基于虚拟样机技术的行星摆线针轮减速器动力学仿真分析 被引量：2

1

作者 何克祥 《机械制造》 2008年第10期34-35,共2页

以UG三堆设计软件和ADAMS运动学动力学分析软件为平台,从虚拟样机技术入手,建立行星摆线传动机构的样机模型,对该传动机构的运动和受力规律进行了分析,得出不同载荷工况及短幅系数k_1对该传动系统的影响,为行星摆线传动机构的设计提供... 以UG三堆设计软件和ADAMS运动学动力学分析软件为平台,从虚拟样机技术入手,建立行星摆线传动机构的样机模型,对该传动机构的运动和受力规律进行了分析,得出不同载荷工况及短幅系数k_1对该传动系统的影响,为行星摆线传动机构的设计提供了参考。 展开更多

关键词 虚拟样机技术 行星摆线针轮减速器 动力学仿真

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摆线针轮行星减速器的优化设计 被引量：20

2

作者 于影 于波 +1 位作者 陈建新 胡胜海 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期493-496,共4页

摆线针轮行星减速器设计参数较多 ,计算复杂 ,特别是一些重要参数直接影响到摆线针轮行星减速器的性能和使用寿命 .传统的设计方法是根据经验预先选定几个参数后再求出其他一些参数 ,只要能满足所给定的条件就是最终的设计参量 .由于计... 摆线针轮行星减速器设计参数较多 ,计算复杂 ,特别是一些重要参数直接影响到摆线针轮行星减速器的性能和使用寿命 .传统的设计方法是根据经验预先选定几个参数后再求出其他一些参数 ,只要能满足所给定的条件就是最终的设计参量 .由于计算工作量大 ,设计人员不可能选择很多组参数来逐一进行比较 ,所以很难找到一个最佳的设计方案 .分析了现有摆线针轮行星减速器优化设计中存在的不足 ,通过对该问题的全面深入研究 ,建立了 6个设计变量、一个目标函数和 13个约束方程的优化设计数学模型 ,经实例计算和结果分析 ,说明所建立的优化设计数学模型能够真实反映设计问题 .计算结果也比较切合实际 ,准确可靠 . 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 摆线针轮行星传动 优化设计 数学模型

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新型摆线针轮行星减速器传动系统的振动特性 被引量：7

3

作者 陈忠敏 侯力 +3 位作者 段阳 张祺 杨忠学 蒋易强 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期174-185,共12页

为减少刚性摆线针轮行星减速器工作时的振动,提高运行可靠性,设计了一种带减振衬垫的非刚性摆线针轮行星减速器,并对其进行非线性振动分析。综合考虑了时变刚度、轴向误差、啮入冲击等激励,基于集中参数理论和牛顿第二定律建立新型摆线... 为减少刚性摆线针轮行星减速器工作时的振动,提高运行可靠性,设计了一种带减振衬垫的非刚性摆线针轮行星减速器,并对其进行非线性振动分析。综合考虑了时变刚度、轴向误差、啮入冲击等激励,基于集中参数理论和牛顿第二定律建立新型摆线针轮行星减速器8自由度的多因素耦合动力学模型和振动微分方程组,采用变步长四阶Runge-Kutta法对量纲归一化后的方程组进行求解。对比了刚性与非刚性结构下的摆线轮、低速轴的垂直振动和扭转振动情况,结果表明:采用减振衬垫,使摆线轮和低速轴的垂直振动和扭转振动效应都降低。进一步对新型摆线针轮行星减速器进行实验测试分析,结果表明:实验所测数据结果与其振动情况的理论分析结果较吻合。 展开更多

关键词 机械设计 新型摆线针轮行星减速器 减振衬垫 非线性振动 动态设计

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摆线针轮行星减速器的模糊可靠性优化设计 被引量：7

4

作者 张世安 黄靖远 +1 位作者 郭惠昕 唐黔湘 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期458-462,共5页

针对现行的减速器优化设计 ,不考虑设计参数的随机性与模糊性的不足之处 ,提出将模糊可靠性设计引入到减速器优化设计中。在一般优化设计方法的基础上 ,建立摆线针轮行星减速器模糊可靠性优化设计的数学模型 。

