿交替的复杂环境下船闸钢筋混凝土(RC)易受腐蚀,结构耐久性问题突出。然而,针对河口船闸RC结构的耐久性设计参数目前未见明确的规范条文规定。为此,通过现场实测数据,推求得到了船闸工程建成后环境水中腐蚀因子对结构物的腐蚀程度,结合我国现行与混凝土耐久性相关的设计规范,经对比分析初定了河口船闸RC结构的耐久性设计参数(强度等级、水胶比、保护层厚度等)。在此基础上,综合考虑大体积混凝土在施工过程中的水化放热所引起的工程质量问题,依托既有工程的相关设计资料,提出了针对河口船闸RC受盐水入侵影响的结构耐久性设计参数建议值,以期为实际工程设计提供数据参考和技术支撑。 展开更多
关键词 船闸 盐水入侵 钢筋混凝土结构 耐久性 设计参数
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基于实测数据和灰度模型的船闸底板混凝土温度变化预测
13
作者 孙阳 苏雅莹 +2 位作者 潘丽波 谈俊伟 刘蒙蒙 《水道港口》 2024年第5期723-731,共9页
船闸底板冬季施工时环境温度较低,大体积混凝土内外温差较大,在底板冬季温升过程中,温差超限的问题突出,养护不当极易出现开裂,有效预测底板温升变化尤为重要。基于实测数据,利用灰色模型分别按不同监测频次、不同原始序列分时段对温度... 船闸底板冬季施工时环境温度较低,大体积混凝土内外温差较大,在底板冬季温升过程中,温差超限的问题突出,养护不当极易出现开裂,有效预测底板温升变化尤为重要。基于实测数据,利用灰色模型分别按不同监测频次、不同原始序列分时段对温度变化进行预测,并对该模型进行了修正,用修正模型分时段预测了底板浇筑后3 d内的温升变化。根据精度及残差对比,监测时隔2 h结合数值原始序列、监测间隔3~6 h结合3数值原始序列的两种灰色模型预测方法合理有效,修正后的模型可有效提高精度及延长预测时长,用于指导温控,降低大体积混凝土开裂风险,为保障船闸底板结构安全提供科学支撑。 展开更多
关键词 船闸底板 大体积混凝土 温度场变化预测 灰色模型
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二通道开通后京杭运河沟通钱塘江两船闸联合调度方案探讨
14
作者 孙波 马晶 《珠江水运》 2024年第9期90-92,共3页
本文以京杭运河二通道开通试运行为契机,通过分析沟通京杭运河和钱塘江段的流量特点、三堡船闸的通行船型及流量组成和发展趋势,结合实际船闸运行能力及运行特点,提出了二通道开通后京杭运河沟通钱塘江两闸联合调度思路和方案,为有关部... 本文以京杭运河二通道开通试运行为契机,通过分析沟通京杭运河和钱塘江段的流量特点、三堡船闸的通行船型及流量组成和发展趋势,结合实际船闸运行能力及运行特点,提出了二通道开通后京杭运河沟通钱塘江两闸联合调度思路和方案,为有关部门提供技术参考。 展开更多
关键词 京杭运河 三堡船闸 二通道 八堡船闸 联合调度方案
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水利船闸智能运管系统应用研究与实践
15
作者 邵林 田建亮 周伟娜 《机电信息》 2024年第21期32-36,共5页
以邵仙套闸智能运管系统为例,介绍了通过系统建设推进水利船闸运行管理数字化转型情况,分析了其应用成效与特色,并进行了下一步展望。该系统的开发上线提高了船舶通行效率,降低了安全风险,支撑了“不上岸、不见面”新运行模式,让广大船... 以邵仙套闸智能运管系统为例,介绍了通过系统建设推进水利船闸运行管理数字化转型情况,分析了其应用成效与特色,并进行了下一步展望。该系统的开发上线提高了船舶通行效率,降低了安全风险,支撑了“不上岸、不见面”新运行模式,让广大船员享受到了互联网带来的便利,科技助力打造更加顺畅、安全、阳光的“水上高速路”。 展开更多
关键词 船闸运行 管理系统 收费
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扬州区域性船闸集中控制系统现况及提档升级的思考
16
作者 陆凤定 《珠江水运》 2024年第18期100-102,共3页
近年来,我国已进入信息化时代,智慧船闸建设已成为交通新基建的重点工程之一。本文介绍了区域性船闸集中控制系统建设方面的现状与提档升级需求,进行了智慧赋能在船闸运行中安全管理、便民服务、外场感知等多个方面的思考,并提出了相应... 近年来,我国已进入信息化时代,智慧船闸建设已成为交通新基建的重点工程之一。本文介绍了区域性船闸集中控制系统建设方面的现状与提档升级需求,进行了智慧赋能在船闸运行中安全管理、便民服务、外场感知等多个方面的思考,并提出了相应的提档升级措施。这些措施不仅提高了船闸的运行效率和安全性,也推动了交通新基建的高质量发展。 展开更多
关键词 区域性船闸 船闸集中控制 提档升级
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长江和西江大型船闸通航运行关键技术研究与展望 被引量：2
