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西成铁路西安至江油段建设模式方案研究
1
作者 王杰 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期22-24,共3页
随着我国铁路网规模及密度的扩大,合理确定铁路建设模式方案对铁路的建设成本、运营效益至关重要。针对西成铁路西安至江油段通道客货运输需求特点及项目定位,分析提出不同建设模式方案,并进行综合比选研究,提出项目采用客运专线建设模... 随着我国铁路网规模及密度的扩大,合理确定铁路建设模式方案对铁路的建设成本、运营效益至关重要。针对西成铁路西安至江油段通道客货运输需求特点及项目定位,分析提出不同建设模式方案,并进行综合比选研究,提出项目采用客运专线建设模式的推荐意见。同时,探索提出关于建设模式方案研究的一点体会。 展开更多
关键词 西成铁路 建设模式 客货运输 综合比选
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青海交通发展评价及青新、西成铁路的建设意义
2
作者 姜延立 马安青 《甘肃农业》 2005年第8期94-94,共1页
青海经济长期滞后全国平均水平,除了主客观条件外,交通的落后是一个重要原因,在评价了青海交通目前存在的种种问题后,作者认为21世纪初可能建成的青新、西成铁路对改善青海交通格局、推动区域经济发展意义极大。
关键词 青海 青新铁路 西成铁路 交通建设 线网结构 交通环境
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BIM技术在西宁——成都铁路(甘青段)建设中的应用 被引量：1
3
作者 刘海峰 邢培刚 +3 位作者 阎震 李源和 英圣 魏亚瑞 《铁路技术创新》 2024年第2期113-118,共6页
随着BIM等数字化技术的普及和应用,在铁路工程中的作用日益凸显。依托西成铁路(甘青段)建设项目,开展全线、全专业的BIM、GIS模型创建、整合及深化应用,为建设管理决策提供全过程、多层次、全方位的支撑。详细阐述西成铁路(甘青段)工程... 随着BIM等数字化技术的普及和应用,在铁路工程中的作用日益凸显。依托西成铁路(甘青段)建设项目,开展全线、全专业的BIM、GIS模型创建、整合及深化应用,为建设管理决策提供全过程、多层次、全方位的支撑。详细阐述西成铁路(甘青段)工程BIM应用标准及其BIM应用管理平台,从电子沙盘、进度管理、征拆管理、质量管理和交付协同等方面介绍BIM应用实践情况。研究表明,与传统方法相比,BIM技术在提升铁路建设项目的精细化管理水平方面发挥了积极作用,有助于促进铁路智能建造有序发展。 展开更多
关键词 铁路工程 西成铁路 BIM GIS 智能建造 建设管理
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西宁至成都铁路甘青隧道设计及工程对策 被引量：3
4
作者 符亚鹏 何永旺 +3 位作者 杨木高 靳宝成 徐冲 赵秋林 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第2期109-117,共9页
甘青隧道为西宁至成都铁路的控制性工程,隧址区海拔高、气候环境恶劣、地质构造复杂、地下水发育。隧道建设将面临高原寒区长大隧道分合修、长大隧道施工组织方案、特殊地质隧道工程对策、安全快速施工、防寒、防灾救援模式等技术难题... 甘青隧道为西宁至成都铁路的控制性工程,隧址区海拔高、气候环境恶劣、地质构造复杂、地下水发育。隧道建设将面临高原寒区长大隧道分合修、长大隧道施工组织方案、特殊地质隧道工程对策、安全快速施工、防寒、防灾救援模式等技术难题。结合隧道环境、地质条件,开展复杂环境下隧道设计及工程对策研究,并提出以下工程对策:(1)合修方案作业空间大,有利于充分发挥机械工效;(2)隧道出口设局部平行导坑可超前探明地质,有效降低施工风险;(3)高地应力岩爆隧道应加强监测,实时优化支护措施;高地应力软岩隧道采取调整仰拱曲率、加强衬砌支护措施方案;膨胀岩隧道采取调整仰拱曲率,仰拱填充面布设护面钢筋,仰拱采用钢筋混凝土结构;(4)采用埋在冻结线以下的中心深埋水沟、防寒泄水洞等防寒措施;(5)采用洞内列车救援模式;(6)围岩条件好、控制性工区采用大型机械化配套施工。 展开更多
