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嵌岩桩竖向荷载-沉降特性的有限元分析 被引量:10
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作者 王雁然 潘家军 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期46-52,67,共8页
嵌岩桩因单桩承载力高在工程上得到广泛应用.迄今为止,嵌岩桩的荷载传递机理尚不完全清楚,单桩沉降的影响因素又十分复杂.以ABAQUS为平台,对嵌岩桩的荷载沉降特性进行了全面的有限元分析,探讨了嵌岩桩受竖向荷载作用下影响单桩承载力及... 嵌岩桩因单桩承载力高在工程上得到广泛应用.迄今为止,嵌岩桩的荷载传递机理尚不完全清楚,单桩沉降的影响因素又十分复杂.以ABAQUS为平台,对嵌岩桩的荷载沉降特性进行了全面的有限元分析,探讨了嵌岩桩受竖向荷载作用下影响单桩承载力及沉降的各种因素.分析结果表明,嵌岩深度、桩身弹性模量、嵌入岩石弹性模量、沉渣厚度是影响单桩承载力及沉降的主要因素. 展开更多
关键词 嵌岩桩 荷载沉降特性 有限元法 嵌岩深度 弹性模量
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复杂桩土系统荷载传递特性的正反演理论及其应用 被引量:2
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作者 陈如桂 彭家泓 《广州建筑》 1997年第1期6-12,共7页
本文根据静力学理论,提出了分层非均匀土质、变截面和非匀质桩身的复杂桩土系统在外荷载作用下,桩身位移满足的微分方程和边界条件,推导了线性弹性和弹塑条件下的微分方程解释解,并给出了工程实际应用的例子。
关键词 桩基 荷载沉降特性 正反演 微分方程
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PHC桩的荷载传递特性综合分析 被引量:2
3
作者 许国平 《福建建筑》 2005年第2期95-97,共3页
通过一定数量的PHC桩荷载传递试验成果,分析PHC桩的荷载~沉降特性,分析桩侧阻力和桩端阻力随桩顶荷载的发挥性状和分担比例,并对荷载传递参数和其它施工方法进行比较。
关键词 荷载-沉降特性 桩侧阻力 桩顶阻力 分担比例
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DX嵌岩桩承载特性模型试验研究 被引量:2
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作者 张德华 郭鹏 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期684-692,共9页
新型DX嵌岩桩通过在强风化岩层设置承力盘、将桩端置于中风化岩表层,充分挖掘了强风化岩层的端承潜力,桩端阻力亦能较早发挥。与直孔嵌岩桩相比,具有高承载力低沉降、造价节约、工期缩短等优势,在广东、广西等地得到广泛应用,经济... 新型DX嵌岩桩通过在强风化岩层设置承力盘、将桩端置于中风化岩表层,充分挖掘了强风化岩层的端承潜力,桩端阻力亦能较早发挥。与直孔嵌岩桩相比,具有高承载力低沉降、造价节约、工期缩短等优势,在广东、广西等地得到广泛应用,经济效益显著。然而现场静载试验难以达到其承载极限,目前对于DX嵌岩桩承载机理认识尚未充分。为研究极限荷栽下DX嵌岩桩承载特性,依托于防城港钢铁原料厂项目,通过3组18根桩的DX嵌岩桩与直孔嵌岩桩模型试验,对其荷载传递特性及承载机理进行了研究。结果表明:①Dx嵌岩桩Q-s曲线呈缓变型;②同等条件下,DX嵌岩桩极限承载力较直孔嵌岩桩提高118%~131%;当直孔桩嵌岩深度增加时,Dx嵌岩桩承载力仍较其提高56%~64%;③单个承力盘在加载初期承担桩顶荷载百分比迭30%~33%,同时桩端承担荷载百分比达14%~16%;随荷载增加,承力盘底部岩体发生局部破坏,盘阻力增长速率逐渐减小,端阻力则加速增长;极限荷栽下,盘阻力占总承载力百分比下降至20%~22%,端阻力占总承载力百分比增长至36%~38%,与现场试验结果较为一致。 展开更多
关键词 DX嵌岩桩 模型试验 荷载沉降特性 承载机理
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静压桩的荷载-沉降特性动、静载试验结果分析 被引量:3
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作者 李林涛 易绪恒 赵海生 《建筑科学》 2003年第1期44-47,50,共5页
依据某工程三根静压桩的单桩竖向抗压静载试验和高应变动力试验,通过对桩身材料特性、桩侧阻力和桩端阻力发挥性状、桩身荷载传递机理的分析,研究和比较了桩的动、静载试验荷载-沉降特性。高应变计算的Q~s曲线和静载试验实测结果相比,... 依据某工程三根静压桩的单桩竖向抗压静载试验和高应变动力试验,通过对桩身材料特性、桩侧阻力和桩端阻力发挥性状、桩身荷载传递机理的分析,研究和比较了桩的动、静载试验荷载-沉降特性。高应变计算的Q~s曲线和静载试验实测结果相比,在荷载较小时高应变计算的沉降较大,在荷载较大时高应变的结果较小。高应变试验模拟结果与静载结果的不同,与其测试分析中采用的数学模型有关。由于实际混凝土荷载变形的非线性,以及高应变动测中桩产生的位移特别是桩端位移较静载试验中的小,使得高应变计算的Q~s曲线在荷载较大时一般不可能有静载试验那样大的位移和明显的陡降段。在采用高应变动测模拟Q~s曲线时应考虑这些因素的影响。 展开更多
关键词 荷载沉降特性 混凝土荷载变形特性 土阻力的发挥 波动效应
原文传递
钢管桩单桩复合地基加固隧道软土地基试验研究 被引量:5
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作者 李雷 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期69-75,共7页
为了对宝兰客运专线王家沟隧道软弱地基进行加固处理,并了解加固后的桩基受力状态,通过现场试验及数值模拟,研究钢管桩单桩复合地基的荷载沉降特性及钢管桩轴力、桩侧摩阻力以及桩身弯矩的变化规律。研究结果表明:由现场试验所得的P-s(... 为了对宝兰客运专线王家沟隧道软弱地基进行加固处理,并了解加固后的桩基受力状态,通过现场试验及数值模拟,研究钢管桩单桩复合地基的荷载沉降特性及钢管桩轴力、桩侧摩阻力以及桩身弯矩的变化规律。研究结果表明:由现场试验所得的P-s(荷载-位移)、s-lgt(位移-时间的对数)以及s-lgp(位移-荷载的对数)曲线没有明显可以确定极限承载力的特征点,根据规范采取控制沉降的方式给出极限承载力特征值为200 kPa,并可以此作为设计依据。根据数值模拟中钢管桩的总沉降量以及荷载沉降"归一化曲线",数值模拟可以作为现场试验的必要补充。数值模拟结果显示:桩身轴力呈"D"状分布,最大值为59.8 kN;在距桩顶2 m桩长范围内有负摩阻力产生,其余部位均为正摩阻力,负摩阻力最大值约为130 kPa,正摩阻力最大值约为50 kPa,且桩身中性点并不唯一;桩身上部有弯矩产生,但数值很小,对钢管桩稳定性的影响可以忽略。 展开更多
关键词 软弱地基 荷载沉降特性 试验研究 钢管桩复合地基
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加筋建筑垃圾土地基模型试验 被引量:4
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作者 李丽华 李俊鹏 +3 位作者 陈智 胡智 徐维生 裴尧尧 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2021年第2期158-163,共6页
