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风电集群汇集的共享储能虚拟惯量补偿控制策略
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作者 李世春 苏凌杰 +3 位作者 罗林华 王丽君 王小雨 钟浩 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2024年第10期60-68,78,共10页
针对大规模风电并网导致系统惯量削弱问题,提出风电集群汇集的共享储能虚拟惯量补偿控制策略。首先,计算风电集群惯量削弱量及共享储能电站的惯量补偿目标;然后,根据惯性响应的基本物理意义,定义储能装置的虚拟惯量;接着,探明其时变特性... 针对大规模风电并网导致系统惯量削弱问题,提出风电集群汇集的共享储能虚拟惯量补偿控制策略。首先,计算风电集群惯量削弱量及共享储能电站的惯量补偿目标;然后,根据惯性响应的基本物理意义,定义储能装置的虚拟惯量;接着,探明其时变特性,求解储能虚拟惯量时域过程,确定储能电站以及各储能单元虚拟惯量补偿目标,提出各储能单元补偿目标动态设置控制参数的控制策略;最后,通过Matlab/Simulink仿真,验证了所提策略在不同储能配置容量、不同风电渗透率下均具有良好控制效果和适应性。 展开更多
关键词 风电集群 共享储能 惯量削弱量 储能虚拟惯量 惯量补偿控制策略
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地铁车辆车门传动系统退化补偿控制策略
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作者 仓恒 高文科 王状状 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期133-137,141,共6页
目的:地铁车辆车门在运营过程中需要频繁开启、关闭,随着累计运行时间的增加,地铁车辆车门传动元件磨损等会引起传动系统退化,从而影响车门开闭性能和运行安全。为消除退化影响,提高车辆运营的可靠性,需要研究补偿控制策略来纠正系统退... 目的:地铁车辆车门在运营过程中需要频繁开启、关闭,随着累计运行时间的增加,地铁车辆车门传动元件磨损等会引起传动系统退化,从而影响车门开闭性能和运行安全。为消除退化影响,提高车辆运营的可靠性,需要研究补偿控制策略来纠正系统退化后产生的偏差。方法:通过介绍地铁车辆车门传动系统的基本结构、开关动作原理,分析车门动作时各主要传动元件的受力状态;构建车门传动系统动力学模型,并将传动系统等效动力学模型转换为对应形式的传递函数;分析传递函数的变化并增加自动补偿控制策略,使车门开关性能维持在健康状态。对采用自动补偿控制策略前后的车门位移及速度进行仿真分析与对比。结果及结论:验证了该补偿控制策略的有效性。采用该自动补偿控制策略能消减传动系统元件退化引起的车门开闭速度波动,提升车门开关性能。 展开更多
关键词 地铁车辆 门传动系统 传动元件退化 补偿控制策略 动力学模型
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177燃料组件堆芯反应堆机械补偿控制策略研究 被引量:1
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作者 王静卉 黄可东 +3 位作者 王金雨 廖鸿宽 肖鹏 李天涯 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期38-42,共5页
177燃料组件堆芯反应堆通常采用G模式运行,负荷跟踪期间需要调整堆芯硼浓度。受硼回收系统能力限制,仅在85%寿期内具备负荷跟踪能力。为改善177燃料组件堆芯反应堆负荷跟踪能力,扩大可进行负荷跟踪的寿期范围,基于177燃料组件堆芯进行... 177燃料组件堆芯反应堆通常采用G模式运行,负荷跟踪期间需要调整堆芯硼浓度。受硼回收系统能力限制,仅在85%寿期内具备负荷跟踪能力。为改善177燃料组件堆芯反应堆负荷跟踪能力,扩大可进行负荷跟踪的寿期范围,基于177燃料组件堆芯进行了机械补偿控制策略的研究。设计了不同控制棒组布置方案,从控制棒组价值、对功率峰的影响、负荷跟踪过程中控制能力等方面进行了分析。基于优化的控制棒组布置方案和机械补偿控制策略,进行了全寿期基负荷运行、90%寿期末日负荷循环负荷跟踪以及启动过程模拟。结果表明,在适当的控制棒组布置方案下,177燃料组件堆芯可实施机械补偿控制策略,负荷跟踪能力达到了国际先进水平。 展开更多
关键词 机械补偿控制策略 177燃料组件堆芯 不调硼负荷跟踪
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大型压水堆机械补偿控制策略仿真研究 被引量:4
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作者 孙剑 王鹏飞 +4 位作者 俞赟 张瑞 何正熙 陈智 王远兵 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期105-111,共7页
机械补偿(MSHIM)运行的优点之一是实现了堆芯功率和轴向功率偏移(AO)在控制手段方面的部分解耦,但原始控制策略设计幵未充分利用该优点。本研究通过理论分析提出了一种新的改进型MSHIM控制策略,同时基于节点反应堆模型开収了MSHIM控制... 机械补偿(MSHIM)运行的优点之一是实现了堆芯功率和轴向功率偏移(AO)在控制手段方面的部分解耦,但原始控制策略设计幵未充分利用该优点。本研究通过理论分析提出了一种新的改进型MSHIM控制策略,同时基于节点反应堆模型开収了MSHIM控制系统仿真平台,幵利用该平台对西屋公司原始控制策略、西屋公司Drudy的改进控制策略和本研究提出的改进控制策略进行仿真研究和比对。结果表明,本研究提出的改进型MSHIM控制策略能够显著地提高AO的控制精度,幵能减少控制棒的移动,明显地改善了AP1000核电机组的运行效果,可在工程中参考使用。 展开更多
关键词 机械补偿(MSHIM)控制策略 冷却剂平均温度控制 轴向功率偏移(AO)控制 动态仿真
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人员负荷视觉动态估计的热不均匀空间温度分区补偿控制方法
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作者 孟月波 普慧杰 +2 位作者 范凯兴 刘光辉 段中兴 《暖通空调》 2023年第11期115-124,163,共11页
