基于视觉参照系重构的室内照明区域控制仿真 被引量：2

1

作者 吴艳丽 揭安仝 《计算机仿真》 北大核心 2023年第6期518-522,共5页

采用目前方法对室内照明区域进行控制时,没有对室内照明控制的均一性进行有效调节,导致方法存在控制精度和节电率低、动态采光水平差的问题。提出基于视觉参照系重构的室内照明区域控制方法,首先对自然光的衰减情况进行研究分析,利用研... 采用目前方法对室内照明区域进行控制时,没有对室内照明控制的均一性进行有效调节,导致方法存在控制精度和节电率低、动态采光水平差的问题。提出基于视觉参照系重构的室内照明区域控制方法,首先对自然光的衰减情况进行研究分析,利用研究结果对百叶窗进行合理的调节,然后通过计算选定合适的配灯数,最后依据配灯照度值对室内照明控制均一性进行调节,完成基于视觉参照系重构的室内照明区域控制。实验结果表明,所提方法可以有效地提高控制精度、节电率和动态采光水平。 展开更多

关键词 视觉参照系重构 室内区域 照明控制 衰减模型 均一性调节

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高速公路隧道入口连续视觉参照设施设置研究 被引量：3

2

作者 潘兵宏 周锡浈 韩雪艳 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期132-139,共8页

为保证驾驶人在隧道入口的视觉参照的连续性、准确性,提高隧道入口的行车安全,通过对隧道入口视觉参照系的特性进行研究分析,提出了一种能在隧道入口建立强视觉参照系的视觉参照柱。在统计分析隧道横断面尺寸、驾驶人进入隧道时由于侧... 为保证驾驶人在隧道入口的视觉参照的连续性、准确性,提高隧道入口的行车安全,通过对隧道入口视觉参照系的特性进行研究分析,提出了一种能在隧道入口建立强视觉参照系的视觉参照柱。在统计分析隧道横断面尺寸、驾驶人进入隧道时由于侧墙效应引起驾驶人行车轨迹的偏移的基础上,结合驾驶人的心理、生理特性,提出了隧道入口路面宽度变化段的过渡段长度建议值,建立了在隧道洞口内外布设视觉参照柱的长度、间距计算模型。研究结果表明:在隧道洞口外视觉参照柱布设的长度宜为200 m,隧道洞口内布设长度宜为250 m,布设间距宜为22 m。 展开更多

关键词 道路工程 隧道入口 连续视觉参考系 视觉参照柱长度 视觉参照柱间距

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影响消费者认知的产品视觉参照分析 被引量：6

3

作者 支锦亦 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期124-126,共3页

从影响消费者认知的视觉经验出发,分析了形成视觉经验的视觉参照的来源,探讨了产品原型、特征形式、隐喻的形式、视觉惯性,及滥用的形式5种类型视觉参照的特点,并分析了它们对消费者认知行为的影响。

关键词 产品外观 消费者 认知 视觉参照

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城市长隧道导向视觉参照系安全改善效果研究 被引量：7

4

作者 罗浩顺 徐良杰 +1 位作者 杜志刚 曾欢 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期154-159,共6页

为保障城市长隧道交通安全,提高运行效率,分析含多出口匝道的城市长隧道视觉环境特征,结合视错觉机制与色彩心理学原理构建空间导向视觉参照系;基于E-prime软件开展驾驶员心理物理学感知试验,研究该视觉参照系对城市长隧道驾驶安全的改... 为保障城市长隧道交通安全,提高运行效率,分析含多出口匝道的城市长隧道视觉环境特征,结合视错觉机制与色彩心理学原理构建空间导向视觉参照系;基于E-prime软件开展驾驶员心理物理学感知试验,研究该视觉参照系对城市长隧道驾驶安全的改善效果以及最优设计形式。结果表明:蓝、绿信息环境下驾驶员行车舒适度最高,黄色信息警示性强且不会造成剧烈刺激,有利于提高驾驶员注意力;该视觉参照系能够缩短驾驶员对导向信息的视认时间,增加视认距离;韵律图案向隧道进出口适度倾斜以诱导驾驶员产生坡度错觉,当倾斜75°时,诱导驾驶员在坡道主动控速的效果最佳。 展开更多