关键词 西成铁路 铁路隧道 特殊地质 防寒 防灾救援 机械化施工 工程对策
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西秦岭北缘断裂带西端的活动性及其对西宁至成都铁路方案的影响 被引量：4
5
作者 张志亮 《华南地震》 2020年第2期85-91,共7页
西秦岭北缘断裂带是青藏高原东北缘一条强烈活动的Ⅱ级块体边界断裂,曾发生过多次6.5级以上大震。规划中的西宁至成都铁路设计线路拟从甘家盆地一带穿行,西秦岭北缘断裂带西段的活动性及其端部终止位置,直接关系到铁路安全。基于甘家盆... 西秦岭北缘断裂带是青藏高原东北缘一条强烈活动的Ⅱ级块体边界断裂,曾发生过多次6.5级以上大震。规划中的西宁至成都铁路设计线路拟从甘家盆地一带穿行,西秦岭北缘断裂带西段的活动性及其端部终止位置,直接关系到铁路安全。基于甘家盆地一带的第四纪地质地貌与断裂活动性调查结果,对西秦岭北缘断裂带的西端活动性及其对铁路方案的影响进行了分析和讨论。结果显示:西秦岭北缘断裂带西段发散为两条主要活动断层,均有全新世地表弱活动迹象;断裂西端终止于甘家盆地东缘一带,铁路设计方案在甘家盆地一带未直接穿经西秦岭北缘断裂带,未来遭遇突发位错的可能性不大,但需要考虑该断裂可能产生的地震动影响。 展开更多
关键词 西秦岭北缘断裂 活动断裂 甘家盆地 西成铁路
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基于通道合理分工的铁路客运需求协同预测探讨 被引量：1
6
作者 李雨鸿 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第10期49-54,共6页
以大能力铁路客运通道为单位,协同预测相关线路客运指标,可以提升铁路资源利用效率和路网整体效益。以兰州至合作、西宁至成都为例,结合线路吸引区域内人口分布及客货运特征,比较相关线路旅客运输径路,确定项目在西北至西南区际通道中... 以大能力铁路客运通道为单位,协同预测相关线路客运指标,可以提升铁路资源利用效率和路网整体效益。以兰州至合作、西宁至成都为例,结合线路吸引区域内人口分布及客货运特征,比较相关线路旅客运输径路,确定项目在西北至西南区际通道中的合理分工,考虑各自优势范围协同预测客运需求,为项目主要技术标准、建设时序及方案的研究提供决策支撑。基于通道合理分工的铁路客运需求协同预测以市场驱动为基础,由"线"及"面"研究通道分工及客运需求,对区域乃至全国路网合理高效运营具有一定意义。 展开更多
关键词 兰合铁路 西成铁路 铁路通道 功能分工 客运需求 协同预测
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复杂艰险山区西成高铁陕西段设计难点及对策措施 被引量：3
7
作者 王杰 《高速铁路技术》 2018年第S01期95-99,共5页
随着我国高速铁路的发展,大量复杂艰险山区高速铁路项目不断开展设计、建设和运营。西成高速铁路为我国首条穿越秦岭的高速铁路,是典型的复杂艰险山区高速铁路,其途径的陕西段地形困难、地质复杂、环境敏感性高,给工程设计带来很大难度... 随着我国高速铁路的发展,大量复杂艰险山区高速铁路项目不断开展设计、建设和运营。西成高速铁路为我国首条穿越秦岭的高速铁路,是典型的复杂艰险山区高速铁路,其途径的陕西段地形困难、地质复杂、环境敏感性高,给工程设计带来很大难度。文章结合西成高速铁路复杂艰险条件,就综合选线及工程选择、工程安全、环境保护以及长大坡度、密集隧道群防灾疏散等五方面的设计难题,有针对性地提出设计措施和对策,并总结经验,可为类似艰险山区高速铁路项目勘察设计提供参考。 展开更多
关键词 西成高速铁路 设计难点 对策措施
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西宁至成都铁路建设对青海沿线区域经济影响展望
8
作者 李豫杰 《河北企业》 2022年第9期17-19,共3页