关键词 摆线针轮行星减速器 模糊可靠性 优化设计

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摆线行星针轮减速器的研究 被引量：1

5

作者 杜秀菊 曲继方 《机械传动》 CSCD 2001年第1期24-26,共3页

介绍了一种新型减速器。分析其结构、工作原理及主要特点 ,并对转臂的动平衡进行了设计分析和计算。通过与目前市场上的通用减速器相比较 ,指出其优越的性能及广阔的应用前景。

关键词 摆线行星针轮减速器 结构 工作原理 动平衡

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摆线针轮行星减速器最佳短幅系数的确定及优化 被引量：1

6

作者 杨奇 王福伟 +2 位作者 何蕾 谭向全 李永辉 《应用科技》 CAS 2010年第5期1-4,共4页

短幅系数是摆线针轮行星减速器的重要设计参数,它直接决定着减速器的性能.针对目前设计中短幅系数往往由经验选取的问题,提出了以单参数最大效能体积比来确定最佳短幅系数的方法.并基于遗传算法对摆线针轮行星减速器进行了优化设计,得... 短幅系数是摆线针轮行星减速器的重要设计参数,它直接决定着减速器的性能.针对目前设计中短幅系数往往由经验选取的问题,提出了以单参数最大效能体积比来确定最佳短幅系数的方法.并基于遗传算法对摆线针轮行星减速器进行了优化设计,得到了良好的设计结果.通过实例说明研究结果具有一定的理论和应用价值. 展开更多

关键词 短幅系数 摆线针轮行星减速器 遗传算法 优化设计

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摆线针轮行星减速器中短幅系数最佳值的确定方法 被引量：3

7

作者 于影 胡胜海 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第3期105-107,共3页

在设计摆线针轮行呈减速器时 ,对于主要影响承载能力的短幅系数的确定 ,往往都是由经验选取 ,缺乏理论依据 ,直接影响到减速器的性能 .为此 ,运用优化思想 ,对短幅系数取值范围进行了理论分析与研究 ,建立了短幅系数上、下限值的数学表... 在设计摆线针轮行呈减速器时 ,对于主要影响承载能力的短幅系数的确定 ,往往都是由经验选取 ,缺乏理论依据 ,直接影响到减速器的性能 .为此 ,运用优化思想 ,对短幅系数取值范围进行了理论分析与研究 ,建立了短幅系数上、下限值的数学表达式 .从而给出了一种确定短幅系数最佳值的理论依据 .解决了短幅系数在设计过程中取值的不确定性 . 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 短幅系数 W机构

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摆线针轮行星减速器的模糊可靠性优化设计 被引量：4

8

作者 吴迎学 《机械设计与制造》 北大核心 1998年第4期3-5,共3页

针对现行的减速器优化设计中，不考虑设计参数的随机性、模糊性的不足之处，提出将模糊可靠性设计引入到机械优化设计中，在一般优化设计方法的基础上，建立了摆线针轮行星减速器模糊可靠性优化设计的数学模型。且根据实例，进行了分析... 针对现行的减速器优化设计中，不考虑设计参数的随机性、模糊性的不足之处，提出将模糊可靠性设计引入到机械优化设计中，在一般优化设计方法的基础上，建立了摆线针轮行星减速器模糊可靠性优化设计的数学模型。且根据实例，进行了分析计算。 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 模糊可靠 优化设计

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建筑卷扬机摆线针轮行星减速器优化设计 被引量：1

9

作者 李蕾 屈力刚 苗卫东 《沈阳航空工业学院学报》 2002年第3期39-41,共3页

本文采用复合形法对摆线行星机构以摆线轮和输出轴圆盘体积之和最小为目标函数进行优化设计 。

关键词 卷扬机 摆线针轮行星减速器 优化设计 建筑设备

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摆线针轮行星减速器的刚度分析 被引量：1

10

作者 段钦华 杨实如 《机械》 2001年第3期27-29,共3页

针齿销和柱销轴是摆线针轮行星减速器中易发生弯曲变形的零件。根据针齿销和柱销轴的几种结构形式 ,运用材料力学的分析方法 ,确立了两零件最大挠度和最大转角的计算式 ,建立起刚度条件。同时 。

