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基于行人仿真的历史文化街区步行空间优化策略研究
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作者 王镔宇 《城市建筑》 2024年第19期56-60,共5页
由于缺乏适应新时代背景的理论支持和科学指导,传统历史文化街区内步行空间规划难以完全满足当代城市发展的需求。随着行人仿真技术的不断进步,能够对步行空间与行人行为之间的关系进行更精确的定量分析,从而实现步行空间设计的优化。... 由于缺乏适应新时代背景的理论支持和科学指导,传统历史文化街区内步行空间规划难以完全满足当代城市发展的需求。随着行人仿真技术的不断进步,能够对步行空间与行人行为之间的关系进行更精确的定量分析,从而实现步行空间设计的优化。文章通过调研、收集昙华林历史文化街区的基础现状和公共服务设施分布等信息,并获取了行人步行特征及空间热力特征等数据。运用基于社会力模型的Legion行人仿真软件对这些数据进行建模、仿真模拟、量化分析。研究结果显示,通过优化后的步行空间设计,能够实现行人流量的均衡分布,减少拥堵点的出现,并能有效引导人流到历史建筑等重要景点。 展开更多
关键词 行人仿真 历史文化街区 热力图 优化策略
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基于社会力模型的复合型通道行人仿真建模及设施布局研究 被引量:1
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作者 杨明航 张蕊 +1 位作者 费硕 侯先磊 《交通工程》 2023年第6期122-128,共7页
复合型通道内行人走行流线复杂,冲突形式多样,对通道内行人走行特性进行分析研究对提升复合型通道内走行安全性、走行舒适度和通行能力具有重要意义.各类服务设施对行人影响以不同形式体现在行人决策阶段和接受服务阶段2个阶段,传统的... 复合型通道内行人走行流线复杂,冲突形式多样,对通道内行人走行特性进行分析研究对提升复合型通道内走行安全性、走行舒适度和通行能力具有重要意义.各类服务设施对行人影响以不同形式体现在行人决策阶段和接受服务阶段2个阶段,传统的社会力模型对服务设施之间的差异表达和行人决策阶段、接受服务阶段行为差异的表达存在不足,本文在对站域服务设施进行分类的基础上,引入决策迟豫力、粘滞力改进社会力模型.通过建立仿真模型对不同服务设施对行人流影响进行分析,获得通道内不同种类服务设施布设的方案和建议,为该类通道设计提供理论和方法支持. 展开更多
关键词 行人仿真 社会力模型 复合型通道 黏滞作用
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基于行人仿真技术的地铁车站疏散能力模拟测试方法分析 被引量:2
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作者 王九州 李耿旭 《市政技术》 2023年第6期107-110,120,共5页
城市轨道交通车站疏散能力是车站设计过程中的重点之一,车站设施能力设计要满足紧急情况下的乘客疏散要求。交通运输部要求地铁线路初期运营前应编制大客流车站的通过能力模拟测试报告,但对于具体技术方法和编制深度等并没有统一要求。... 城市轨道交通车站疏散能力是车站设计过程中的重点之一,车站设施能力设计要满足紧急情况下的乘客疏散要求。交通运输部要求地铁线路初期运营前应编制大客流车站的通过能力模拟测试报告,但对于具体技术方法和编制深度等并没有统一要求。基于行人仿真技术并结合天津地铁8号线一期工程,提出了地铁车站疏散能力模拟测试工作要点,评价了实例中疏散时间指标和人流密度指标,分析了疏散方案优化前、后情况,为类似工程提供了参考。 展开更多
关键词 地铁车站 行人仿真技术 疏散能力 模拟测试方法
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基于行人仿真的大型商场某层布局优化研究:以邯郸新世纪商场为例
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作者 张金江 艾麒 连海涛 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2023年第2期35-39,共5页
基于群体行为视角,以邯郸新世纪商场5楼为例,依托Anylogic平台构建仿真模型,并在验证模型有效性的前提下,对商场布局进行多场景模拟试验.研究表明:主力店分散布置优于集中布置;主力店间隔距离与商业活力呈正相关.最后,据此对该商场提出... 基于群体行为视角,以邯郸新世纪商场5楼为例,依托Anylogic平台构建仿真模型,并在验证模型有效性的前提下,对商场布局进行多场景模拟试验.研究表明:主力店分散布置优于集中布置;主力店间隔距离与商业活力呈正相关.最后,据此对该商场提出优化策略,同时对优化方案作了模拟验证. 展开更多
