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题名信号控制交叉口行人过街等待时间研究
被引量：39
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作者
刘光新
李克平
孙剑
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机构
同济大学交通运输工程学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期159-166,共8页
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基金
国家自然科学基金资助(50778133)
国家"十一五"科技支撑计划项目(2006BAJ18B07)
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文摘
为保护行人过街时的安全及减少行人违章行为,通过分析行人过街的等待规律,构建了信号控制行人过街等待的生存分析方法。对上海市典型交叉口的行人过街等待行为的观测及分析,得到了行人等待的生存曲线,建立了行人违章危险度随行人自身及环境因素影响的COX风险回归模型。结果表明:行人在路边等待过街最大可忍受等待时间为90s,在中间安全岛的最大可忍受等待时间仅为50s;行人等待时间与行人年龄、红灯时间、穿越车道数、冲突方向车流量、是否二次过街相关,与行人性别无关;合理的交叉口设计和信号控制能提高行人的遵章率、降低违章危险度。笔者建议:信号控制交叉口行人红灯时间不超过90s,行人在安全岛最大等待时间不超过50s。
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关键词
行人
违章
行人最大可忍受等待时间
信号控制交叉口
生存分析
COX回归模型
危险度
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Keywords
pedestrian
violation of regulation
pedestrian maximum bearable waiting time
signal controlled intersection
survival analysis
COX regression model
risk
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分类号
X924.3
[环境科学与工程—安全科学]
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名交叉口行人过街心理及交通行为分析
被引量：40
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作者
刘光新
李克平
倪颖
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机构
同济大学交通运输工程学院
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出处
《交通科技与经济》
2008年第5期58-61,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50778133)
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文摘
行人与机动车的冲突是影响交叉口运行效率的重要因素。研究交叉口行人过街心理及行为的意义,分析行人过街过程及心理特征,总结行人过街等待时间、穿行速度特征、可接受间隙、违章行为及道路交通环境对行人心理和行为的影响,对行人的违章心理进行论述,并提出减少行人违章的措施。
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关键词
行人
行人心理及行为
行人过街等待时间
行人违章
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Keywords
pedestrian
pedestrian psychology and behavior
latency time of pedestrian crossing intersections
pedestrian violation of traffic rules
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名廊坊市人行天桥建设可行性调研与分析
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作者
李晓鹏
李雷
张杰
许静贤
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机构
廊坊师范学院
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出处
《廊坊师范学院学报（自然科学版）》
2016年第2期79-82,共4页
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基金
廊坊市科学技术研究与发展计划项目(2014023171)
廊坊师范学院青年基金项目(LSLQ201501)
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文摘
在京津冀一体化的背景下,相比北京和天津,廊坊市的人行立体交通明显欠发达。通过实地调查,从设计、人文和交通安全三方面展示了廊坊市现有平交道口的交通情况,结果表明部分路口有必要进行人行天桥的建设。同时,通过对比北京天津的天桥建设模式,可见廊坊市人行天桥建设的条件和时机已经成熟。
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关键词
人行天桥
调研
行人等待时间
交通量
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Keywords
pedestrian bridge
investigation
waiting time of pedestrian
traffic volume
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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题名路段信号控制人行横道的控制方案设计与分析
被引量：8
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作者
郑明明
徐洪峰
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机构
大连交通大学
同济大学
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出处
《交通与计算机》
2006年第2期137-141,共5页
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文摘
以城市干路路段信号控制人行横道为研究对象,介绍了行人信号控制方式,提出了控制方案的设计原则,以行人可接受等待时间为设计依据,以选取的典型城市干路路段为例,介绍了定时和感应控制方案的一般设计方法,并对各种控制方案的适用性进行了分析。
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关键词
城市干路
路段信号控制
人行横道
信号控制方案
行人可接受等待时间
定时控制
感应控制
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Keywords
urban arterials
midbloek signal control
crosswalk
signal timing plan
tolerable waiting time for pedestrians
fixed-timed control
traffic-actuated control
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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