关键词 摆线针轮行星减速器 刚度 挠度 转角 扭转变形

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摆线针轮行星减速器的变形计算 被引量：1

11

作者 段钦华 杨实如 《成都大学学报（自然科学版）》 2000年第2期34-40,共7页

针齿销和柱销是摆线针轮行星减速器中易变形的零件。文章根据针齿销和柱销的结构及受载情况 ,应用材料力学的分析方法 ,得出其简化的力学模型及弯曲变形的挠曲线方程、转角方程 ,进而求出最大挠度及最大转角 ,建立了刚度条件。文中还对... 针齿销和柱销是摆线针轮行星减速器中易变形的零件。文章根据针齿销和柱销的结构及受载情况 ,应用材料力学的分析方法 ,得出其简化的力学模型及弯曲变形的挠曲线方程、转角方程 ,进而求出最大挠度及最大转角 ,建立了刚度条件。文中还对针齿销和柱销的弯曲变形对整机的扭转变形的影响进行了分析 ,求出了整机的扭转变形。 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 针齿销 扭转角 变形

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摆线针轮行星减速器的可视化设计 被引量：2

12

作者 侯沂 宋朝省 《CAD/CAM与制造业信息化》 2006年第6期52-53,共2页

本文以SolidWorks2004软件为平台,研究了实现摆线轮齿廓的方法,完成了摆线针轮减速器可视化设计和虚拟仿真装配及有限元分析,提高了摆线针轮减速器设计的速度和质量。

关键词 摆线针轮行星减速器 可视化设计 齿轮减速器 结构设计 减速机构 动力学分析 换代产品 输入输出 工程机械 减速装置

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摆线针轮行星减速器的稳健可靠性优化设计 被引量：2

13

作者 李永华 《大连铁道学院学报》 2006年第3期28-32,共5页

提出一种可以提高产品可靠性的稳健可靠性优化设计方法.在一般可靠性优化设计的基础之上考虑稳健性的要求,通过可靠度对不确定性参数的敏感度最小达到设计质量稳健性的要求.以此方法建立摆线针轮行星减速器稳健可靠性优化设计模型,并以... 提出一种可以提高产品可靠性的稳健可靠性优化设计方法.在一般可靠性优化设计的基础之上考虑稳健性的要求,通过可靠度对不确定性参数的敏感度最小达到设计质量稳健性的要求.以此方法建立摆线针轮行星减速器稳健可靠性优化设计模型,并以实例进行优化计算. 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 可靠性优化设计 稳健性

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摆线针轮行星减速器CAD系统研究开发

14

作者 汪冰 《机械传动》 CSCD 北大核心 2006年第6期55-57,72,共4页

利用VB编程与数据库技术进行摆线针轮行星减速器设计计算,应用专业建模软件Pro/EN-GINEER进行特征建模和参数化设计,开发了摆线针轮行星减速器的零件特征模型及装配体模型,实现了摆线针轮行星减速器的参数化设计和装配设计与分析,达到... 利用VB编程与数据库技术进行摆线针轮行星减速器设计计算,应用专业建模软件Pro/EN-GINEER进行特征建模和参数化设计,开发了摆线针轮行星减速器的零件特征模型及装配体模型,实现了摆线针轮行星减速器的参数化设计和装配设计与分析,达到了设计计算与产品模型的无缝结合。 展开更多

关键词 特征建模 参数化设计 装配设计 摆线针轮行星减速器

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对大速比摆线针轮行星减速器设计的的分析 被引量：1

15

作者 莫爱贵 莫亚武 《邵阳高等专科学校学报》 2002年第S2期97-98,共2页

对大速比摆线针轮减速器的结构、强度、效率进行了分析。

关键词 大速比 摆线针轮行星减速器 设计 摆线针轮行星传动 结构分析 强度计算 针齿套

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2K-V型摆线针轮减速器的动态回转传动误差分析 被引量：13

16

作者 朱斌 秦伟 +1 位作者 孙伟 刘金 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第4期12-15,共4页