关键词 城市长隧道 视错觉机制 视觉参照系 驾驶员 主观等同速度

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基于视觉参照系重构的高速公路长隧道照明设置

5

作者 贾小团 《中国设备工程》 2019年第8期156-157,共2页

本文以视觉参照系重构的思路对高速公路长隧道的照明设计进行了探讨,分析了视觉参照系重构的思路,介绍了隧道出入口的改善措施,介绍了隧道中部的照明改善措施,提出了合理进行主动照明以及入洞前开远光灯的保障措施。

关键词 高速公路 长隧道 视觉参照系重构 隧道照明

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基于视觉参照系重构的高速公路长隧道照明设置新方法 被引量：18

6

作者 杜志刚 孟爽 +1 位作者 郑展骥 李平凡 《公路》 北大核心 2017年第2期230-237,共8页

我国公路隧道照明运营中存在普遍的"高配低用"现象,并诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故,隧道照明节能与交通安全矛盾突出。从基于马斯洛需求层次理论出发,建立了基于需求层次的道路环境视觉参照系框架:基本型视觉参照系、安全... 我国公路隧道照明运营中存在普遍的"高配低用"现象,并诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故,隧道照明节能与交通安全矛盾突出。从基于马斯洛需求层次理论出发,建立了基于需求层次的道路环境视觉参照系框架:基本型视觉参照系、安全型视觉参照系、舒适型视觉参照系、韵律型视觉参照系。提出公路隧道视觉参照系重构目标及方法:长隧道内应设置舒适型/韵律型视觉参照系,隧道进出口通过设置遮光棚、多频逆反射标线系统缓和隧道入口照度、空间、参照物的合理过渡,并实现视觉参照系的平缓过渡;隧道中部设立多色彩、多频率、多尺寸的逆反射标线系统,加强弱视觉参照系。并提出基于视觉参照系重构的隧道主动照明与逆反射协调设置方法:对于限速60~80km/h的长大公路隧道,隧道入口应设置遮光棚,隧道内开灯率可降为国家规范的20%左右。 展开更多

关键词 公路隧道 交通安全 照明节能 视觉参照系 需求层次

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高速公路隧道光环境优化方法研究框架

7

作者 李洁 杜志刚 +1 位作者 周忠伟 杨永正 《交通科技》 2024年第2期128-131,共4页

为保障高速公路隧道行车安全,文中总结隧道光环境典型问题,从设置依据、布设方式、经济适用等角度梳理灯具照明、视线诱导的应用与国内外研究现状,得出视线诱导具有低成本改善交通安全的特点,并研判视线诱导方法的发展趋势,介绍线性诱... 为保障高速公路隧道行车安全,文中总结隧道光环境典型问题,从设置依据、布设方式、经济适用等角度梳理灯具照明、视线诱导的应用与国内外研究现状,得出视线诱导具有低成本改善交通安全的特点,并研判视线诱导方法的发展趋势,介绍线性诱导的概念及作用原理,提出了基于线性诱导的高速公路隧道光环境优化方法研究框架。研究成果可改善高速公路隧道低照度环境、诱导设施设置混乱、应急诱导效果差等问题,提升隧道行驶时的距离感、速度感和方向感,满足驾驶人通行需求及应急逃生需求。 展开更多

关键词 隧道光环境 视线诱导 视觉参照系 驾驶人需求

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基于视觉需求的农村公路照明节能方法 被引量：2

8

作者 李海光 周土瑶 +1 位作者 杜志刚 吕宁生 《交通科技》 2017年第5期111-114,共4页

在分析农村公路交通事故特征基础上,基于事故预防及驾驶员和行人的视觉需求,提出了基于安全视觉需求的农村公路环境视觉参照系。提出蓄能自发光系统与逆反射系统相结合的农村公路照明节能改善方法,增强夜间弱视觉参照系,并针对不同路段... 在分析农村公路交通事故特征基础上,基于事故预防及驾驶员和行人的视觉需求,提出了基于安全视觉需求的农村公路环境视觉参照系。提出蓄能自发光系统与逆反射系统相结合的农村公路照明节能改善方法,增强夜间弱视觉参照系,并针对不同路段特征提出不同的组合方案。与传统灯具照明方式相比,社会、经济和环境效益都大大提高,实现安全、舒适、绿色的照明目标。 展开更多