受公共建筑人员负荷动态变化带来的热环境非均匀分布及建筑热惰性、室内热质扩散等因素的影响,空调控制系统的调节动作难以跟随室内负荷的区域性动态变化,室温响应滞后于空调系统的调节动作,导致环境品质调控不佳、能源浪费。针对该问题... 受公共建筑人员负荷动态变化带来的热环境非均匀分布及建筑热惰性、室内热质扩散等因素的影响,空调控制系统的调节动作难以跟随室内负荷的区域性动态变化,室温响应滞后于空调系统的调节动作,导致环境品质调控不佳、能源浪费。针对该问题,提出了人员负荷视觉动态估计的热不均匀空间温度分区补偿控制方法。首先,设计了室内人员计数与定位模型,采用计算机视觉方法实时获取人员负荷及其空间分布。其次,设计了分区主从补偿控制策略,从控制模块以主控制模块输出为输入,在调节建筑空间总风量的基础上采用开环控制调节各区域风量,改善了室温响应滞后情况;主控制模块由多个区域温度控制回路构成,根据人员负荷变化估计室内温度变化趋势,通过区域补偿运算提高了所需供冷量的预测能力。最后,对小型办公建筑和大型活动中心建筑进行了仿真实验,结果表明,本文调控方法在降低能耗的同时能保持舒适的区域环境,并缩短系统的响应时间。 展开更多
关键词 公共建筑 人员负荷估计 计算机视觉 热不均匀空间 空调系统 分区补偿控制策略
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基于模块化多电平变换器的混合型电力电子变压器及其控制策略的研究 被引量:11
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作者 刘梦轩 范栋琦 金成 《电器与能效管理技术》 2020年第1期64-70,共7页
提出了一种基于模块化多电平变换器的混合型电力电子变压器及其控制方法。控制策略采用电压/电流双环控制(电压外环采用PR控制器,电流内环采用P控制器),并且加入了低频纹波控制环节,使得装置能够在输出低频工况下正常运行,克服了传统控... 提出了一种基于模块化多电平变换器的混合型电力电子变压器及其控制方法。控制策略采用电压/电流双环控制(电压外环采用PR控制器,电流内环采用P控制器),并且加入了低频纹波控制环节,使得装置能够在输出低频工况下正常运行,克服了传统控制方法的装置在低频工况下无法正常运行的缺陷。当电网电压发生电压跌落或骤升等故障时,可以利用本文提出的电压补偿控制进行电压补偿,以提高电网电能质量。通过仿真实验,验证了所提出的混合型电力电子变压器及其控制策略的可行性。 展开更多
关键词 混合型电力电子变压器 模块化多电平变换器 电压/电流双环控制 低频纹波抑制 电压补偿控制策略 电压跌落或骤升
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基于鲁棒扰动观测器的直流微电网电压动态补偿控制 被引量:12
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作者 胡长斌 王海鹏 +3 位作者 罗珊娜 周京华 史运涛 马瑞 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期207-214,共8页
针对直流微电网中母线电压控制问题,设计一种基于鲁棒扰动观测器的动态补偿控制策略,完成DC-DC变换器的电压补偿。首先,在直流微电网系统架构的基础上对母线电压波动进行理论分析。其次,建立直流微电网系统的DC-DC变换器状态空间数学模... 针对直流微电网中母线电压控制问题,设计一种基于鲁棒扰动观测器的动态补偿控制策略,完成DC-DC变换器的电压补偿。首先,在直流微电网系统架构的基础上对母线电压波动进行理论分析。其次,建立直流微电网系统的DC-DC变换器状态空间数学模型,得到控制系统的输入输出关系。根据鲁棒双互质分解和尤拉参数化稳定控制器理论,得到基于鲁棒扰动观测器的控制架构,应用模型匹配理论反向补偿电流扰动所产生的输出值。通过线性矩阵不等式(LMI)方法求解电压环补偿控制器,并根据DC-DC变换器的动态结构图设计电流环补偿控制器。半实物仿真结果表明,该架构能够在不改变原系统结构参数的前提下,提升DC-DC变换器的动态性能,抑制负载投切、功率波动以及交流侧负载不平衡等引起的直流母线电压波动,增强系统的鲁棒性。 展开更多
关键词 直流微电网 直流母线电压 鲁棒扰动观测器 动态补偿控制策略 DC-DC变换器
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黏弹性阻尼器温度软化效应补偿控制
8
作者 刘文斌 涂建维 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第3期205-209,共5页
提出新型黏弹性阻尼器温度软化效应的补偿与控制策略,通过控制试验检验智能控制器精度及温度软化效应补偿控制效果。据此研制出基于脉宽调制技术的温度补偿智能控制器,结果表明,智能控制器精度较高,所提出的温度补偿控制策略可以很好地... 提出新型黏弹性阻尼器温度软化效应的补偿与控制策略,通过控制试验检验智能控制器精度及温度软化效应补偿控制效果。据此研制出基于脉宽调制技术的温度补偿智能控制器,结果表明,智能控制器精度较高,所提出的温度补偿控制策略可以很好地补偿黏弹性阻尼器温度软化效应,控制器精度与补偿效果均能满足阻尼器实际工作要求。 展开更多
关键词 振动与波 黏弹性阻尼器 温度软化效应 补偿控制策略 智能控制 脉宽调制
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采暖分户计量及其控制调节探讨
9
作者 师奇威 胡连森 贾代勇 《制冷空调与电力机械》 2005年第3期16-20,共5页
概述了采暖分户计量出现的背景、系统形式及其应用的若干因素;说明补偿控制策略与变频技术在节能中的应用;根据供暖调节运行理论与修正公式,采用Matlab绘制曲线对问题进行了分析。
关键词 分户计量 补偿控制策略 变频 分户控制 运行调节
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500kV独山变电站无功补偿特性分析及改善措施研究
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作者 田茂城 《贵州大学学报(自然科学版)》 2015年第4期41-45,共5页
