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基于Gamma混合模型的出租车落客行为
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作者 杨方宜 杨荣根 +1 位作者 李伟兵 何向东 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期589-598,共10页
为了更好地理解枢纽送站坪出租车落客行为,提高落客区域通行效率,提出基于Gamma混合模型的出租车落客决策模型.应用精确的出租车轨迹数据,将出租车停车时间分解为主动停车时间、被迫停车时间和落客时间,基于被迫停车时间分析构建等待耐... 为了更好地理解枢纽送站坪出租车落客行为,提高落客区域通行效率,提出基于Gamma混合模型的出租车落客决策模型.应用精确的出租车轨迹数据,将出租车停车时间分解为主动停车时间、被迫停车时间和落客时间,基于被迫停车时间分析构建等待耐性混合分布模型,模型验证结果与真实数据相吻合.在此基础上,以潜在乘客耐心分布、停车位置、期望停车位和行程时间为落客决策模型的核心指标,提取相关因子为解释变量,以是否落客为被解释变量,构建二元面板Logit模型,并对模型进行检验.结果表明,乘客耐心对车辆落客起着决定性的作用,落客决策模型预测准确率超过81%,表明该模型能够较好地预测出租车落客行为,为研究缓堵策略提供基础. 展开更多
关键词 客运枢纽 落客区域 Gamma混合模型 落客决策 面板数据模型
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客运枢纽送站坪出租车车道的交通特性及通行能力研究
2
作者 杨方宜 杨忠 +1 位作者 徐楠 李铁柱 《金陵科技学院学报》 2022年第2期30-38,共9页
为了提高客运枢纽的运行效率,缓解送站坪交通拥堵情况,对大型综合客运枢纽送站坪出租车车道进行研究。构建了出租车落客区域通行能力的计算模型,并对该模型进行了理论分析,分析结果表明:1)随着落客区域长度的增加,出租车落客区域的通行... 为了提高客运枢纽的运行效率,缓解送站坪交通拥堵情况,对大型综合客运枢纽送站坪出租车车道进行研究。构建了出租车落客区域通行能力的计算模型,并对该模型进行了理论分析,分析结果表明:1)随着落客区域长度的增加,出租车落客区域的通行能力有所提升,但流量增量逐渐降低;2)降低低速区域车辆速度造成的影响要高于降低高速区域车辆速度造成的影响;3)中游低速区域不宜设置落客区域的人行横道。通过仿真模型对理论分析结果进行了验证,验证结果表明:当落客区域长度增加300%时,流出流量仅增加了11.2%,人行横道位于100 m位置时的流量增量明显减少,甚至出现流量减少现象,该验证实验结果与理论分析结果一致。 展开更多
关键词 落客区域 出租车车道 交通特性 动态容量模型 通行能力
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