关键词 农村公路 视觉参照系 视觉需求 蓄能自发光系 统逆反射系统

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基于线性诱导的高速公路隧道交通安全优化设计 被引量：2

9

作者 郑号染 杜志刚 +2 位作者 王首硕 文竞舟 焦方通 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期134-141,共8页

为缓解高速公路隧道照明能耗高、交通事故损失大且难以救援等问题。借鉴建筑照明领域的线性照明技术理念,提出高速公路隧道线性诱导系统设计方法;综合考虑空间路权、驾驶人因及驾驶任务等指标,构建基于事故预防的线性诱导系统评价体系;... 为缓解高速公路隧道照明能耗高、交通事故损失大且难以救援等问题。借鉴建筑照明领域的线性照明技术理念,提出高速公路隧道线性诱导系统设计方法;综合考虑空间路权、驾驶人因及驾驶任务等指标,构建基于事故预防的线性诱导系统评价体系;分析线性诱导设计的适用性,提出高速公路隧道交通安全整体优化思路,并以隧道入口为例,验证线性诱导系统的作用效果。研究结果表明:利用逆反射、蓄能自发光以及发光二极管(LED)发光显示技术,基于线性诱导原理重构高速公路隧道视觉参照系,能够低成本实现隧道空间的多层线形诱导和多层轮廓诱导,满足不同视觉条件下驾驶人对交通信息的视认能力,确保视线诱导的连续性、一致性,引导驾驶人采取安全合理的行为决策,分解驾驶任务,并减少驾驶行为操作失误的可能性,实现高速公路隧道照明节能与交通安全的统一。 展开更多

关键词 线性诱导 高速公路隧道 交通安全 视觉环境 优化设计 视觉参照系

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低等级公路隧道光环境优化方法研究 被引量：3

10

作者 高巍 梅家林 +1 位作者 杜志刚 周忠伟 《交通科技》 2023年第3期130-133,139,共5页

为提高二级及以下低等级公路隧道行车安全,总结低等级公路隧道中照明设施和视线诱导设施存在的问题,并从用路人需求、交通安全管理需求、主体结构建设与养护需求及照明与诱导设施更新需求的层面确定低等级公路隧道光环境优化思路,提出... 为提高二级及以下低等级公路隧道行车安全,总结低等级公路隧道中照明设施和视线诱导设施存在的问题,并从用路人需求、交通安全管理需求、主体结构建设与养护需求及照明与诱导设施更新需求的层面确定低等级公路隧道光环境优化思路,提出低等级公路隧道视线诱导系统。结果表明,隧道线性视线诱导系统具有优化视距、发光柔和、明确限界等优点,可缓和隧道洞口视觉过渡,提升隧道中部距离感、速度感和方向感,提高应急诱导连续性与可视性。 展开更多

关键词 交通安全 低等级公路隧道 光环境优化 线性视线诱导 视觉参照系

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基于交通事故预防的高速公路隧道光环境优化研究 被引量：16

11

作者 杜志刚 余昕宇 +1 位作者 向一鸣 徐弯弯 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第5期715-719,共5页

高速公路隧道单调的光环境,会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口"黑洞"、"白洞"效应;使驾驶员低估车速,高估跟车距离,诱发追尾、撞侧墙等事故.文中在总结现有高速公路隧道光环境改善方法基础上,提出高速公路隧... 高速公路隧道单调的光环境,会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口"黑洞"、"白洞"效应;使驾驶员低估车速,高估跟车距离,诱发追尾、撞侧墙等事故.文中在总结现有高速公路隧道光环境改善方法基础上,提出高速公路隧道光环境改善新思路,通过加强隧道内弱视觉参照系,缓和隧道出入口视觉参照系的剧烈过渡,来合理控制驾驶员视错觉及不良驾驶行为,进而减少高速公路隧道交通事故.具体利用逆反射设施强化高速公路隧道内局部亮度及对比度,通过构建多频、多尺寸、多形状的诱导系统,构建安全型高速公路隧道视觉参照系,提升驾驶员对速度、距离、方向、位置的准确感知,优化视距视区,并提出了以视错觉、注视点分布和反应时间为评价指标的评价体系.该视线诱导系统适用于低照度的高速公路隧道的交通事故预防. 展开更多