独山变电站的无功补偿系统难以满足南方电网对动态无功补偿的需求,应将并联电容器组和滤波电容器组断路器投切模式改为晶闸管投切模式,以扩大无功补偿的连续调节范围,提高变电站的动态无功补偿能力及交流系统母线电压的快速恢复能力,从... 独山变电站的无功补偿系统难以满足南方电网对动态无功补偿的需求,应将并联电容器组和滤波电容器组断路器投切模式改为晶闸管投切模式,以扩大无功补偿的连续调节范围,提高变电站的动态无功补偿能力及交流系统母线电压的快速恢复能力,从而提升交流输电系统的稳定裕度。为此,本文设计一种基于晶闸管投切的动态无功补偿系统,并利用慢速导纳控制将SVC控制与MSC控制相结合,对全站动态无功补偿控制策略及其协调控制原则进行研究。同时,提出一种无功补偿装置协调控制原则,用以满足变电站对无功备用的需求,从而指导工程实际应用中容性无功功率补偿装置的投切。 展开更多
关键词 静止无功补偿 慢速导纳控制 动态无功补偿控制策略 协调控制原则 无功备用
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串联型功率解耦型无电解电容PFC电路 被引量:17
11
作者 王立乔 王海旭 +1 位作者 崔舒敏 沈虹 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期5195-5204,共10页
为了去除电解电容,提高变换器寿命,提出一种串联型功率解耦无电解电容功率因数校正(power factor correction,PFC)拓扑,选择单相全桥逆变电路串联在Boost型PFC电路与负载之间作为解耦电路。根据电压补偿与功率解耦的原理,针对该解耦电... 为了去除电解电容,提高变换器寿命,提出一种串联型功率解耦无电解电容功率因数校正(power factor correction,PFC)拓扑,选择单相全桥逆变电路串联在Boost型PFC电路与负载之间作为解耦电路。根据电压补偿与功率解耦的原理,针对该解耦电路提出一种电压补偿开环控制策略,该方法对负载变化不敏感,提高了系统的稳定性和可靠性,且开关器件承受较低电压值,无需电流采样环节,减小了变换器的体积和成本。为了进一步提高电路输入电流质量,提出适用于解耦电路的闭环控制策略,仿真结果表明,闭环控制较电压补偿开环控制策略,可优化输入电流质量,减少谐波污染,但是在成本与复杂程度上高于开环控制策略。最后,对提出的串联型解耦电路拓扑与电压补偿型的开环及闭环控制策略进行实验验证,实验结果证明了理论的正确性。 展开更多
关键词 无电解电容 Boost型PFC电路 功率解耦 单相全桥逆变电路 电压补偿控制策略
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新疆电网移动式RSVC运行分析
12
作者 刘玮 晁勤 +2 位作者 胡仁祥 常喜强 孙谊媊 《黑龙江电力》 CAS 2011年第4期253-256,共4页
针对新疆电网负荷分布不均,电压稳定性较差的状况,提出了在我国首台投入运行的220 kV变电站接入35kV电压等级的移动式RSVC,以求改善现状。介绍了RSVC装置投入运行一年来的运行情况。分析了RSVC的控制策略、运行方式。指出了应从哪几方... 针对新疆电网负荷分布不均,电压稳定性较差的状况,提出了在我国首台投入运行的220 kV变电站接入35kV电压等级的移动式RSVC,以求改善现状。介绍了RSVC装置投入运行一年来的运行情况。分析了RSVC的控制策略、运行方式。指出了应从哪几方面改进,优化,方能更好地发挥该装置的作用。 展开更多
关键词 新疆电网 电压稳定性 移动式静止无功补偿器(RSVC) 控制策略 运行方式
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Control strategy for pneumatic rotary position servo systems based on feed forward compensation pole-placement self-tuning method 被引量:2
13
作者 毛新涛 杨庆俊 +1 位作者 吴晋军 包钢 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2009年第4期608-613,共6页
The pneumatic rotary position system, in which an electro-pneumatic proportional flow valve controled a rotary cylinder, was studied, and its mathematical model was built. The model indicated that the controlled pneum... The pneumatic rotary position system, in which an electro-pneumatic proportional flow valve controled a rotary cylinder, was studied, and its mathematical model was built. The model indicated that the controlled pneumatic system had disadvantages such as inherent non-linearity and variations of system parameters with working points. In order to improve the dynamic performance of the system, feed forward compensation self-tuning pole-placement strategy was adopted to place the poles of the system in a desired position in real time, and a recursive least square method with fixed forgetting factors was also used in the parameter estimation. Experimental results show that the steady state error of the pneumatic rotary position system is within 3% and the identified system parameters can be converged in 5 s. Under different loads, the controlled system has an excellent tracking performance and robustness of anti-disturbance. 展开更多