西宁至成都铁路位于青甘川三省交界,是国家“八横八纵”高速铁路主通道之一——兰(西)广通道的重要组成部分,线路建设在维护少数民族地区社会稳定以及抵御高寒地区冰雪灾害等方面起到重要作用,具有促进区域经济协调发展,提高路网通道安... 西宁至成都铁路位于青甘川三省交界,是国家“八横八纵”高速铁路主通道之一——兰(西)广通道的重要组成部分,线路建设在维护少数民族地区社会稳定以及抵御高寒地区冰雪灾害等方面起到重要作用,具有促进区域经济协调发展,提高路网通道安全性和可靠性,加快城镇化进程和扶贫开发,促进民族团结的重大意义。对西宁至成都铁路沿线青海区域综合概况进行整理,考虑铁路对沿线区域经济发展的影响机理,可分析出西宁至成都铁路对青海地区经济发展的影响。 展开更多
关键词 西成铁路 青海沿线 区域经济
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西安至成都客运专线建设对沿线大熊猫栖息地植被的影响 被引量：2
9
作者 张洪峰 张威 +8 位作者 胡罕 苏丽娜 万慧 张希明 吴永朋 巩匆然 杨东东 刘艳 吴晓民 《野生动物学报》 北大核心 2021年第1期192-198,共7页
对比2010、2014年西安至成都客运专线建设前后卫星遥感数据,分析植被类型、面积、空间分布的变化情况,结合第四次大熊猫调查数据评估了西成客运专线对沿线大熊猫栖息地的影响。结果表明:陕西天华山国家级自然保护区大熊猫栖息地植被损... 对比2010、2014年西安至成都客运专线建设前后卫星遥感数据,分析植被类型、面积、空间分布的变化情况,结合第四次大熊猫调查数据评估了西成客运专线对沿线大熊猫栖息地的影响。结果表明:陕西天华山国家级自然保护区大熊猫栖息地植被损毁面积为26.04 hm2,占保护区总面积的0.10%,类型以灌丛为主。菜子坪走廊带大熊猫栖息地植被损毁面积为43.25 hm2,占走廊带总面积的0.12%,类型以阔叶林为主。从空间分布来看,约80%损毁的植被位于连接隧道出入口和桥梁既有公路或废弃公路100 m范围内,西安至成都客运专线建设期对大熊猫栖息地植被直接影响程度较小。结合第四次大熊猫调查数据,陕西天华山国家级自然保护区及周边区域分布5只大熊猫,均位于线路的北侧。菜子坪走廊带及周边区域分布13只大熊猫,4只在线路西侧,9只位于线路东侧。考虑到大熊猫迁移习性,工程为大熊猫共设计5处桥梁下方动物通道和8处隧道上方动物通道,可满足大熊猫正常迁移的需求。天华山保护区段工程距离大熊猫活动位置的最近距离约5 km,菜子坪走廊带段工程距离大熊猫活动位置的最近距离约1 km,施工期间灯光、噪声、振动以及人为活动会对大熊猫活动、觅食产生一定程度的干扰,建议:严格控制施工范围与强度,优化施工时段,开展施工期大熊猫栖息地生态与野生动物活动规律研究,加强栖息地恢复。 展开更多
关键词 西成铁路 大熊猫 栖息地 评估
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基于动力学理论的动车组运行仿真系统设计与研究 被引量：5
10
作者 安迪 高金科 李博 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期26-33,共8页
为在保障安全的前提下提升动车组运行效率,从动车组受力原理和动车组运动原理2个方面阐述动力学理论,以当今我国高速铁路线路、动车组车辆设计标准为现实依据,运用面向对象的方法,设计出一套动车组运行仿真系统,搭建系统的核心算法,分... 为在保障安全的前提下提升动车组运行效率,从动车组受力原理和动车组运动原理2个方面阐述动力学理论,以当今我国高速铁路线路、动车组车辆设计标准为现实依据,运用面向对象的方法,设计出一套动车组运行仿真系统,搭建系统的核心算法,分析系统的基本流程,仿真动车组在高速铁路线路实际运行的过程。以西成高速铁路为仿真案例,探究动车组在长大坡道运行的规律。仿真结果表明:目前西成高速铁路列车运行图铺画具有一定的富余量,未来仍有很大的潜在运输能力待开发利用。 展开更多
关键词 西成高速铁路 仿真系统 动车组 长大坡道 列车运行图
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