关键词 事故预防 高速公路隧道光环境 诱导系统 视觉参照系 视错觉

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城市水下特长隧道中部光环境优化设计方法 被引量：4

12

作者 孙建明 张婧 +2 位作者 杜志刚 马兆有 余昕宇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期106-111,共6页

为进一步优化城市水下特长隧道中部的光环境,基于设置多频率多尺度韵律型信息的思路,提出一种隧道光环境优化设计方法,利用3ds Max仿真软件制作行车仿真模型,以刺激物的主观等同速度(SSES)和安全感知距离为评价指标,采用E-prime软件组... 为进一步优化城市水下特长隧道中部的光环境,基于设置多频率多尺度韵律型信息的思路,提出一种隧道光环境优化设计方法,利用3ds Max仿真软件制作行车仿真模型,以刺激物的主观等同速度(SSES)和安全感知距离为评价指标,采用E-prime软件组织车速感知心理物理试验,并分析试验数据。结果表明:隧道光环境优化后,驾驶员的速度感知能力由优化前的速度低估(14. 40%)提高为速度高估(15. 89%),反应时间由优化前的4. 11 s降低为2. 19 s;驾驶员的距离感知能力得到显著提高,同时行驶速度对于驾驶员距离感知能力的影响不再显著。 展开更多

关键词 城市水下特长隧道 光环境 优化设计 视错觉 韵律型视觉参照系 刺激物的主观等同速度(SSES)

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隧道内不同组合信息条件下驾驶员视错觉研究 被引量：18

13

作者 杨理波 杜志刚 +1 位作者 徐弯弯 王首硕 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期32-37,共6页

为定量分析隧道内不同照度条件下,不同组合信息对汽车驾驶员视错觉的影响,首先利用3Ds Max软件搭建三维仿真模型,并基于E-prime平台开展车速感知心理物理试验;然后选取30名驾驶员作为被试,分别测取被试在不同试验场景下的速度错觉和反应... 为定量分析隧道内不同照度条件下,不同组合信息对汽车驾驶员视错觉的影响,首先利用3Ds Max软件搭建三维仿真模型,并基于E-prime平台开展车速感知心理物理试验;然后选取30名驾驶员作为被试,分别测取被试在不同试验场景下的速度错觉和反应时;最后统计分析试验数据。试验结果表明：多频率多尺度组合信息能改善驾驶员的速度错觉效应,使反应时显著缩短;多频率多尺度组合信息对驾驶员的速度高估有重要影响,且在较高照度水平下,驾驶员对速度变化更为敏感。多频率多尺度信息组合能显著改善公路隧道环境视觉参照系,提升驾驶员在隧道中的速度感知能力。 展开更多

关键词 组合视觉信息 照明 公路隧道 视错觉 视觉参照系

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五路环形交叉口导向系统改善方法研究 被引量：2

14

作者 陈鑫 杜志刚 +1 位作者 王首硕 余昕宇 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第4期554-558,563,共6页

为了优化五路环形交叉口交通标志标线的导向功能,提高交叉口的通行能力.基于心理旋转和色彩心理理论,对五路环形交叉口信息导向系统进行重构设计;利用3ds Max软件构建五路环形交叉口行车模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验,并... 为了优化五路环形交叉口交通标志标线的导向功能,提高交叉口的通行能力.基于心理旋转和色彩心理理论,对五路环形交叉口信息导向系统进行重构设计;利用3ds Max软件构建五路环形交叉口行车模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验,并通过采集驾驶员的视认反应时间和判断准确率作为实验度量指标;最后通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明:采用该改善方法后,驾驶员的平均视认反应时间降低44.91%,判断准确率提高22.3%,五路环形交叉口"心理旋转"效应得到有效缓解.基于仿真实验结果对心理旋转特性进行分析发现,心理旋转与年龄、性别相关,成年后,随着年龄的增加,心理旋转能力减弱;同年龄段,男性心理旋转能力强于女性. 展开更多

关键词 五路环形交叉口 视觉参照系 心理旋转 色彩心理 交通安全

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基于视距视区优化的夜间过街安全改善研究 被引量：3

15

作者 余昕宇 杜志刚 倪玉丹 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第2期358-362,共5页