关键词 大型商场 行人仿真 布局优化
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基于行人仿真的商业广场设计优化策略--以邯郸天鸿广场为例
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作者 连海涛 《城市建筑》 2023年第16期34-37,共4页
文章立足于介观层面和行为经济学角度分析商业广场中行人运动的决策机制,首先通过构建离散选择模型,定量分析各种变量对行人行为选择的影响程度。其次将行人基本经济社会属性与用户评价网络数据相结合,对行为决策进行预测,其中包括目标... 文章立足于介观层面和行为经济学角度分析商业广场中行人运动的决策机制,首先通过构建离散选择模型,定量分析各种变量对行人行为选择的影响程度。其次将行人基本经济社会属性与用户评价网络数据相结合,对行为决策进行预测,其中包括目标确立与通往目标的行为路径。最后通过对邯郸市天鸿广场的实地调研,将实测数据代入模型,并将实测数据与模拟数据进行比对,通过皮尔逊相关性检验确认了模型的有效性,进而提出基于行人仿真的商业广场优化策略。 展开更多
关键词 行人仿真 商业广场 优化策略
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基于Agent的社会力模型实现及地铁通道行人仿真 被引量:12
6
作者 王子甲 陈峰 施仲衡 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期90-95,共6页
行人微观仿真技术已经成为地铁站等行人密集场所方案评价和疏散评估的主要研究手段.社会力模型从受力角度进行建模,可得到行人的运动状态和受力状态,不引入复杂的判断规则即能得到丰富的自组织现象.文中针对该模型存在的算法复杂度高和... 行人微观仿真技术已经成为地铁站等行人密集场所方案评价和疏散评估的主要研究手段.社会力模型从受力角度进行建模,可得到行人的运动状态和受力状态,不引入复杂的判断规则即能得到丰富的自组织现象.文中针对该模型存在的算法复杂度高和物理粒子运动盲目性的问题,引入分子动力学的Gear预测校正法和链接列表元胞算法,基于Agent感知-决策建模方法,构建了改进模型及其面向对象的编程实现框架.采用椭圆形的行人形体描述方法,标定了行人形体、运动及模型参数,设计了密度扫描转向、变作用强度及碰撞预测规避等行人Agent交互方法及算法,在VC++2008平台实现了改进模型并进行地铁站通道的单、双向仿真.结果显示链接列表元胞法可以明显减少仿真时间,模型可较好地实现自动渠化,与车站调研得到的通道客流密度-流量关系吻合. 展开更多
关键词 地铁通道 行人仿真 社会力模型 AGENT Gear预测校正法 链接列表元胞算法
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基于行人仿真技术的轨道交通多线换乘车站设计研究-以广州天河公园站为例 被引量:7
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作者 孙元广 杨乃莲 +1 位作者 史聪灵 钟茂华 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2014年第10期106-111,共6页
以广州地铁多线换乘车站—天河公园站为例,利用行人仿真动力学的方法,建立车站行人仿真模型,选取适当的仿真参数和评价指标,对初始方案、中间方案及最终方案的车站客流组织进行仿真。通过对仿真结果进行分析,认为贯通式站厅方案客流组... 以广州地铁多线换乘车站—天河公园站为例,利用行人仿真动力学的方法,建立车站行人仿真模型,选取适当的仿真参数和评价指标,对初始方案、中间方案及最终方案的车站客流组织进行仿真。通过对仿真结果进行分析,认为贯通式站厅方案客流组织效果较好。对站厅和站台设计进行优化调整,调整后的客流仿真结果表明,站厅客流流线清晰,客流组织有序,13号线侧站台客流疏散顺畅,空间利用率得到提高。 展开更多
关键词 网络化运营 换乘车站 行人仿真 客流组织
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基于NOMAD模型的交通枢纽行人仿真研究 被引量:2
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作者 张蕊 杨静 +1 位作者 韩冬 雷熙文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期52-57,共6页