为了探讨废旧轮胎和建筑垃圾用于加筋地基的可行性,通过不同工况下的地基模型试验,研究压实度、填料、筋材对地基荷载-沉降特性的影响,并从土表变形和土压力方面简要探讨了加筋地基的工作机理。试验结果表明:提高压实度,地基的承载力和... 为了探讨废旧轮胎和建筑垃圾用于加筋地基的可行性,通过不同工况下的地基模型试验,研究压实度、填料、筋材对地基荷载-沉降特性的影响,并从土表变形和土压力方面简要探讨了加筋地基的工作机理。试验结果表明:提高压实度,地基的承载力和初始刚度均增大,沉降减小,建筑垃圾土的荷载-沉降特性优于砂土;同等条件下,废旧轮胎的加筋效果比土工格室更好;建筑垃圾土能够有效降低土表隆起,废旧轮胎将土压力重新分配到地基中更广的范围内。 展开更多
关键词 地基模型试验 废旧轮胎 建筑垃圾 荷载-沉降特性 土表变形 土压力
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Load-settlement behaviour of a strip footing resting on iron ore tailings as a structural fill 被引量:8
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作者 Kuranchie Francis Atta Shukla Sanjay Kumar +1 位作者 Habibi Daryoush Kazi Monir 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2016年第2期247-253,共7页
This study presents a laboratory investigation of load-settlement behaviour of a strip footing resting on iron ore tailings used as a structural fill.The footing was placed at various depths in the tailings bed.The re... This study presents a laboratory investigation of load-settlement behaviour of a strip footing resting on iron ore tailings used as a structural fill.The footing was placed at various depths in the tailings bed.The relative density of the tailings was varied as D_r = 50%,70%and 90%.An incremental load was applied on the footing while observing the settlement until the failure took place.The results obtained for tailings were compared with those for the sandy soil.It is observed that the load-bearing capacity and stiffness increase with an increase in footing embedment depth and relative density.Compared to load-settlement behaviour of Perth sandy soil,the tailings fill could have as high as 22 times and 13.5 times the load-bearing capacity and stiffness,respectively.Therefore,the replacement of sandy soil with iron ore tailings for structural fills is cost-effective,and moreover,this application contributes to environmental sustainability in construction. 展开更多
关键词 Iron ore mine tailings Footing Settlement Load-bearing capacity Modulus of subgrade reaction
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Nonlinear analysis of pile load-settlement behavior in layered soil
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作者 吕述晖 王奎华 +1 位作者 张鹏 C.J.LEO 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第9期3615-3623,共9页
A simplified approach is presented to analyze the single pile settlement in multilayered soil. First, a fictitious soil-pile model is employed to consider the effect of layered soil beneath pile toe on pile settlement... A simplified approach is presented to analyze the single pile settlement in multilayered soil. First, a fictitious soil-pile model is employed to consider the effect of layered soil beneath pile toe on pile settlement behavior. Two approximation methods are proposed to simplify the nonlinear load transfer function and simulate the nonlinear compression of fictitious soil-pile, respectively. On this basis, an efficient program is developed. The procedures for determining the main parameters of mathematical model are discussed. Comparisons with two well-documented field experimental pile loading tests are conducted to verify the rationality of the present method. Further studies are also made to evaluate the practicability of the proposed approach when a soft substratum exists, and the results suggest that the proposed method can provide a constructive means for assessing the settlement of a single pile for use in engineering design. 展开更多
关键词 PILE load-settlement behavior fictitious soil-pile layered soil soft substratum SEDIMENT
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