为提升夜间行人过街安全,基于夜间环境对驾驶员过街安全影响进行分析,结合驾驶员在停车视距和决策视距位置的视觉需求对城市过街路段进行安全改善设计;利用3ds Max软件构建城市夜间过街路段模型,以行人位置和行车速度为自变量,选取驾驶... 为提升夜间行人过街安全,基于夜间环境对驾驶员过街安全影响进行分析,结合驾驶员在停车视距和决策视距位置的视觉需求对城市过街路段进行安全改善设计;利用3ds Max软件构建城市夜间过街路段模型,以行人位置和行车速度为自变量,选取驾驶员视认距离作为试验度量指标进行行人视认试验.试验结果表明:在试验行车场景速度为30~80 km/h条件下,行人位于当前车道和相邻车道时,驾驶员的视认距离由改善前的基本小于停车视距提升为改善后的均大于停车视距,行车速度值愈大视距提升效果愈显著,采用改善设计方案能够使驾驶员在更远的距离视认出位于景象中间及周边的行人,达到提升视距扩大视区的效果. 展开更多

关键词 夜间行车 视觉任务 视觉参照 视距视区优化 视认距离

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低等级公路隧道入口光环境优化新思路 被引量：10

16

作者 王首硕 杜志刚 +1 位作者 赵爽 王磊 《公路交通技术》 2018年第B09期83-88,共6页

隧道光环境不良是低等级公路隧道路段事故多发的重要原因,为了解决这一问题,从低等级公路隧道光环境的特点出发,分析了隧道接近段与入口段的光环境特征,并结合低等级公路隧道的交通组成以及入口段的车速特性,基于出行者光环境视觉需求,... 隧道光环境不良是低等级公路隧道路段事故多发的重要原因,为了解决这一问题,从低等级公路隧道光环境的特点出发,分析了隧道接近段与入口段的光环境特征,并结合低等级公路隧道的交通组成以及入口段的车速特性,基于出行者光环境视觉需求,提出了安全型视觉参照系下低等级公路隧道入口光环境优化新思路及优化方法。通过驾驶模拟试验对驾驶员在隧道入口区域光环境优化改善前后的视距与视区进行评价,结果显示无论白天与夜间,驾驶员的视距距离与视区范围提升显著;通过经济节能评价显示采用改善方案是传统2种方案在未来10年资金投入的1/7和1/5。此改善方法提升了驾驶员在路段行驶时对隧道内外视觉信息的认知水平,满足了驾驶员的视觉需求,解决了低等级公路隧道照明不足。 展开更多

关键词 交通安全 低等级公路隧道 光环境优化 视觉参照系 视距视区

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基于安全感的高速公路隧道入口视线诱导系统 被引量：8

17

作者 李海光 周土瑶 +1 位作者 杜志刚 吕宁生 《交通科技》 2018年第1期72-75,共4页

公路隧道入口黑洞效应是导致道路交通事故多发的重要原因。文中从交通事故主动预防出发,分析隧道驾驶员的安全感需求,并以秦岭一号隧道为例对隧道进口方向感进行分析,提出了基于驾驶员安全感需求,结合逆反射技术,针对隧道入口接近段、... 公路隧道入口黑洞效应是导致道路交通事故多发的重要原因。文中从交通事故主动预防出发,分析隧道驾驶员的安全感需求,并以秦岭一号隧道为例对隧道进口方向感进行分析,提出了基于驾驶员安全感需求,结合逆反射技术,针对隧道入口接近段、入口段的由反光环、反光条、猫眼道钉等组成的高速公路隧道入口视线诱导系统,以满足隧道入口安全要求。 展开更多

关键词 隧道入口 安全感 视觉参照系 方向感 视线诱导

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高速公路隧道群交通安全改善理论及方法研究框架 被引量：12

18

作者 杜志刚 倪玉丹 +2 位作者 梅家林 陈逸飞 尹香港 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第4期609-617,共9页