在分析交通枢纽内行人交通特性的基础上,探讨了基于社会力原理的NOMAD模型的分层结构、输入条件以及模型构建思路,指出其非常适于进行交通枢纽内行人行为微观仿真以及行人设施评价.根据交通调查数据对NOMAD行人仿真模型的参数进行了标定... 在分析交通枢纽内行人交通特性的基础上,探讨了基于社会力原理的NOMAD模型的分层结构、输入条件以及模型构建思路,指出其非常适于进行交通枢纽内行人行为微观仿真以及行人设施评价.根据交通调查数据对NOMAD行人仿真模型的参数进行了标定,利用标定后的NOMAD模型对复兴门换乘枢纽建立仿真模型,分析了该枢纽的性能特点,获得了与换乘系统相关的量化参数,通过仿真数据与观测数据的对比分析可知,利用NOMAD模型能很好地模拟所研究的换乘枢纽内行人换乘行为特性,模型模拟结果与实际观测数据之间的相对误差均在10%以内,验证了NOMAD模型应用于交通枢纽行人仿真的有效性. 展开更多
关键词 城市交通 行人仿真 NOMAD模型 交通枢纽 社会力
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北苑交通枢纽行人仿真模拟研究 被引量:6
9
作者 赵光华 张广厚 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第1期120-123,共4页
利用英国Legion Studio 2006步行人流模拟软件为平台,以北京北苑交通枢纽方案设计为例,对北苑枢纽内部行人交通组织与空间换乘情况进行仿真模拟研究.仿真输出结果分别验证了现况天通苑北站及北苑枢纽设计方案中各项行人交通设施的不足... 利用英国Legion Studio 2006步行人流模拟软件为平台,以北京北苑交通枢纽方案设计为例,对北苑枢纽内部行人交通组织与空间换乘情况进行仿真模拟研究.仿真输出结果分别验证了现况天通苑北站及北苑枢纽设计方案中各项行人交通设施的不足点与合理之处,通过仿真模拟发现设计弊端,从而能够预先解决问题.随着计算机仿真技术在国际交通工程界的推广,微观人流仿真作为一种有效的研究方法,将更好地为综合交通枢纽规划与设计相关工作提供有力的技术支持与分析依据. 展开更多
关键词 行人仿真 交通枢纽 空间换乘 仿真分析 行人
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交通枢纽微观行人仿真社会力模型的改进及实现 被引量:14
10
作者 高春霞 董宝田 《物流技术》 2010年第19期57-59,共3页
对Helbing提出的社会力模型进行了改进,加入了重叠消除问题的研究,加入此过程后可以有效消除行人间的重叠问题;使用综合考虑到出口距离及出口人员密度的概率选择模型来确定出口,从而解决了按原模型仿真可能出现的各出口人员公布不均的问... 对Helbing提出的社会力模型进行了改进,加入了重叠消除问题的研究,加入此过程后可以有效消除行人间的重叠问题;使用综合考虑到出口距离及出口人员密度的概率选择模型来确定出口,从而解决了按原模型仿真可能出现的各出口人员公布不均的问题,使仿真结果更符合实际。 展开更多
关键词 行人仿真 社会力模型 重叠消除 多出口选择
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行人仿真在轻轨车站应急疏散领域的应用 被引量:11
11
作者 武小康 周利锋 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第4期772-776,共5页
采用基于社会力模型理论的微观行人交通仿真软件Legion,对轻轨车站内部的应急疏散进行模拟,得出车站人员应急疏散所需的最大时间。从而直观地定量化地分析轻轨车站处理突发事件的能力,以引导和调整规划设计、评价设计方案、规划组织方... 采用基于社会力模型理论的微观行人交通仿真软件Legion,对轻轨车站内部的应急疏散进行模拟,得出车站人员应急疏散所需的最大时间。从而直观地定量化地分析轻轨车站处理突发事件的能力,以引导和调整规划设计、评价设计方案、规划组织方案、应急疏散预案等,更好地辅助轻轨车站的设计、运营决策和组织管理。 展开更多
关键词 行人仿真 应急疏散 疏散时间
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考虑同伴群动态交流分组的行人仿真模型研究 被引量:5
12
作者 何民 韩智泉 +1 位作者 于海宁 樊冬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期136-141,共6页
朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求,同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中,基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现,随... 朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求,同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中,基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现,随着人流密度的增加或同伴群成员数量增多,同伴群通常动态呈现前后分组、横向成排空间形态,这是每个同伴群成员为寻求一个合适的行走位置,对满足交流需求和降低前进阻力权衡决策后呈现的自组织现象.本文提出动态交流分组模型对同伴群成员个体决策机理进行刻画,在此基础上,通过仿真实验分析同伴群对行人流动力学特性产生的影响.仿真研究结果表明,模型较好重现了同伴群随密度和人数增加的动态分组现象;同伴群的存在会降低行人流速度,但其影响强度随人流密度的增加而减弱;同伴群动态交流分组模型的引入会提升仿真行人流的通行效率,使之更加接近真实行人流的运动特性. 展开更多
关键词 城市交通 行人仿真 社会力模型 同伴群 自组织现象
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基于离散势能场的行人仿真模型研究 被引量:3
13
作者 沙云飞 史其信 《公路工程》 2009年第2期153-156,共4页
提出了基于离散势能场及精细网格划分的行人仿真模型,区别于连续势能场,提出在最小元胞尺寸为10 cm×10 cm的网格划分,利用离散势能场描述目的地、障碍物以及其他行人对行人运动的影响。给出了单人决策和行人仿真的流程。该模型能... 提出了基于离散势能场及精细网格划分的行人仿真模型,区别于连续势能场,提出在最小元胞尺寸为10 cm×10 cm的网格划分,利用离散势能场描述目的地、障碍物以及其他行人对行人运动的影响。给出了单人决策和行人仿真的流程。该模型能够将基于全场景的宏观层面上的路径规划决策和基于邻域的微观层面上的单步决策有机地结合在一起。采用离散势能场机制描述各种因素对行人行为的影响,可以灵活地增加考虑的因素,论文给出了在单项通道内的行人仿真算例,并与观测结果进行了对比。 展开更多
关键词 人工势能场 精细网格 行人仿真
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基于改进格子气模型的城市轨道交通行人仿真研究 被引量:2
14
作者 孙惠芳 杨婷 《山西建筑》 2019年第15期186-188,共3页
基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表... 基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表明该仿真模型能很好再现行人交通流特性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行人仿真 格子气模型 意识强度
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基于阻塞角的行人仿真中避碰方法
15
作者 贾洪飞 陈彬 +1 位作者 李国威 张靖山 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1577-1580,共4页
以行人仿真中的避碰问题为研究对象,提出了阻塞角的概念。建立了障碍物对当前行人的阻塞角,进而确定了行人需要绕行的阻塞区域。根据路径最短原则,选择对同向行人和静态障碍物的绕行路径。结合我国行人右侧行走习惯,通过降低阻塞角的终... 以行人仿真中的避碰问题为研究对象,提出了阻塞角的概念。建立了障碍物对当前行人的阻塞角,进而确定了行人需要绕行的阻塞区域。根据路径最短原则,选择对同向行人和静态障碍物的绕行路径。结合我国行人右侧行走习惯,通过降低阻塞角的终边的优先级实现对向行人避碰。针对行人被阻塞角包围的特殊情况,提出了根据目标方向上距当前行人最近的行人的速度及行走方向,确定当前行人是否行走及行走速度。最后,对该避碰方法的实现过程进行仿真。结果表明,该方法不需要复杂的参数标定,大大简化了行人仿真过程中的建模工作。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 避碰 阻塞角 行人仿真 障碍物
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国内基于行人仿真的地铁站标识系统研究进展与展望 被引量:1
16
作者 赖文波 罗诚 +1 位作者 杜尉鹏 徐金涛 《创意设计源》 2017年第1期52-57,共6页