关键词 pneumatic servo system adaptive control parameter identification POLE-PLACEMENT
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Model-based trajectory tracking control for an electrohydraulic lifting system with valve compensation strategy 被引量:3
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作者 周华 侯交义 +1 位作者 赵勇刚 陈英龙 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第11期3110-3117,共8页
The natural frequency of the electrohydraulic system in mobile machinery is always very low,which brings difficulties to the controller design.To improve the tracking performance of the hydraulic system,mathematical m... The natural frequency of the electrohydraulic system in mobile machinery is always very low,which brings difficulties to the controller design.To improve the tracking performance of the hydraulic system,mathematical modeling of the electrohydraulic lifting system and the rubber hose was accomplished according to an electrohydraulic lifting test rig built in the laboratory.Then,valve compensation strategy,including spool opening compensation (SOC) and dead zone compensation (DZC),was designed based on the flow-pressure characteristic of a closed-centered proportional valve.Comparative experiments on point-to-point trajectory tracking between a proportional controller with the proposed compensations and a traditional PI controller were conducted.Experiment results show that the maximal absolute values of the tracking error are reduced from 0.039 m to 0.019 m for the slow point-to-point motion trajectory and from 0.085 m to 0.054 m for the fast point-to-point motion trajectory with the proposed compensations.Moreover,tracking error of the proposed controller was analyzed and corresponding suggestions to reduce the tracking error were put forward. 展开更多
关键词 electrohydraulic system trajectory tracking control valve compensation dead zone compensation mobile machinery
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Compensation/consumption hierarchical control strategy based on wind-solar-hydrogen coupling grid connection 被引量:1
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作者 LÜXin BAI Zhifeng +3 位作者 CHE Jiangxuan REN Bing WANG Juan RUAN Xiaoguang 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2022年第1期105-114,共10页