17
作者 齐俊麟 陈冬元 +3 位作者 吴澎 李中华 廖鹏 柳晨光 《水运工程》 2024年第1期137-143,共7页
保障长江和西江大型船闸通航枢纽的畅通、安全、高效意义重大。针对闸-船-航道三要素影响因素多、耦合性强,航道水流非定常,水位变幅高、变率快等难题,研究大型船闸通过能力多维分析建模与仿真、非恒定流下船闸航道水动力学特性分析、... 保障长江和西江大型船闸通航枢纽的畅通、安全、高效意义重大。针对闸-船-航道三要素影响因素多、耦合性强,航道水流非定常,水位变幅高、变率快等难题,研究大型船闸通过能力多维分析建模与仿真、非恒定流下船闸航道水动力学特性分析、多约束非定常船-闸水动力学精细化建模等方法,攻克了复杂多变条件下船闸中间航道通航、新标准船型与船闸协同下快速过闸、大型船闸扩能建设工程设计等船闸通过能力提升关键技术,以及大型船闸联动安全控制、关键设备运行智能监测、通航安全风险防控等联动运行安全控制关键技术,构建长江和西江大型船闸高效安全通航工程技术体系,并建立通航调度与安全一体化管控平台。从多尺度动力学、数字孪生、智能化与国产化和绿色生态技术等方面,展望大型船闸通航运行科技发展的方向。 展开更多
关键词 长江和西江 大型船闸 通过能力 通航调度
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岷江东风岩船闸建设规模论证分析
18
作者 田喆 周定科 《陕西水利》 2024年第6期172-174,共3页
通过分析岷江干流下游(乐宜段)航道航运现状和发展规划以及过坝货运量分析,预测东风岩船闸2050年过闸运量,并结合近、远期船舶在相应运营组织下的过闸比例,计算设计水平年内不同船闸有效尺度下的通过能力,论证确定东风岩船闸的建设规模... 通过分析岷江干流下游(乐宜段)航道航运现状和发展规划以及过坝货运量分析,预测东风岩船闸2050年过闸运量,并结合近、远期船舶在相应运营组织下的过闸比例,计算设计水平年内不同船闸有效尺度下的通过能力,论证确定东风岩船闸的建设规模,可为船闸总体布置及项目后续设计工作提供依据,对岷江干流下游梯级规划远期二线船闸的建设具有重要意义。 展开更多
关键词 东风岩船闸 建设规模 过闸运量 船闸尺度 通过能力计算
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从船闸除险加固方案浅谈船闸设计要点和运行管理
19
作者 於维伟 刘斌 周楠 《中国水运（下半月）》 2024年第1期90-92,共3页
响水船闸和大套船闸安全鉴定评定均为二类闸,均利用通榆河航道断航期间进行除险加固。两工程在盐城地区大中型船闸工程中具有代表性,两工程船闸除了在闸门类型和闸室结构型式有所差异,工程规模等其他结构型式均类似。文章从设计角度出发... 响水船闸和大套船闸安全鉴定评定均为二类闸,均利用通榆河航道断航期间进行除险加固。两工程在盐城地区大中型船闸工程中具有代表性,两工程船闸除了在闸门类型和闸室结构型式有所差异,工程规模等其他结构型式均类似。文章从设计角度出发,综合考虑两工程在除险加固工程过程中重点与难点,通过对比两工程主要建设内容,尤其土建方案和金属结构维修方案对比,得出船闸前期设计需要考虑的要点,同时也对管理单位的运行管理、安全鉴定和后期的除险加固有一定的参考借鉴价值。 展开更多
关键词 大中型船闸 除险加固 船闸设计要点 运行管理
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内河高等级航道船闸封航抢修期间的交通组织方案
20
作者 代克飞 张振鑫 《港口科技》 2024年第5期33-39,共7页
为解决内河高等级航道船闸封航抢修期间的水上运输和通航安全问题,以油墩港船闸及东大盈船闸封航抢修工程为实例进行调查分析,统计上海青松片区航道及船闸通航尺度、船舶流量流向及尺度、临河及过河建筑物碍航程度等数据。基于内河船舶... 为解决内河高等级航道船闸封航抢修期间的水上运输和通航安全问题,以油墩港船闸及东大盈船闸封航抢修工程为实例进行调查分析,统计上海青松片区航道及船闸通航尺度、船舶流量流向及尺度、临河及过河建筑物碍航程度等数据。基于内河船舶跟弛间距模型及单级船闸一次过闸时间公式,计算航道通航能力和船闸通过能力,明确“全水域片区统筹组织,使船舶尺度与航道通航能力、船闸通过能力相适应”的交通组织原则,由此制定“大船走大航道、小船走小航道”的具体分流方案。针对航道交会口、码头密集区、船闸候泊区等可能的船流密集区展开分析预测,并制定有针对性的应急保障措施,以避免交通停滞,降低通航安全风险。 展开更多
关键词 内河高等级航道 跟弛间距模型 油墩港 船舶分流 航道通航能力 船闸通过能力 船闸封航抢修 交通组织方案
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