利用Pro/E创建参数化实体模型,导入ADAMS建立2K-V型摆线针轮减速器的虚拟样机。通过多刚体动力学仿真分析,获得转角误差曲线,并对比分析摆线轮修形造成的径向间隙等因素对传动精度的影响情况。为深入研究精密齿轮传动系统的动态传动精度... 利用Pro/E创建参数化实体模型,导入ADAMS建立2K-V型摆线针轮减速器的虚拟样机。通过多刚体动力学仿真分析,获得转角误差曲线,并对比分析摆线轮修形造成的径向间隙等因素对传动精度的影响情况。为深入研究精密齿轮传动系统的动态传动精度,探索精密齿轮传动系统传动精度主动控制的方法和新传动结构设计提供了有效方法。 展开更多

关键词 2K-V型摆线针轮行星减速器 ADAMS 传动精度 转角误差 虚拟样机

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摆线针轮行星减速器方案设计 被引量：2

17

作者 王园 《南方农机》 2021年第9期125-128,共4页

在现代工业领域,摆线针轮减速器作为关键机械传动部件应用广泛,它具有重量轻、占地小、寿命长、传动比大、传动效率高、承载能力强等优点。RV传动是在摆线针轮传动基础上发展起来的一种新型传动,比普通的摆线针轮行星传动具有更小的体... 在现代工业领域,摆线针轮减速器作为关键机械传动部件应用广泛,它具有重量轻、占地小、寿命长、传动比大、传动效率高、承载能力强等优点。RV传动是在摆线针轮传动基础上发展起来的一种新型传动,比普通的摆线针轮行星传动具有更小的体积和更大的过载能力。本文针对变桨减速器技术要求,初步确定采用摆线针轮行星传动,通过典型摆线针轮减速器的传动原理及结构特点分析,提出了三种不同摆线针轮减速器原理方案,并选择了RV传动作为最佳设计方案。 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 RV传动 方案设计

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摆线针轮减速器传动轮系的动态测试技术

18

作者 金雷 《机械制造》 2012年第8期67-69,共3页

介绍了摆线针轮行星减速器传动轮系动态测试技术的原理及其过程,并通过动态与静态测试情况的对比,论证了动态测试方法的使用意义和应用价值。实践证明,此方法简单有效。

关键词 摆线针轮行星减速器 传动轮系 动态测试

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摆线针轮行星传动的均载技术 被引量：3

19

作者 于影 郝兵 王耀辉 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2000年第3期279-282,共4页

从提高摆线针轮行星减速器承载能力的角度 ,系统地进行了在柱销上加均载环后的载荷和强度计算分析 ,建立的柱销设计公式 ,对提高摆线针轮行星减速器的承载能力有着十分重要的意义 .同时对于改进摆线针轮行星减速器结构设计具有一定的新意 .

关键词 摆线针轮行星减速器 W机构 均载

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一种针齿摆线齿轮传动机构及减速器

20

《传动技术》 2006年第2期29-29,共1页

本发明提供的针齿摆线齿轮传动机构及减速器，其传动机构是由内轮、针齿、内摆线轮组成，内轮相对于内摆线轮偏心设置，与针齿啮合，针齿与内摆线轮啮合，其特征在于：所述的针齿为偏心针齿，转动轴位置固定，转动轴线分布在以内摆线轮... 本发明提供的针齿摆线齿轮传动机构及减速器，其传动机构是由内轮、针齿、内摆线轮组成，内轮相对于内摆线轮偏心设置，与针齿啮合，针齿与内摆线轮啮合，其特征在于：所述的针齿为偏心针齿，转动轴位置固定，转动轴线分布在以内摆线轮的旋转轴线为轴线的圆柱面上。本针齿摆线齿轮机构的优点在于：每个偏心针齿自定轴转动，提高了各针齿在运动过程中的位置精度，提高了传动的平稳性和效率；有利于增加针齿与摆线轮齿同时啮合的齿数，提高传动的承载能力，从而使得本发明的传动功率超过摆线针轮行星减速器，实现了大功率传动。 展开更多

关键词 摆线针轮行星减速器 齿轮传动机构 摆线轮 针齿 偏心设置 定轴转动 齿轮机构 位置精度 运动过程 承载能力

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