In the process of grid-connected wind and solar power generation,there are problems of high rate of abandoning wind and light and insufficient energy.In order to solve these problems,we construct a grid-connected wind... In the process of grid-connected wind and solar power generation,there are problems of high rate of abandoning wind and light and insufficient energy.In order to solve these problems,we construct a grid-connected wind-solar hydrogen storage(alkaline electrolyzer(AE)-hydrogen storage tank-battery-proton exchange membrane fuel cell(PEMFC))coupled system architecture.A grid-connected compensation/consumption hierarchical control strategy based on wind-solar hydrogen coupling is proposed.During the grid-connected process of wind and solar power generation,the upper-level control allocates power reasonably to the hydrogen energy storage system by dispatching the power of wind and solar power generation.At the same time,the control strategy ensures that the pressure of the hydrogen storage tank is within the safety range limit,and the lower control completes the control of the duty cycle of the converter in the system.Due to the randomness of wind and light,the hydrogen energy storage system is divided into three working conditions,namely compensation,balance and consumption,and five working modes.The simulation results show that the hydrogen energy storage system compensates for 40%of the power shortage,and consumes 27.5%of the abandoned wind and solar energy,which improves the utilization rate of clean energy. 展开更多
关键词 COMPENSATION CONSUMPTION hierarchical control strategy wind-solar-hydrogen coupling power control
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NOVEL POWER CONTROL GAME VIA PRICING ALGORITHM FOR COGNITIVE RADIOS 被引量:1
16
作者 Cheng Shilun Yang Zhen 《Journal of Electronics(China)》 2008年第6期761-767,共7页
To compensate the service providers who have paid billions of dollars to use spectrum and to satisfy secondary users' requirements in cognitive radios, a Non-cooperative Power Control Game and Pricing algorithm (N... To compensate the service providers who have paid billions of dollars to use spectrum and to satisfy secondary users' requirements in cognitive radios, a Non-cooperative Power Control Game and Pricing algorithm (NPGP) is proposed. Simulation results show that the proposed algorithm can regulate the secondary users' transmitter powers, optimally allocate radio resource and increase the total throughput effectively. 展开更多
关键词 Cognitive radio Pricing strategy Power control Non-cooperative game
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锻造操作机大车行走系统液压冲击改进研究
17
作者 赵梅香 刘威 +3 位作者 张康宁 王金鹏 尚英军 曹安宁 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期206-211,共6页
提出了一种在锻造操作机大车行走系统液压马达进出油口处设置一个联通电磁阀的改进方法,并结合联通电磁阀补偿控制策略,避免了因马达高压腔油压过高对马达造成的损伤,也避免了低压腔真空对马达的破坏,从而实现了主动控制两腔的压力冲击... 提出了一种在锻造操作机大车行走系统液压马达进出油口处设置一个联通电磁阀的改进方法,并结合联通电磁阀补偿控制策略,避免了因马达高压腔油压过高对马达造成的损伤,也避免了低压腔真空对马达的破坏,从而实现了主动控制两腔的压力冲击;并通过AMESim仿真平台对该改进方法进行仿真分析及对比论证,进一步了解了联通电磁阀的实时工作状态、马达A/B口的压力变化、大车行走速度和位移的工作曲线以及研究对象的控制机理。结果表明:在马达A/B口设置联通电磁阀,并采用联通电磁阀补偿控制策略后大车行走系统的定位精度更高、稳定性更高,并且减少了液压冲击和气蚀。 展开更多
关键词 锻造操作机 大车行走 联通电磁阀 液压冲击 稳定性 定位精度 补偿控制策略
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