地铁标识系统作为地铁站设计研究的重要部分,近十年来国内成果日益增多。文章通过分析中国知网数据总库相关论文,发现国内基于行人仿真的地铁站标识系统成为研究热点,未来研究应更注重数据的处理,借助仿真平台模拟。
关键词 地铁站 标识系统 行人仿真
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行人仿真技术在客运站客运设备配置中的应用 被引量:3
17
作者 何飞龙 刘启钢 《铁路计算机应用》 2012年第11期42-44,共3页
客运站春运客流集中,对车站资源配置是一个严峻的挑战。现行进站验票、安检设备配置数量计算采用静态公式计算,存在较大误差,导致车站资源的较大浪费。针对这个问题,本文将行人仿真技术应用到客运站验证、安检设备配置计算中,利用动态... 客运站春运客流集中,对车站资源配置是一个严峻的挑战。现行进站验票、安检设备配置数量计算采用静态公式计算,存在较大误差,导致车站资源的较大浪费。针对这个问题,本文将行人仿真技术应用到客运站验证、安检设备配置计算中,利用动态仿真技术实现了客流高峰时段车站客运设备运行效果的综合评估,从而确定安全、经济的客运设备配置方案,建立了基于仿真技术的客运站客运设备数量计算方法。以重庆北站为例进行了计算,经2012年实践检验,该方法具有较高的准确性和较强的操作性。 展开更多
关键词 行人仿真 设备配置 客运组织
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场所活化空间营造——基于行人仿真的商业广场空间设计优化方法研究 被引量:4
18
作者 任睿 武思含 +1 位作者 白梅 连海涛 《南方建筑》 CSCD 北大核心 2022年第11期41-49,共9页
在中国城市发展由增量扩张向存量提质的转换过程中,作为城市中最重要的公共交往空间之一,商业广场存在公共空间与人群行为不匹配,以及空间活力缺失等问题。立足于消费者行为需求,综合行人仿真模型与空间操作方法知识图谱,从界面延伸、... 在中国城市发展由增量扩张向存量提质的转换过程中,作为城市中最重要的公共交往空间之一,商业广场存在公共空间与人群行为不匹配,以及空间活力缺失等问题。立足于消费者行为需求,综合行人仿真模型与空间操作方法知识图谱,从界面延伸、路径引导、空间布局、节点调控四个层面出发,提出“问题表征-空间赋形-模拟评价”的空间设计优化方法。以北京三里屯太古里南区为例进行方法的实践应用,通过对实例进行方案的操作推导与仿真模拟,将空间活力最优方案与实际设计进行对比分析,表明该空间设计优化方法合理有效。以期对商业广场空间设计优化实践具有参考意义与应用价值,进而提升广场活跃度与综合品质。 展开更多
关键词 行人仿真模型 商业广场 设计优化方法 三里屯太古里
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基于社会力模型的地铁站域复合型通道行人仿真研究 被引量:3
19
作者 王曦 张蕊 +1 位作者 费硕 杨明航 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2552-2560,共9页
连接地铁车站和商业设施的过渡型通道一般设计为复合型通道,以通行功能为主,兼具服务功能,通道两侧服务设施对行人交通的影响难以量化分析和仿真建模。服务设施对行人交通的粘滞作用影响主要体现在行人步行减速或改变轨迹方向,通过对服... 连接地铁车站和商业设施的过渡型通道一般设计为复合型通道,以通行功能为主,兼具服务功能,通道两侧服务设施对行人交通的影响难以量化分析和仿真建模。服务设施对行人交通的粘滞作用影响主要体现在行人步行减速或改变轨迹方向,通过对服务设施的横向影响范围进行分析,将通道划分不同区域,引入粘滞力描述服务设施对通道交通的影响,据此改进社会力模型。通过仿真模型对相同设施布局、相同设计流量下不同行人组成的复合型通道宽度设置进行研究,获得不同类型行人占比条件下的通道宽度建议值,为该类通道设计提供理论和方法支持。 展开更多
关键词 行人仿真 社会力模型 复合型通道 粘滞作用 粘滞力
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城市轨道交通枢纽行人仿真系统开发 被引量:2
20
作者 赵伟 蔡鹏 《土木建筑工程信息技术》 2010年第2期51-56,62,共7页
本文介绍了自主研发的城市轨道交通枢纽仿真原型系统的算法和主要功能。利用仿真系统对复兴门枢纽进行了仿真,通过对比仿真结果与实际调查数据,对仿真系统的实用性和准确性进行了验证。同时,分析研究了仿真过程中的主要误差来源。
关键词 行人仿真 城市轨道交通枢纽 软件系统
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