从事故分布规律、安全影响因素、事故防治措施和安全评价方法四个方面综述了公路隧道群交通安全相关研究,并归纳了现有研究存在的问题及发展趋势.结果表明:公路隧道群交通事故主要是由不良光环境诱发驾驶人不良驾驶行为导致的,如车距保... 从事故分布规律、安全影响因素、事故防治措施和安全评价方法四个方面综述了公路隧道群交通安全相关研究,并归纳了现有研究存在的问题及发展趋势.结果表明:公路隧道群交通事故主要是由不良光环境诱发驾驶人不良驾驶行为导致的,如车距保持不当、超速、误判线形等;隧道现有改善措施如隧道照明、遮光设施实际应用普及度不高,而护栏防护不能降低事故发生概率,安全改善效果有限,视线诱导技术具有低成本、高效率等优点.在此基础上,分析了驾驶人的视觉需求,提出了多层次高速公路隧道群视觉参照系重构思路:基于隧道群天然韵律性与驾驶人韵律性偏好,利用视线诱导设施构建隧道群韵律型视觉参照系,对隧道群各分段进行了需求分析,并提出了基于主动预防的高速公路隧道群交通安全改善方法. 展开更多

关键词 高速公路隧道群 交通安全 视线诱导 韵律型视觉参照系 主动预防

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城市道路交叉口视线诱导设施典型问题及对策

19

作者 张忠泽 冯超 +1 位作者 郑号染 杜志刚 《交通科技》 2021年第5期121-124,129,共5页

交叉口视线诱导设施设置不良是导致城市道路交通事故多发的重要原因。文中在对典型视线诱导设施及其功能进行介绍的基础上,综合考量空间路权、驾驶人因、全时保障、全生命周期成本等指标构建交叉口视线诱导设施评价体系。分别以人行横... 交叉口视线诱导设施设置不良是导致城市道路交通事故多发的重要原因。文中在对典型视线诱导设施及其功能进行介绍的基础上,综合考量空间路权、驾驶人因、全时保障、全生命周期成本等指标构建交叉口视线诱导设施评价体系。分别以人行横道、中央分隔带安全岛、车道分界线及车道边线为例,提出现状交叉口视线诱导设施典型问题并给出了相应的改善对策,以提升交通安全水平。 展开更多

关键词 交叉口 视觉参照 视线诱导 评价体系

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基于视觉需求的城市水下特长隧道光环境评价与优化综述 被引量：12

20

作者 杜志刚 梅家林 +2 位作者 倪玉丹 陈逸飞 汤振农 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期48-61,共14页

为提高城市水下特长隧道的行车安全和运输效率,总结了城市水下特长隧道光环境典型问题与改善措施,分别从舒适性、经济性、设置依据、安装形式等方面对洞口遮光设施、出入口加强照明、景观装饰、视线诱导系统4种隧道光环境改善措施进行... 为提高城市水下特长隧道的行车安全和运输效率,总结了城市水下特长隧道光环境典型问题与改善措施,分别从舒适性、经济性、设置依据、安装形式等方面对洞口遮光设施、出入口加强照明、景观装饰、视线诱导系统4种隧道光环境改善措施进行了比较分析;依据马斯洛需求层次理论对驾驶人视觉需求进行分层,提出了包含事故分析、评价体系、优化思路、优化方法的城市水下特长隧道光环境评价体系与优化研究框架。分析结果表明:城市水下特长隧道光环境主要有出入口的明暗适应、道路线形变化引起的视距不足、中部的视觉参照信息不足、隧道整体空间路权不清晰的问题;设置视线诱导系统是一项低成本、有效的光环境优化方法,能满足驾驶人在不同隧道路段上的视觉差异化需求;驾驶人视觉需求由低到高可以分为功能性、安全性、舒适性、美观性,并依次对应相应的基本型、安全型、舒适型、韵律型视觉参照系,可构建以空间路权、人因与驾驶任务、差异化、韵律性为指标的评价体系来评价城市水下特长隧道光环境;城市水下特长隧道光环境优化应将视线诱导和加强照明相结合,主要通过视线诱导系统来重构视觉参照系,隧道接近段、入口段、中间段普通区、出口段应以舒适型视觉参照系为优化目标,中间段提醒区及唤醒区则应构建韵律型视觉参照系。 展开更多

关键词 交通安全 城市水下特长隧道 光环境 视觉需求 视觉参照系 视线诱导

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